本發(fā)明涉及了一種汽車天線，屬于汽車天線技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設(shè)備的接收機，以對載波解調(diào)的裝置?，F(xiàn)有的汽車天線安裝方式需要將天線底座通過車頂?shù)陌惭b孔，然后再將彈片套在固定凸臺上,再通過螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)的汽車天線在安裝過程中工序較為繁瑣，需要的安裝時間也相對較長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車天線，通過將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動實現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡化原有的安裝工序，節(jié)約時間成本。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車天線，包括底座，所述底座的頂部連接有天線桿，其底部固定連接有防水密封墊，所述防水密封墊上設(shè)置有固定凸臺，所述固定凸臺上通過螺栓連接有彈片，所述彈片為倒梯形結(jié)構(gòu)，包括底片，所述底片的兩側(cè)設(shè)置有與其一體成型的傾斜狀折彎片。

前述的一種汽車天線，其特征在于：所述底座的頂部設(shè)置有圓弧形凸起塊，所述圓弧形凸起塊設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔外圍的圓弧形凸起塊表面上設(shè)置有多個第一加強筋。

前述的一種汽車天線，其特征在于：所述底片與折彎片的連接處設(shè)置有截面為圓弧狀的連接部。

前述的一種汽車天線，其特征在于：所述折彎片的下端部的兩側(cè)底角處設(shè)置有穿刺尖角。

前述的一種汽車天線，其特征在于：所述底片上設(shè)置有供螺栓穿過的安裝通孔，所述安裝通孔的兩側(cè)設(shè)置有彈性限位板。

前述的一種汽車天線，其特征在于：所述折彎片的兩側(cè)邊緣還設(shè)置有與其一體成型的、向內(nèi)折彎的導向板，所述固定凸臺上設(shè)置有與所述導向板位置、數(shù)量相對應的導向凸條。

前述的一種汽車天線，其特征在于：所述防水密封墊包括底面，所述底面的邊緣設(shè)置有與其一體成型的、向下延伸的密封裙邊，且所述密封裙邊與底面之間設(shè)置有第二加強筋。

本發(fā)明的有益效果是：

1、通過將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動實現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡化原有的安裝工序，節(jié)約時間成本；

2、通過在彈片的下端部設(shè)置設(shè)置可刺破汽車表面漆皮的穿刺尖角，在固定天線底座的過程中，自動完成底座與汽車金屬部件的導通；

3、通過在原有平狀防水密封墊結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加裙邊結(jié)構(gòu)可適應多車型頂部不同曲面造型，并且在裙邊與密封墊本體之間增加數(shù)個加強筋加強結(jié)構(gòu)強度，防止密封墊老化后形變造成密封的失效；

4、通過在底座與天線桿的連接處設(shè)置加強筋，能夠加大兩者接觸面的摩擦力，使兩者的連接更加緊密，防止產(chǎn)品在車輛行駛期間受振動影響后造成松動。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車天線的拆分示意圖；

圖2是本發(fā)明一種汽車天線的彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一種汽車天線的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明一種汽車天線的防水密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1-圖4所示，一種汽車天線，包括底座1，所述底座1的頂部連接有天線桿2，其底部固定連接有防水密封墊6，所述防水密封墊6上設(shè)置有固定凸臺3，所述固定凸臺3上通過螺栓5連接有彈片4，所述彈片4為倒梯形結(jié)構(gòu)，包括底片41，所述底片41的兩側(cè)設(shè)置有與其一體成型的傾斜狀折彎片42。

通過將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動實現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡化原有的安裝工序，節(jié)約時間成本。

所述底座1的頂部設(shè)置有圓弧形凸起塊11，所述圓弧形凸起塊11設(shè)置有螺紋孔12，所述螺紋孔12外圍的圓弧形凸起塊11表面上設(shè)置有多個第一加強筋13。能夠加大底座1與天線桿2之間接觸面的摩擦力，使兩者的連接更加緊密，防止產(chǎn)品在車輛行駛期間受振動影響后造成松動。

所述底片41與折彎片42的連接處設(shè)置有截面為圓弧狀的連接部43，從結(jié)構(gòu)上增強了彈片的彈性，降低了安裝所需的按壓力。

所述折彎片42的下端部的兩側(cè)底角處設(shè)置有穿刺尖角44，在固定天線底座的過程中，通過螺栓5的鎖緊力，利用穿刺尖角44刺破車身表面的漆皮，自動完成底座與汽車金屬部件的導通，實現(xiàn)天線的接地。

所述底片41上設(shè)置有供螺栓5穿過的安裝通孔45，所述安裝通孔45的兩側(cè)設(shè)置有彈性限位板46，在螺栓5插入到安裝通孔45中后，利用兩側(cè)的彈性限位板46實現(xiàn)了對螺栓5的預固定，便于安裝。

所述折彎片42的兩側(cè)邊緣還設(shè)置有與其一體成型的、向內(nèi)折彎的導向板47，所述固定凸臺3上設(shè)置有與所述導向板47位置、數(shù)量相對應的導向凸條（圖中未示出），通過螺栓5調(diào)節(jié)彈片4相對固定凸臺3的位置，在螺栓鎖緊的過程中，彈片4沿導向凸條移動，進一步保證了穿刺尖角在刺破漆皮時的作用力。

所述防水密封墊6包括底面61，所述底面61的邊緣設(shè)置有與其一體成型的、向下延伸的密封裙邊62，且所述密封裙邊62與底面61之間設(shè)置有第二加強筋63。可適應多車型頂部不同曲面造型，并且在密封裙邊62與底面61之間增加數(shù)個第二加強筋63加強結(jié)構(gòu)強度，防止密封墊老化后形變造成密封的失效。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種汽車天線，通過將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動實現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡化原有的安裝工序，節(jié)約時間成本。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界。