專利名稱：用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關結構，尤其是涉及一種用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構。
背景技術：
目前的汽車上，采用燈光調(diào)節(jié)開關來調(diào)節(jié)前車燈的亮度。這一類開關結構通過旋轉開關帽來調(diào)節(jié)亮度檔位。但此類開關是通過開關帽四周的固定座與開關帽的兩側過盈配合，實現(xiàn)對開關帽進行限位。但這種通過摩擦力限位的方式只能通過操作者的觸摸的感覺來調(diào)節(jié)，限位效果不明顯，導致操作者分不清楚是否調(diào)節(jié)到位、降低調(diào)節(jié)的精度。如圖1所示，一種現(xiàn)有的汽車燈光調(diào)節(jié)開關，包括固定座9和設置在固定座9內(nèi)的開關帽1，開關帽1能夠在固定座9內(nèi)旋轉，開關帽1旋轉時帶動固定在開關帽1兩側壁上的轉桿2旋轉，轉桿2遠離開關帽1的一端配合設置有軌道3，使轉桿2沿著軌道3的軌跡旋轉，通過轉桿2與軌道3的接觸點的轉換，來實現(xiàn)檔位調(diào)節(jié)。開關帽1的兩側與固定座9 的邊緣過盈配合，通過固定座9與開關帽1的摩擦力對開關帽1進行限位。雖然該結構通過摩擦力對開關帽進行限位，但限位效果不明顯，操作者只能通過觸覺來判斷調(diào)節(jié)是否到位， 這種憑感覺來判斷的調(diào)節(jié)，其精度較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是針對現(xiàn)有的汽車燈光調(diào)節(jié)開關通過固定座對開關帽兩側的摩擦力限位、限位效果不明顯、導致操作者分不清楚是否調(diào)節(jié)到位、調(diào)節(jié)精度低等問題，提供一種能夠有效地對開關帽進行限位、限位效果明顯、避免操作者通過觸覺判斷調(diào)節(jié)是否到位、提高調(diào)節(jié)精度的調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構。本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的一種用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，包括包括設置在固定座上的開關帽、固定在開關帽上用于調(diào)節(jié)檔位的開關轉桿和軌道，還包括固定管和鎖止桿，所述的開關帽內(nèi)設置有空腔，所述的開關帽內(nèi)表面設置有若干個卡槽，所述的鎖止桿的一端位于固定管內(nèi)部并與固定管滑動連接，鎖止桿的另一端位于開關帽內(nèi)部并與卡槽相抵觸，所述的鎖止桿與固定管之間設置有復位件。開關帽在固定座內(nèi)旋轉，旋轉開關帽時，開關帽帶動轉桿沿著軌道的軌跡旋轉，實現(xiàn)檔位的調(diào)節(jié)。在旋轉開關帽時，開關帽內(nèi)表面的卡槽跟隨開關帽旋轉，鎖止桿從一個卡槽內(nèi)滑出過渡到另一個卡槽內(nèi)時，卡槽邊緣向內(nèi)擠壓鎖止桿，使鎖止桿沿著固定管內(nèi)表面滑動。當鎖止桿完全過渡卡入另一個卡槽時，復位件推動鎖止桿復位與卡槽相抵觸并對開關帽進行限位。使用開關帽調(diào)節(jié)燈光時，通過鎖止桿對開關帽內(nèi)的卡槽限位，使調(diào)節(jié)過程中的限位效果更明顯，避免操作者通過觸覺判斷是否調(diào)節(jié)到位，提高對汽車燈光的調(diào)節(jié)精度。作為優(yōu)選，所述的若干個卡槽相接構成波浪形結構。若干個卡槽相接構成波浪形結構，使鎖止桿在一個卡槽向另一個卡槽過渡時，摩擦力減小，調(diào)節(jié)更省力，并且能夠鎖止桿和卡槽的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的鎖止桿靠近開關帽的一端端面為圓弧面。鎖止桿靠近開關帽的一端端面是圓弧面，使鎖止桿在一個卡槽向另一個卡槽過渡時，鎖止桿與卡槽點接觸，摩擦力減小，調(diào)節(jié)更省力，并且能夠鎖止桿和卡槽的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的復位原件為復位彈簧。在固定管內(nèi)部安裝復位彈簧，復位彈簧能夠實現(xiàn)對固定管內(nèi)的鎖止桿起到復位作用，保證鎖止桿在卡槽和卡槽之間過渡過程時，能夠自動卡入卡槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的卡槽為2-6個。根據(jù)不同車型對車燈調(diào)節(jié)的不同檔位需要，設置與檔位個數(shù)相應的卡槽，優(yōu)選設計為2-6個卡槽。因此，本實用新型的用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構具備下述優(yōu)點1、在開關帽內(nèi)表面設置若干個卡槽，采用鎖止桿對卡槽進行限位，實現(xiàn)對開關帽限位，限位效果更加明顯，避免操作者通過觸覺判斷調(diào)節(jié)是否到位，提高調(diào)節(jié)精度；2、旋轉開關帽時，鎖止桿從一個卡槽過渡到另一個卡槽，此時復位彈簧能夠使鎖止桿自動復位卡入卡槽內(nèi)，實現(xiàn)限位；3、 若干個卡槽相接構成波浪形結構、鎖止桿靠近開關帽的一端端面為圓弧面，使鎖止桿在與卡槽接觸時是點接觸，減小摩擦力，使調(diào)節(jié)更省力，并能提高鎖止桿和卡槽的使用壽命。

附圖1是現(xiàn)有技術中用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構示意圖；附圖2是本實用新型的一種結構示意圖；附圖3是本實用新型中開關帽位于中間檔位時的剖視圖；附圖4是本實用新型中開關帽旋轉過程中的剖視圖；附圖5是本實用新型中開關冒調(diào)節(jié)至下一個檔位時的剖視圖。圖示說明1-開關帽，2-轉桿，3-軌道，4-固定管，5-鎖止桿，6-空腔，7-卡槽， 8-復位件，9-固定座，10-凸起。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 如圖2所示，一種用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，包括開關帽1、轉桿2 和軌道3，開關帽1的橫截面為半圓形且兩個側面為平行的平面。轉桿2固定在開關帽1的一個側面上，軌道3為圓弧軌道，轉桿2遠離開關帽1的一端可沿軌道3的圓弧軌跡旋轉。 如圖3所示，開關帽1的內(nèi)部為具有一個空腔6，是一個空心結構。開關帽1的內(nèi)表面的圓弧段具有四處凸起10構成波浪形結構，相鄰兩個凸起10之間形成一個卡槽7。四處凸起10 構成的三個卡槽7分別對應轉桿2和軌道3上的三個調(diào)節(jié)檔位。空心的開關帽1的中心處固定一個固定管4，固定管4靠近開關帽的一端具有一個盲孔，在盲孔內(nèi)安裝有鎖止桿5，鎖止桿5 —端插入固定管4內(nèi)并與固定管4滑動連接，在固定管4的盲孔孔底安裝一個復位件8，復位件8為復位彈簧，復位彈簧一端頂住盲孔的孔底、另一端頂住鎖止桿5。鎖止桿5 遠離固定管4的一端是圓弧面并擠壓抵觸在開關帽1內(nèi)的卡槽7內(nèi)。如圖3所示，鎖止桿5位于開關帽1內(nèi)中間的卡槽7處。當乘員需要調(diào)節(jié)汽車車燈的燈光時，順時針旋轉開關帽1，開關帽1上的轉桿2沿著軌道3的軌跡移動，使鎖止桿5 從一個卡槽向另一個卡槽過渡。當鎖止桿5過渡過程中，如圖4所示，開關帽1上的凸起10 對鎖止桿5施加壓力，鎖止桿5向內(nèi)收縮并擠壓復位彈簧。當開關帽1繼續(xù)旋轉，鎖止桿5完全過渡到下一個卡槽內(nèi)時，如圖5所示，復位彈簧推動鎖止桿5復位，鎖止桿5卡入到下一個卡槽內(nèi)，完成整個調(diào)節(jié)過程。在旋轉開關帽1的這個過程中，鎖止桿5對卡槽7進行限位，不僅能夠實現(xiàn)對燈光的調(diào)節(jié)，而且使開關帽1旋轉后的限位效果更加明顯。避免操作者靠觸覺來判斷調(diào)節(jié)是否到位，提高了調(diào)節(jié)精度。三個卡槽7相接與四個凸起10構成波浪形結構、鎖止桿5靠近開關帽1的一端是圓弧面，保證開關帽在旋轉過程中，鎖止桿5與開關帽1是點接觸，降低摩擦力，提高鎖止桿5和卡槽7的使用壽命。 應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
權利要求1.一種用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，包括設置在固定座(9)上的開關帽(1)、固定在開關帽上用于調(diào)節(jié)檔位的開關轉桿(2)和軌道(3)，其特征在于，還包括固定管(4)和鎖止桿(5)，所述的開關帽(1)內(nèi)設置有空腔(6)，所述的開關帽(1)內(nèi)表面設置有若干個卡槽 (7)，所述的鎖止桿(5)的一端位于固定管(4)內(nèi)部并與固定管(4)滑動連接，鎖止桿(5)的另一端位于開關帽(1)內(nèi)部并與卡槽(7)相抵觸，所述的鎖止桿(5)與固定管(4)之間設置有復位件(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，其特征在于，所述的若干個卡槽(7)相接構成波浪形結構。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，其特征在于，所述的鎖止桿 (5 )靠近開關帽(1)的一端端面為圓弧面。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，其特征在于，所述的復位原件(8)為復位彈簧。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，其特征在于，所述的卡槽(7)為2-6個。
專利摘要本實用新型涉及一種開關結構，尤其是涉及一種用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構。該用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關結構，包括包括設置在固定座上的開關帽、固定在開關帽上用于調(diào)節(jié)檔位的開關轉桿和軌道，還包括固定管和鎖止桿，所述的開關帽內(nèi)設置有空腔，所述的開關帽內(nèi)表面設置有若干個卡槽，所述的鎖止桿的一端位于固定管內(nèi)部并與固定管滑動連接，鎖止桿的另一端位于開關帽內(nèi)部并與卡槽相抵觸，所述的鎖止桿與固定管之間設置有復位件。本實用新型用于調(diào)節(jié)汽車燈光，具有能夠有效地對開關帽進行限位、限位效果明顯、避免操作者通過觸覺判斷調(diào)節(jié)是否到位、提高調(diào)節(jié)精度。
文檔編號H01H19/11GK202258959SQ20112033138
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權日2011年9月6日
發(fā)明者吳剛, 潘之杰, 王清清, 趙福全, 陳軍, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司