專利名稱：電池艙排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排氣裝置，特別涉及一種電池艙排氣裝置。
背景技術(shù)：
目前中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通三大運(yùn)營商共擁有2G、3G通信基站超過67萬 個(gè)，在哥本哈根會(huì)議倡導(dǎo)全球節(jié)能減碳的國際大趨勢下，通信行業(yè)也勢必要接受大幅降低 能耗的新挑戰(zhàn)?；鞠牡碾娏φ歼\(yùn)營商全年耗電量的85%，而其中又有超過50%電能被 冷卻設(shè)備所消耗，降低基站用于冷卻方面的能耗是整個(gè)節(jié)能方案中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。移動(dòng) 基站內(nèi)需要冷卻的對(duì)象主要是蓄電池、UPS電源及通信主設(shè)備等，如果僅針對(duì)上述的發(fā)熱點(diǎn) 進(jìn)行直接冷卻，僅需要目前冷量的30%即可。但不同設(shè)備對(duì)工作環(huán)境溫度的要求是不盡相同的。蓄電池在25°C的溫度條件下， 最長使用壽命可達(dá)10 15年，環(huán)境溫度每升高10°C，蓄電池壽命將縮減一半。通信主設(shè)備 工作環(huán)溫能控制在30°C 35°C，由于設(shè)備允許工作溫度范圍的差異，采用分區(qū)域控溫將會(huì) 進(jìn)一步降低冷卻設(shè)備能耗。從而大幅度降低能耗及運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用。因此目前一般較好的方法是分別對(duì)上述設(shè)備采用不同的空調(diào)進(jìn)行冷卻，如對(duì)于蓄 電池的冷卻一般就是直接將空調(diào)安裝在基站的電池艙上進(jìn)行冷卻。采用這種結(jié)構(gòu)雖然能對(duì) 電池艙內(nèi)的蓄電池起到很好的冷卻效果，但由于蓄電池在工作過程中往往會(huì)產(chǎn)生大量的廢 氣，這些廢氣如果不能被排除而聚集在電池艙內(nèi)，將會(huì)對(duì)電池艙內(nèi)蓄電池的工作造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種既能對(duì)電池 艙冷卻，又能將電池艙內(nèi)電池產(chǎn)生的廢氣排出的排氣裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電池艙排氣裝置，其包括一安裝在電池艙上的機(jī)柜空調(diào)，所述機(jī)柜空調(diào)的外 殼上設(shè)有數(shù)個(gè)排氣孔。優(yōu)選的，所述數(shù)個(gè)排氣孔位于所述機(jī)柜空調(diào)外殼的一個(gè)側(cè)板上，所述數(shù)個(gè)排氣孔 分為兩排均勻排列。優(yōu)選的，所述機(jī)柜空調(diào)上設(shè)有控制按鈕。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該電池艙排氣裝置在使用時(shí)將機(jī)柜空調(diào)安裝在 電池艙上，機(jī)柜空調(diào)可以對(duì)電池艙內(nèi)的蓄電池進(jìn)行冷卻，同時(shí)蓄電池產(chǎn)生的廢氣可由機(jī)柜 空調(diào)外殼上的排氣孔向外排出，這樣既可有效的降低電池艙內(nèi)的蓄電池的工作溫度，使其 在恒定低溫環(huán)境下工作，又可將電池艙內(nèi)的廢氣排出，從而保證電池艙內(nèi)蓄電池安全、平穩(wěn) 的工作，延長蓄電池的使用壽命。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技 術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳 細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的介紹。如圖1所示，該電池艙排氣裝置包括一安裝在電池艙上的機(jī)柜空調(diào)1，機(jī)柜空調(diào)1 上設(shè)有控制按鈕3，控制按鈕3控制空調(diào)的開關(guān)及溫度的高低。機(jī)柜空調(diào)1的外殼上還設(shè)有 數(shù)個(gè)排氣孔2，該數(shù)個(gè)排氣孔2位于機(jī)柜空調(diào)1外殼的一個(gè)側(cè)板上，數(shù)個(gè)排氣孔2分為兩排 均勻排列。該電池艙排氣裝置在使用時(shí)將機(jī)柜空調(diào)1安裝在電池艙上，機(jī)柜空調(diào)1可以對(duì)電 池艙內(nèi)的蓄電池進(jìn)行冷卻，同時(shí)蓄電池產(chǎn)生的廢氣可由機(jī)柜空調(diào)外殼上的排氣孔2向外排 出，這樣既可有效的降低電池艙內(nèi)的蓄電池的工作溫度，使其在恒定低溫環(huán)境下工作，又可 將電池艙內(nèi)的廢氣排出，從而保證電池艙內(nèi)蓄電池安全、平穩(wěn)的工作，延長蓄電池的使用壽 命。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電池艙排氣裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本 領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì) 有改變之處，因此本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思 想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種電池艙排氣裝置，其特征在于其包括一安裝在電池艙上的機(jī)柜空調(diào)，所述機(jī)柜空調(diào)的外殼上設(shè)有數(shù)個(gè)排氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙排氣裝置，其特征在于所述數(shù)個(gè)排氣孔位于所述機(jī) 柜空調(diào)外殼的一個(gè)側(cè)板上，所述數(shù)個(gè)排氣孔分為兩排均勻排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池艙排氣裝置，其特征在于所述機(jī)柜空調(diào)上設(shè)有控制按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電池艙排氣裝置，其包括一安裝在電池艙上的機(jī)柜空調(diào)，所述機(jī)柜空調(diào)的外殼上設(shè)有數(shù)個(gè)排氣孔。該電池艙排氣裝置在使用時(shí)將機(jī)柜空調(diào)安裝在電池艙上，機(jī)柜空調(diào)可以對(duì)電池艙內(nèi)的蓄電池進(jìn)行冷卻，同時(shí)蓄電池產(chǎn)生的廢氣可由機(jī)柜空調(diào)外殼上的排氣孔向外排出，這樣既可有效的降低電池艙內(nèi)的蓄電池的工作溫度，使其在恒定低溫環(huán)境下工作，又可將電池艙內(nèi)的廢氣排出，從而保證電池艙內(nèi)蓄電池安全、平穩(wěn)的工作，延長蓄電池的使用壽命。
文檔編號(hào)H01M10/50GK201689957SQ20102022130
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者陳雄, 鞠俊 申請(qǐng)人:蘇州市朗吉科技有限公司