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重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):7118471閱讀:335來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)
發(fā)明領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及到重型汽車駕駛室接線插件,特別涉及到一種重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
駕駛室作為重型汽車的操控中心需要電連接整車各個(gè)部位的各種控制系統(tǒng)或原件,如前照燈燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制,ABS車速信號(hào)和執(zhí)行電磁閥控制,雨刮和噴水控制,油量傳感、空濾器傳感、輪軸差、側(cè)標(biāo)志燈、尾燈、取力和上裝信號(hào)電器控制,發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的電器控制和通訊等等,因此,駕駛室電連接部分需要連接許多線束。現(xiàn)有技術(shù)駕駛室插線連接大都采用捆扎的方式將連接的線束或插件捆扎在一起放在儀表板下面,給裝配或維修帶來(lái)較大的困難。 發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)駕駛室插線連接大都采用捆扎的方式將連接的線束或插件捆扎在一起放在儀表板下面,給裝配或維修帶來(lái)較大的困難等問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)將待接線束分為6組,其中,5組為33針接線插件,I組為4針大電流接線插件,并且,采用插件面板將所述接線插件的插座固定在插件面板上。本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是能快速連接或拆下接線插件,且可一一對(duì)應(yīng),降低了裝配或維修的難度,還降低了由于捆扎線束或插件可能產(chǎn)生的故障。

附圖I是本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)插件面板的示意圖。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
附圖I是本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)插件面板的示意圖,圖中,I為插件面板,2為33針接線插件插座安裝孔,3為4針大電流接線插件插座安裝孔。由圖可知,本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)將待接線束分為6組,其中,5組為33針接線插件,I組為4針大電流接線插件,并且,采用插件面板將所述接線插件的插座固定在插件面板上。顯然,5組33針接線插件可以對(duì)應(yīng)不同的連接線束,例如將第I組線束設(shè)置為前照燈燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制,第2組線束設(shè)置為ABS車速信號(hào)、執(zhí)行電磁閥控制、雨刮和噴水控制線束,第3組線束設(shè)置為油量傳感、空濾器傳感、輪軸差、側(cè)標(biāo)志燈、尾燈、取力和上裝信號(hào)電器的控制,第4組線束設(shè)置為發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的電器控制線束,第5組線束設(shè)置為通訊線束。而I組4針大電流接線插件可以設(shè)置為啟動(dòng)或者燃油加熱類的大功率消耗的電器控制線束。另外,采用插件面板將所述接線插件的插座固定在插件面板上以后,可以方便的確認(rèn)每一組線束所對(duì)應(yīng)的插座,通過(guò)編號(hào)或顏色加以區(qū)別,不僅能夠快速的連接或拆下接線插件,且可一一
對(duì)應(yīng),降低了裝配或維修的難度,還降低了由于捆扎線束或插件可能產(chǎn)生的故障。
權(quán)利要求1.一種重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu),其特征在于將待接線束分為6組,其中,5組為33針接線插件,I組為4針大電流接線插件,并且,采用插件面板將所述接線插件的插座固定在插件面板上。
專利摘要為克服現(xiàn)有技術(shù)駕駛室插線連接大都采用捆扎的方式將連接的線束或插件捆扎在一起放在儀表板下面,給裝配或維修帶來(lái)較大的困難等問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)將待接線束分為6組,其中,5組為33針接線插件,1組為4針大電流接線插件,并且,采用插件面板將所述接線插件的插座固定在插件面板上。本實(shí)用新型重型汽車駕駛室接線結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是能快速連接或拆下接線插件,且可一一對(duì)應(yīng),降低了裝配或維修的難度,還降低了由于捆扎線束或插件可能產(chǎn)生的故障。
文檔編號(hào)H01R13/73GK202585980SQ201220227468
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者周強(qiáng), 程強(qiáng) 申請(qǐng)人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司
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