利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊及其冷卻方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊及其冷卻方法。一具體例中，利用所述直接水冷卻方式的蓄電池模塊包括：蓄電池；及外殼，收容所述蓄電池并裝有制冷劑；且所述蓄電池與所述制冷劑直接接觸。
【專利說明】利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊及其冷卻方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及利用直接水冷卻方式的蓄電池（二次電池）模塊及其冷卻方法。更具 體地說，把蓄電池浸漬到制冷劑，通過直接水冷卻方式，使制冷劑與蓄電池直接接觸而實(shí)現(xiàn) 冷卻的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊及其冷卻方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 電池可區(qū)分為原電池（一次電池）和蓄電池（二次電池）。原電池是指，利用非可 逆性反應(yīng)產(chǎn)生電，使用一次之后無法重復(fù)使用的電池，通常使用較多的干電池、汞電池、伏 打電池等屬于此類。蓄電池是指，利用可逆性反應(yīng)產(chǎn)生電，使用后可進(jìn)行充電而重復(fù)使用的 電池，鉛蓄電池、鋰離子電池、鎘鎳（Ni-Cd)電池等屬于此類。
[0003] 最近，可充放電的蓄電池被廣泛使用為無線移動(dòng)設(shè)備的能量源。并且，蓄電池可作 為使用石化燃料的傳統(tǒng)的汽油車、柴油車等造成的大氣污染的解決方案一電子車、混合動(dòng) 力車等的能量源。因此，使用蓄電池的應(yīng)用程序的種類因蓄電池的優(yōu)點(diǎn)而變得多樣化，日后 蓄電池將適用到更多領(lǐng)域和產(chǎn)品中。
[0004] 通常，蓄電池單品的構(gòu)成包括負(fù)極、正極、電解質(zhì)及電線，需要高輸出、大容量的電 子車使用連接多個(gè)蓄電池而形成的蓄電池組。即，蓄電池組的內(nèi)部包括如前所述的相互電 氣性連接的多個(gè)單位蓄電池（單位電池）。并且，所述由多個(gè)蓄電池連接的蓄電池組，為了 免受外部沖擊及組裝的便利性而被收容到盒內(nèi)。
[0005] 另外，所述蓄電池在充電/放電過程中，產(chǎn)生大量氣體的同時(shí)，產(chǎn)生熱。這時(shí)，產(chǎn)生 的氣體使單位蓄電池的體積膨脹而導(dǎo)致所述盒膨脹，產(chǎn)生的熱使蓄電池?zé)峄鴾p少蓄電池 的電化學(xué)性能，因此所述被加熱的蓄電池需要迅速冷卻。
[0006] 這種蓄電池的冷卻方法分為兩個(gè)大類，水冷卻式冷卻法及氣冷式冷卻法。所述水 冷卻式冷卻法是利用冷卻水等熱交換媒介（制冷劑）進(jìn)行冷卻的技術(shù)，安裝具有像電熱褥 的線圈形狀的制冷劑導(dǎo)管，可與蓄電池外部進(jìn)行熱傳導(dǎo)，使制冷劑流入所述制冷劑導(dǎo)管，利 用熱傳導(dǎo)而間接地冷卻蓄電池的技術(shù)。例如，韓國授權(quán)專利第1112442號中，公開了電池模 塊組件，具有多數(shù)個(gè)單位電池或單位模塊串聯(lián)并被內(nèi)置于模塊盒中的結(jié)構(gòu)的多數(shù)個(gè)電池模 塊相互電氣性連接的狀態(tài)下，以側(cè)面方向相鄰的形式排列，為了液狀制冷劑的流動(dòng)，包括制 冷劑導(dǎo)管的冷卻部件被安裝在所述電池模塊的外面。
[0007] 另外，氣冷式冷卻法是利用外部的空氣冷卻蓄電池的技術(shù)，使用與蓄電池接觸的 冷卻風(fēng)扇（cooling fan)等送風(fēng),通過強(qiáng)制對流，間接地冷卻蓄電池所產(chǎn)生的熱的方法。
[0008] 所述的水冷卻式冷卻法雖然冷卻效率優(yōu)秀，但設(shè)計(jì)復(fù)雜，需要冷水機(jī)（chiller)、 加熱器（heater)/冷卻器（cooler)及冷卻流路板等，具有電池模塊整體大小過度增大的問 題點(diǎn)。并且所述氣冷式冷卻法相比所述水冷卻式冷卻法，結(jié)構(gòu)比較簡單，但其冷卻效率低， 因蓄電池充放電次數(shù)的增加而發(fā)熱量增加時(shí)，不僅冷卻得不充分，而且防止外部短路時(shí)蓄 電池的起火及由此引發(fā)的爆炸的滅火功能甚微，具有穩(wěn)定性低的問題點(diǎn)。并且，氣冷式冷卻 法因鼓風(fēng)機(jī)及風(fēng)管等周邊裝置的構(gòu)成，存在設(shè)計(jì)自由度的制約。
[0009] 因此，目前需要開發(fā)能夠彌補(bǔ)所述水冷卻式及氣冷式冷卻的缺點(diǎn)的冷卻方法。
[0010] 對此，本發(fā)明人不斷進(jìn)行研究，研究出蓄電池被浸漬到制冷劑而通過直接水冷卻 方式實(shí)現(xiàn)冷卻，能夠提高冷卻效率、設(shè)計(jì)自由度并改善效率性的冷卻方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本發(fā)明的一個(gè)觀點(diǎn)涉及利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊。一具體例中利用所述 直接水冷卻方式的蓄電池模塊包括：蓄電池；及外殼，收容所述蓄電池并裝有制冷劑；且所 述蓄電池可與所述制冷劑直接接觸。
[0012] 一具體例中所述蓄電池為至少兩個(gè)以上。
[0013] 一具體例中包括所述蓄電池以一定距離相互隔離。
[0014] 一具體例中所述外殼包括導(dǎo)電片，可與所述蓄電池的電極端子電氣性連接。
[0015] 一具體例的特征在于，所述制冷劑在1kHz下具有0. 5至2的介電常數(shù)（誘電常數(shù)， k)。
[0016] 一具體例的特征在于，所述制冷劑的擊穿電壓（絕緣破壞電壓）為40kV至70kV。
[0017] -具體例中所述蓄電池為收容到盒內(nèi)的形狀，收容到所述外殼的盒可接觸制冷 劑。
[0018] 本發(fā)明的另一觀點(diǎn)涉及利用所述直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法。一具 體例中，所述冷卻方法包括：把蓄電池裝入外殼，往所述外殼填充制冷劑的步驟，所述蓄電 池可直接接觸所述制冷劑。
[0019] 一具體例中，所述蓄電池為至少兩個(gè)以上。
[0020] 一具體例中，包括所述蓄電池以一定距離相互隔離。
[0021] 一具體例中，所述外殼包括導(dǎo)電片，可與所述蓄電池的電極端子電氣性連接。
[0022] -具體例的特征在于，所述制冷劑在1kHz下具有0. 5至2的介電常數(shù)（k)。
[0023] -具體例的特征在于，所述制冷劑的擊穿電壓為40kV至70kV。
[0024] 本發(fā)明的另一具體例中所述冷卻方法包括：把收容到盒內(nèi)的蓄電池裝入外殼，往 所述盒填充制冷劑的步驟，所述制冷劑通過外殼上形成的流路而被傳輸接觸到盒。
[0025] 根據(jù)本發(fā)明的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊及其冷卻方法，把蓄電池浸漬到 制冷劑，通過直接水冷卻方式，使制冷劑與蓄電池直接接觸而實(shí)現(xiàn)冷卻，具有提高冷卻效 率、設(shè)計(jì)自由度并改善效率性的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 圖1呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一具體例的蓄電池模塊。
[0027] 圖2(a)及圖2(b)呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的另一具體例的蓄電池模塊。
[0028] 圖3呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的又一具體例的蓄電池模塊。
[0029] 圖4是呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例1及比較例1的容量維持率實(shí)驗(yàn)結(jié)果的圖表。
[0030] 圖5A是呈現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施例1的輸出特性的圖表，圖5B是呈現(xiàn)本發(fā)明的比較例 1的輸出特性的圖表。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 本發(fā)明的一個(gè)觀點(diǎn)涉及利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊。
[0032] 另外，本發(fā)明中使用的蓄電池只要是可充電及放電的蓄電池即可，并無特殊限制。 例如，鋰蓄電池、鎳氫（Ni-MH)蓄電池、鎳鎘（Ni-Cd)蓄電池等，其中優(yōu)選使用同等重量下具 有高輸出的鋰蓄電池。
[0033] 并且，本發(fā)明的蓄電池形狀可使用角形狀、圓桶形狀及袋形狀。優(yōu)選使用袋形狀的 蓄電池。若使用所述袋形狀的蓄電池，生產(chǎn)費(fèi)用低、能源密度高、容易通過并聯(lián)或串聯(lián)而構(gòu) 成大容量的電池組。
[0034] 圖1呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的一具體例的蓄電池模塊200。參照所述圖1，所述蓄電池模 塊200包括：蓄電池10 ;及外殼100,收容所述蓄電池10并裝有制冷劑。
[0035] 所述蓄電池10如所述圖1，包括電極端子12,所述蓄電池10的所述電極端子12 可與所述外殼100電氣性連接。
[0036] -具體例中，以提供高輸出、大容量為目的，所述蓄電池模塊200所包括的所述蓄 電池10可為一個(gè)以上。一具體例中，可包括至少兩個(gè)以上的所述蓄電池10。如所述圖1， 所述蓄電池10以一定距離相互隔離而被包括。形成所述隔離距離而被包括時(shí)，所述蓄電池 10與所述制冷劑容易接觸，具有優(yōu)秀的冷卻效果。
[0037] 并且，本發(fā)明的一具體例中，所述外殼100形成導(dǎo)電片（未圖示），與所述蓄電池 10的電極端子12電氣性連接。
[0038] 一具體例中，所述外殼100所包括的所述蓄電池10,被浸漬到裝入所述外殼100的 所述制冷劑，與所述制冷劑直接接觸。如所述，所述蓄電池10浸漬到所述制冷劑并接觸時(shí)， 在寬廣的外部溫度范圍（-50°c至128°C )條件下，不產(chǎn)生因蓄電池10的容量損失或短路引 起的短路現(xiàn)象等阻礙性能的現(xiàn)象而實(shí)現(xiàn)冷卻。并且，與傳統(tǒng)的水冷卻式及氣冷式冷卻法不 同，所述蓄電池10浸漬到所述制冷劑而直接接觸，對外部短路導(dǎo)致的蓄電池10的起火時(shí)的 滅火功能優(yōu)秀、穩(wěn)定性優(yōu)秀、在汽車運(yùn)行條件（-40°c至125°C )下的可靠性優(yōu)秀。
[0039] 本發(fā)明所使用的制冷劑可使用一般的。例如，1kHz下具有2以下的介電常數(shù)（k)， 只要是擊穿電壓為40kV以上的制冷劑，就無特殊限制。一具體例中，所述1kHz下，具有 0. 5?2. 0的介電常數(shù)（k)，擊穿電壓為40kV至70kV。適用所述條件的制冷劑浸漬所述蓄 電池10而冷卻時(shí)，在-50°C至128°C的寬廣溫度范圍條件下，不會(huì)產(chǎn)生因所述蓄電池10的 容量損失及電性短路引起的短路現(xiàn)象而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的冷卻。
[0040] 一具體例中，所述制冷劑可在全氟碳化物（PerFluoroCarbons，PFCs)、氫氟碳化物 (HydroFluoroCarbons，HFCs)及氫氯氟碳化合物（HydroChloroFluoroCarbon，HCFC)化合 物中選擇其中一個(gè)，但并不限定于此。優(yōu)選使用碳素?cái)?shù)7至9個(gè)的全氟碳化物化合物。所 述種類的制冷劑具有較強(qiáng)的絕緣特性。
[0041] 舉例來說，可使用為所述制冷劑的產(chǎn)品有3M公司的FC-3283、FC-40及FC-43等， 并不限定于此。適用所述種類的制冷劑，所述蓄電池10被浸漬而冷卻時(shí)，在-50°c至128°C 的寬廣溫度范圍條件下，不會(huì)產(chǎn)生因所述蓄電池10的容量損失及電性短路引起的短路現(xiàn) 象而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的冷卻。
[0042] 圖2(a)及圖2(b)呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的另一具體例的蓄電池模塊200。
[0043] 參照所述圖2(a)，根據(jù)本發(fā)明的另一具體例的蓄電池模塊200包括：所述蓄電池 10 ;及盒20,收容所述蓄電池10并裝有制冷劑。一具體例中，所述蓄電池10上形成的電極 端子12與所述盒20上形成的導(dǎo)電片22電氣性連接，收容到所述盒20,從而形成蓄電池模 塊 200。
[0044] 并且，參照所述圖2(b)，本發(fā)明又一具體例中，以提供高輸出大容量為目的，所述 盒20所包括的所述蓄電池10可為一個(gè)以上。一具體例中，一個(gè)以上的蓄電池10上形成的 電極端子12與所述盒20上形成的導(dǎo)電片22電氣性連接，一個(gè)以上收容到所述盒20,從而 形成蓄電池模塊200。
[0045] 圖3A及3B呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的又一具體例的蓄電池模塊200。參照所述圖3A，所 述蓄電池模塊200中所述蓄電池10為收容到所述盒20的形狀，收容到所述外殼100的盒 20為接觸制冷劑的形狀。
[0046] 一具體例中，所述外殼100的內(nèi)部可包括一個(gè)以上的所述盒20。
[0047] 參照圖3B，通過所述外殼100內(nèi)部的一個(gè)以上的蓄電池10上形成的電極端子12 與所述盒20上形成的導(dǎo)電片22電氣性連接，從而形成蓄電池模塊200。
[0048] 所述圖3A及圖3B，所述外殼100可包括流入制冷劑的制冷劑流入口 A及排出制 冷劑的制冷劑排出口 B。并且，所述制冷劑流入口 A及制冷劑排出口 B包括到所述外殼100 的相同面，或相對而被包括。
[0049] 一具體例中，制冷劑流入所述制冷劑流入口 A而與所述盒20內(nèi)部的所述蓄電池10 直接接觸。流入到所述外殼100的制冷劑可與所述盒20接觸。流入所述外殼100的制冷 劑通過外殼上形成的流路（未圖示）被傳輸而與所述盒20接觸。
[0050] 本發(fā)明中所述外殼100可使用金屬或塑料材質(zhì)。所述金屬可單獨(dú)或混合使用鎳、 鈦金、鋁、銅、鐵、不銹鋼及其合金。
[0051] 所述塑料可選擇聚乙烯（Polyethylene, PE)、聚丙烯（Polypropylene, PP)、聚氯 乙烯（Polyvinyl chloride，PVC)、聚偏二氯乙烯（Polyvinylidene chloride，PVDC)、聚對苯 二甲酸乙二醇酯（Polyethylene terphthalate，PET)、聚碳酸酯（Polycarbonate，PC)及尼 龍（Nylon)中的其中一個(gè)材質(zhì)。使用所述材質(zhì)時(shí)，即使注入前述種類的制冷劑并接觸而進(jìn) 行冷卻，所述外殼100也不會(huì)受損，相比目前使用的金屬材質(zhì)的外殼，可使整體重量變輕。
[0052] 本發(fā)明中所述盒20可使用金屬或塑料材質(zhì)。所述金屬可單獨(dú)或混合使用鎳、鈦 金、鋁、銅、鐵、不銹鋼及其合金。
[0053] 所述塑料可選擇聚乙烯（Polyethylene, PE)、聚丙烯（Polypropylene, PP)、聚氯 乙烯（Polyvinyl chloride，PVC)、聚偏二氯乙烯（Polyvinylidene chloride，PVDC)、聚對 苯二甲酸乙二醇酯（Polyethylene terphthalate，PET)、聚碳酸酯（Polycarbonate，PC)及 尼龍（Nylon)中的其中一個(gè)材質(zhì)。使用所述材質(zhì)時(shí)，即使注入前述種類的制冷劑并接觸而 進(jìn)行冷卻，所述盒20也不會(huì)受損，相比目前使用的金屬材質(zhì)的外殼，可使整體重量變輕。
[0054] 本發(fā)明的另一觀點(diǎn)涉及利用直接水冷卻方式的所述蓄電池模塊200的冷卻方法。
[0055] 本發(fā)明的一具體例中所述冷卻方法，包括把蓄電池10裝入外殼，往所述外殼100 填充制冷劑的步驟。一具體例中，以提供高輸出、大容量為目的，所述外殼100的內(nèi)部所包 括的所述蓄電池10可為一個(gè)以上，因填滿所述制冷劑而使所述蓄電池10直接接觸到所述 制冷劑。
[0056] 所述蓄電池10如所述圖1，包括電極端子12,所述蓄電池10的所述電極端子12 與所述外殼100電氣性連接。
[0057] -具體例中，以提供高輸出、大容量為目的，所述蓄電池模塊200所包括的所述蓄 電池10可為一個(gè)以上。一具體例中，可包括至少兩個(gè)以上的所述蓄電池。如所述圖1，所述 蓄電池10相互隔離一定距離而被包括。形成所述隔離距離而被包括時(shí)，所述蓄電池10與 所述制冷劑容易接觸，冷卻效果優(yōu)秀。
[0058] 并且，本發(fā)明的一具體例中，所述外殼100上形成導(dǎo)電片（未圖示），與所述蓄電池 10的電極端子12電氣性連接。
[0059] 本發(fā)明所使用的制冷劑為一般的。例如，1kHz下具有2以下的介電常數(shù)（k)，只要 是擊穿電壓為40kV以上的制冷劑，就無特殊限制。一具體例中，所述1kHz下，具有0. 5? 2. 0的介電常數(shù)（k)，擊穿電壓為40kV至70kV。適用所述條件的制冷劑浸漬所述蓄電池10， 冷卻時(shí)，在_50°C至128°C的寬廣溫度范圍條件下，不會(huì)產(chǎn)生因所述蓄電池10的容量損失及 電性短路引起的短路現(xiàn)象而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的冷卻。
[0060] -具體例中，所述制冷劑可選擇全氟碳化物（PerFluoroCarbons，PFCs)、氫氟碳化 物（HydroFluoroCarbons，HFCs)及氫氯氟碳化合物（HydroChloroFluoroCarbon，HCFC)中 的其中一個(gè)，但并不限定于此。優(yōu)選使用碳素?cái)?shù)7至9個(gè)的全氟碳化物化合物。所述種類 的制冷劑具有較強(qiáng)的絕緣特性。
[0061] 舉例來說，可使用為所述制冷劑的產(chǎn)品有3M公司的FC-3283、FC-40及FC-43等， 但并不限定于此。適用所述種類的制冷劑，所述蓄電池10被浸漬而冷卻時(shí)，在-50°c至 128°C的寬廣溫度范圍條件下，不會(huì)產(chǎn)生因所述蓄電池10的容量損失及電性短路引起的短 路現(xiàn)象而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的冷卻。
[0062] 本發(fā)明的另一具體例中，所述冷卻方法可包括放入收容到盒20的蓄電池10,使所 述盒20填滿制冷劑的步驟。以提供高輸出、大容量為目的，所述盒20所包括的所述蓄電池 10可為一個(gè)以上，因填滿所述制冷劑而使所述蓄電池10直接接觸到所述制冷劑。
[0063] 本發(fā)明的又一具體例中，所述冷卻方法包括把收容到所述盒20的所述蓄電池10 放入外殼100,使所述外殼100填滿制冷劑的步驟。
[0064] 一具體例中，以提供高輸出、大容量為目的，所述盒20所包括的所述蓄電池10可 為一個(gè)以上，
[0065] 一具體例中，一個(gè)以上的所述盒20可包括于所述外殼100。
[0066] 參照所述圖3A及圖3B，所述外殼100可包括：制冷劑流入口 A，流入制冷劑；制冷 劑排出口 B，排出制冷劑。并且，所述制冷劑流入口 A及制冷劑排出口 B被包括到所述外殼 100的相同面，或相互相對而被包括。
[0067] 一具體例中，制冷劑流入所述制冷劑流入口 A，并流入所述外殼100。流入所述外 殼100的制冷劑通過外殼上形成的流路（未圖示）而與所述盒20接觸。
[0068] 以下，通過本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，更詳細(xì)地說明本發(fā)明的構(gòu)成及作用。但只是作為 本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而被公開，不能解釋為本發(fā)明限定于此。對這里未記載的內(nèi)容，該技術(shù) 領(lǐng)域中的熟練者能夠充分地進(jìn)行技術(shù)類推，因此省略其說明。
[0069] 實(shí)施例1
[0070] PET材質(zhì)的盒20上，作為制冷劑而使用并裝入介電常數(shù)（k)在1kHz下為1. 9的 FC-3283(3M公司），把袋形狀的鋰錳系蓄電池浸漬到所述外殼100的內(nèi)部，使所述盒上形成 的導(dǎo)電片22電氣性連接所述鋰蓄電池的電極12,所述鋰蓄電池與所述制冷劑直接接觸，從 而制造出如圖1(a)的蓄電池模塊200。
[0071] 實(shí)施例2
[0072] 在外殼100內(nèi)部，收容了具有袋形狀的鋰錳系蓄電池的PET材質(zhì)的盒20共72個(gè)。 所述盒20上形成的導(dǎo)電片22電氣性連接所述鋰蓄電池的電極12,作為制冷劑，在所述外 殼100內(nèi)部使用FC-3283(3M公司）而填充，使所述鋰蓄電池與所述制冷劑接觸，從而制造 出如圖3A的蓄電池模塊200。
[0073] 比較例1
[0074] 除了未使用制冷劑以外，制造了與實(shí)施例1相同的蓄電池模塊200。
[0075] 比較例2
[0076] 除了未使用制冷劑，為氣冷式冷卻而包括鼓風(fēng)機(jī)（blower)及風(fēng)管（duct)以外，制 造出與實(shí)施例2相同的蓄電池模塊200。
[0077] 測試?yán)?br> [0078] (1)容量維持率測試：浸漬到所述實(shí)施例的制冷劑的蓄電池模塊200,以1C反復(fù)進(jìn) 行充電及放電，執(zhí)行500回合的壽命測試，由此評價(jià)出容量維持率。并且，在大氣狀態(tài)下，以 相同條件并行實(shí)驗(yàn)與所述實(shí)施例1相同的鋰錳系蓄電池（比較例1)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果呈現(xiàn)在圖4。
[0079] 實(shí)驗(yàn)結(jié)果，實(shí)施例及比較例全部容量維持率為95%以上，不會(huì)發(fā)生容量損失或短 路現(xiàn)象，由此，可看出本發(fā)明的蓄電池模塊200浸漬到制冷劑并以直接水冷卻方式冷卻時(shí)， 未對所述蓄電池10的性能產(chǎn)生影響。
[0080] (2)輸出特性測試：對所述實(shí)施例1中制造的蓄電池模塊200,分別在0. 2C及3C 下測定所述實(shí)施例1的鋰蓄電池的放電容量而評價(jià)輸出特性，并把結(jié)果呈現(xiàn)到圖5A。在大 氣狀態(tài)下，以相同條件并行實(shí)驗(yàn)與所述實(shí)施例1相同的鋰錳系蓄電池（比較例1)，并把其結(jié) 果呈現(xiàn)到圖5B。
[0081] (3)蓄電池模塊飽和溫度測定：對所述實(shí)施例2及比較例2的蓄電池模塊，在外部 溫度35°C條件下，利用空氣的氣冷式（比較例2)及直接水冷卻（實(shí)施例2)進(jìn)行冷卻后，測 定所述實(shí)施例2及比較例2的蓄電池模塊的飽和溫度，把其結(jié)果呈現(xiàn)到表1。
[0082] [表 1]
[0083]

【權(quán)利要求】
1. 一種利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊，包括： 蓄電池；及 外殼，收容所述蓄電池并裝有制冷劑； 所述蓄電池與所述制冷劑直接接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊， 所述蓄電池為至少兩個(gè)以上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊，包括 所述蓄電池以一定距離相互隔離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊， 所述外殼包括導(dǎo)電片，與所述蓄電池的電極端子電氣性連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊， 所述制冷劑1kHz下具有0. 5至2的介電常數(shù)（k)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊， 所述制冷劑的擊穿電壓為40kV至70kV。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊， 所述蓄電池為收容到盒內(nèi)的形狀，收容到所述外殼的盒接觸制冷劑。
8. -種利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法，包括： 把蓄電池裝入外殼，往所述外殼填充制冷劑的步驟，所述蓄電池直接接觸所述制冷劑。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法， 所述蓄電池為至少兩個(gè)以上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法，包括 所述蓄電池以一定距離相互隔離。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法， 所述外殼包括導(dǎo)電片，與所述蓄電池的電極端子電氣性連接。
12. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法， 所述制冷劑在1kHz下，具有0. 5至2的介電常數(shù)（k)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法， 所述制冷劑的擊穿電壓為40kV至70kV。
14. 一種利用直接水冷卻方式的蓄電池模塊的冷卻方法，包括： 把收容到盒內(nèi)的蓄電池裝入外殼，往所述盒填充制冷劑的步驟，所述制冷劑通過外殼 上形成的流路而被傳輸接觸到盒。
【文檔編號】H01M10/613GK104282964SQ201410277758
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】林勇虎, 李基旸, 全勇 申請人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社