專利名稱：一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種汽車組合開關(guān)內(nèi)部的新型接觸橋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的汽車開關(guān)接觸系統(tǒng)各類繁多，接觸橋滑動式接觸系統(tǒng)就是其中之一，該系統(tǒng)通過將接觸橋安裝在滑塊中，使其在接觸橋上滑動來實(shí)現(xiàn)整個回路的電氣接通。現(xiàn)有的接觸橋結(jié)構(gòu)一般是用黃銅折彎成橋狀，在此基礎(chǔ)上直接沖壓出接觸頭(也稱為泡點(diǎn))。[0003]目前在汽車的組合開關(guān)內(nèi)部的接觸橋的形狀結(jié)構(gòu)通常是長條形結(jié)構(gòu)，只有兩個用于接觸線路的泡點(diǎn)，只能通過實(shí)現(xiàn)兩個不導(dǎo)通嵌件間的通斷來實(shí)現(xiàn)相關(guān)電路功能的通斷， 輸出的電路功能單一，無法滿足組合開關(guān)中的多功能電路的需求，而且由于其功能單一而需要排布繁瑣的嵌件線路，不僅線路雜亂，而且成本較高。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)。[0005]為了解決上面所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)方案[0006]一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)，包括有板狀結(jié)構(gòu)的接觸橋 本體，設(shè)置在接觸橋本體上的泡點(diǎn)和固定腳，所述的接觸橋本體為三角形板狀結(jié)構(gòu)，所述的泡點(diǎn)進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體的三個邊角處的第一泡點(diǎn)、第二泡點(diǎn)和第三泡點(diǎn)，所述的固定腳進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體左右兩端的第一固定腳和第二固定腳。[0007]所述的第一固定腳的上端設(shè)置有第一固定卡齒；所述的第二固定腳的上端設(shè)置有第二固定卡齒。[0008]所述的接觸橋本體上還設(shè)置有壓簧安裝凸起。[0009]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的長條形接觸橋改進(jìn)為三角形接觸橋，并增加了接觸泡點(diǎn)，使得接觸橋既可以接觸任意兩個點(diǎn)，也可以接觸三個點(diǎn)，使得接觸方式及方向的多樣性，能實(shí)現(xiàn)輸出信號多樣化的電路功能，同時避免了繁瑣的布線，減少了零件的數(shù)量，節(jié)約了成本。


[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖。[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。[0012]圖中，1.接觸橋本體、21.第一泡點(diǎn)、22.第二泡點(diǎn)、23.第三泡點(diǎn)、31.第一固定腳、 32.第二固定腳、41.第一固定卡齒、42.第二固定卡齒、5.壓簧安裝凸起。
具體實(shí)施方式
[0013]請一并參閱圖1和圖2，如圖所示，一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)包括有板狀結(jié)構(gòu)的接觸橋本體1，設(shè)置在接觸橋本體I上的泡點(diǎn)和固定腳，接觸橋本體I為三角形板狀結(jié)構(gòu)，泡點(diǎn)進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體I的三個邊角處的第一泡點(diǎn)21、第二泡點(diǎn)22和第三泡點(diǎn)23，固定腳進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體I左右兩端的第一固定腳31和第二固定腳32。第 一固定腳31的上端設(shè)置有第一固定卡齒41 ;第二固定腳32的上端設(shè)置有第二固定卡齒42。 接觸橋本體I上還設(shè)置有壓簧安裝凸起5。
權(quán)利要求1.一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)，包括有板狀結(jié)構(gòu)的接觸橋本體，設(shè)置在接觸橋本體上的泡點(diǎn)和固定腳，其特征在于所述的接觸橋本體為三角形板狀結(jié)構(gòu)，所述的泡點(diǎn)進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體的三個邊角處的第一泡點(diǎn)、第二泡點(diǎn)和第三泡點(diǎn)，所述的固定腳進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體左右兩端的第一固定腳和第二固定腳。
2.如權(quán)利要求1所述的新型接觸橋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一固定腳的上端設(shè)置有第一固定卡齒；所述的第二固定腳的上端設(shè)置有第二固定卡齒。
3.如權(quán)利要求1所述的新型接觸橋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的接觸橋本體上還設(shè)置有壓簧安裝凸起。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型接觸橋結(jié)構(gòu)，包括有板狀結(jié)構(gòu)的接觸橋本體，設(shè)置在接觸橋本體上的泡點(diǎn)和固定腳，所述的接觸橋本體為三角形板狀結(jié)構(gòu)，所述的泡點(diǎn)進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體的三個邊角處的第一泡點(diǎn)、第二泡點(diǎn)和第三泡點(diǎn)，所述的固定腳進(jìn)一步包括有設(shè)置在接觸橋本體左右兩端的第一固定腳和第二固定腳。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的長條形接觸橋改進(jìn)為三角形接觸橋，并增加了接觸泡點(diǎn)，使得接觸橋既可以接觸任意兩個點(diǎn)，也可以接觸三個點(diǎn)，使得接觸方式及方向的多樣性，能實(shí)現(xiàn)輸出信號多樣化的電路功能，同時避免了繁瑣的布線，減少了零件的數(shù)量，節(jié)約了成本。
文檔編號H01H1/20GK202839324SQ20122047397
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司