專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件。
背景技術(shù)：
組合開(kāi)關(guān)，是用來(lái)控制照明與燈光信號(hào)裝置以及一些其他附件的多功能組合式開(kāi)關(guān)；它通常為手柄式，安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)下的轉(zhuǎn)向柱上，以便于駕駛員操作。在汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)中常設(shè)有喇叭開(kāi)關(guān)方便駕駛員控制汽車(chē)?yán)?；現(xiàn)有汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)上的喇叭開(kāi)關(guān)組件裝配在組合開(kāi)關(guān)手柄端部，其結(jié)構(gòu)通常包括有翹板開(kāi)關(guān)以及喇叭按鈕，喇叭按鈕與翹板開(kāi)關(guān)上的操作按鍵聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)喇叭開(kāi)關(guān)控制。這種結(jié)構(gòu)的喇叭開(kāi)關(guān)采用翹板開(kāi)關(guān)設(shè)置，翹板開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，從而致使汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜及成本高；翹板開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連出手柄，導(dǎo)致布置于手柄內(nèi)的導(dǎo)線繁多，接線布置復(fù)雜?！?br> 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，設(shè)置方便，接線簡(jiǎn)便以及使用可靠的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，包括設(shè)于組合開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)的安裝架、固定在安裝架上的開(kāi)關(guān)本體以及活動(dòng)裝配在組合開(kāi)關(guān)手柄上的喇叭按鈕，其特征在于所述的開(kāi)關(guān)本體包括設(shè)有喇叭電路的電路板，電路板固定在安裝架上，電路板上設(shè)有與喇叭電路電連接的靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸片，動(dòng)觸片一端固定在電路板上并與喇叭電路電連接，另一端呈離開(kāi)電路板的翹曲設(shè)置，該端設(shè)置有與靜觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)配合的動(dòng)觸點(diǎn)；所述喇叭按鈕與動(dòng)觸片之間設(shè)有頂塊，所述頂塊一端與喇叭按鈕聯(lián)動(dòng)配合，另一端與動(dòng)觸片連接，喇叭按鈕通過(guò)頂塊與動(dòng)觸片聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分?jǐn)嚅]合控制。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用電路板設(shè)置將喇叭線路布置在電路板上，減少位于手柄內(nèi)的導(dǎo)線，便于導(dǎo)線布置；將開(kāi)關(guān)設(shè)置成動(dòng)靜觸點(diǎn)設(shè)置，并采用頂塊實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操作，大大簡(jiǎn)化了開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的喇叭按鈕與安裝架端部活動(dòng)連接，喇叭按鈕與安裝架之間設(shè)有實(shí)現(xiàn)按鈕按壓后復(fù)位的按鈕復(fù)位彈性件，喇叭按鈕沿按壓方向延伸出推塊，推塊與頂塊聯(lián)動(dòng)；所述頂塊安裝在安裝架上設(shè)有的安裝孔內(nèi)并可沿安裝孔滑動(dòng)，頂塊一端抵在動(dòng)觸片上，另一端設(shè)有沿喇叭按鈕按壓方向向上傾斜的斜面，所述推塊上設(shè)有與斜面互補(bǔ)設(shè)置的傾斜面，推塊上的傾斜面與頂塊上的斜面接觸構(gòu)成喇叭按鈕與頂塊的聯(lián)動(dòng)配
口 ο通過(guò)采用上述技術(shù)方案，按壓喇叭按鈕，推塊前行，其上傾斜面與頂塊上的斜面配合將頂塊下壓，從而下壓動(dòng)觸片，使動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)閉合；之后，在復(fù)位彈性件以及動(dòng)觸片的彈力作用下，按鈕復(fù)位，頂塊復(fù)位，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的分?jǐn)?；該設(shè)置下喇叭開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置方便以及開(kāi)關(guān)的控制方便可靠。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的頂塊包括有頂塊本體，頂塊本體朝向喇叭按鈕的一側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊安裝在頂塊本體上使頂塊的橫截面呈“凸”字形；相應(yīng)，安裝架上的安裝孔為“凸”字形通孔，所述凸塊上設(shè)置所述斜面。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸字形的頂塊安裝在安裝孔內(nèi)更為可靠，安裝孔對(duì)頂塊的定位導(dǎo)向更為可靠。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的喇叭按鈕沿按壓方向延伸出兩個(gè)呈軸向中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置的滑塊，所述滑塊上設(shè)有滑槽，所述安裝架端部上設(shè)有供滑槽卡入配合的卡塊，卡塊卡入卡槽內(nèi)并形成對(duì)卡槽的軸向限位，所述喇機(jī)按鈕通過(guò)滑塊上的卡槽卡入卡塊上構(gòu)成喇叭按鈕滑動(dòng)裝配在安裝架上。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)卡槽與卡塊配合實(shí)現(xiàn)喇叭按鈕與安裝架活動(dòng)連接，喇叭按鈕安裝可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?！け緦?shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的安裝架端部設(shè)有與滑塊適配的滑動(dòng)導(dǎo)槽，卡塊位于滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)，所述滑塊插入滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)并通過(guò)卡槽卡在卡塊上形成活動(dòng)裝配在安裝架上。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)導(dǎo)槽起到對(duì)滑塊的定位導(dǎo)向作用，喇叭按鈕的安裝可靠，同時(shí)保證操作時(shí)按鈕按壓時(shí)軸向移動(dòng)可靠，避免發(fā)生側(cè)移帶來(lái)的操作不便的缺陷。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件的爆炸視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，包括設(shè)于組合開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)的安裝架I、固定在安裝架I上的開(kāi)關(guān)本體以及活動(dòng)裝配在組合開(kāi)關(guān)手柄上的喇叭按鈕3 ;所述安裝架I包括有上架體11和下架體12，上、下架體11、12相互扣合組合一體并形成內(nèi)腔，安裝架I安裝在組合開(kāi)關(guān)手柄外殼內(nèi)；所述的開(kāi)關(guān)本體包括設(shè)有喇叭電路的電路板4(為使圖紙中能整潔明了的標(biāo)示出本喇叭開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，喇叭電路在為圖紙中未畫(huà)出)，電路板4固定在安裝架I上，其位于安裝架I的內(nèi)腔中，電路板4上設(shè)有與喇叭電路電連接的靜觸點(diǎn)42和動(dòng)觸片41，動(dòng)觸片41 一端固定在電路板4上并與喇叭電路電連接，另一端呈離開(kāi)電路板4的翹曲設(shè)置，該端設(shè)置有與靜觸點(diǎn)42位置對(duì)應(yīng)配合的動(dòng)觸點(diǎn)411 ;所述喇叭按鈕3與動(dòng)觸片41之間設(shè)有頂塊5，所述頂塊5 —端與喇叭按鈕3聯(lián)動(dòng)配合，另一端與動(dòng)觸片41連接，喇叭按鈕3通過(guò)頂塊5與動(dòng)觸片41聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸點(diǎn)411與靜觸點(diǎn)42分?jǐn)嚅]合控制。所述的喇叭按鈕3與安裝架I端部活動(dòng)連接，喇叭按鈕3與安裝架I之間設(shè)有實(shí)現(xiàn)喇叭按鈕3按壓后復(fù)位的按鈕復(fù)位彈性件，復(fù)位彈性件為螺旋彈簧6 ;本實(shí)施例中，所述下架體12端部設(shè)置有彈簧安裝座121，螺旋彈簧6套設(shè)在彈簧安裝座121上，螺旋彈簧6 —端抵在喇叭按鈕3上，另一端套在彈簧安裝座121上構(gòu)成抵壓在安裝架I上。所述的喇叭按鈕3沿按壓方向延伸出推塊31，推塊31與頂塊5聯(lián)動(dòng)；所述頂塊5安裝在安裝架I的上架體11上設(shè)有的安裝孔113內(nèi)并可沿安裝孔113滑動(dòng)，頂塊5 —端抵在動(dòng)觸片41上，另一端設(shè)有沿喇叭按鈕3按壓方向向上傾斜的斜面521，所述推塊31上設(shè)有與斜面521互補(bǔ)設(shè)置的傾斜面311。為使頂塊5在安裝孔113內(nèi)活動(dòng)可靠，所述的頂塊5包括有頂塊本體51，頂塊本體51朝向喇叭按鈕3的一側(cè)設(shè)有凸塊52，凸塊52安裝在頂塊本體51上使頂塊5的橫截面呈“凸”字形；相應(yīng)，安裝架I上的安裝孔113為“凸”字形通孔，所述凸塊52上設(shè)置所述斜面521 ;這樣設(shè)置下，頂塊5呈凸字形，安裝孔113與頂塊5配合更為可靠。為使喇叭按鈕3的安裝方便可靠，所述的喇叭按鈕3沿按壓方向延伸出兩個(gè)呈軸向中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置的滑塊32，所述滑塊32上設(shè)有滑槽321 ;所述安裝架I端部上設(shè)有供滑塊32適配嵌入的滑動(dòng)導(dǎo)槽112(本具體實(shí)施例中滑動(dòng)導(dǎo)槽112設(shè)置在上架體11上)，滑動(dòng)導(dǎo)槽112內(nèi)設(shè)有供滑動(dòng)導(dǎo)槽112卡入配合的卡塊111，滑塊32插入滑動(dòng)導(dǎo)槽112內(nèi)并通過(guò)卡槽321卡在卡塊111上，卡塊111卡入卡槽321內(nèi)并形成對(duì)卡槽321的軸向限位，使喇叭按鈕3限制在安裝架I上；在卡塊111位于滑塊32插入一側(cè)設(shè)置有沿喇叭按鈕3按壓方向向上傾斜的上斜面，便于滑塊32插入滑動(dòng)導(dǎo)槽112時(shí)，其上的卡槽321卡入卡塊111上；這樣所 述喇叭按鈕3通過(guò)滑塊32上的卡槽321卡入卡塊111上構(gòu)成喇叭按鈕3滑動(dòng)裝配在安裝架I上。本實(shí)用新型的喇叭開(kāi)關(guān)組件的操作為按壓喇叭按鈕，其上的推塊運(yùn)動(dòng)，因推塊與頂塊呈斜面配合，從而推塊將頂塊向下壓，進(jìn)而下壓動(dòng)觸片，使動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)閉合；松開(kāi)喇叭按鈕，喇叭按鈕在螺旋彈簧以及動(dòng)觸片的彈性力作用下復(fù)位，動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分開(kāi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)分?jǐn)唷?br> 權(quán)利要求1.一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，包括設(shè)于組合開(kāi)關(guān)手柄內(nèi)的安裝架、固定在安裝架上的開(kāi)關(guān)本體以及活動(dòng)裝配在組合開(kāi)關(guān)手柄上的喇叭按鈕，其特征在于所述的開(kāi)關(guān)本體包括設(shè)有喇叭電路的電路板，電路板固定在安裝架上，電路板上設(shè)有與喇叭電路電連接的靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸片，動(dòng)觸片一端固定在電路板上并與喇叭電路電連接，另一端呈離開(kāi)電路板的翹曲設(shè)置，該端設(shè)置有與靜觸點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)配合的動(dòng)觸點(diǎn)；所述喇叭按鈕與動(dòng)觸片之間設(shè)有頂塊，所述頂塊一端與喇叭按鈕聯(lián)動(dòng)配合，另一端與動(dòng)觸片連接，喇叭按鈕通過(guò)頂塊與動(dòng)觸片聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分?jǐn)嚅]合控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，其特征在于所述的喇叭按鈕與安裝架端部活動(dòng)連接，喇叭按鈕與安裝架之間設(shè)有實(shí)現(xiàn)按鈕按壓后復(fù)位的按鈕復(fù)位彈性件，喇叭按鈕沿按壓方向延伸出推塊，推塊與頂塊聯(lián)動(dòng)；所述頂塊安裝在安裝架上設(shè)有的安裝孔內(nèi)并可沿安裝孔滑動(dòng)，頂塊一端抵在動(dòng)觸片上，另一端設(shè)有沿喇叭按鈕按壓方向向上傾斜的斜面，所述推塊上設(shè)有與斜面互補(bǔ)設(shè)置的傾斜面，推塊上的傾斜面與頂塊上的斜面接觸構(gòu)成喇叭按鈕與頂塊的聯(lián)動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，其特征在于所述的頂塊包括有頂塊本體，頂塊本體朝向喇叭按鈕的一側(cè)設(shè)有凸塊，凸塊安裝在頂塊本體上使頂塊的橫截面呈“凸”字形；相應(yīng)，安裝架上的安裝孔為“凸”字形通孔，所述凸塊上設(shè)置所述斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，其特征在于所述的喇叭按鈕沿按壓方向延伸出兩個(gè)呈軸向中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置的滑塊，所述滑塊上設(shè)有滑槽，所述安裝架端部上設(shè)有供滑槽卡入配合的卡塊，卡塊卡入卡槽內(nèi)并形成對(duì)卡槽的軸向限位，所述喇叭按鈕通過(guò)滑塊上的卡槽卡入卡塊上構(gòu)成喇叭按鈕滑動(dòng)裝配在安裝架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，其特征在于所述的安裝架端部設(shè)有與滑塊適配的滑動(dòng)導(dǎo)槽，卡塊位于滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)，所述滑塊插入滑動(dòng)導(dǎo)槽內(nèi)并通過(guò)卡槽卡在卡塊上形成活動(dòng)裝配在安裝架上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)的喇叭開(kāi)關(guān)組件，包括安裝架、開(kāi)關(guān)本體以及喇叭按鈕，開(kāi)關(guān)本體包括設(shè)有喇叭電路的電路板，電路板固定在安裝架上，電路板上設(shè)有與喇叭電路電連接的靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸片，動(dòng)觸片上設(shè)有與靜觸點(diǎn)配合的動(dòng)觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)位于靜觸點(diǎn)上方；所述喇叭按鈕與動(dòng)觸片之間設(shè)有頂塊，所述頂塊一端與喇叭按鈕聯(lián)動(dòng)配合，另一端與動(dòng)觸片連接，喇叭按鈕通過(guò)頂塊與動(dòng)觸片聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)分?jǐn)嚅]合控制。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，成本低廉以及裝配方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H25/00GK202695255SQ20122037022
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者朱興楷, 錢(qián)祥伍 申請(qǐng)人:浙江百?gòu)?qiáng)汽車(chē)部件有限公司