本實用新型涉及一種商用車的防咬電纜。

背景技術：

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業(yè)，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。汽車線束內的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規(guī)格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。

現(xiàn)有的汽車線束功能單一，不具備信號傳輸效果，同時商用車的車載電流較大，所以需要安裝電纜。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以有效的防老鼠咬，具有抗拉效果，安裝后不易滾動的商用車的防咬電纜。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種商用車的防咬電纜，包括導體、工程塑料層和聚氯乙烯層，所述工程塑料層設在導體外側，所述工程塑料層外部呈間隔設有呈梯形的凸起部，所述聚氯乙烯層設在凸起部外側，所述聚氯乙烯層與凸起部圍成空腔，所述空腔內安裝有光纖，所述空腔內還填充有纖膏層，所述聚氯乙烯層外側安裝有金屬波紋管，所述聚氯乙烯層頂部設置有連桿，所述連桿頂部安裝有套管，所述套管內設置有鋼絲絞線。

作為優(yōu)選，所述凸起部呈環(huán)形陣列分布、凸起部采用工程塑料制成，與工程塑料層注塑成型。

作為優(yōu)選，所述金屬波紋管為鋁合金波紋管，金屬波紋管可以彎折，同時可以防止老鼠咬破。

作為優(yōu)選，所述連桿貫穿金屬波紋管，在金屬波紋管上鉆孔即可使得連桿穿過。

作為優(yōu)選，所述聚氯乙烯層、連桿和套管一體成型，均采用聚氯乙烯材料注塑成型。

作為優(yōu)選，所述連桿和套管外側設有鍍鎳層，鍍鎳層使得套管和連桿可以防止老鼠咬破。

本實用新型的有益效果為：設置的金屬波紋管可以彎折，同時可以防止老鼠咬破，設置的鋼絲絞線具有抗拉效果，提升結構強度；設置的套管通過連桿與聚氯乙烯層連接，使得剖面呈8字型，相對于現(xiàn)有的剖面呈圓形的電纜(安裝后容易滾動)，本發(fā)明的電纜的8字型在安裝后不會滾動。

附圖說明

圖1為本實用新型一種商用車的防咬電纜的剖面結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種商用車的防咬電纜，包括導體1、工程塑料層2和聚氯乙烯層3，所述工程塑料層2設在導體1外側，所述工程塑料層2外部呈間隔設有呈梯形的凸起部4，工程塑料層2具體采用聚碳酸酯材料制成。所述聚氯乙烯層3設在凸起部4外側，所述聚氯乙烯層3與凸起部4圍成空腔，所述空腔內安裝有光纖5，光纖5具有信號傳輸功能。所述空腔內還填充有纖膏層6，能夠起到密封防水效果和抗應力緩沖效果，對光纖5具有防護功能。所述聚氯乙烯層3外側安裝有金屬波紋管7，所述聚氯乙烯層3頂部設置有連桿8，所述連桿8頂部安裝有套管9，所述套管9內設置有鋼絲絞線10。所述凸起部4呈環(huán)形陣列分布。所述金屬波紋管7為鋁合金波紋管。所述連桿8貫穿金屬波紋管。所述聚氯乙烯層3、連桿8和套管9一體成型。所述連桿8和套管9外側設有鍍鎳層11。

本實用新型的有益效果為：設置的金屬波紋管可以彎折，同時可以防止老鼠咬破，設置的鋼絲絞線具有抗拉效果，提升結構強度；設置的套管通過連桿與聚氯乙烯層連接，使得剖面呈8字型，相對于現(xiàn)有的剖面呈圓形的電纜(安裝后容易滾動)，本發(fā)明的電纜的8字型在安裝后不會滾動。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。