一種渣車專用電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渣車專用電纜，它主要包括銅導(dǎo)體纜芯、鍍錫鎳帶鎧裝層、乙丙橡膠絕緣層、氯丁橡膠護(hù)套層、聚酯纖維層、低煙無鹵聚乙烯護(hù)套層以及鍍錫銅導(dǎo)體。所述銅導(dǎo)體纜芯設(shè)置為七組，七組銅導(dǎo)體纜芯絞合在一起之外包裹一層鍍錫鎳帶鎧裝層，所述鍍錫鎳帶鎧裝層之外包裹一層乙丙橡膠絕緣層，所述鍍錫銅導(dǎo)體設(shè)置為16根，擠包在氯丁橡膠護(hù)套層以及聚酯纖維層之間。本實(shí)用新型具有耐磨、阻燃、防鋼液飛滅灼傷等特殊性能，有效的延長(zhǎng)電纜的使用壽命，同時(shí)有效的減小電纜安裝敷設(shè)空間，特別是抗拉性強(qiáng)。
【專利說明】
—種渣車專用電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電纜領(lǐng)域，尤其涉及一種渣車專用電纜。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，煉鋼就是以生鐵、廢鋼、造渣材料等為原料，通過加熱熔化、造渣、脫磷、氧化脫碳與除氣、還原脫氧脫硫、去除雜質(zhì)生產(chǎn)鋼的冶煉過程。而在整個(gè)冶煉過程中必須要使用到一種特殊設(shè)備，即渣車。渣車的運(yùn)行環(huán)境惡劣，除本身頻繁移動(dòng)外，其周邊處于高溫區(qū)且時(shí)常有鋼液飛濺，這就使得配套使用的電纜經(jīng)常需要做高速移動(dòng)，承受較大的拉力和彎曲且處于高溫區(qū)域，傳統(tǒng)的電纜通常使用很短的一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，如線芯斷裂，護(hù)套老化開裂等，直接影響鋼廠的生產(chǎn)效率。為此，需要有高性能的渣車電纜與其相匹配。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種渣車專用電纜。
[0004]本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種渣車專用電纜，它主要包括銅導(dǎo)體纜芯、鍍錫鎳帶鎧裝層、乙丙橡膠絕緣層、氯丁橡膠護(hù)套層、聚酯纖維層、低煙無鹵聚乙烯護(hù)套層以及鍍錫銅導(dǎo)體，所述銅導(dǎo)體纜芯設(shè)置為七組，每組銅導(dǎo)體纜芯設(shè)置為三層，每組銅導(dǎo)體纜芯的中心層設(shè)置為一根鋼帶抗拉線，鋼帶抗拉線之外包裹一層非磁性金屬鎧裝層以及最外層為銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層，所述非磁性金屬鎧裝層以及銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層之間擠包有兩組銅導(dǎo)體線芯，七組銅導(dǎo)體纜芯絞合在一起之外包裹一層鍍錫鎳帶鎧裝層，所述鍍錫鎳帶鎧裝層之外包裹一層乙丙橡膠絕緣層，所述鍍錫銅導(dǎo)體設(shè)置為16根，擠包在氯丁橡膠護(hù)套層以及聚酯纖維層之間。
[0005]綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型具有耐磨、阻燃、防鋼液飛濺灼傷等特殊性能，有效的延長(zhǎng)電纜的使用壽命，同時(shí)有效的減小電纜安裝敷設(shè)空間，特別是抗拉性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]其中:1、銅導(dǎo)體纜芯；11、鋼帶抗拉線；12、非磁性金屬鎧裝層；13、銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層；14、銅導(dǎo)體線芯；2、鍍錫鎳帶鎧裝層；3、乙丙橡膠絕緣層；4、氯丁橡膠護(hù)套層；5、聚酯纖維層；6、低煙無鹵聚乙烯護(hù)套層；7、鍍錫銅導(dǎo)體。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，一種渣車專用電纜，它主要包括銅導(dǎo)體纜芯1、鍍錫鎳帶鎧裝層2、乙丙橡膠絕緣層3、氯丁橡膠護(hù)套層4、聚酯纖維層5、低煙無鹵聚乙烯護(hù)套層6以及鍍錫銅導(dǎo)體7，所述銅導(dǎo)體纜芯I設(shè)置為七組，每組銅導(dǎo)體纜芯I設(shè)置為三層，每組銅導(dǎo)體纜芯I的中心層設(shè)置為一根鋼帶抗拉線11，鋼帶抗拉線11之外包裹一層非磁性金屬鎧裝層12以及最外層為銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層13，所述非磁性金屬鎧裝層12以及銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層13之間擠包有兩組銅導(dǎo)體線芯14，七組銅導(dǎo)體纜芯I絞合在一起之外包裹一層鍍錫鎳帶鎧裝層2，所述鍍錫鎳帶鎧裝層2之外包裹一層乙丙橡膠絕緣層3，所述鍍錫銅導(dǎo)體7設(shè)置為16根，擠包在氯丁橡膠護(hù)套層4以及聚酯纖維層5之間。
[0009]【具體實(shí)施方式】:所述鍍錫鎳帶鎧裝層2之外包裹一層乙丙橡膠絕緣層3，提高本電纜的絕緣性能；每組銅導(dǎo)體纜芯I的中心層設(shè)置為一根鋼帶抗拉線11，以提高本電纜的抗拉性能。
[0010]進(jìn)一步的,鋼帶抗拉線11橫截面小于18 mm2 ,大于12 mm2 ;每一根銅導(dǎo)體是由銅絲絞合制成，銅導(dǎo)體截面小于8 mm2，大于6 mm2 ;鍍錫銅導(dǎo)體7是由鍍錫銅絲絞合制成，鍍錫銅導(dǎo)體截面小于16 mm2 ,大于12 mm2 ;最外層為低煙無鹵聚乙烯護(hù)套層6,厚度為0.8cm到1.2cm之間的范圍值。
[0011]進(jìn)一步的，本電纜的允許彎曲半徑為電纜外徑的8倍。
[0012]以上所述是本實(shí)用新型實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種渣車專用電纜，它主要包括銅導(dǎo)體纜芯、鍍錫鎳帶鎧裝層、乙丙橡膠絕緣層、氯丁橡膠護(hù)套層、聚酯纖維層、低煙無鹵聚乙烯護(hù)套層以及鍍錫銅導(dǎo)體，其特征在于:所述銅導(dǎo)體纜芯設(shè)置為七組，每組銅導(dǎo)體纜芯設(shè)置為三層，每組銅導(dǎo)體纜芯的中心層設(shè)置為一根鋼帶抗拉線，鋼帶抗拉線之外包裹一層非磁性金屬鎧裝層以及最外層為銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層，所述非磁性金屬鎧裝層以及銅帶鎧裝聚乙烯護(hù)套層之間擠包有兩組銅導(dǎo)體線芯，七組銅導(dǎo)體纜芯絞合在一起之外包裹一層鍍錫鎳帶鎧裝層，所述鍍錫鎳帶鎧裝層之外包裹一層乙丙橡膠絕緣層，所述鍍錫銅導(dǎo)體設(shè)置為16根，擠包在氯丁橡膠護(hù)套層以及聚酯纖維層之間。
【文檔編號(hào)】H01B7/17GK204029437SQ201420493282
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】康雪峰, 周婷婷, 朱學(xué)勇 申請(qǐng)人:安徽華菱電纜集團(tuán)有限公司