適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，包括天線本體和安裝在無(wú)道砟整體道床上的天線安裝座；所述天線安裝座包括設(shè)置在其兩端的接觸面以及設(shè)置在其兩個(gè)側(cè)面的側(cè)壁；所述天線本體放置在所述天線安裝座兩端的兩個(gè)接觸面上，并被設(shè)置在在所述天線安裝座兩端接觸面上的擋板固定在所述天線安裝座上；所述天線安裝座的側(cè)壁與所述天線本體的側(cè)面至少部分重疊并位于其外部；所述天線安裝座一端的擋板為固定擋板，另一端為由螺釘固定在所述天線安裝座上的活動(dòng)擋板。實(shí)施本實(shí)用新型的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，具有以下有益效果：其安裝步驟簡(jiǎn)單、不易損壞、適于無(wú)道砟整體道床安裝現(xiàn)場(chǎng)。
【專利說(shuō)明】適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路道路設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)地面天線防護(hù)箱及地面天線的安裝結(jié)構(gòu)乃至形狀一直采用傳統(tǒng)的方式，即在長(zhǎng)方形的箱體上利用四個(gè)螺栓及彈簧來(lái)固定地面天線。因此存在著安裝步驟繁瑣，易造成固定螺栓對(duì)位不準(zhǔn)，損傷螺栓絲扣，天線安裝外觀不平整等缺陷而造成對(duì)天線的使用壽命等方面的影響。此外，在經(jīng)歷幾次鐵路大提速后，上線路施工時(shí)間越來(lái)越來(lái)短，尤其是高速鐵路應(yīng)用車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)也日益增多，如采用原有地面天線安裝方式，即延長(zhǎng)了上線施工時(shí)間，又增加了施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在越來(lái)越多的線路采用無(wú)道砟整體道床的方式建造?，F(xiàn)有的識(shí)別系統(tǒng)天線除了上述的缺陷外，還不能適用無(wú)道砟整體道床安裝現(xiàn)場(chǎng)，所以對(duì)于無(wú)道砟整體道床結(jié)構(gòu)而言，一種新的、適于其現(xiàn)場(chǎng)安裝的識(shí)別系統(tǒng)天線是非常重要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述安裝繁瑣、容易受損、不適于無(wú)道砟整體道床現(xiàn)場(chǎng)安裝的缺陷，提供一種安裝簡(jiǎn)單、不易受損、適于無(wú)道砟整體道床現(xiàn)場(chǎng)安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，包括天線本體和安裝在無(wú)道砟整體道床上的天線安裝座；所述天線安裝座包括設(shè)置在其兩端的接觸面以及設(shè)置在其兩個(gè)側(cè)面的側(cè)壁；所述天線本體放置在所述天線安裝座兩端的兩個(gè)接觸面上，并被設(shè)置在在所述天線安裝座兩端接觸面上的擋板固定在所述天線安裝座上；所述天線安裝座的側(cè)壁與所述天線本體的側(cè)面至少部分重疊并位于其外部；所述天線安裝座一端的擋板為固定擋板，另一端為由螺釘固定在所述天線安裝座上的活動(dòng)擋板。
[0005]更進(jìn)一步地,所述固定擋板由一個(gè)所述接觸面向上延伸并向所述天線安裝座中心彎曲而形成；所述活動(dòng)擋板由螺釘通過(guò)設(shè)置在該活動(dòng)擋板上的通孔進(jìn)入設(shè)置在另一個(gè)所述接觸面下方的螺孔而固定在所述天線安裝座上。
[0006]更進(jìn)一步地，所述擋板包括向所述天線安裝座中心方向突出的插銷，所述天線本體兩端分別設(shè)置有與所述插銷位置對(duì)應(yīng)的安裝孔；所述插銷進(jìn)入所述安裝孔固定所述天線本體。
[0007]更進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在所述天線本體底面和所述天線安裝座之間的、為所述天線本體底面未與所述接觸面接觸部分和所述天線安裝座之間提供支撐的緩沖單元。
[0008]更進(jìn)一步地，所述緩沖單元包括安裝條、支撐螺釘和彈簧；所述安裝條設(shè)置在所述天線安裝座的一個(gè)側(cè)壁內(nèi)表面且突出于所述側(cè)壁內(nèi)表面，與所述天線安裝座底面大致平行；所述支撐螺釘和所述彈簧分別包括多個(gè)，且一一對(duì)應(yīng)；所述安裝條上設(shè)置有多個(gè)通孔，所述支撐螺釘穿過(guò)其對(duì)應(yīng)的彈簧安裝在所述安裝條的一個(gè)通孔上，所述彈簧的頂部與所述天線本體的底面接觸。
[0009]更進(jìn)一步地，所述彈簧是塔形彈簧，所述支撐螺釘是其頂部尺寸小于所述塔形彈頂部尺寸的螺栓。
[0010]更進(jìn)一步地，所述天線安裝座的兩個(gè)側(cè)面內(nèi)壁分別設(shè)置有一個(gè)安裝條，每個(gè)安裝條上分別設(shè)置有多個(gè)支撐螺釘及彈簧；所述兩個(gè)安裝條相對(duì)于所述天線安裝座底面的高度相等。
[0011]更進(jìn)一步地，所述天線安裝座還包括由所述天線安裝座內(nèi)部通往其外部的、用于供天線連接線纜穿過(guò)的金屬管。
[0012]更進(jìn)一步地，所述天線安裝座側(cè)面與其底面交界處設(shè)置有至少一個(gè)使得進(jìn)入所述天線安裝座內(nèi)部的水流出的排水孔。
[0013]更進(jìn)一步地，所述天線安裝座還包括用于使其被固定在整體道床上的固定耳。
[0014]實(shí)施本實(shí)用新型的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，具有以下有益效果:由于將天線分為天線本體和天線安裝座，天線安裝座固定安裝在無(wú)道砟整體道床上，而天線本體安裝在上述天線安裝座上，通過(guò)設(shè)置在天線安裝座兩端的接觸面、天線安裝座的側(cè)面以及擋板將天線本體固定在天線安裝座上；同時(shí)，其擋板分為固定擋板和可移動(dòng)的擋板。所以，其安裝步驟簡(jiǎn)單、不易損壞、適于無(wú)道砟整體道床安裝現(xiàn)場(chǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線實(shí)施例中該天線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是所述實(shí)施例中該天線的橫向剖面示意圖；
[0017]圖3是所述實(shí)施例中該天線的縱向剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，在本實(shí)用新型的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線實(shí)施例中，該天線包括天線本體2和安裝在無(wú)道砟整體道床上的天線安裝座I ;在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，首先將天線安裝座I安裝在道床上，然后再將天線本體2安裝到上述天線安裝座I上，其安裝步驟較為簡(jiǎn)單，稍后詳述。在本實(shí)施例中，天線安裝座I包括設(shè)置在其兩端的接觸面11以及設(shè)置在其兩個(gè)側(cè)面的側(cè)壁；天線本體2放置在天線安裝座I兩端的兩個(gè)接觸面11上，并被設(shè)置在在天線安裝座I兩端接觸面11上的擋板(12、13)固定在天線安裝座I上；天線安裝座的側(cè)壁與天線本體2的側(cè)面至少部分重疊并位于其外部(請(qǐng)參見(jiàn)圖2);天線安裝座一端的擋板為固定擋板12，另一端為由螺釘3固定在天線安裝座I上的活動(dòng)擋板13。固定擋板12由一個(gè)接觸面11向上延伸并向天線安裝座I中心彎曲而形成；活動(dòng)擋板13由螺釘3通過(guò)設(shè)置在該活動(dòng)擋板13上的通孔進(jìn)入設(shè)置在另一個(gè)接觸面11下方的螺孔4而固定在天線安裝座I上。此處，兩個(gè)接觸面11分別設(shè)置在天線安裝座I的兩端，每個(gè)端分別設(shè)置有一個(gè)接觸面11，每個(gè)接觸面11到天線安裝座I底面的高度相等，使得天線本體2可以水平地放置在上述天線安裝座I上。同時(shí)，一個(gè)接觸面11所在端設(shè)置的是固定擋板12，而與之相對(duì)端的接觸面11上設(shè)置的是活動(dòng)擋板13。
[0020]在本實(shí)施例中，上述擋板(包括固定擋板12和活動(dòng)擋板13)都包括向天線安裝座I中心方向突出的插銷14，而在天線本體2兩端分別設(shè)置有與插銷14位置對(duì)應(yīng)的安裝孔21 ；插銷14進(jìn)入安裝孔21后，與前面所述的接觸面11將天線本體2固定在上述天線安裝座I上。當(dāng)固定擋板12和活動(dòng)擋板13的插銷都分別進(jìn)入其對(duì)應(yīng)的安裝孔21后，天線本體2對(duì)于天線安裝座兩端而言，其位置被固定，同時(shí)，由于天線安裝座I的兩個(gè)側(cè)壁分別至少有部分與天線本體2重疊且位于其外部，所以，天線本體2對(duì)于天線安裝座I兩側(cè)而言，也被固定，因此，天線本體2在天線安裝座I上的四個(gè)方向均被定位或固定。
[0021]由于天線本體2較長(zhǎng)，在其長(zhǎng)度方向上，僅僅只有上述兩個(gè)接觸面11在支撐上述天線本體2可能是不夠的。由于該天線的使用場(chǎng)合經(jīng)常有列車通過(guò)，必然會(huì)給該天線帶來(lái)一定的振動(dòng)。為了減緩這些振動(dòng)的影響，延長(zhǎng)天線的使用壽命，在本實(shí)施例中，該天線還包括設(shè)置在天線本體2底面和天線安裝座I之間的、為天線本體I底面中未與上述接觸面11接觸部分和天線安裝座2之間提供支撐的緩沖單元。該緩沖單元可以分散振動(dòng)發(fā)生是天線本體2的受力。
[0022]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，在本實(shí)施例中，緩沖單元包括安裝條16、支撐螺釘5和彈簧6 ;安裝條16設(shè)置在天線安裝座I的一個(gè)側(cè)壁內(nèi)表面且向內(nèi)突出于該側(cè)壁內(nèi)表面，并與天線安裝座I的底面大致平行；支撐螺釘5和所述彈簧6分別包括多個(gè)，且一一對(duì)應(yīng)，即一個(gè)支撐螺釘5對(duì)應(yīng)于一個(gè)彈簧6 ;安裝條16上設(shè)置有多個(gè)通孔，支撐螺釘5穿過(guò)其對(duì)應(yīng)的彈簧6并經(jīng)過(guò)安裝條16上的一個(gè)通孔而固定在上述天線安裝座I的內(nèi)部，彈簧6的頂部與天線本體2的底面接觸，支撐螺釘5的底部(即其螺柱未與其頭部連接的一端)與上述天線安裝座I的底面內(nèi)表面接觸。在本實(shí)施例中，彈簧6是塔形彈簧，其尺寸較大的一端向上并與所述天線本體2的底面接觸，而支撐螺釘5是其頂部尺寸小于上述塔形彈簧尺寸較大一端的螺栓。安裝時(shí)，塔形彈簧6的較大尺寸一端向上，支撐螺釘5由其內(nèi)部穿過(guò)，并經(jīng)過(guò)安裝條16上的通孔將該彈簧6固定在安裝條16上，此時(shí)，支撐螺釘5的頭部處于上述彈簧6內(nèi)部，因而是該彈簧6的較大尺寸一端與天線本體I的底面接觸。如此，為上述天線本體2提供支撐的力。在本實(shí)施例中，
[0023]在本實(shí)施例中，上述天線安裝座I的兩個(gè)側(cè)面內(nèi)壁分別設(shè)置有一個(gè)安裝條16，每個(gè)安裝條16上分別設(shè)置有多個(gè)支撐螺釘5及彈簧6 ;兩個(gè)安裝條16相對(duì)于天線安裝座I的底面的高度相等。即這兩個(gè)安裝條16在天線安裝座I內(nèi)部的高度是相等的，便于為天線本體2的底面提供平衡的支撐。
[0024]此外，在本實(shí)施例中，天線安裝座I還包括由天線安裝座I內(nèi)部通往其外部的、用于供天線連接線纜穿過(guò)的金屬管19 ;天線安裝座側(cè)面與其底面交界處設(shè)置有至少一個(gè)使得進(jìn)入該天線安裝座內(nèi)部的水流出的排水孔17以及用于使該天線安裝座2被固定在整體道床上的固定耳18。該固定耳18上設(shè)置有供螺栓穿過(guò)的固定孔。同時(shí)，該固定耳18為多個(gè)，通常是四個(gè)，分別設(shè)置在上述天線安裝座的四個(gè)角上。
[0025]在本實(shí)施例中，該天線安裝座安裝在道床上的步驟包括:
[0026]鉆孔:先根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按天線安裝座上固定耳的固定孔間距、邊距定好位置，在無(wú)道砟基層上鉆孔，孔徑、孔深必須滿足設(shè)計(jì)要求；清孔:用空氣壓力吹管等工具將孔內(nèi)浮灰及塵土清除，保持孔內(nèi)清潔；置入藥劑管:將藥劑管插入潔凈的孔中，插入時(shí)樹(shù)脂在常溫條件下能流動(dòng)時(shí)，方可使用該藥劑管；鉆入螺栓:用電鉆旋入螺桿直至藥劑流出為止。電鉆一般使用沖擊鉆或手鉆，鉆速為750轉(zhuǎn)/分。這時(shí)螺栓旋入，藥劑管將破碎，樹(shù)脂、固化劑和石英顆粒混合，并填充錨栓與孔壁之間的空隙。同時(shí)，錨栓也可以插入濕孔，但水必須排出鉆孔，凝膠過(guò)程及硬化過(guò)程的等待時(shí)間必須加倍；凝膠過(guò)程:保持安裝工具不動(dòng)，化學(xué)反應(yīng)時(shí)間見(jiàn)詳細(xì)資料；硬化過(guò)程:取下安裝工具靜待藥劑硬化，化學(xué)反應(yīng)時(shí)間見(jiàn)該藥劑的相關(guān)資料；固定物體:待藥劑完全硬化后，加上墊圈及六角螺母將天線安裝座固定便可。
[0027]將預(yù)先穿入天線安裝座I內(nèi)的射頻電纜與天線本體2可靠連接并做防水處理后，平推至天線安裝座I 一端固定擋板12處，利用固定擋板12與天線接觸平面11形狀吻合的特征，固定天線本體安裝位置，保證天線本體2的另一端安裝孔與銷子準(zhǔn)確對(duì)位；將天線本體2的另一端用力下壓使天線完全放入防護(hù)箱內(nèi)，確保天線不發(fā)生位移，利用天線安裝座2內(nèi)部的兩個(gè)緩沖單元(4-6個(gè)塔形彈簧)，保證塔形彈簧與天線接觸面水平，受力均勻，減小天線起伏幅度，防止天線在列車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，延長(zhǎng)天線使用壽命。再將可拆卸銷子擋板對(duì)準(zhǔn)天線本體2的安裝孔放入，并利用兩個(gè)螺栓將擋板與箱體側(cè)面螺孔對(duì)位并緊固，即可完成現(xiàn)場(chǎng)安裝。
[0028]在本實(shí)施例中，改變了原有固定螺栓+彈簧緊固天線方式，改用焊接在天線安裝座I上的固定擋板12固定天線本體2的一端，利用可拆卸銷子的活動(dòng)擋板固定天線本體2的另一端，并與天線安裝座I可靠連接，保證天線安裝后不會(huì)隨鐵軌震動(dòng)而發(fā)生偏移，彈簧緩沖單元預(yù)先焊接安裝在箱體內(nèi)部，保證各個(gè)彈簧與天線背部接觸面在同一水平面，受力均勻。
[0029]綜上所述，本實(shí)施例中的天線結(jié)構(gòu)能經(jīng)濟(jì)，方便的提高天線安裝效率，有效的阻止原有安裝結(jié)構(gòu)帶來(lái)的天線位置安裝偏移、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、人身安全等缺陷，從而有利于提高公司的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)形象；整體包裹式的安裝結(jié)構(gòu)，有效的避免了天線安裝不平整，易松動(dòng)等現(xiàn)象的發(fā)生，使之天線與防護(hù)箱整體更為整潔，光亮，美觀，提高產(chǎn)品的外觀美感；整體緊裹的天線安裝座I還能有效的阻止異物的進(jìn)入，保持箱體內(nèi)部整潔，從而保護(hù)射頻電纜，提高產(chǎn)品的可靠性。
[0030]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，包括天線本體和安裝在無(wú)道砟整體道床上的天線安裝座；所述天線安裝座包括設(shè)置在其兩端的接觸面以及設(shè)置在其兩個(gè)側(cè)面的側(cè)壁；所述天線本體放置在所述天線安裝座兩端的兩個(gè)接觸面上，并被設(shè)置在在所述天線安裝座兩端接觸面上的擋板固定在所述天線安裝座上；所述天線安裝座的側(cè)壁與所述天線本體的側(cè)面至少部分重疊并位于其外部；所述天線安裝座一端的擋板為固定擋板，另一端為由螺釘固定在所述天線安裝座上的活動(dòng)擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述固定擋板由一個(gè)所述接觸面向上延伸并向所述天線安裝座中心彎曲而形成；所述活動(dòng)擋板由螺釘通過(guò)設(shè)置在該活動(dòng)擋板上的通孔進(jìn)入設(shè)置在另一個(gè)所述接觸面下方的螺孔而固定在所述天線安裝座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述擋板包括向所述天線安裝座中心方向突出的插銷，所述天線本體兩端分別設(shè)置有與所述插銷位置對(duì)應(yīng)的安裝孔；所述插銷進(jìn)入所述安裝孔固定所述天線本體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，還包括設(shè)置在所述天線本體底面和所述天線安裝座之間的、為所述天線本體底面未與所述接觸面接觸部分和所述天線安裝座之間提供支撐的緩沖單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述緩沖單元包括安裝條、支撐螺釘和彈簧；所述安裝條設(shè)置在所述天線安裝座的一個(gè)側(cè)壁內(nèi)表面且突出于所述側(cè)壁內(nèi)表面，與所述天線安裝座底面大致平行；所述支撐螺釘和所述彈簧分別包括多個(gè)，且一一對(duì)應(yīng)；所述安裝條上設(shè)置有多個(gè)通孔，所述支撐螺釘穿過(guò)其對(duì)應(yīng)的彈簧安裝在所述安裝條的一個(gè)通孔上，所述彈簧的頂部與所述天線本體的底面接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述彈簧是塔形彈簧，所述支撐螺釘是其頂部尺寸小于所述塔形彈頂部尺寸的螺栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述天線安裝座的兩個(gè)側(cè)面內(nèi)壁分別設(shè)置有一個(gè)安裝條，每個(gè)安裝條上分別設(shè)置有多個(gè)支撐螺釘及彈簧；所述兩個(gè)安裝條相對(duì)于所述天線安裝座底面的高度相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述天線安裝座還包括由所述天線安裝座內(nèi)部通往其外部的、用于供天線連接線纜穿過(guò)的金屬管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述天線安裝座側(cè)面與其底面交界處設(shè)置有至少一個(gè)使得進(jìn)入所述天線安裝座內(nèi)部的水流出的排水孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的適于無(wú)道砟整體道床安裝的鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)天線，其特征在于，所述天線安裝座還包括用于使其被固定在整體道床上的固定耳。
【文檔編號(hào)】H01Q1/12GK203690474SQ201320871427
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】孫飛, 郎斌, 張士欣 申請(qǐng)人:蘭州遠(yuǎn)望信息技術(shù)有限公司