本實(shí)用新型涉及鋰電池自行車的配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種新型便攜式鋰電池盒。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動(dòng)車于 1834 年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電動(dòng)車按用途方式分類：電動(dòng)汽車；電動(dòng)三輪車；電動(dòng)自行車。按外形來分，可以分為電動(dòng)獨(dú)輪車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車。

電動(dòng)車按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)獨(dú)輪車、電動(dòng)四輪車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)滑板車；按照動(dòng)力來源分：純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力電動(dòng)車、燃料電池車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲(chǔ)能器件（如儲(chǔ)能電池，超級(jí)電容）等作為電力。按驅(qū)動(dòng)方式分類：純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動(dòng)汽車。按外形來分，可以分為電動(dòng)獨(dú)輪車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車。

電池是電動(dòng)車的生命，市場(chǎng)上電動(dòng)車的電池一般放置在電池盒內(nèi)，通過將電池盒安裝在電動(dòng)車上，帶動(dòng)電動(dòng)車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車，存在著空間利用不合理、裝卸困難、電動(dòng)車整體缺乏協(xié)調(diào)性的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種新型便攜式鋰電池盒，該電池盒嵌入車架管內(nèi)，安裝后與車架渾然一體，空間利用合理，美觀實(shí)用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型便攜式鋰電池盒，其改進(jìn)之處在于：包括車架管、電池盒底座、電池盒鋁桶、電池盒前蓋、電池盒后蓋、電芯支架及電芯；

所述電池盒鋁桶為兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，多個(gè)電芯通過電芯支架固定為整體，所述電芯位于電池盒鋁桶內(nèi)，所述電池盒前蓋和電池盒后蓋分別蓋在電池盒鋁桶的兩端上，所述電池盒前蓋上設(shè)置有與電芯電性連接的電源插口；

所述電池盒鋁桶安裝在電池盒底座上，且電池盒底座上安裝有與上述電源插口相插接的公插座；所述車架管呈兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，車架管上設(shè)置有用于使電池盒底座插入的插入口。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述電池盒前蓋內(nèi)部設(shè)置有電量顯示板，電池盒前蓋上蓋有一電量顯示蓋，電量顯示蓋與電量顯示板之間設(shè)有電量顯示膠片。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述電池盒前蓋上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一電池盒提手柄。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述電池盒前蓋上還設(shè)置有充電插口、USB接口以及電量按鈕，所述充電插口上設(shè)置有一充電塞，所述USB接口上設(shè)置有一USB膠塞。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述電池盒底座的一端可拆卸式安裝有一維修蓋板。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述電池盒后蓋與電池盒鋁桶之間設(shè)置有防水圈；所述電池盒前蓋與電池盒鋁桶之間也設(shè)置有防水圈。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述車架管的插入口的一側(cè)焊接有五金鎖片，所述電池盒前蓋上設(shè)置有電池鎖，且電池鎖固定在所述的五金鎖片上。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述車架管的縱截面呈八邊形。

在上述的結(jié)構(gòu)中，所述車架管的底部設(shè)置有空槽，該空槽用于穿過連接至所述公插座上的電線。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1、車架管及電池盒采用八角外觀設(shè)計(jì)，合理利用空間，車架管下部有一空槽，用于隱藏整車上的電線，使整車更美觀，同時(shí)也加強(qiáng)了車架管的強(qiáng)度；2、電池盒前蓋具有充電接口、USB接口，整體電池盒可做移動(dòng)電源設(shè)備使用；3、電池的公插座采用5個(gè)插片，插片與控制器、電池組連接，是控制器與電池組聯(lián)系的橋梁，使控制器即可以管控電池組的充放電情況，又可以采集電池組中每個(gè)電芯的電壓電流等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，方便更好的管理電池，延長電池組壽命；4、電池盒整體采用防水設(shè)計(jì)，電池前后蓋與電池盒鋁桶配合之間有防水膠圈，鎖緊的螺絲不與電池盒內(nèi)部聯(lián)通，電量顯示蓋與前蓋配合有電量顯示膠片密封，電量顯示板的緊固依靠斜鍥塊在電池盒前蓋內(nèi)部過盈配合，達(dá)到了既美觀又防水的作用；5、維修蓋板通過螺絲固定在底座尾端，車架管尾端放置控制器，在控制器需要維修或者調(diào)整線路時(shí)，可以不用拆卸電池盒底座，只需要拆下維修蓋板即可取出控制器及電線，省力省時(shí)；6、電池組中每個(gè)電芯都是通過電芯支架固定，電芯支架與電池盒鋁桶緊密配合，使整體電池組在電池盒內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)位移，同時(shí)電芯支架可以保證整體電池組的強(qiáng)度以及電芯之間的規(guī)范連接，這樣的電池組既安全可靠又美觀規(guī)范。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型的一種新型便攜式鋰電池盒的第一爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的一種新型便攜式鋰電池盒的第二爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

參照?qǐng)D1至圖3所示，本實(shí)用新型揭示的一種新型便攜式鋰電池盒，在本實(shí)施例中，該新型便攜式鋰電池盒包括車架管10、電池盒底座20、電池盒鋁桶30、電池盒前蓋40、電池盒后蓋50以及電芯60；所述電池盒鋁桶30為兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，多個(gè)電芯60通過電芯支架601固定為整體，電芯60位于電池盒鋁桶30內(nèi)；所述電池盒前蓋40和電池盒后蓋50分別蓋在電池盒鋁桶30的兩端上，所述電池盒前蓋40上設(shè)置有與電芯60電性連接的電源插口401；所述電池盒鋁桶30安裝在電池盒底座20上，且電池盒底座20上安裝有與上述電源插口401相插接的公插座201，所述電池盒底座20的一端可拆卸式安裝有一維修蓋板202，公插座與維修蓋板202通過螺絲固定在電池盒底座20上，公插座201可與電池盒配合插入、取出，維修蓋板202可在取出電池盒時(shí)拆下，方便在不拆電池盒底座20時(shí)取出及放入控制器，便于維修線路等；所述車架管10呈兩端開口的筒狀結(jié)構(gòu)，車架管10上設(shè)置有用于使電池盒底座20插入的插入口101。本實(shí)施例中，所述車架管10的縱截面呈八邊形，所述車架管10的底部設(shè)置有空槽102，該空槽102用于穿過連接至所述公插座201上的電線。

作為較佳的實(shí)施例，如圖2所示，所述電池盒前蓋40內(nèi)部設(shè)置有電量顯示板402，電池盒前蓋40上蓋有一電量顯示蓋403，電量顯示蓋403與電量顯示板402之間設(shè)有電量顯示膠片404；所述電池盒前蓋40上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一電池盒提手柄405；所述電池盒前蓋40上還設(shè)置有充電插口、USB接口以及電量按鈕，所述充電插口上設(shè)置有一充電塞406，所述USB接口上設(shè)置有一USB膠塞407。

另外，所述電池盒后蓋50與電池盒鋁桶30之間設(shè)置有防水圈70；所述電池盒前蓋40與電池盒鋁桶30之間也設(shè)置有防水圈70；所述車架管10的插入口的一側(cè)安裝有五金鎖片80，所述電池盒前蓋40上設(shè)置有電池鎖408，且電池鎖408固定在所述的五金鎖片80上，五金鎖片80與車架上的鎖孔配合達(dá)到固定鎖及電池鎖408的作用。

通過上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型中的車架管10為鋰電池自行車車架上的一部分，可與頭管、中管、五通管等焊接在一起，更美觀、更便攜、更安全的運(yùn)用在鋰電電動(dòng)車上，電池裝卸輕便自如，更合理的解決電池盒空間，不影響整車設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性。本實(shí)用新型的新型便攜式鋰電池盒至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、車架管10及電池盒采用八角外觀設(shè)計(jì)，合理利用空間，車架管10下部有一空槽102，用于隱藏整車上的電線，使整車更美觀，同時(shí)也加強(qiáng)了車架管10的強(qiáng)度；2、電池盒前蓋40具有充電接口、USB接口，整體電池盒可做移動(dòng)電源設(shè)備使用；3、電池的公插座采用5個(gè)插片，插片與控制器、電池組連接，是控制器與電池組聯(lián)系的橋梁，使控制器即可以管控電池組的充放電情況，又可以采集電池組中每個(gè)電芯60的電壓電流等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，方便更好的管理電池，延長電池組壽命；4、電池盒整體采用防水設(shè)計(jì)，電池前后蓋與電池盒鋁桶30配合之間有防水膠圈，鎖緊的螺絲不與電池盒內(nèi)部聯(lián)通，電量顯示蓋403與前蓋配合有電量顯示膠片404密封，電量顯示板402的緊固依靠斜鍥塊在電池盒前蓋40內(nèi)部過盈配合，達(dá)到了既美觀又防水的作用；5、維修蓋板202通過螺絲固定在底座尾端，車架管10尾端放置控制器，在控制器需要維修或者調(diào)整線路時(shí)，可以不用拆卸電池盒底座20，只需要拆下維修蓋板202即可取出控制器及電線，省力省時(shí)；6、電池組中每個(gè)電芯60都是通過電芯支架601固定，電芯支架601與電池盒鋁桶30緊密配合，使整體電池組在電池盒內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)位移，同時(shí)電芯支架601可以保證整體電池組的強(qiáng)度以及電芯60之間的規(guī)范連接，這樣的電池組既安全可靠又美觀規(guī)范。

以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。