本實(shí)用新型涉及一種組裝臺(tái)，更具體地，涉及一種汽車線束組裝臺(tái)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車線束組裝時(shí)，采用人工測(cè)量距離，使用手動(dòng)纏繞的方式，由于線束分支較多，股數(shù)較多，整理和組裝起來(lái)十分困難，效率低下，容易出錯(cuò)，造成產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于汽車線束組裝中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車線束組裝臺(tái)。

本實(shí)用新型的目的主要通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

一種汽車線束組裝臺(tái)，其包括：臺(tái)板支架、安裝座、臺(tái)板、U15支撐治具、T20支撐治具、T25支撐治具、U20支撐治具、側(cè)倒治具、三叉U25支撐治具和P型支撐治具，所述安裝座為矩形結(jié)構(gòu)，傾斜安裝在臺(tái)板支架上，所述臺(tái)板為矩形結(jié)構(gòu)，安裝在安裝座上，所述U15支撐治具、T20支撐治具、T25支撐治具、U20支撐治具、側(cè)倒治具、三叉U25支撐治具和P型支撐治具全部安裝在臺(tái)板上，所述U15支撐治具上端U型開(kāi)口為15mm，U20支撐治具上端U型開(kāi)口為20mm，T20支撐治具上端U型開(kāi)口為20mm，T25支撐治具上端U型開(kāi)口為25mm，且T20支撐治具和T25支撐治具可進(jìn)行提拉操作，所有U型支撐治具方便了多股線束的組裝和包扎，所述側(cè)倒治具可垂直放倒，直立時(shí)用于位置的提示，放倒時(shí)有助于線束的外包部品操作，所述三叉U25支撐治具上端U型開(kāi)口為25mm，用于限制線束分支的走向，所述P型支撐治具為P型結(jié)構(gòu)，用于對(duì)線束進(jìn)行支撐。

優(yōu)選地，所述安裝座在臺(tái)板支架上的角度可調(diào)，根據(jù)使用人習(xí)慣的不同，進(jìn)行調(diào)整和鎖定。

優(yōu)選地，所述臺(tái)板上均勻開(kāi)有多個(gè)光孔，根據(jù)線束的種類，來(lái)決定安裝治具的數(shù)量及治具在其上的位置。

優(yōu)選地，所述T20支撐治具和T25支撐治具提拉前，高度和其他治具一致，在線束組裝完畢后提拉一次，高度降低，有助于線束的外包部品操作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種汽車線束組裝臺(tái)的有益效果在于：

本線束組裝臺(tái)可根據(jù)線束種類和組裝要求在臺(tái)板上對(duì)治具進(jìn)行任意擺放，其中，U型支撐治具和提拉式支撐治具方便了多股線束的組裝和包扎，側(cè)倒位置治具提高了線束組裝的準(zhǔn)確性，且臺(tái)板角度的可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)，提高了工作效率，方便了員工的操作，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1是依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的汽車線束組裝臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的汽車線束組裝臺(tái)臺(tái)板正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的汽車線束組裝臺(tái)臺(tái)板上各個(gè)治具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-臺(tái)板支架；2-安裝座；3-臺(tái)板；4-U15支撐治具；5-T20支撐治具；6-T25支撐治具；7-U20支撐治具；8-側(cè)倒治具；9-三叉U25支撐治具；10-P型支撐治具。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參考附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地描述，依照這些詳細(xì)的描述，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員能夠清楚地理解本實(shí)用新型，并能夠?qū)嵤┍緦?shí)用新型。在不違背本實(shí)用新型原理的情況下，各個(gè)不同的實(shí)施例中的特征可以進(jìn)行組合以獲得新的實(shí)施方式，或者替代某些實(shí)施例中的某些特征，獲得其它優(yōu)選的實(shí)施實(shí)施方式。

實(shí)施例1：圖1示出了依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的一種汽車線束組裝臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的一種汽車線束組裝臺(tái)臺(tái)板正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3示出了依照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的一種汽車線束組裝臺(tái)臺(tái)板上各個(gè)治具的結(jié)構(gòu)示意圖。所述組裝臺(tái)包括：臺(tái)板支架1、安裝座2、臺(tái)板3、U15支撐治具4、T20支撐治具5、T25支撐治具6、U20支撐治具7、側(cè)倒治具8、三叉U25支撐治具9和P型支撐治具10，所述安裝座2為矩形結(jié)構(gòu)，不銹鋼材質(zhì)，傾斜安裝在臺(tái)板支架1上，安裝角度可根據(jù)使用人習(xí)慣的不同，進(jìn)行調(diào)整和鎖定，所述臺(tái)板3為矩形結(jié)構(gòu)，金屬材質(zhì)，螺接安裝在安裝座2上，其上間隔20mm均勻開(kāi)有多個(gè)光孔，所述U15支撐治具4、T20支撐治具5、T25支撐治具6、U20支撐治具7、側(cè)倒治具8、三叉U25支撐治具9和P型支撐治具10下端為螺紋，穿過(guò)臺(tái)板3上的光孔，通過(guò)螺母全部固定在臺(tái)板3上，并可根據(jù)線束的種類，來(lái)決定安裝治具的數(shù)量及治具在臺(tái)板3上的位置，所述U15支撐治具4上端U型開(kāi)口為15mm，U20支撐治具7上端U型開(kāi)口為20mm，T20支撐治具5上端U型開(kāi)口為20mm，T25支撐治具6上端U型開(kāi)口為25mm，且T20支撐治具5和T25支撐治具6提拉前，高度和其他治具一致，在線束組裝完畢后提拉一次，高度降低，有助于線束的外包部品操作，所述側(cè)倒治具8可垂直放倒，直立時(shí)用于位置的提示，放倒時(shí)有助于線束的外包部品操作，所述三叉U25支撐治具9上端U型開(kāi)口為25mm，用于限制線束分支的走向，所述P型支撐治具10為P型結(jié)構(gòu)，用于對(duì)線束進(jìn)行支撐。

對(duì)于本實(shí)用新型治具在臺(tái)板上的擺放如下：

所述U15支撐治具4、T20支撐治具5、T25支撐治具6和三叉U25支撐治具9居于臺(tái)板3的中心，從左至右呈一條直線擺放，間距分別為500mm，200mm和300mm，所述另一U15支撐治具4與中間的T20支撐治具5呈40度角擺放，角度向左下，距離為300mm，所述P型支撐治具10與中間T25支撐治具6呈30度角擺放，角度向左上，距離為600mm，所述U20支撐治具7、側(cè)倒治具8和中間最右側(cè)的三叉U25支撐治具9呈40度角擺放，角度向左下，三者之間相互的間距相等為200mm，所述另一U15支撐治具4位于中間最右側(cè)的三叉U25支撐治具9的正下端，距離為200mm，所述另一U20支撐治具7與中間最右側(cè)的三叉U25支撐治具9呈120度角擺放，角度向右下，距離為300mm。

盡管在上文中參考特定的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在本實(shí)用新型公開(kāi)的原理和范圍內(nèi)，可以針對(duì)本實(shí)用新型公開(kāi)的配置和細(xì)節(jié)做出許多修改。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)確定，并且權(quán)利要求意在涵蓋權(quán)利要求中技術(shù)特征的等同物文字意義或范圍所包含的全部修改。