一種電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)，在解決動力電池固定問題的同時，提供用于冷卻動力電池的風道，從而降低裝配難度和成本。本實用新型包括若干個疊加在一起的電池單體，相鄰電池單體的相鄰面設(shè)置有位置對應的凸臺，所述相鄰電池單體利用突出設(shè)置于凸臺上的限位結(jié)構(gòu)連接固定。在安裝時，將電池單體疊加，并利用電池單體上的互相配合的限位結(jié)構(gòu)將相鄰電池單體固定為一體，由于限位結(jié)構(gòu)是突出設(shè)置于凸臺上的，而凸臺具有一定的高度，因此安裝完成后的相鄰電池單體之間具有間隙，該間隙的具體尺寸為相鄰電池單體上的凸臺的高度之和，上述間隙可以作為風道，為電池單體通風冷卻，這樣就省卻了傳統(tǒng)風道的硬件成本。
【專利說明】—種電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車動力電池【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及到一種電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對全球環(huán)境惡化和資源減少等問題的不斷重視，各大汽車廠將視線轉(zhuǎn)移到新能源汽車上，以動力電池為主要動力源的混合動力汽車、純電動汽車、增程式電動車等各種電動車層出不窮。為了保證動力電池在更惡劣的環(huán)境下運行和延長使用壽命，熱管理系統(tǒng)已經(jīng)越來越普及應用于電池包，而風冷策略因為僅僅利用風道來進行制冷，成本較低，所以應用廣泛。目前的電池風道基本上采用附加另一種結(jié)構(gòu)件來形成，既增加了裝配難度，同時也增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)，在解決動力電池固定問題的同時，提供用于冷卻動力電池的風道，從而降低裝配難度和成本。
[0004]本實用新型的電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)包括若干個疊加在一起的電池單體，關(guān)鍵在于相鄰電池單體的相鄰面設(shè)置有位置對應的凸臺，所述相鄰電池單體利用突出設(shè)置于凸臺上的限位結(jié)構(gòu)連接固定。
[0005]在安裝時，將電池單體疊加，并利用電池單體上的互相配合的限位結(jié)構(gòu)將相鄰電池單體固定為一體，由于限位結(jié)構(gòu)是突出設(shè)置于凸臺上的，而凸臺具有一定的高度，因此安裝完成后的相鄰電池單體之間具有間隙，該間隙的具體尺寸為相鄰電池單體上的凸臺的高度之和，上述間隙可以作為風道，為電池單體通風冷卻，這樣就省卻了傳統(tǒng)風道的硬件成本。
[0006]具體來說，所述限位結(jié)構(gòu)包括凹槽和與凹槽相配合的卡塊，將卡塊卡入凹槽內(nèi)，可以對電池單體進行限位。
[0007]進一步地，所述凹槽為十字形，這樣可以對電池單體的多個方向同時進行限位。
[0008]進一步地，所述每個電池單體的同一側(cè)表面設(shè)有至少兩個凸臺，以避免電池單體向單個凸臺施加圓周方向的轉(zhuǎn)動力，從而保證相鄰電池單體之間牢固地結(jié)合為一體。
[0009]本實用新型的電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)能夠在將電池單體方便連接的同時，為電池單體提供用于冷卻的風道，降低了成本，具有很好的實用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為電池單體的A面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為電池單體的B面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為電池單體的安裝示意圖?！揪唧w實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0014]實施例1:
[0015]本實施例的電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)包括若干個疊加在一起的電池單體，關(guān)鍵在于相鄰電池單體的相鄰面設(shè)置有位置對應的凸臺，所述相鄰電池單體利用突出設(shè)置于凸臺上的限位結(jié)構(gòu)連接固定。
[0016]如圖1、2所示，具體來說，各個單體電池的結(jié)構(gòu)均相同，都具有A面和B面兩個相對的側(cè)面，其中單體電池的A面設(shè)有兩個凸臺1、2，其中凸臺I上設(shè)有靠近電池正極3的十字形卡塊5，凸臺2上設(shè)有靠近電池負極4的十字形凹槽6 ;單體電池的B面設(shè)有兩個凸臺
7、8，其中凸臺7上設(shè)有靠近電池正極3的十字形凹槽9，另一個凸臺8上設(shè)有靠近電池負極4的十字形卡塊10。
[0017]如圖3所示，在安裝時，將電池單體疊加，將相鄰兩個電池單體所對應的卡塊卡入凹槽內(nèi)，從而將相鄰電池單體固定為一體，由于卡塊和凹槽都是突出設(shè)置于凸臺上的，而凸臺具有一定的高度，因此安裝完成后的相鄰電池單體之間具有間隙，該間隙的具體尺寸H為相鄰電池單體上的凸臺的高度之和，上述間隙可以作為風道，為電池單體通風冷卻，這樣就省卻了傳統(tǒng)風道的硬件成本。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)，包括若干個疊加在一起的電池單體，其特征在于相鄰電池單體的相鄰面設(shè)置有位置對應的凸臺，所述相鄰電池單體利用突出設(shè)置于凸臺上的限位結(jié)構(gòu)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位結(jié)構(gòu)包括凹槽和與凹槽相配合的卡塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凹槽為十字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車動力電池的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述每個電池單體的同一側(cè)表面設(shè)有至少兩個凸臺。
【文檔編號】H01M2/10GK203406351SQ201320455813
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】王超子 申請人:奇瑞汽車股份有限公司