鐵路車號(hào)系統(tǒng)及其安裝工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路車號(hào)識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路車號(hào)系統(tǒng)及其安裝工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是利用射頻識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)實(shí)時(shí)地采集車輛的標(biāo)識(shí)信息。原鐵路車號(hào)的安裝，磁鋼傳感器通過線纜連接至3個(gè)分線箱，再由3個(gè)分線箱通過線纜與系統(tǒng)的機(jī)柜連接，由于磁鋼傳感器通過分線箱轉(zhuǎn)接，接頭多，故障點(diǎn)較多，每次檢查不方便，耗費(fèi)時(shí)間較多；同時(shí)磁鋼傳感器維護(hù)更換時(shí)不方便；傳統(tǒng)的磁鋼支架的防護(hù)管接頭位于鐵軌的內(nèi)側(cè)，安裝的磁鋼線纜需要用防護(hù)膠管圈一圈再過鐵軌，不方便安裝與穿線。
[0003]現(xiàn)有磁鋼支架是通過螺栓與夾頭之間固定的，在安裝時(shí)需要兩個(gè)扳手同時(shí)擰螺栓頭和螺母，操作不方便；且現(xiàn)有的磁鋼支架上下調(diào)整位置受限，不能滿足多種型號(hào)鋼軌高度的安裝；支架與夾頭之間主要是通過螺栓擰緊的，時(shí)間久了，由于鋼軌抖動(dòng)會(huì)使磁鋼支架下滑，影響測(cè)量，而且磁鋼支架會(huì)產(chǎn)生左右晃動(dòng)；原來的車輪傳感器用對(duì)擰螺釘安裝在磁鋼支架上，操作不方便而且磁鋼支架不能適應(yīng)各種型號(hào)傳感器的安裝要求，現(xiàn)有傳感器的線纜沒有得到保護(hù)，時(shí)間長了，線纜易磨破磨斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種鐵路車號(hào)系統(tǒng)及其安裝工藝，使磁鋼設(shè)備維護(hù)更換方便，而且能夠減少磁鋼連接線接頭，減少故障點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的:
[0006]本發(fā)明提供一種鐵路車號(hào)系統(tǒng)，包括機(jī)房、天線、多個(gè)磁鋼支架和安裝在磁鋼支架上的磁鋼傳感器，所述磁鋼支架包括支撐架和用于與鐵軌連接的至少一組夾頭組件，每組夾頭組件包括正對(duì)設(shè)置的第一夾頭和第二夾頭，所述支撐架與第一夾頭和第二夾頭通過水平穿設(shè)的鎖緊螺栓連接，所述第一夾頭靠近支撐架，第二夾頭遠(yuǎn)離支撐架，所述支撐架上設(shè)置有接線盒，第二夾頭上安裝有固定耳板，固定耳板上安裝有第一管接頭，所述接線盒與第一管接頭之間連接有防護(hù)管，所述連接線纜一端經(jīng)第一管接頭和防護(hù)管后伸入接線盒與磁鋼傳感器的連接線相連，連接線纜的另一端連接至機(jī)房，所述天線通過射頻線纜與機(jī)房連接。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，由于在磁鋼支架上增設(shè)接線盒，替代原來的分線箱，連接線纜可以直接從磁鋼設(shè)備連接至機(jī)房，或經(jīng)機(jī)柜轉(zhuǎn)接至機(jī)房，不用再經(jīng)分線箱轉(zhuǎn)接，減少磁鋼連接線接頭，減少故障點(diǎn)，不用穿防護(hù)管到分線箱，就地安裝連接磁鋼線，多的連接線盤進(jìn)接線盒，方便以后的維護(hù)更換，同時(shí)減少中間設(shè)備，降低成本。磁鋼支架在鐵軌的外側(cè)增設(shè)第一管接頭；施工時(shí)防護(hù)膠管不用過鋼軌，在磁鋼與鐵軌的外側(cè)連接；接線盒線段出口安裝活動(dòng)防護(hù)管方便過鐵軌，滿足設(shè)備連接線的保護(hù)；施工方便，減少占用列車運(yùn)行時(shí)間。
[0008]作為優(yōu)選:所述支撐架包括豎直設(shè)置的調(diào)節(jié)支架以及與調(diào)節(jié)支架上端連接的傳感器安裝支架，該第一夾頭與調(diào)節(jié)支架的貼合面上水平設(shè)置有多條相配合的凸起和凹槽，所述調(diào)節(jié)支架上豎向開有條形的調(diào)節(jié)孔，所述鎖緊螺栓水平穿過該調(diào)節(jié)孔與所述夾頭組件連接。
[0009]一方面通過條形的調(diào)節(jié)孔可以使支撐架相對(duì)于夾頭組件上下移動(dòng)，即能適應(yīng)不同型號(hào)、不同高度的鋼軌，同時(shí)通過相配合的凹槽和凸起可以防止支撐架相對(duì)于夾頭組件下滑或晃動(dòng)，具有比較好的穩(wěn)定性，凸起和凹槽分別設(shè)置在夾頭組件和調(diào)節(jié)支架上，在調(diào)節(jié)好高度后通過鎖緊螺栓鎖緊，通過密布的凸起和凹槽可以實(shí)現(xiàn)不同高度的調(diào)節(jié)。
[0010]作為優(yōu)選:所述接線盒安裝在調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)，該調(diào)節(jié)支架上開設(shè)有與接線盒對(duì)應(yīng)的操作窗，所述操作窗上可拆卸地安裝有蓋板，該蓋板位于調(diào)節(jié)支架外側(cè)；所述接線盒底部開設(shè)有兩個(gè)接線孔，其中一個(gè)接線孔上安裝有第二管接頭，該第二管接頭通過所述防護(hù)管與第一管接頭連接，該防護(hù)管為波紋管。
[0011]調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)即為靠近第一夾頭的一側(cè)，安裝時(shí)調(diào)節(jié)支架和第一夾頭位于鐵軌內(nèi)側(cè)，第二夾頭位于鐵軌外側(cè)，設(shè)置操作窗便于接線盒內(nèi)的接線連接，接線盒底部的兩個(gè)接線孔分別用于磁鋼自身線纜和外部連接線纜進(jìn)入接線盒。
[0012]作為優(yōu)選:所述第一夾頭和第二夾頭的正對(duì)端上均開設(shè)有與鐵軌下部配合的開口部，所述第一夾頭和第二夾頭的開口部內(nèi)設(shè)置有絕緣墊，所述第一夾頭和第二夾頭上對(duì)應(yīng)開設(shè)有螺栓過孔，所述鎖緊螺栓依次水平穿過調(diào)節(jié)孔、第一夾頭的螺栓過孔和第二夾頭的螺栓過孔，將調(diào)節(jié)支架和夾頭組件連接。增加絕緣墊，解決支撐架絕緣的問題，絕緣墊可以為橡膠墊等。
[0013]作為優(yōu)選:所述調(diào)節(jié)孔為階梯孔，該階梯孔的外孔的寬度與所述鎖緊螺栓的螺栓頭大小相適應(yīng)，所述第二夾頭的螺栓過孔為螺紋孔，所述鎖緊螺栓的螺栓頭沉入外孔中，夕卜孔壁限制鎖緊螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊螺栓的螺桿端伸入該第二夾頭的螺栓過孔內(nèi)，鎖緊螺母與鎖緊螺栓將調(diào)節(jié)支架與夾頭組件緊固。
[0014]原磁鋼支架安裝時(shí)需要兩個(gè)扳手對(duì)擰固定；本結(jié)構(gòu)通過階梯孔外孔的側(cè)壁限制螺栓頭，在擰鎖緊螺母時(shí)，可防止螺栓跟轉(zhuǎn)，便于安裝，省時(shí)省力，在安裝時(shí)，鎖緊螺栓依次穿過調(diào)節(jié)孔、第一夾頭的螺栓過孔和第二夾頭的螺栓過孔，第一夾頭和第二夾頭卡在鐵軌上，兩個(gè)螺栓過孔均為不帶螺紋的孔，鎖緊螺栓的螺桿端通過鎖緊螺母鎖緊。
[0015]作為優(yōu)選:所述第一夾頭遠(yuǎn)離開口部的一側(cè)為外側(cè)，所述調(diào)節(jié)支架與第一夾頭貼合的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，所述凹槽均勻分布在第一夾頭外側(cè)面上，所述凸起均勻分布在調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)面上，所述第一夾頭外側(cè)面與調(diào)節(jié)支架的內(nèi)側(cè)面相配合，且所述調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)截面呈鋸齒狀。
[0016]作為優(yōu)選:凸起和凹槽長度方向均沿水平方向，在豎直方向上均勻分布，設(shè)計(jì)成相配合的鋸齒狀，一方面可以防止鐵軌抖動(dòng)使支撐架下滑，另一方面便于調(diào)節(jié)支撐架高度和固定支撐架。
[0017]作為優(yōu)選:所述傳感器安裝支架上設(shè)置有至少一個(gè)傳感器固定件，每個(gè)傳感器固定件包括第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔的下端設(shè)置有固定螺母，該固定螺母安裝在傳感器安裝支架的下表面，所述第二安裝孔為長條形的階梯孔，該階梯孔上大下小，所述第二安裝孔內(nèi)設(shè)置有浮動(dòng)螺母，所述浮動(dòng)螺母上端伸入第二安裝孔內(nèi)，下端卡在第二安裝孔下端外，該浮動(dòng)螺母中部為方形，并與階梯孔的小孔寬度相適應(yīng)，所述階梯孔的臺(tái)階上設(shè)置有卡簧，該卡簧套在所述浮動(dòng)螺母上端。
[0018]采用上述結(jié)構(gòu)，在傳感器安裝支架的下表面預(yù)設(shè)固定螺母，在第二安裝孔內(nèi)預(yù)設(shè)浮動(dòng)螺母，該浮動(dòng)螺母能夠沿第二安裝孔長度方向移動(dòng)，浮動(dòng)螺母中部的方形限制其轉(zhuǎn)動(dòng)，浮動(dòng)螺母下端大于第二安裝孔下端寬度，浮動(dòng)螺母下端和卡簧限制浮動(dòng)螺母上下移動(dòng)，從而使得該傳感器安裝件能適應(yīng)不同型號(hào)的傳感器，而且通過預(yù)設(shè)固定螺母和浮動(dòng)螺母解決了傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝不便的問題。
[0019]本發(fā)明同時(shí)還提供一種鐵路車號(hào)系統(tǒng)的安裝工藝，包括以下步驟:
[0020]S1、準(zhǔn)備磁鋼支架和線纜，將連接線纜和射頻線纜穿好防護(hù)膠管固定，將磁鋼傳感器安裝在磁鋼支架上；
[0021]S2、將磁鋼支架安裝到鐵軌上；
[0022]S3、將天線安裝到鐵軌上，并通過射頻線纜與機(jī)柜連接；
[0023]S4、整理連接線纜，將連接線纜的防護(hù)膠管與第一管接頭連接固定；
[0024]S5、將連接線纜一端的延長線穿入防護(hù)管后穿過鐵軌，從磁鋼支架底部插入已經(jīng)準(zhǔn)備好的第二管接頭，延長線進(jìn)入接線盒；
[0025]S6、磁鋼傳感器自帶的連接線通過接線盒的另外一個(gè)接線孔進(jìn)入接線盒與連接線纜的延長線對(duì)接，盤上剩余的導(dǎo)線放進(jìn)接線盒，裝上蓋板；
[0026]S7、整理鐵軌與機(jī)柜的連接線纜防護(hù)膠管、射頻線纜防護(hù)膠管，挖溝填埋固定；該挖溝的步驟可以與步驟S3同步進(jìn)行或者在S3之前進(jìn)行，根據(jù)時(shí)間自由安排；
[0027]S8、將射頻線纜、連接線纜接入機(jī)房或經(jīng)機(jī)柜后接入機(jī)房，設(shè)置附加連接設(shè)備，機(jī)柜也可以通過連接線纜與機(jī)房連接，完成安裝。其中連接線纜和射頻線纜可直接進(jìn)軌邊機(jī)房，軌邊沒有機(jī)房，就增設(shè)軌邊機(jī)柜，再由機(jī)柜轉(zhuǎn)到機(jī)房。
[0028]當(dāng)然機(jī)柜內(nèi)還設(shè)置有車號(hào)主機(jī)、防雷模塊、通信模塊等，其中車號(hào)主機(jī)可以為AEI主機(jī)，防雷模塊包括電源防雷和磁鋼防雷，通信模塊包括熔纖模塊、光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信模塊等，該部分屬于現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
[0029]作為優(yōu)選:所述步驟S2中，將磁鋼支架安裝到鐵軌上包括以下步驟:
[0030]①、將夾頭組件和絕緣墊卡在鐵軌上，在固定耳板上裝入第一管接頭；
[0031]②、調(diào)整磁鋼支架高度后鎖緊；
[0032]③、打開磁鋼支架上的蓋板，將第二管接頭安裝在接線盒底部的接線孔上；
[0033]④、將防護(hù)管兩端分別與第一管接頭和第二管接頭連接。
[0034]作為優(yōu)選:在步驟SI之前還增設(shè)有選擇適合設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)以及施工前設(shè)備準(zhǔn)備的步驟，即要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察的明確安裝所需的設(shè)備明顯，主要是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施用的設(shè)備連接線長度等，在步驟S8之后還增設(shè)有通光通電進(jìn)行設(shè)備調(diào)試的步驟，新修的鐵路要等通車過車調(diào)試驗(yàn)證才能投用。
[0035]如上所述，本發(fā)明的有益效果是:1、連