專利名稱：一種電動汽車電池組用電極片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車電池組領(lǐng)域，具體是ー種電動汽車電池組用電極片。
背景技術(shù)：
電動汽車的電池組是由多個單電池組成，電極片是將多個單電池的電極進(jìn)行連接的組件，其一般包括有電極組片和用于連接電極組片和單電池電極的電極輸出片，現(xiàn)有的電極輸出片和電極組片的水平面往往為平面結(jié)構(gòu)，在將電極輸出片與單電池進(jìn)行焊接的時候，因為電池的電極端往往低于電極組片的平面，所以需要拉伸電極輸出片將其與單電池進(jìn)行焊接，這種焊接效果差，且焊接不良率高，且電動汽車在行駛過程中的振動對電極片與電池電極產(chǎn)生硬拉カ，會造成電極片與電池電極焊點的脫落，影響電池組性能
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車電池組用電極片，解決現(xiàn)有的電池組電極片連接效果差的問題。本實用新型的技術(shù)方案為一種電動汽車電池組用電極片，包括有電極組片和用于連接電極組片和單電池電極的電極連接片，所述的電極連接片包括與單電池電極連接的電極輸入片、與電極組片連接的電極輸出片和連接于電極輸入片和電極輸出片之間的圓弧彎折的過渡電極連接片；電極輸入片和電極輸出片為平行的結(jié)構(gòu)，電極輸入片的水平面低于電極輸出片的水平面，過渡電極連接片豎直最高點的水平位置高于電極輸出片的水平面。所述的電極輸出片的水平面與電極組片的水平面等高。本實用新型的優(yōu)點電極片中的過渡電極連接片為彎折的結(jié)構(gòu)，當(dāng)受外力時有彈簧效應(yīng)，有以下優(yōu)點(I)、在電池組制造過程中對電極進(jìn)行焊接時，當(dāng)電極組片與電池電極有水平位差時，由于圓弧彎折的過渡電極連接片有高度緩沖，可使電極輸入片向電池電極方向下伸，從而保證焊接的可靠性，降低了制程不良率；( 2 )、電動汽車在行駛過程中的振動，通過圓弧彎折的過渡電極連接片的彈簧效應(yīng)得到釋放，有效地保證了電極焊點的可靠性，保證了電池組的使用壽命。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、電極片焊接方便，解決了電動汽車在行駛過程中由于振動造成對電極片與單電池電極焊點的脫落的問題。

圖I是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型電極輸出片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖I，一種電動汽車電池組用電極片，包括有電極組片I和用于連接電極組片I和單電池2電極的電極連接片3 ;見圖2，電極連接片3包括與單電池2電極連接的電極輸入片4、與電極組片I連接的電極輸出片5和連接于電極輸入片4和電極輸出片5之間的圓弧彎折的過渡電極連接片6，電極輸入片4和電極輸出片5為平行的結(jié)構(gòu)，電極輸入片4的水平面低于電極輸出片5的水平面，電極輸出片5的水平面與電極組片I的水平面等高，過渡電極連接片6豎直最高點的水平位置高于電極輸出片5的 水平面。
權(quán)利要求1.ー種電動汽車電池組用電極片，包括有電極組片和用于連接電極組片和單電池電極的電極連接片，其特征在干所述的電極連接片包括與單電池電極連接的電極輸入片、與電極組片連接的電極輸出片和連接于電極輸入片和電極輸出片之間的圓弧彎折的過渡電極連接片；電極輸入片和電極輸出片為平行的結(jié)構(gòu)，電極輸入片的水平面低于電極輸出片的水平面，過渡電極連接片豎直最高點的水平位置高于電極輸出片的水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動汽車電池組用電極片，其特征在于所述的電極輸出片的水平面與電極組片的水平面等高。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車電池組用電極片，一種電動汽車電池組用電極片，包括有電極組片和用于連接電極組片和單電池電極的電極連接片，電極連接片包括與單電池電極連接的電極輸入片、與電極組片連接的電極輸出片和連接于電極輸入片和電極輸出片之間的圓弧彎折的過渡電極連接片；電極輸入片和電極輸出片為平行的結(jié)構(gòu)，電極輸入片的水平面低于電極輸出片的水平面，過渡電極連接片豎直最高點的水平位置高于電極輸出片的水平面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、電極片焊接方便，解決了電動汽車在行駛過程中由于振動造成對電極片與單電池電極焊點的脫落的問題。
文檔編號H01M2/26GK202534726SQ20122006652
公開日2012年11月14日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者王昌友, 黃秋樺 申請人:華霆(合肥)動力技術(shù)有限公司