本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車蓄電池用放置箱。

背景技術(shù)：

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品，是構(gòu)成汽車的零件和配件，分類有：發(fā)動機配件、轉(zhuǎn)東西配件、制動系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、綜合配件、影音電器、化工護理、車身及附件、維修設(shè)備、電動工具等，蓄電池放置板就是汽車配件中不可缺少的一部分，而現(xiàn)有的蓄電池放置板都是固定的大小，只能對固定的蓄電池進行放置，使用者在對不同大小的蓄電池進行固定時，需要更換不同的放置板，從而影響使用者的使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車蓄電池用放置箱，具備可對蓄電池放置板大小進行調(diào)節(jié)的優(yōu)點，解決了無法對蓄電池放置板大小進行調(diào)節(jié)的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車蓄電池用放置箱，包括第一L型板和第二L型板，所述第一L型板的右側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的底部開設(shè)有第一卡槽，所述第二L型板的左側(cè)開設(shè)有長孔，所述支撐板遠離第一L型板的一端延伸至長孔的內(nèi)部，所述第二L型板的左側(cè)且位于長孔的底部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)腔的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有活動板，所述活動板頂部的左側(cè)固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離活動板的一端延伸至長孔的內(nèi)部，所述第一連接桿位于長孔內(nèi)部的一端固定連接有與第一卡槽配合使用的卡塊，所述卡塊遠離第一連接桿的一端延伸至第一卡槽的內(nèi)部，所述活動板頂部的右側(cè)固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離活動板的一端與第一凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述活動板底部的右側(cè)固定連接有第二連接桿，所述第二L型板底部的左側(cè)開設(shè)有第二凹槽，所述第二連接桿遠離活動板的一端延伸至第二凹槽的內(nèi)部，所述第一L型板正面的軸心處開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)部固定連接有固定板，所述固定板的左側(cè)固定連接有風機，所述第一L型板和第二L型板正面的頂部均開設(shè)有第二通孔，所述第一L型板右側(cè)的頂部開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離第三凹槽內(nèi)壁的一端延伸至第一L型板的外部，所述第二L型板左側(cè)的頂部開設(shè)有與伸縮桿配合使用的第二卡槽，所述第一L型板左側(cè)的頂部固定連接有控制器，所述控制器與風機電性連接。

優(yōu)選的，所述第一L型板和第二L型板一側(cè)的底部均開設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽內(nèi)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離第四凹槽內(nèi)壁的一端延伸至第一L型板和第二L型板的外部固定連接有第一固定塊。

優(yōu)選的，所述第一L型板和第二L型板的底部均開設(shè)有第三通孔，所述第一L型板和第二L型板的頂部均開設(shè)有第五凹槽，且第五凹槽與第三通孔連通。

優(yōu)選的，所述伸縮桿位于第一L型板外部一端的頂部設(shè)置有第二固定塊，所述第二固定塊通過固定件與伸縮桿固定連接。

優(yōu)選的，所述第一卡槽的數(shù)量為若干個，且呈等距分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置第一L型板和第二L型板，達到對蓄電池固定的效果，通過支撐板和長孔，達到擴大第一L型板和第二L型板之間距離的效果，通過卡塊和第一卡槽，達到對支撐板固定的效果，通過活動板，達到帶動卡塊移動的效果，可對蓄電池放置箱大小進行調(diào)節(jié)，方便使用者對不同大小的蓄電池進行固定，也方便使用者的使用。

2、本實用新型通過第一通孔和風機，達到對蓄電池散熱的效果，避免蓄電池過熱，出現(xiàn)損壞的狀況，通過第二通孔，方便導(dǎo)線與蓄電池連接，避免出現(xiàn)導(dǎo)線與蓄電池無法連接的狀況，通過第二彈簧和第一固定塊，達到對蓄電池保護的效果，避免在晃動時，蓄電池出現(xiàn)損壞的狀況，通過第五凹槽和第三通孔，達到固定放置箱的效果，避免出現(xiàn)放置箱無法固定的狀況，通過伸縮桿和第二卡槽，達到對放置箱密封的效果，避免雜質(zhì)落入箱體內(nèi)，影響蓄電池的正常使用，通過第二固定塊，方便使用者移動伸縮桿，避免伸縮桿出現(xiàn)無法移動的狀況。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型A-A的局部結(jié)構(gòu)放大示意。

圖中：1第一L型板、2第二L型板、3支撐板、4第一卡槽、5長孔、6第一凹槽、7支撐桿、8活動板、9第一連接桿、10卡塊、11第一彈簧、12第二連接桿、13第二凹槽、14第一通孔、15固定板、16風機、17第二通孔、18第三凹槽、19伸縮桿、20第二卡槽、21控制器、22第四凹槽、23第二彈簧、24第一固定塊、25第三通孔、26第五凹槽、27第二固定塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種汽車蓄電池用放置箱，包括第一L型板1和第二L型板2，第一L型板1和第二L型板2一側(cè)的底部均開設(shè)有第四凹槽22，第四凹槽22內(nèi)固定連接有第二彈簧23，第二彈簧23遠離第四凹槽22內(nèi)壁的一端延伸至第一L型板1和第二L型板2的外部固定連接有第一固定塊24，通過第二彈簧23和第一固定塊24，達到對蓄電池保護的效果，避免在晃動時，蓄電池出現(xiàn)損壞的狀況，第一L型板1的右側(cè)固定連接有支撐板3，支撐板3的底部開設(shè)有第一卡槽4，第一卡槽4的數(shù)量為若干個，且呈等距分布，第二L型板2的左側(cè)開設(shè)有長孔5，支撐板3遠離第一L型板1的一端延伸至長孔5的內(nèi)部，第二L型板2的左側(cè)且位于長孔5的底部開設(shè)有第一凹槽6，第一凹槽6內(nèi)腔的頂部固定連接有支撐桿7，支撐桿7的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有活動板8，活動板8頂部的左側(cè)固定連接有第一連接桿9，第一連接桿9遠離活動板8的一端延伸至長孔5的內(nèi)部，第一連接桿9位于長孔5內(nèi)部的一端固定連接有與第一卡槽4配合使用的卡塊10，卡塊10遠離第一連接桿9的一端延伸至第一卡槽4的內(nèi)部，活動板8頂部的右側(cè)固定連接有第一彈簧11，第一彈簧11遠離活動板8的一端與第一凹槽6的內(nèi)壁固定連接，活動板8底部的右側(cè)固定連接有第二連接桿12，第二L型板2底部的左側(cè)開設(shè)有第二凹槽13，第二連接桿12遠離活動板8的一端延伸至第二凹槽13的內(nèi)部，第一L型板1正面的軸心處開設(shè)有第一通孔14，第一通孔14的內(nèi)部固定連接有固定板15，固定板15的左側(cè)固定連接有風機16，通過第一通孔14和風機16，達到對蓄電池散熱的效果，避免蓄電池過熱，出現(xiàn)損壞的狀況，第一L型板1和第二L型板2正面的頂部均開設(shè)有第二通孔17，通過第二通孔17，方便導(dǎo)線與蓄電池連接，避免出現(xiàn)導(dǎo)線與蓄電池無法連接的狀況，第一L型板1右側(cè)的頂部開設(shè)有第三凹槽18，第三凹槽18內(nèi)固定連接有伸縮桿19，通過伸縮桿19和第二卡槽20，達到對放置箱密封的效果，避免雜質(zhì)落入箱體內(nèi)，影響蓄電池的正常使用，伸縮桿19位于第一L型板1外部一端的頂部設(shè)置有第二固定塊27，通過第二固定塊27，方便使用者移動伸縮桿19，避免伸縮桿19出現(xiàn)無法移動的狀況，第二固定塊27通過固定件與伸縮桿19固定連接，伸縮桿19遠離第三凹槽18內(nèi)壁的一端延伸至第一L型板1的外部，第二L型板2左側(cè)的頂部開設(shè)有與伸縮桿19配合使用的第二卡槽20，第一L型板1左側(cè)的頂部固定連接有控制器21，控制器21與風機16電性連接，第一L型板1和第二L型板2的底部均開設(shè)有第三通孔25，第一L型板1和第二L型板2的頂部均開設(shè)有第五凹槽26，通過第五凹槽26和第三通孔25，達到固定放置箱的效果，避免出現(xiàn)放置箱無法固定的狀況，且第五凹槽26與第三通孔25連通，通過設(shè)置第一L型板1和第二L型板2，達到對蓄電池固定的效果，通過支撐板3和長孔5，達到擴大第一L型板1和第二L型板2之間距離的效果，通過卡塊10和第一卡槽4，達到對支撐板3固定的效果，通過活動板8，達到帶動卡塊10移動的效果，可對蓄電池放置箱大小進行調(diào)節(jié)，方便使用者對不同大小的蓄電池進行固定，也方便使用者的使用。

使用時，按動第二連接桿12，第二連接桿12帶動活動板8移動，活動板8通過第一連接桿9帶動卡塊10從第一卡槽4內(nèi)抽出，可調(diào)節(jié)第一L型板1和第二L型板2之間的距離，通過第五凹槽26和第三通孔25，可將第一L型板1和第二L型板2固定在汽車上。

綜上所述：該汽車蓄電池用放置箱，通過第一L型板1、第二L型板2、支撐板3、第一卡槽4、活動板8、卡塊10、第二連接桿12、風機16、第二通孔17和伸縮桿19的配合，解決了無法對蓄電池放置大小進行調(diào)節(jié)的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。