專利名稱：用于電氣保護(hù)設(shè)備的熱脫扣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于電氣保護(hù)設(shè)備的熱脫扣裝置，所述設(shè)備包括鉸接在安裝板上并受 到所述脫扣裝置控制的脫扣桿。在發(fā)生故障時(shí)，使機(jī)械聯(lián)桿斷開(kāi)，導(dǎo)致斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)自 動(dòng)脫扣，這個(gè)脫扣導(dǎo)致兩個(gè)觸頭打開(kāi)，所述觸頭分別是靜觸頭和動(dòng)觸頭，所述熱脫扣裝置包 括雙金屬片，所述雙金屬片設(shè)計(jì)成與滑軌聯(lián)合操作，所述滑軌以鉸接方式借助其一端連接 到所述杠桿，從而在電氣過(guò)載后，所述雙金屬片發(fā)生變形時(shí)，沿著脫扣方向驅(qū)動(dòng)所述滑軌， 所述滑軌與止擋件聯(lián)合操作，所述止擋件相對(duì)于所述裝置的殼體固定，并且設(shè)計(jì)成在所述 滑軌發(fā)生運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，部分地引導(dǎo)所述滑軌的軌跡。
背景技術(shù)：
由所述熱學(xué)雙金屬片的端部在所述滑軌上施加的牽引力被導(dǎo)向垂直于所述雙金 屬片支靠在所述滑軌上的承載點(diǎn)的方向。在所述雙金屬片因電氣過(guò)載的熱效應(yīng)而發(fā)生彎折 時(shí)，所述方向發(fā)生變化。然后，所述力的方向的改變需要保持小于最大角度，從而將所述滑 軌抵靠在止擋件上。但是，為了改善所述設(shè)備的性能，可能希望使用這樣的雙金屬片，該雙金屬片的偏 轉(zhuǎn)太大，以致無(wú)法讓所述力的方向保持在允許的變化范圍內(nèi)。所述雙金屬片的這種較大變形在與滑軌聯(lián)合操作的雙金屬片的端部產(chǎn)生了更大 的斜度，即抵抗所述滑軌向著其止擋件運(yùn)動(dòng)的斜度，在所述滑軌運(yùn)動(dòng)從而導(dǎo)致所述機(jī)構(gòu)脫 扣過(guò)程中，所述止擋件設(shè)計(jì)成部分地引導(dǎo)所述滑軌。這樣使得所述滑軌的脫扣行程不可重復(fù)，給定電流下的脫扣時(shí)刻(times)也是如 此。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述問(wèn)題，并且提出了一種用于電氣保護(hù)設(shè)備的熱脫扣裝置，其中 即使在雙金屬片發(fā)生較大偏轉(zhuǎn)的情況下，脫扣時(shí)刻也可以重復(fù)，從而改善了所述裝置的性 能。為此，本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種用于電氣保護(hù)設(shè)備的熱脫扣裝置，所述裝置的特 征在于，所述雙金屬片與其所述滑軌聯(lián)合操作的端部包括形成斜坡的部分，所述斜坡布置 成在所述雙金屬片發(fā)生第一階段變形時(shí)，將所述滑軌抵靠上述止擋件定位，以便所述止擋 件在所述滑軌的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中引導(dǎo)所述滑軌。根據(jù)特定特征，形成斜坡的所述部分的平面與所述雙金屬片的縱向形成大約10° 的a角。根據(jù)另一項(xiàng)特征，上述形成斜坡的部分通過(guò)折疊所述雙金屬片的所述端部而實(shí) 現(xiàn)。根據(jù)另一種實(shí)施方式，上述形成斜坡的部分通過(guò)剪切所述雙金屬片的所述端部的 一部分，然后折疊該部分從而形成斜坡而實(shí)現(xiàn)。
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根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述斜坡借助附加部分來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述附加部分固定到所述 雙金屬片的所述端部。根據(jù)特定實(shí)施方式，所述設(shè)備包括具有操動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部部分和具有將所述設(shè)備固 定在支撐表面上的裝置的底部部分，所述斜坡通過(guò)向所述裝置底部折疊所述雙金屬片的端 部而實(shí)現(xiàn)，所述端部在所述雙金屬片的相對(duì)所述滑軌的一側(cè)指向所述設(shè)備的頂部。根據(jù)另一種實(shí)施方式，所述設(shè)備包括具有操動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部部分和具有將所述裝置 固定在支撐表面上的裝置的底部部分，通過(guò)向下折疊所述雙金屬片的端部而實(shí)現(xiàn)所述斜 坡，然后所述端部指向所述設(shè)備的底部并且在所述雙金屬片的與所述滑軌相同的一側(cè)延 伸。本發(fā)明進(jìn)一步的目標(biāo)是提供一種電氣保護(hù)設(shè)備，所述裝置包括熱脫扣裝置，該熱 脫扣熱備單獨(dú)或相結(jié)合地包括上述特征。


本發(fā)明的其他優(yōu)勢(shì)和特征從以下詳細(xì)說(shuō)明中將變得更為清楚明白，以下詳細(xì)說(shuō)明 指的是僅作為示例給出的附圖，在附圖中，圖1是電路斷路器的平面圖，改斷路器殼體被去掉，所述斷路器配備有根據(jù)本發(fā) 明特定實(shí)施方式的熱脫扣裝置；圖2是與前一幅圖相同的視圖，該電路斷路器裝備有根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的 熱脫扣裝置；圖3是不帶頂蓋的電路斷路器的平面圖，所述電路斷路器裝備有與前一幅圖相同 的脫扣裝置；圖4是不帶殼體的電路斷路器的平面圖，所述斷路器裝備有根據(jù)第三實(shí)施方式的 脫扣裝置；圖5是局部視圖，示出了現(xiàn)有技術(shù)中的脫扣桿、滑軌和脫扣裝置；圖6是與前一幅圖相同的視圖，具有根據(jù)本發(fā)明的熱脫扣裝置。
具體實(shí)施例方式帶有模制絕緣殼體D的小型電路斷路器在圖1至4中表示，該斷路器通過(guò)已知方 式在其中包括一對(duì)動(dòng)靜觸頭1、2，所述動(dòng)觸頭2由觸頭臂支撐，所述觸頭臂由操動(dòng)機(jī)構(gòu)Ml動(dòng)。這個(gè)操動(dòng)機(jī)構(gòu)M包括用來(lái)操作所述觸頭的手工操作手柄3，該手柄耦接到傳動(dòng)桿4 而形成肘節(jié)；所述觸頭臂的支撐杠桿5，該支撐杠桿鉸接在旋轉(zhuǎn)板6的樞轉(zhuǎn)銷上；可斷開(kāi)的 機(jī)械聯(lián)桿，其布置在板6和傳動(dòng)桿4之間；和脫扣桿7，所述脫扣桿鉸接在板6上并由電磁 脫扣裝置8和熱脫扣裝置9來(lái)控制，在發(fā)生故障時(shí)使得機(jī)械聯(lián)桿斷開(kāi)，導(dǎo)致所述機(jī)構(gòu)獨(dú)立于 手柄3脫扣。通過(guò)本身已知的方式，這種熱脫扣裝置9包括雙金屬片10，電流從該雙金屬 片中流過(guò)，所述雙金屬片借助其一個(gè)端部10a固定到殼體B，并借助其相對(duì)的端部10b與滑 軌11聯(lián)合操作，所述滑軌機(jī)械連接到脫扣桿7。特別從圖5和6看出，滑軌11是關(guān)節(jié)形并 包括以鉸接方式連接到脫扣桿7的端部11a和垂直于滑軌平面延伸的部分(在該圖中不可 見(jiàn))，雙金屬片10壓靠在所述部分上，從而在所述滑軌11上施加牽引力。所述滑軌設(shè)計(jì)成
4可以移動(dòng)，從而在該雙金屬片處于第一階段變形時(shí)，將其自身定位在止擋件12上根據(jù)圖1所示的本發(fā)明的實(shí)施方式，設(shè)計(jì)成與滑軌11聯(lián)合操作的雙金屬片的端部 10b包括斜坡13，該斜坡通過(guò)向下折疊所述端部而形成，所述斜坡向著設(shè)備的頂部沿著操 動(dòng)機(jī)構(gòu)M的方向延伸。根據(jù)圖2和3所述的實(shí)施方式，所述雙金屬片的所述端部被剪切，并且該端部的一 部分14被折疊以形成向著設(shè)備底部延伸的斜坡15，即在所述設(shè)備的被固定裝置F固定到支 撐表面上的一側(cè)上，所述斜坡在所述滑軌和所述雙金屬片的主要部件之間延伸。在圖4中，所述斜坡借助附加部件6形成，該附加部件形成固定到所述雙金屬片的 所述端部的斜坡。在全部這些實(shí)施方式中，在形成斜坡13的端部部件與雙金屬片縱向D之 間形成的角度a大約為10°。以下參照

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的操作。在圖5中，熱脫扣裝置是現(xiàn)有技術(shù)中的裝置。在該圖中，可以看到在雙金屬片10 開(kāi)始偏轉(zhuǎn)時(shí)施加在滑軌11上的力F1將滑軌11從其止擋件12移開(kāi)。這是因?yàn)樗鲭p金屬 片的偏轉(zhuǎn)較大，導(dǎo)致雙金屬片不再發(fā)揮將滑軌抵靠止擋件的定位功能。在圖6中，相反，根據(jù)圖2和3所示的實(shí)施方式，斜坡13形成在所述雙金屬片的端 部。由于存在該斜坡，所以在雙金屬片開(kāi)始偏轉(zhuǎn)時(shí)由其施加的力F2向著上述止擋件12驅(qū) 動(dòng)所述滑軌11。因此，由本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了一種電氣保護(hù)設(shè)備，其中從所述雙金屬片開(kāi)始偏轉(zhuǎn)，所述滑 軌被向著其止擋件偏壓。從而，在雙金屬片開(kāi)始在脫扣方向上運(yùn)動(dòng)之前，所述滑軌正確定 位?；壎ㄎ辉谄渲箵跫?，使得所述止擋件在所述滑軌發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)，部分地引導(dǎo)所述滑 軌。脫扣軌跡以及滑軌行程因此可以重復(fù)，給定電流下的脫扣時(shí)刻也是如此，這樣使得所述 裝置的性能得到改善。這種改善表現(xiàn)為如下優(yōu)勢(shì)工業(yè)成本較低、不會(huì)占據(jù)電路斷路器其他 部件的位置，并且不會(huì)對(duì)電路斷路器的運(yùn)動(dòng)鏈帶來(lái)任何大規(guī)模改動(dòng)。本發(fā)明應(yīng)用于任何使 用熱學(xué)雙金屬片的保護(hù)性開(kāi)關(guān)裝置，例如馬達(dá)保護(hù)電路斷路器、馬達(dá)接觸器等等。本發(fā)明當(dāng)然不以任何方式限制到所述和所示的實(shí)施方式，這些實(shí)施方式僅作為示 例。因此，可以預(yù)料到其他裝置也可以用于形成斜坡。相反，本發(fā)明延伸到包括所述裝置的全部技術(shù)同等方案以及這些方案的組合，如 果后者是根據(jù)本發(fā)明的精神實(shí)現(xiàn)的話。
權(quán)利要求
一種用于電氣保護(hù)設(shè)備的熱脫扣裝置，所述裝置包括鉸接在安裝板上的脫扣桿，所述脫扣桿受到所述脫扣裝置的控制，以在發(fā)生故障時(shí)使機(jī)械聯(lián)桿斷開(kāi)，導(dǎo)致斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)脫扣，該脫扣導(dǎo)致兩個(gè)觸頭打開(kāi)，所述觸頭分別是靜觸頭和動(dòng)觸頭，所述熱脫扣裝置包括雙金屬片，所述雙金屬片設(shè)計(jì)成與滑軌聯(lián)合操作，所述滑軌以鉸接方式借助其一端連接到所述脫扣桿，從而在電氣過(guò)載后，所述雙金屬片發(fā)生變形時(shí)，沿著脫扣方向驅(qū)動(dòng)所述滑軌，所述滑軌與止擋件聯(lián)合操作，所述止擋件相對(duì)于所述裝置的殼體固定，并且設(shè)計(jì)成在所述滑軌發(fā)生運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，部分地引導(dǎo)所述滑軌的軌跡，其特征在于，所述雙金屬片(10)在其與所述滑軌(11)聯(lián)合操作的端部(10b)包括形成斜坡(13)的部分，所述斜坡布置成在所述雙金屬片發(fā)生第一階段變形時(shí)，將所述滑軌(11)抵靠上述止擋件(12)定位，使得所述止擋件在所述滑軌的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中引導(dǎo)所述滑軌。
2.如權(quán)利要求1所述的脫扣裝置，其特征在于，形成斜坡(13)的所述部分的平面與所 述雙金屬片(10)的縱向形成大約10°的α角。
3.如權(quán)利要求1或2所述的脫扣裝置，其特征在于，上述形成斜坡(13)的部分通過(guò)折 疊所述雙金屬片(10)的所述端部而實(shí)現(xiàn)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的脫扣裝置，其特征在于，上述形成斜坡(13)的部分通過(guò)剪 切所述雙金屬片(10)的所述端部的一部分，然后折疊該部分(14)從而形成斜坡而實(shí)現(xiàn)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的脫扣裝置，其特征在于，所述斜坡(13)借助附加部件(16) 來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述附加部件固定到所述雙金屬片的所述端部。
6.如權(quán)利要求3所述的脫扣裝置，其特征在于，所述設(shè)備包括具有操動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部部 分和具有將所述設(shè)備固定在支撐表面上的裝置的底部部分，所述斜坡(13)通過(guò)向所述裝 置底部折疊所述雙金屬片的端部而實(shí)現(xiàn)，所述端部在所述雙金屬片的相對(duì)所述滑軌的一 側(cè)，指向所述設(shè)備的頂部。
7.如權(quán)利要求3所述的脫扣裝置，其特征在于，所述裝置包括具有操動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部部 分和具有將所述裝置固定在支撐表面上的裝置的底部部分，通過(guò)向下折疊所述雙金屬片的 端部而實(shí)現(xiàn)所述斜坡，然后所述端部指向所述裝置的底部并且在所述雙金屬片與所述滑軌 相同的一側(cè)延伸。
8.一種電氣保護(hù)設(shè)備，所述設(shè)備包括如前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的熱脫扣裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于電氣保護(hù)設(shè)備的熱脫扣裝置，所述熱脫扣裝置包括雙金屬片，所述雙金屬片設(shè)計(jì)成與滑軌聯(lián)合操作，所述滑軌以鉸接方式借助其一端連接到所述脫扣桿，從而在電氣過(guò)載后，所述雙金屬片發(fā)生變形時(shí)，所述雙金屬片沿著脫扣方向驅(qū)動(dòng)所述滑軌，所述滑軌與止擋件聯(lián)合操作，所述止擋件相對(duì)于所述裝置的殼體固定，并且設(shè)計(jì)成在所述滑軌發(fā)生運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，部分地引導(dǎo)所述滑軌的軌跡。所述設(shè)備的特征在于，所述雙金屬片在其與所述滑軌聯(lián)合操作的端部包括形成斜坡的部分，所述斜坡布置成在所述雙金屬片發(fā)生第一階段變形時(shí)，將所述滑軌抵靠上述止擋件定位，以便所述止擋件在所述滑軌的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中引導(dǎo)所述滑軌。
文檔編號(hào)H01H71/16GK101853749SQ20101014379
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月31日
發(fā)明者塞巴斯蒂安·施米特, 托馬斯·蒂爾曼特 申請(qǐng)人:施耐德電器工業(yè)公司