一種防盜公共自行車存取站及公共自行車防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防盜公共自行車存取站及公共自行車防盜系統(tǒng)，包括車站防護(hù)罩、存車樁、控制模塊、報(bào)警模塊以及傳感器模塊，傳感器模塊包括振動傳感器模塊，用于檢測存車樁的振動以及持續(xù)時(shí)間；紅外傳感器模塊，用于檢測自行車位置，輸出一紅外檢測信號；報(bào)警模塊響應(yīng)于上述振動檢測信號以及紅外檢測信號，發(fā)出聲光報(bào)警以及遠(yuǎn)程報(bào)警信號，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)置振動傳感器以及紅外傳感器，結(jié)合二者的檢測信號發(fā)出報(bào)警信息，并將報(bào)警信息通過無線通信模塊發(fā)送到移動的監(jiān)控終端，增強(qiáng)了公共自行車的防盜能力，也使得盜竊信息能夠及時(shí)準(zhǔn)確地接入到城市治安管理系統(tǒng)中，減少盜車案件的發(fā)生，方便實(shí)用。
【專利說明】
一種防盜公共自行車存取站及公共自行車防盜系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及安防設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種防盜公共自行車存取站及公共自行車防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的不斷發(fā)展，公共自行車也越來越多，相較于家庭用自行車，公共自行車面臨著更為嚴(yán)峻的防盜問題?，F(xiàn)有的防盜措施包括對公共自行車進(jìn)行特性化的涂裝，使其區(qū)別于家庭自行車，以此減少被盜量，也方便查找丟失的車輛;也有采用防盜鎖加強(qiáng)車輛存取站防盜能力的，如專利號為CN204587097U的中國專利提出的一種公共自行車專用鎖扣器等，但是，上述方案過于被動，并不能在盜竊者盜取車輛時(shí)進(jìn)行報(bào)警，不能與城市治安管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，不能起到更好的防盜作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對實(shí)際運(yùn)用中公共自行車容易丟失的問題，本實(shí)用新型提出了一種防盜公共自行車存取站，具體方案如下:
[0004]—種防盜公共自行車存取站，包括車站防護(hù)罩、存車粧、控制模塊、報(bào)警模塊以及與之通信連接的傳感器模塊，所述傳感器模塊包括，
[0005]振動傳感器模塊，設(shè)于存車粧上用于檢測存車粧的振動以及持續(xù)時(shí)間，輸出一振動檢測信號；
[0006]紅外傳感器模塊，包括一設(shè)于車站防護(hù)罩上的紅外信號發(fā)射器、一紅外信號接收器以及設(shè)于自行車上的用于反射上述紅外信號的反射片，用于檢測自行車位置，輸出一紅外檢測信號；
[0007]所述報(bào)警模塊響應(yīng)于上述振動檢測信號以及紅外檢測信號，發(fā)出聲光報(bào)警以及遠(yuǎn)程報(bào)警信號。
[0008]進(jìn)一步的，所述振動傳感器模塊包括，
[0009]振動傳感器，設(shè)于存車粧上且與控制模塊信號連接，用以檢測存車粧的振動，輸出一振動信號；
[0010]延時(shí)模塊，包括一第一延時(shí)器，接收所述振動信號，延時(shí)后輸出一振動延時(shí)信號；
[0011]判斷模塊，接收所述振動信號以及振動延時(shí)信號，判斷振動信號的幅值大小以及是否在設(shè)定時(shí)間內(nèi)持續(xù)，輸出所述振動檢測信號。
[0012]進(jìn)一步的，所述判斷模塊包括，
[0013]—基準(zhǔn)電壓生成電路，包括多個(gè)相互串聯(lián)分壓而后接地的電阻，相鄰兩個(gè)電阻之間接出所需基準(zhǔn)電壓；
[0014]—兩輸入比較器，其一輸入端接收所述振動信號，另一輸入端接收所述基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一比較信號送至所述第一延時(shí)器，延時(shí)后輸出所述振動延時(shí)信號；
[0015]—第一兩輸入與門，其一輸入端接收所述振動延時(shí)信號，另一輸入端接收所述振動信號以及延時(shí)振動信號，輸出所述振動檢測信號。
[0016]進(jìn)一步的，所述報(bào)警模塊包括，
[0017]—第二延時(shí)器，耦接于所述紅外傳感器模塊，延時(shí)輸出所述紅外檢測信號；
[0018]—第二兩輸入與門，其一輸入端接收所述振動檢測信號，另一輸入端接收所述紅外檢測信號，輸出一控制信號；
[0019]—聲光報(bào)警單元，包括一 LED燈、蜂鳴器以及驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路響應(yīng)于所述控制信號發(fā)出聲光報(bào)警；
[0020]一無線通信模塊，響應(yīng)于上述控制信號，發(fā)出遠(yuǎn)程報(bào)警信號。
[0021 ]進(jìn)一步的，所述無線通信模塊包括WIFI無線通信模塊/GPRS通信模塊。
[0022]進(jìn)一步的，所述車站防護(hù)罩上還設(shè)有一攝像機(jī)，所述攝像機(jī)與控制模塊以及無線通信模塊通信連接，響應(yīng)于所述控制信號對車站防護(hù)罩的內(nèi)部進(jìn)行拍照并將所拍照片通過無線通信模塊發(fā)送到監(jiān)控終端或云端存儲器。
[0023]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)自行車被盜取時(shí)，停放自行車的存車粧必然發(fā)生長久的非正常幅度的振動，振動傳感器檢測到上述振動并輸出一振動信號，若該振動持續(xù)，則經(jīng)過預(yù)定時(shí)間的延時(shí)后輸出一振動檢測信號。在經(jīng)過一段時(shí)間后，若紅外傳感器模塊檢測到自行車的位置發(fā)生非正常的變動，則可以確認(rèn)自行車被盜取，同時(shí)，聲光報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，攝像機(jī)抓拍盜取自行車的人員畫面，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過無線通信模塊接收到上述報(bào)警信號以及盜車者的圖像信息，主動地采取相應(yīng)的制止行動。
[0024]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種公共自行車防盜系統(tǒng)，包括如前所述的防盜公共自行車存取站，用于存儲并監(jiān)控自行車的存放狀態(tài)；
[0025]一云端存儲器，與報(bào)警模塊通信連接，用于接收并記錄自行車的停放狀態(tài)；
[0026]一監(jiān)控終端模塊，與所述報(bào)警模塊通信連接，用于接收并顯示所述遠(yuǎn)程報(bào)警信號。
[0027]進(jìn)一步的，所述監(jiān)控終端模塊包括具有網(wǎng)絡(luò)通信功能的PC/手機(jī)/平板電腦。
[0028]通過上述技術(shù)方案，當(dāng)防盜公共自行車存取站檢測到有人非正常的提取自行車時(shí)，無線通信模塊將報(bào)警信號傳送到監(jiān)控終端上。通過采用手機(jī)等手持移動設(shè)備，使得治安管理人員能夠隨時(shí)知曉盜車案件的發(fā)生，使其能夠及時(shí)地趕赴現(xiàn)場或展開調(diào)查追捕工作，提升了公共自行車的防盜能力。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)置振動傳感器以及紅外傳感器，結(jié)合二者的檢測信號發(fā)出報(bào)警信息，并將報(bào)警信息通過無線通信模塊發(fā)送到移動的監(jiān)控終端，增強(qiáng)了公共自行車的防盜能力，也使得盜竊信息能夠及時(shí)準(zhǔn)確地接入到城市治安管理系統(tǒng)中，減少盜車案件的發(fā)生，方便實(shí)用。
【附圖說明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型公共自行車存取站的整體示意圖；
[0031]圖2為圖1中的A部放大示意圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型公共自行車存取站的電路原理圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型公共自行車防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)框架示意圖。
[0034]附圖標(biāo)志:1、車站防護(hù)罩，2、存車粧，3、振動傳感器模塊，4、紅外傳感器模塊，5、報(bào)警模塊，6、振動傳感器，7、延時(shí)模塊，8、判斷模塊，9、基準(zhǔn)電壓生成電路，10、兩輸入比較器，11、第一兩輸入與門，12、第二延時(shí)器，13、第二兩輸入與門，14、第一延時(shí)器，15、聲光報(bào)警單元，16、無線通信模塊，17、攝像機(jī)，18、云端存儲器，19、監(jiān)控終端模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0035]參照圖1?4對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0036]如圖1和圖2所示，一種防盜公共自行車存取站，包括車站防護(hù)罩1、存車粧2、控制模塊、報(bào)警模塊5以及與之通信連接的傳感器模塊，傳感器模塊包括振動傳感器模塊3，設(shè)于存車粧2上用于檢測存車粧2的振動以及持續(xù)時(shí)間，輸出一振動檢測信號；紅外傳感器模塊4，包括一設(shè)于車站防護(hù)罩I上的紅外信號發(fā)射器、一紅外信號接收器以及設(shè)于自行車上的用于反射上述紅外信號的反射片，用于檢測自行車位置，輸出一紅外檢測信號;報(bào)警模塊5響應(yīng)于上述振動檢測信號以及紅外檢測信號，發(fā)出聲光報(bào)警以及遠(yuǎn)程報(bào)警信號。
[0037]詳述的，如圖3所示，振動傳感器模塊3包括:振動傳感器6，設(shè)于存車粧2上且與控制模塊信號連接，用以檢測存車粧2的振動，輸出一振動信號;延時(shí)模塊7，包括一第一延時(shí)器14，接收振動信號，延時(shí)后輸出一振動延時(shí)信號;判斷模塊8，接收振動信號以及振動延時(shí)信號，判斷振動信號的幅值大小以及是否在設(shè)定時(shí)間內(nèi)持續(xù)，輸出振動檢測信號。
[0038]進(jìn)一步詳述的，判斷模塊8包括:基準(zhǔn)電壓生成電路9，包括多個(gè)相互串聯(lián)分壓而后接地的電阻，相鄰兩個(gè)電阻之間接出所需基準(zhǔn)電壓;兩輸入比較器10，其一輸入端接收振動信號，另一輸入端接收基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一比較信號送至第一延時(shí)器，延時(shí)后輸出振動延時(shí)信號;第一兩輸入與門11，其一輸入端接收振動延時(shí)信號，另一輸入端接收振動信號以及延時(shí)振動信號，輸出振動檢測信號。
[0039]詳述的，報(bào)警模塊5包括:第二延時(shí)器12，耦接于紅外傳感器模塊4，延時(shí)輸出紅外檢測信號;第二兩輸入與門13，其一輸入端接收振動檢測信號，另一輸入端接收紅外檢測信號，輸出一控制信號；聲光報(bào)警單元15，包括一LED燈、蜂鳴器以及驅(qū)動電路，驅(qū)動電路響應(yīng)于控制信號發(fā)出聲光報(bào)警;無線通信模塊16，響應(yīng)于上述控制信號，發(fā)出遠(yuǎn)程報(bào)警信號。
[0040]對于上述無線通信模塊16，包括WIFI無線通信模塊16/GPRS通信模塊。
[0041]優(yōu)化的，車站防護(hù)罩I上還設(shè)有一攝像機(jī)17，攝像機(jī)17與控制模塊以及無線通信模塊16通信連接，響應(yīng)于控制信號對車站防護(hù)罩I的內(nèi)部進(jìn)行拍照并將所拍照片通過無線通信模塊16發(fā)送到監(jiān)控終端或云端存儲器18。
[0042]對于上述方案中的控制模塊，可以采取單片機(jī)或ARM，各個(gè)傳感器的輸出信號經(jīng)信號處理電路處理后輸入到控制模塊中，控制模塊控制報(bào)警模塊5做出相應(yīng)的動作。優(yōu)化的，為了避免盜竊分子剪斷電線而導(dǎo)致防盜系統(tǒng)癱瘓，上述傳感器模塊以及報(bào)警模塊5均采用獨(dú)立的電源供電。
[0043]上述技術(shù)方案，當(dāng)自行車被盜取時(shí)，停放自行車的存車粧2必然發(fā)生長久的非正常幅度的振動，振動傳感器6檢測到上述振動并輸出一振動信號，若該振動持續(xù)，則經(jīng)過預(yù)定時(shí)間的延時(shí)后輸出一振動檢測信號。在經(jīng)過一段時(shí)間后，若紅外傳感器模塊4檢測到自行車的位置發(fā)生非正常的變動，則可以確認(rèn)自行車被盜取，同時(shí)，聲光報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，攝像機(jī)17抓拍盜取自行車的人員畫面，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過無線通信模塊16接收到上述報(bào)警信號以及盜車者的圖像信息，主動地采取相應(yīng)的制止行動。
[0044]如圖4所示，基于上述防盜公共自行車存取站，構(gòu)建出一種公共自行車防盜系統(tǒng)，包括如前的防盜公共自行車存取站，用于存儲并監(jiān)控自行車的存放狀態(tài);一云端存儲器18，與報(bào)警模塊5通信連接，用于接收并記錄自行車的停放狀態(tài);一監(jiān)控終端模塊19，與報(bào)警模塊5通信連接，用于接收并顯示遠(yuǎn)程報(bào)警信號。
[0045]設(shè)置云端存儲器18的主要目的在于將圖像信息上傳存儲，減小了公共自行車站所需的存儲硬盤的容量大小，也方便調(diào)取下載監(jiān)控信息，減輕了公共自行車站的硬件設(shè)置負(fù)擔(dān)。
[0046]優(yōu)化的，監(jiān)控終端模塊19包括具有網(wǎng)絡(luò)通信功能的PC/手機(jī)/平板電腦。通過采用手機(jī)/平板電腦作為監(jiān)控終端，使得治安管理人員能夠隨時(shí)知曉盜車案件的發(fā)生，使其能夠及時(shí)地趕赴現(xiàn)場或展開調(diào)查追捕工作，提升了公共自行車的防盜能力。
[0047]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防盜公共自行車存取站，其特征是:包括車站防護(hù)罩(I)、存車粧(2)、控制模塊、報(bào)警模塊(5)以及與報(bào)警模塊通信連接的傳感器模塊，所述傳感器模塊包括， 振動傳感器模塊(3)，設(shè)于存車粧(2)上用于檢測存車粧(2)的振動以及持續(xù)時(shí)間，輸出一振動檢測信號； 紅外傳感器模塊(4)，包括一設(shè)于車站防護(hù)罩(I)上的紅外信號發(fā)射器、一紅外信號接收器以及設(shè)于自行車上的用于反射上述紅外信號的反射片，用于檢測自行車位置，輸出一紅外檢測信號； 所述報(bào)警模塊(5)響應(yīng)于上述振動檢測信號以及紅外檢測信號，發(fā)出聲光報(bào)警以及遠(yuǎn)程報(bào)警信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜公共自行車存取站，其特征是:所述振動傳感器模塊(3)包括， 振動傳感器(6)，設(shè)于存車粧(2)上且與控制模塊信號連接，用以檢測存車粧(2)的振動，輸出一振動信號； 延時(shí)模塊(7)，包括一第一延時(shí)器(14)，接收所述振動信號，延時(shí)后輸出一振動延時(shí)信號； 判斷模塊(8)，接收所述振動信號以及振動延時(shí)信號，判斷振動信號的幅值大小以及是否在設(shè)定時(shí)間內(nèi)持續(xù)，輸出所述振動檢測信號。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜公共自行車存取站，其特征是:所述判斷模塊(8)包括， 一基準(zhǔn)電壓生成電路(9)，包括多個(gè)相互串聯(lián)分壓而后接地的電阻，相鄰兩個(gè)電阻之間接出所需基準(zhǔn)電壓； 一兩輸入比較器(10)，其一輸入端接收所述振動信號，另一輸入端接收所述基準(zhǔn)電壓，輸出端輸出一比較信號送至所述第一延時(shí)器，延時(shí)后輸出所述振動延時(shí)信號； 一第一兩輸入與門(11)，其一輸入端接收所述振動延時(shí)信號，另一輸入端接收所述振動信號以及延時(shí)振動信號，輸出所述振動檢測信號。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜公共自行車存取站，其特征是:所述報(bào)警模塊(5)包括， 一第二延時(shí)器(12)，耦接于所述紅外傳感器模塊(4)，延時(shí)輸出所述紅外檢測信號； 一第二兩輸入與門(13)，其一輸入端接收所述振動檢測信號，另一輸入端接收所述紅外檢測信號，輸出一控制信號； 一聲光報(bào)警單元(15)，包括一 LED燈、蜂鳴器以及驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路響應(yīng)于所述控制信號發(fā)出聲光報(bào)警； 一無線通信模塊(16 )，響應(yīng)于上述控制信號，發(fā)出遠(yuǎn)程報(bào)警信號。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜公共自行車存取站，其特征是:所述無線通信模塊(16)包括WIFI無線通信模塊(16)/GPRS通信模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜公共自行車存取站，其特征是:所述車站防護(hù)罩(I)上還設(shè)有一攝像機(jī)(17)，所述攝像機(jī)(17)與控制模塊以及無線通信模塊(16)通信連接，響應(yīng)于所述控制信號對車站防護(hù)罩(I)的內(nèi)部進(jìn)行拍照并將所拍照片通過無線通信模塊(16)發(fā)送到監(jiān)控終端或云端存儲器(18)。7.一種公共自行車防盜系統(tǒng)，其特征是:包括， 如權(quán)利要求1?6任意一項(xiàng)所述的防盜公共自行車存取站，用于存儲并監(jiān)控自行車的存放狀態(tài)； 一云端存儲器(18)，與報(bào)警模塊(5)通信連接，用于接收并記錄自行車的停放狀態(tài)； 一監(jiān)控終端模塊(19)，與所述報(bào)警模塊(5)通信連接，用于接收并顯示所述遠(yuǎn)程報(bào)警信號。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公共自行車防盜系統(tǒng)，其特征是:所述監(jiān)控終端模塊(19)包括具有網(wǎng)絡(luò)通信功能的PC/手機(jī)/平板電腦。
【文檔編號】G08B13/184GK205608930SQ201620295670
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】張嘉文
【申請人】杭州承揚(yáng)自動化科技有限公司