專利名稱：鋰電池組模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋰電池組模塊，特別涉及一種可以用在電動(dòng)車輛中的鋰電池 組模決。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)車輛技術(shù)和電池技術(shù)的發(fā)展，諸如鋰電池的二次電池在電動(dòng)車輛領(lǐng)域得 到越來越廣泛的使用。近幾年，作為電動(dòng)車輛中一個(gè)重要的組成部分，電動(dòng)車輛電池箱技術(shù) 迅速發(fā)展。在實(shí)際應(yīng)用中，要求電動(dòng)車輛電池箱的通風(fēng)冷卻性能良好、強(qiáng)度和剛度滿足要 求，并且維修方便。然而安裝在電動(dòng)車輛上的電池箱內(nèi)的電池很容易受到碰撞、振動(dòng)等外界 因素的影響，導(dǎo)致電池的不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋰電池組模塊，提高電池的穩(wěn)定性。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，提供一種鋰電池組模塊，包括殼體和用于安裝在 所述殼體上端的上蓋，所述殼體包括底板以及與底板垂直的第一側(cè)板、第二側(cè)板和后蓋板，
其中，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板相對(duì)設(shè)置，所述后蓋板分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板垂直相 、-
父，在所述第一側(cè)板和第二側(cè)板之間插接有電極極板，所述電極極板與所述底板、第 一側(cè)板和第二側(cè)板均垂直相交；所述殼體中從下到上順次放置多個(gè)單體電池，相鄰單體電池之間緊密接觸，所述 多個(gè)單體電池的電極極耳安裝在所述電極極板上；所述上蓋與位于最上方的單體電池之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)層。優(yōu)選地，在所述第一側(cè)板以及第二側(cè)板的前端內(nèi)壁上相對(duì)設(shè)置有用于插接所述電 極極板的兩個(gè)固定槽，所述兩個(gè)固定槽與所述底板垂直。優(yōu)選地，所述兩個(gè)固定槽的寬度與所述電極極板的厚度相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選地，還包括用于保護(hù)所述電極極板的前蓋，所述前蓋安裝在所述殼體的前端， 位于所述電極極板的外側(cè)。優(yōu)選地，所述殼體上還開有用于散熱的通風(fēng)孔。優(yōu)選地，所述單體電池是鋰電池。本實(shí)用新型的有益效果是單體電池的寬度和長(zhǎng)度是一致的，僅在厚度上有差異，現(xiàn)有技術(shù)中的單體電池是 從垂直于電極極板的方向、橫向插入殼體中的，相對(duì)應(yīng)于這樣的安裝方式，為了保證相鄰單 體電池厚度相當(dāng)，因此，必須在相鄰單體電池之間分別插入間隙調(diào)節(jié)層，從而保證鋰電池組 模塊內(nèi)各單體電池不會(huì)晃動(dòng)；本實(shí)用新型的技術(shù)方案，是將單體電池從平行于電極極板的 方向，從上至下放入殼體中的，從而可以累計(jì)調(diào)節(jié)間隙，僅在最上方的單體電池與上蓋之間 設(shè)置間隙調(diào)節(jié)層，使得在達(dá)到與現(xiàn)有技術(shù)相同的固定效果的同時(shí)，間隙調(diào)節(jié)層合計(jì)厚度最
3小，從而既提高了電池的穩(wěn)定性，又節(jié)省了鋰電池組模塊的內(nèi)部空間。進(jìn)一步，本實(shí)用新型鋰電池組模塊采用固定槽插接的方法將電極極板裝配在殼體 上，一方面，固定電極極板的程度高；另一方面，大大節(jié)約了鋰電池組模決內(nèi)空間，使得鋰電 池組模塊的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。同時(shí)，采用插接式的安裝方法，使得鋰電池組模塊的安裝拆 卸方便，便于鋰電池組模塊的維護(hù)。

圖1是本實(shí)用新型鋰電池組模塊的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型鋰電池組模塊的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中電極極板的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖4是裝有多個(gè)單體電池的鋰電池組模塊部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型鋰電池組模塊的結(jié)構(gòu)。圖1是本實(shí)用新型鋰電池組模塊的立體示意圖。鋰電池組模塊包括殼體5、安裝在 殼體5上端的上蓋1、安裝在殼體5前端的前蓋2。如圖1所示，上蓋1上開設(shè)有圓孔3，用 于布置低壓線和通訊線。鋰電池組模塊之間的高壓電路通過專門的銅板連接。圖2是本實(shí)用新型鋰電池組模塊的部分結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖2，殼體5包括底板 13、垂直設(shè)置在底板13的第一側(cè)邊上的第一側(cè)板11、垂直設(shè)置在底板13的第二側(cè)邊上與第 一側(cè)板11相對(duì)的第二側(cè)板12、和垂直設(shè)置在底板13的第三側(cè)邊上的后蓋板14。殼體5的 第一側(cè)板11、第二側(cè)板12上開設(shè)有通風(fēng)孔4，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池組模塊內(nèi)的電池進(jìn)行通風(fēng) 散熱的效果。殼體5的第一側(cè)板11、第二側(cè)板12的前端的內(nèi)壁上開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的固定槽，電 極極板6插接在這兩個(gè)固定槽之間。兩個(gè)固定槽的寬度與電極極板6的厚度相對(duì)應(yīng)，以使電 極極板6穩(wěn)定地固定在殼體5中。利用固定槽來固定的方式，第一側(cè)板11和第二側(cè)板12與 電極極板6之間是面接觸，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)通過螺釘螺栓的點(diǎn)固定方式而言，固定效果好， 而且節(jié)省固定零件，減小安裝成本，提高安裝效率；同時(shí)，在物理結(jié)構(gòu)上，現(xiàn)有技術(shù)中的點(diǎn)固 定方式，為了滿足固定強(qiáng)度的要求，固定位的面積較大，而本實(shí)用新型中采用的是固定槽的 面固定方式，固定位的面積較小，從而節(jié)省了鋰電池組模塊的空間。如圖2所示，電極極板 6和殼體5圍成一個(gè)空間，如下文將述及的，該空間內(nèi)將用于放置多個(gè)單體電池。圖3是圖2中電極極板的結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖3，電極極板6上設(shè)置若干槽9，槽 9的形狀與單體電池的極耳7的形狀相匹配，用于安裝單體電池的極耳7。電極極板6的中 部還開有若干通風(fēng)孔10，通風(fēng)孔10 —方面起到通風(fēng)的作用，另一方面，在電極極板6上開有 通風(fēng)孔還可以減輕電極極板的重量。圖4是去除上蓋1之后，裝有多個(gè)單體電池的鋰電池組模塊部分結(jié)構(gòu)示意圖。參見圖4，在殼體5和電極極板6圍成的空間中放置有單體電池8。雖然圖中未示 出，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，裝入的單體電池8的數(shù)量可以是多個(gè)。在本實(shí)用新 型的一個(gè)實(shí)施例中，單體電池可以是鋰電池。如上述參照?qǐng)D3所描述的，多個(gè)單體電池8的 極耳7通過電極極板6的槽9固定在電極極板6上。為了保證在安裝時(shí)鋰電池組模塊中單體電池的穩(wěn)固，各個(gè)單體電池從上到下緊密排列，且在殼體5內(nèi)最上方的單體電池8與上蓋 1之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)層。在現(xiàn)有技術(shù)中，每個(gè)單體電池的長(zhǎng)寬雖相同，但由于厚度往往不 一致，因此需要在每相鄰的單體電池之間設(shè)置間隙調(diào)節(jié)層，以保證相鄰單體電池厚度相當(dāng)。 然而，本實(shí)用新型中僅僅利用最上方的間隙調(diào)節(jié)層緊固電池，不需要在各個(gè)單體電池之間 設(shè)置調(diào)節(jié)間隙層，使得在達(dá)到相同的緊固效果的同時(shí)，最后的間隙調(diào)節(jié)層合計(jì)厚度較小，從 而節(jié)省鋰電池組模塊內(nèi)的空間。由此，間隙調(diào)節(jié)層起到緊固鋰電池組模塊中的單體電池的 作用。間隙調(diào)節(jié)層可以是具有一定的絕緣材料，例如橡膠。參見圖2、3和4，可以采用如下步驟來組裝鋰電池組模塊首先將多個(gè)單體電池8 從上到下順次裝入殼體5內(nèi)，各個(gè)單體電池8緊密排列。再將電極極板6插接在殼體5的 兩個(gè)固定槽上，將各個(gè)單體電池8的極耳7安裝在電極極板6上。按照設(shè)計(jì)需要的方式連 接各個(gè)極耳7，以滿足不同的電壓總量的要求。這樣組裝之后，殼體5中最上方的單體電池 8距離殼體5上方的上蓋1還有一段距離，在這段距離中添加間隙調(diào)節(jié)層(未示出)。然后 在殼體5的前端扣蓋前蓋2，在殼體5的上端扣蓋上蓋1，上蓋1與間隙調(diào)節(jié)層緊密接觸。在 本實(shí)用新型中，前蓋2緊密扣蓋在殼體5的前端，且不與電極極板6接觸，以保護(hù)電極極板6 不受沖擊，也防止不同鋰電池組模塊之間出現(xiàn)短路。因此，通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，可以方 便地進(jìn)行鋰電池組模塊的組裝。而需要拆卸鋰電池組模塊時(shí)，可以打開上蓋1，拔出電極極 板6即可對(duì)電池進(jìn)行替換或維修。在本實(shí)用新型中，殼體5和電極極板6不是一次成型的，殼體5、上蓋2和前蓋1可 以是塑料。電極極板6可以是環(huán)氧樹脂。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，可以有效地保證鋰電池組模塊中電池的穩(wěn)固，根據(jù)實(shí)踐， 在相同大小的鋰電池組模塊中，可以裝入的單體電池較多，因而采用本實(shí)用新型，不僅可以 達(dá)到緊固效果，還能由于節(jié)省了更多的空間，以使得鋰電池組模塊中能裝入更多的單體電 池，進(jìn)而提高鋰電池組模塊的總?cè)萘俊２捎帽緦?shí)用新型，可以方便地進(jìn)行鋰電池組模塊的組裝和拆卸，便于鋰電池組模 塊的維護(hù)和維修。
權(quán)利要求1.一種鋰電池組模塊，包括殼體和用于安裝在所述殼體上端的上蓋，所述殼體包括底 板以及與底板垂直的第一側(cè)板、第二側(cè)板和后蓋板，其中，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板相對(duì)設(shè) 置，所述后蓋板分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板垂直相交，其特征在于在所述第一側(cè)板和第二側(cè)板之間插接有電極極板，所述電極極板與所述底板、第一側(cè) 板和第二側(cè)板均垂直相交；所述殼體中從下到上順次放置多個(gè)單體電池，相鄰單體電池之間緊密接觸，所述多個(gè) 單體電池的電極極耳安裝在所述電極極板上；所述上蓋與位于最上方的單體電池之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)層。
2.如權(quán)利要求1所述的鋰電池組模塊，其特征在于在所述第一側(cè)板以及第二側(cè)板的 前端內(nèi)壁上相對(duì)設(shè)置有用于插接所述電極極板的兩個(gè)固定槽，所述兩個(gè)固定槽與所述底板垂直。
3.如權(quán)利要求2所述的鋰電池組模塊，其特征在于，所述兩個(gè)固定槽的寬度與所述電 極極板的厚度相對(duì)應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的鋰電池組模塊，其特征在于還包括用于保護(hù)所述 電極極板的前蓋，所述前蓋安裝在所述殼體的前端，位于所述電極極板的外側(cè)。
5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的鋰電池組模塊，其特征在于所述殼體上還開有用 于散熱的通風(fēng)孔。
6.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的鋰電池組模塊，其特征在于所述單體電池是鋰電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種鋰電池組模塊，包括殼體和用于安裝在所述殼體上端的上蓋，所述殼體中從下到上順次放置多個(gè)單體電池，相鄰單體電池之間緊密接觸，所述多個(gè)單體電池的電極極耳安裝在所述電極極板上；所述上蓋與位于最上方的單體電池之間設(shè)置有間隙調(diào)節(jié)層。本實(shí)用新型僅在最上方的單體電池與上蓋之間設(shè)置間隙調(diào)節(jié)層，使得在達(dá)到與現(xiàn)有技術(shù)相同的固定效果的同時(shí)，間隙調(diào)節(jié)層合計(jì)厚度最小，從而既提高了電池的穩(wěn)定性，又節(jié)省了鋰電池組模塊的內(nèi)部空間。
文檔編號(hào)H01M10/058GK201781033SQ20102051644
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者孫逢春, 張軍, 林程, 胡梟, 陳平 申請(qǐng)人:北京理工大學(xué)