專(zhuān)利名稱(chēng)：一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及質(zhì)子交換膜燃料電池的制造技術(shù)，特別是一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng) 極脈沖排水系統(tǒng)及其工作方法。
背景技術(shù)：
質(zhì)子交換膜燃料電池是一種高效和環(huán)境友好的發(fā)電裝置，它直接將貯存在燃料與 氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，其工作溫度一般低于100°c，氧的電化學(xué)還原反應(yīng)生成的水 為液態(tài)水。生成的水可以?xún)煞N方式排出，一種為氣態(tài)，若反應(yīng)氣的相對(duì)濕度小于1，即反應(yīng)氣 中水蒸氣分壓未達(dá)到相應(yīng)電池工作溫度下水蒸氣分壓時(shí)，水可汽化，隨電池排放的尾氣離 開(kāi)電池；另一種方式為液態(tài)排水，此時(shí)反應(yīng)氣的相對(duì)濕度已達(dá)到1，在電極催化層生成的液 態(tài)水靠毛細(xì)力和壓差推動(dòng)，傳遞到擴(kuò)散層氣相側(cè)，液態(tài)水滴由反應(yīng)氣吹掃出電池。為有效排 放液態(tài)水滴，有效地對(duì)燃料電池內(nèi)部水進(jìn)行管理，提高系統(tǒng)可靠性，陽(yáng)極側(cè)大多采用脈沖排 放的方式排放液態(tài)水滴，同時(shí)排放陽(yáng)極側(cè)雜質(zhì)。采用該方法控制比較簡(jiǎn)單，但在脈沖排放瞬 間，如控制目標(biāo)為壓力控制，此時(shí)入堆氫氣流量會(huì)出現(xiàn)峰值，因流量波動(dòng)區(qū)間較大，壓力沒(méi) 有穩(wěn)定控制，會(huì)出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)；如控制目標(biāo)為流量控制，脈沖排放瞬間壓力也會(huì)出現(xiàn) 大幅波動(dòng)。發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明要設(shè)計(jì)一種可以精確的控制入堆燃料氣 的壓力或流量，燃料氣的利用率可精確調(diào)節(jié)的質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)及其 工作方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)，包括氫氣儲(chǔ)罐、一級(jí)減壓閥、二級(jí)減 壓閥、進(jìn)氣電磁閥和燃料電池電堆，還包括尾排電磁閥和輔助電磁閥；氫氣來(lái)源于氫氣儲(chǔ) 罐，經(jīng)一級(jí)減壓閥進(jìn)入二級(jí)減壓閥和輔助電磁閥，所述的輔助電磁閥與二級(jí)減壓閥并聯(lián)；氫 氣經(jīng)二級(jí)減壓閥和輔助電磁閥后合并進(jìn)入進(jìn)氣電磁閥，再進(jìn)入燃料電池電堆，最后進(jìn)入尾 排電磁閥，將尾氣排放至外界。
本發(fā)明所述的二級(jí)減壓閥可以更換為流量控制器或壓力控制器或位置開(kāi)度可調(diào)閥。
—種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)的工作方法，包括以下步驟
A、燃料氫氣由氫氣儲(chǔ)罐提供，經(jīng)一級(jí)減壓閥減壓，再進(jìn)入二級(jí)減壓閥減壓至燃料 電池系統(tǒng)所需壓力，輔助電磁閥與二級(jí)減壓閥并聯(lián)使用，氫氣同時(shí)進(jìn)入輔助電磁閥與二級(jí) 減壓閥，為燃料電池電堆供氣；
B、燃料氫氣同時(shí)通過(guò)并聯(lián)的輔助電磁閥與二級(jí)減壓閥后，再經(jīng)進(jìn)氣電磁閥進(jìn)入電 堆，最后通過(guò)尾排電磁閥進(jìn)行排放；尾排電磁閥的排放采用脈沖排放方式，在脈沖排放瞬 間，反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度達(dá)到一定值，依靠反應(yīng)氣吹掃出電堆反應(yīng)生成水。
本發(fā)明所述的反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度達(dá)到一定值是指反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng) 線(xiàn)速度大于或等于5m/s。
本發(fā)明所述的尾排電磁閥進(jìn)行脈沖排放時(shí)，與輔助電磁閥采用與尾排電磁閥同步 同脈沖排放周期的控制方法，實(shí)行同流量控制；即尾排電磁閥與輔助電磁閥的開(kāi)關(guān)周期相 同、控制占空比相同。
本發(fā)明所述的尾排電磁閥與輔助電磁閥通過(guò)采用流量系數(shù)Cv值匹配的方法，實(shí) 現(xiàn)流量同步控制；
所述的流量系數(shù)Cv值是尾排電磁閥與輔助電磁閥的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié)閥的 能力或容量，通過(guò)已知尾排電磁閥的流量系數(shù)Cv值，確定輔助電磁閥的流量系數(shù)Cv值，具 體步驟如下
Bl、參照流量系數(shù)Cv值理論計(jì)算式，初步確定輔助電磁閥流量系數(shù)Cv值參考值理 論計(jì)算值Cthv ；
B2、根據(jù)試驗(yàn)條件，理論計(jì)算得出輔助電磁閥的流量系數(shù)Cv值Cthv，選取流量系 數(shù)Cv值接近Cthv但不小于Cthv的輔助電磁閥進(jìn)行試驗(yàn)修正；
B3、將尾排電磁閥與輔助電磁閥進(jìn)行連接試驗(yàn)中為對(duì)電堆進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)電堆壓力 達(dá)到SOkPa時(shí)，尾排電磁閥常開(kāi)，關(guān)閉輔助電磁閥，電堆降載；在測(cè)試過(guò)程中，如壓力傳感器 顯示值呈上升狀態(tài)，表明輔助電磁閥的Cthv理論計(jì)算值偏大，采用不同孔徑的孔板對(duì)其進(jìn) 行修正，直至壓力傳感器顯示值恒定；如壓力傳感器顯示值呈下降狀態(tài)，表明輔助電磁閥的 Cthv理論計(jì)算值偏小，此時(shí)微調(diào)一級(jí)減壓閥，使其開(kāi)度緩慢增大，直至壓力傳感器顯示值恒 定，記錄一級(jí)減壓閥出口壓力，重新計(jì)算流量系數(shù)Cv值；重復(fù)上述步驟，直至壓力傳感器顯 示值恒定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果
1、由于本發(fā)明通過(guò)尾排電磁閥和輔助電磁閥的組合使用，實(shí)現(xiàn)輔助進(jìn)氣和尾排排 氣氣量一致，精確地控制了入堆燃料氣的壓力或流量。
2、由于本發(fā)明通過(guò)尾排電磁閥和輔助電磁閥的組合使用，實(shí)現(xiàn)輔助進(jìn)氣和尾排排 氣氣量一致，精確的控制了入堆燃料氣的壓力或流量，可通過(guò)尾排電磁閥的脈沖排放頻率 精確調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)燃料氣的利用率精確調(diào)節(jié)；
3、由于本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)附加輔助電磁閥實(shí)現(xiàn)，該輔助電磁閥為常用部 件，控制簡(jiǎn)單，成本低，安全可靠，因此該系統(tǒng)簡(jiǎn)單，安全可靠，成本較低，適用性強(qiáng)。


本發(fā)明共有附圖4幅，其中
圖1質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)流程圖I ；
圖2質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)流程圖II ；
圖3未引入輔助電磁閥測(cè)試結(jié)果曲線(xiàn)圖4引入輔助電磁閥測(cè)試結(jié)果曲線(xiàn)圖。
圖中，1、氫氣儲(chǔ)罐，2、一級(jí)減壓閥，3、二級(jí)減壓閥，4、流量控制器，5、壓力控制器， 6、位置開(kāi)度可調(diào)閥，7、輔助電磁閥，8、進(jìn)氣電磁閥，9、電堆，10、尾排電磁閥，11、壓力傳感器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述，如圖1-2所示，一種質(zhì)子交換膜燃料電池 陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)，包括氫氣儲(chǔ)罐1、一級(jí)減壓閥2、二級(jí)減壓閥3、進(jìn)氣電磁閥8和燃料電池 電堆9，還包括尾排電磁閥10和輔助電磁閥7 ；氫氣來(lái)源于氫氣儲(chǔ)罐1，經(jīng)一級(jí)減壓閥2進(jìn) 入二級(jí)減壓閥3和輔助電磁閥7，所述的輔助電磁閥7與二級(jí)減壓閥3并聯(lián)；氫氣經(jīng)二級(jí)減 壓閥3和輔助電磁閥7后合并進(jìn)入進(jìn)氣電磁閥8，再進(jìn)入燃料電池電堆9，最后進(jìn)入尾排電 磁閥10，將尾氣排放至外界。所述的二級(jí)減壓閥3可以更換為流量控制器4或壓力控制器 5或位置開(kāi)度可調(diào)閥6。
一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)的工作方法，包括以下步驟
A、燃料氫氣由氫氣儲(chǔ)罐1提供，經(jīng)一級(jí)減壓閥2減壓，再進(jìn)入二級(jí)減壓閥3減壓至 燃料電池系統(tǒng)所需壓力，輔助電磁閥7與二級(jí)減壓閥3并聯(lián)使用，氫氣同時(shí)進(jìn)入輔助電磁閥 7與二級(jí)減壓閥3，為燃料電池電堆供氣；
B、燃料氫氣同時(shí)通過(guò)并聯(lián)的輔助電磁閥7與二級(jí)減壓閥3后，再經(jīng)進(jìn)氣電磁閥8 進(jìn)入電堆9，最后通過(guò)尾排電磁閥10進(jìn)行排放；尾排電磁閥10的排放采用脈沖排放方式， 在脈沖排放瞬間，反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度達(dá)到一定值，依靠反應(yīng)氣吹掃出電堆反應(yīng)生 成水。
所述的反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度達(dá)到一定值是指反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度 大于或等于5m/s。
所述的尾排電磁閥10進(jìn)行脈沖排放時(shí)，與輔助電磁閥7采用與尾排電磁閥10同 步同脈沖排放周期的控制方法，實(shí)行同流量控制；即尾排電磁閥10與輔助電磁閥7的開(kāi)關(guān) 周期相同、控制占空比相同。
本發(fā)明所述的尾排電磁閥10與輔助電磁閥7通過(guò)采用流量系數(shù)Cv值匹配的方 法，實(shí)現(xiàn)流量同步控制；
所述的流量系數(shù)Cv值是尾排電磁閥10與輔助電磁閥7的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié) 閥的能力或容量，通過(guò)已知尾排電磁閥10的流量系數(shù)Cv值，確定輔助電磁閥7的流量系數(shù) Cv值，具體步驟如下
Bi、參照流量系數(shù)Cv值理論計(jì)算式，初步確定輔助電磁閥7流量系數(shù)Cv值參考值 理論計(jì)算值Cthv ；
B2、根據(jù)試驗(yàn)條件，理論計(jì)算得出輔助電磁閥7的流量系數(shù)Cv值Cthv，選取流量系 數(shù)Cv值接近Cthv但不小于Cthv的輔助電磁閥7進(jìn)行試驗(yàn)修正；
B3、將尾排電磁閥10與輔助電磁閥7進(jìn)行連接試驗(yàn)中為對(duì)電堆9進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)電 堆9壓力達(dá)到電堆保護(hù)極限壓力時(shí)，尾排電磁閥10常開(kāi)，關(guān)閉輔助電磁閥7，電堆降載；在 測(cè)試過(guò)程中，如壓力傳感器11顯示值呈上升狀態(tài)，表明輔助電磁閥7的Cthv理論計(jì)算值偏 大，采用不同孔徑的孔板對(duì)其進(jìn)行修正，直至壓力傳感器11顯示值恒定；如壓力傳感器11 顯示值呈下降狀態(tài)，表明輔助電磁閥7的Cthv理論計(jì)算值偏小，此時(shí)微調(diào)一級(jí)減壓閥2，使 其開(kāi)度緩慢增大，直至壓力傳感器11顯示值恒定，記錄一級(jí)減壓閥2出口壓力，重新計(jì)算流 量系數(shù)Cv值；重復(fù)上述步驟，直至壓力傳感器11顯示值恒定。
下面用一個(gè)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及有益效果作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1-2所示，氫氣儲(chǔ)罐1壓力35MPa，一級(jí)減壓閥2減壓至7bar，系統(tǒng)采用二級(jí)減壓閥3減壓，減壓 壓力為55kPa，尾排電磁閥10的流量系數(shù)Cv = 1. 10，燃料電池電堆9氫氣側(cè)阻力較小，按 進(jìn)行計(jì)算，尾排電磁閥10閥前壓力53kPa，閥門(mén)動(dòng)作壓力差為53kPa ；輔助電磁閥7閥 前壓力為7bar = 700kPa,閥后壓力為55kPa，輔助電磁閥7動(dòng)作壓力差為645kPa。
流量系數(shù)Cv值是調(diào)節(jié)閥的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié)閥的能力或容量，根據(jù)流量系數(shù) Cv值的大小來(lái)確定調(diào)節(jié)閥的公稱(chēng)通徑。根據(jù)以上條件，理論計(jì)算得輔助電磁閥7流量系數(shù) Cv值=0.沈，選取流量系數(shù)Cv值接近0. 26但不小于0. 26的電磁閥，試驗(yàn)修正，將兩閥按 圖2所示方式進(jìn)行連接，試驗(yàn)中為對(duì)電堆9進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)電堆9壓力達(dá)到SOkPa時(shí)，尾排電 磁閥10常開(kāi)，關(guān)閉輔助電磁閥7，電堆9降載。在測(cè)試過(guò)程中，如壓力傳感器11顯示值呈上 升狀態(tài)，表明輔助電磁閥7流量系數(shù)Cv值理論計(jì)算值偏大，采用不同孔徑的孔板對(duì)其進(jìn)行 修正，直至壓力傳感器11顯示值恒定；如壓力傳感器11顯示值呈下降狀態(tài)，表明輔助電磁 閥7流量系數(shù)Cv值理論計(jì)算值偏小，此時(shí)微調(diào)一級(jí)減壓閥2，使其開(kāi)度緩慢增大，直至壓力 傳感器11顯示值恒定，記錄一級(jí)減壓閥2出口壓力，重新計(jì)算流量系數(shù)Cv值，重復(fù)上述步 驟。直至壓力傳感器11顯示值恒定。
附圖3所示為試驗(yàn)中測(cè)試了未引入輔助電磁閥7的測(cè)試結(jié)果，圖中■表示電堆9 運(yùn)行電流值，▲表示氫氣入堆壓力值、即壓力傳感器11的顯示值；附圖4所示為試驗(yàn)中測(cè)試 了弓丨入輔助電磁閥7的測(cè)試結(jié)果，圖中■表示電堆運(yùn)行電流值，▲表示氫氣入堆壓力值、即 壓力傳感器11的顯示值。
圖3和圖4試驗(yàn)中，尾排電磁閥10控制策略一致，從測(cè)試結(jié)果可以看出未引入輔 助電磁閥7時(shí)，壓力傳感器11顯示值在脈沖排放瞬間有大幅波動(dòng)，即燃料電池電堆9工作 壓力在脈沖排放瞬間有大幅波動(dòng)，非穩(wěn)態(tài)操作，且尾排電磁閥10閥前壓力大幅波動(dòng)，排放 推動(dòng)力即尾排電磁閥10兩側(cè)壓差或吹掃氣體流速不及引入輔助電磁閥7系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)，包括氫氣儲(chǔ)罐(1)、一級(jí)減壓閥O)、 二級(jí)減壓閥⑶、進(jìn)氣電磁閥⑶和燃料電池電堆(9)，其特征在于該系統(tǒng)還包括尾排電磁 閥(10)和輔助電磁閥(7)；氫氣來(lái)源于氫氣儲(chǔ)罐(1)，經(jīng)一級(jí)減壓閥( 進(jìn)入二級(jí)減壓閥 (3)和輔助電磁閥(7)，所述的輔助電磁閥(7)與二級(jí)減壓閥(3)并聯(lián)；氫氣經(jīng)二級(jí)減壓閥 (3)和輔助電磁閥(7)后合并進(jìn)入進(jìn)氣電磁閥(8)，再進(jìn)入燃料電池電堆(9)，最后進(jìn)入尾排 電磁閥(10)，將尾氣排放至外界。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)，其特征在于 所述的二級(jí)減壓閥(3)可以更換為流量控制器(4)或壓力控制器( 或位置開(kāi)度可調(diào)閥 (6)。
3.一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)的工作方法，其特征在于包括以下步驟A、燃料氫氣由氫氣儲(chǔ)罐(1)提供，經(jīng)一級(jí)減壓閥( 減壓，再進(jìn)入二級(jí)減壓閥C3)減壓 至燃料電池系統(tǒng)所需壓力，輔助電磁閥(7)與二級(jí)減壓閥(3)并聯(lián)使用，氫氣同時(shí)進(jìn)入輔助 電磁閥(7)與二級(jí)減壓閥(3)，為燃料電池電堆供氣；B、燃料氫氣同時(shí)通過(guò)并聯(lián)的輔助電磁閥(7)與二級(jí)減壓閥(3)后，再經(jīng)進(jìn)氣電磁閥(8) 進(jìn)入電堆(9)，最后通過(guò)尾排電磁閥(10)進(jìn)行排放；尾排電磁閥(10)的排放采用脈沖排放 方式，在脈沖排放瞬間，反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度達(dá)到一定值，依靠反應(yīng)氣吹掃出電堆反 應(yīng)生成水。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)的工作方法，其 特征在于所述的反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度達(dá)到一定值是指反應(yīng)氣在流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)線(xiàn)速度 大于或等于5m/s。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)的工作方法，其 特征在于所述的尾排電磁閥(10)進(jìn)行脈沖排放時(shí)，與輔助電磁閥(7)采用與尾排電磁閥 (10)同步同脈沖排放周期的控制方法，實(shí)行同流量控制；即尾排電磁閥(10)與輔助電磁閥 (7)的開(kāi)關(guān)周期相同、控制占空比相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)的工作方法，其 特征在于所述的尾排電磁閥(10)與輔助電磁閥(7)通過(guò)采用流量系數(shù)Cv值匹配的方法， 實(shí)現(xiàn)流量同步控制；所述的流量系數(shù)Cv值是尾排電磁閥(10)與輔助電磁閥(7)的重要參數(shù)，它反映調(diào)節(jié) 閥的能力或容量，通過(guò)已知尾排電磁閥(10)的流量系數(shù)Cv值，確定輔助電磁閥(7)的流量 系數(shù)Cv值，具體步驟如下Bi、參照流量系數(shù)Cv值理論計(jì)算式，初步確定輔助電磁閥(7)流量系數(shù)Cv值參考值理 論計(jì)算值Cthv ；B2、根據(jù)試驗(yàn)條件，理論計(jì)算得出輔助電磁閥(7)的流量系數(shù)Cv值Cthv，選取流量系數(shù) Cv值接近Cthv但不小于Cthv的輔助電磁閥(7)進(jìn)行試驗(yàn)修正；B3、將尾排電磁閥(10)與輔助電磁閥(7)進(jìn)行連接試驗(yàn)中為對(duì)電堆(9)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng) 電堆(9)壓力達(dá)到電堆保護(hù)極限壓力時(shí)，尾排電磁閥(10)常開(kāi)，關(guān)閉輔助電磁閥(7)，電堆 降載；在測(cè)試過(guò)程中，如壓力傳感器(11)顯示值呈上升狀態(tài)，表明輔助電磁閥(7)的Cthv 理論計(jì)算值偏大，采用不同孔徑的孔板對(duì)其進(jìn)行修正，直至壓力傳感器(11)顯示值恒定；如壓力傳感器(11)顯示值呈下降狀態(tài)，表明輔助電磁閥(7)的Cthv理論計(jì)算值偏小，此時(shí) 微調(diào)一級(jí)減壓閥O)，使其開(kāi)度緩慢增大，直至壓力傳感器(11)顯示值恒定，記錄一級(jí)減壓 閥(2)出口壓力，重新計(jì)算流量系數(shù)Cv值；重復(fù)上述步驟，直至壓力傳感器(11)顯示值恒定。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種質(zhì)子交換膜燃料電池陽(yáng)極脈沖排水系統(tǒng)及其工作方法，所述的系統(tǒng)包括氫氣儲(chǔ)罐、一級(jí)減壓閥、二級(jí)減壓閥、進(jìn)氣電磁閥和燃料電池電堆，還包括尾排電磁閥和輔助電磁閥；所述的輔助電磁閥與二級(jí)減壓閥并聯(lián)；氫氣經(jīng)二級(jí)減壓閥和輔助電磁閥后合并進(jìn)入進(jìn)氣電磁閥，再進(jìn)入燃料電池電堆，最后進(jìn)入尾排電磁閥，將尾氣排放至外界。由于本發(fā)明通過(guò)尾排電磁閥和輔助電磁閥的組合使用，實(shí)現(xiàn)輔助進(jìn)氣和尾排排氣氣量一致，精確地控制了入堆燃料氣的壓力或流量，并可通過(guò)尾排電磁閥的脈沖排放頻率精確調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)燃料氣的利用率精確調(diào)節(jié)。本發(fā)明系統(tǒng)簡(jiǎn)單，安全可靠，成本較低，適用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)H01M8/04GK102035001SQ201010565900
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者于長(zhǎng)云, 侯中軍, 戚朋, 王仁芳 申請(qǐng)人:新源動(dòng)力股份有限公司