本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車電池組通風散熱裝置。

背景技術(shù)：

新能源汽車(油電混合動力汽車和純電動汽車)的能源儲存都需要使用高性能的動力電池，在使用過程中，因大電流的充電和放電會導致電池內(nèi)部升溫使電池溫度超出其正常的使用溫度，甚至造成電池破裂、漏液、起火和爆炸，從而影響電池的可靠性和安全性。因此在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)中，往往設(shè)置有專門為電池散熱系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是提供一種新能源汽車電池組通風散熱裝置，結(jié)構(gòu)簡單，裝配空間小，工藝簡單，噪聲和振動小，壽命長，效率高，電氣性能好。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車電池組通風散熱裝置，包括由散熱板圍成的主架體，所述的主架體內(nèi)設(shè)有若干個導熱板，導熱板將主架體內(nèi)分割成若干個安裝電池的空間，所述的主架體呈矩形，主架體的至少兩個長邊的散熱板呈波浪形，所述的導熱板與散熱板上均設(shè)有通風孔。

作為本方案的一個優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的主架體的至少兩個長邊的散熱板外側(cè)設(shè)有散熱片。

作為本方案的一個優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的主架體的前行方向的短散熱板上還設(shè)有整流罩。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：結(jié)構(gòu)簡單，裝配空間小，工藝簡單，噪聲和振動小，壽命長，效率高，電氣性能好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：

1、散熱板 2、主架體 3、導熱板

4、散熱片 5、通風孔 6、整流罩

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種新能源汽車電池組通風散熱裝置，包括由散熱板1圍成的主架體2，所述的主架體2內(nèi)設(shè)有若干個導熱板3，導熱板3將主架體內(nèi)分割成若干個安裝電池的空間，所述的主架體2呈矩形，主架體2的至少兩個長邊的散熱板4呈波浪形，增大其散熱面積，增強散熱效率，所述的導熱板3與散熱板1上均設(shè)有通風孔5。

其中，在本實施例中，所述的主架體2的至少兩個長邊的散熱板1外側(cè)設(shè)有散熱片4，增強其散熱效率。

其中，在本實施例中，所述的主架體2的前行方向的短散熱板1上還設(shè)有整流罩6，增強進風量與風速，提高散熱效率。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。