本實(shí)用新型涉及一種電磁屏蔽管連接器，用于動車電磁屏蔽管的連接。屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在動車上，連接器是用于兩頭鋼管的連接，隨著動車標(biāo)準(zhǔn)的提高，鋼管不允許用，于是鋼管改成了電磁屏蔽管，電磁屏蔽管的外層為金屬屏蔽網(wǎng)，內(nèi)層為絕緣的非金屬軟管，因此現(xiàn)有的連接器不適用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種電磁屏蔽管連接器，能有效連接電磁屏蔽管，滿足了動車的使用標(biāo)準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電磁屏蔽管連接器，用于電磁屏蔽管的連接，電磁屏蔽管包括外層的屏蔽網(wǎng)和內(nèi)層的尼龍軟管，其特點(diǎn)是：電磁屏蔽管連接器包括連接器體、壓緊簧、壓緊帽、止退簧和抱箍，所述連接器體與壓緊帽連接，止退簧設(shè)置在連接器體的左端，壓緊簧設(shè)置在壓緊帽內(nèi)，且位于壓緊帽與連接器體之間，抱箍設(shè)置在屏蔽網(wǎng)的外圓周上，且位于止退簧處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型一種電磁屏蔽管連接器，連接器體的左端伸入電磁屏蔽管內(nèi)，屏蔽網(wǎng)與連接器體接觸處形成彎折的斜邊，在壓緊簧和壓緊帽的緊固下，此斜邊壓緊在連接器體上；此時止退簧扣住尼龍軟管，并用抱箍在屏蔽網(wǎng)的外圓面上在止退簧處緊固，能有效防止電磁屏蔽管的松脫。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種電磁屏蔽管連接器安裝在屏蔽網(wǎng)上的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種電磁屏蔽管連接器的爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型一種電磁屏蔽管連接器的裝配圖。

圖中：

連接器體1，

壓緊簧2，

壓緊帽3，

止退簧4，

抱箍5，

電磁屏蔽管6

屏蔽網(wǎng)6.1，

尼龍軟管6.2。

具體實(shí)施方式

參見圖1-3，本實(shí)用新型涉及一種電磁屏蔽管連接器，用于電磁屏蔽管6的連接，電磁屏蔽管6包括外層的屏蔽網(wǎng)6.1和內(nèi)層的尼龍軟管6.2，電磁屏蔽管連接器包括連接器體1、壓緊簧2、壓緊帽3、止退簧4和抱箍5，所述連接器體1上的外螺紋與壓緊帽3上的內(nèi)螺紋配合連接，止退簧4設(shè)置在連接器體1的左端，壓緊簧2設(shè)置在壓緊帽3內(nèi)，且位于壓緊帽3與連接器體1之間，抱箍5設(shè)置在屏蔽網(wǎng)6.1的外圓周上，且位于止退簧4處。

連接器體1的左端伸入電磁屏蔽管6內(nèi)，屏蔽網(wǎng)6.1與連接器體1接觸處形成彎折的斜邊，在壓緊簧2和壓緊帽3的緊固下，此斜邊壓緊在連接器體1上；此時止退簧4扣住尼龍軟管6.2，并用抱箍5在屏蔽網(wǎng)6.1的外圓面上在止退簧4處緊固，能有效防止電磁屏蔽管6的松脫。