一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交通裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用于交通路口處的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在加快道路交通管理系統(tǒng)的信息化、智能化進(jìn)程中，為提高路網(wǎng)的通行能力，保證車輛的安全行駛，提高交通管理系統(tǒng)的效率和執(zhí)行力，對車輛的違章監(jiān)控?zé)o疑會顯得極為重要。如發(fā)生交通事故的一個主要原因就是機(jī)動車駕駛員的違章行為(如闖紅燈、超速行駛、違停等等)，一般對于此類違章行為大都采用視頻抓拍的監(jiān)控方式，其大多采用工控機(jī)作為控制模塊，用圖像采集卡實(shí)現(xiàn)對攝像頭所獲取視頻或圖像數(shù)據(jù)的快速采集，用硬盤存儲違章車輛數(shù)據(jù)；然而，由于此類監(jiān)控系統(tǒng)中的各個模塊較多，造成系統(tǒng)集成、安裝較為復(fù)雜，運(yùn)行時穩(wěn)定性差，而且總體成本較高，不易維護(hù)。
[0003]因此，對現(xiàn)有的違章監(jiān)控系統(tǒng)提出改進(jìn)方案，是行業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)問題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于一種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單緊湊、穩(wěn)定性強(qiáng)、功耗低、易于維護(hù)的車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，它包括車輛檢測模塊、信號燈檢測模塊和相機(jī)抓拍模塊，所述車輛檢測模塊通過埋設(shè)于交通路口道路下面的感應(yīng)線圈獲取車輛通過信息并將檢測到的車輛信息發(fā)送至信號燈檢測模塊，所述信號燈檢測模塊檢測所監(jiān)控的各個車道的紅燈亮滅狀態(tài)并將車輛檢測模塊發(fā)過來的車輛信息與紅燈狀態(tài)信息進(jìn)行綜合后輸送至相機(jī)抓拍模塊，所述相機(jī)抓拍模塊對獲取的綜合信息進(jìn)行處理后作出違章判斷并對違章車輛進(jìn)行抓拍取證；
[0007]所述相機(jī)抓拍模塊包括一 TMS320DM355型微處理器以及分別與微處理器相連并受控于微處理器的用于獲取數(shù)字圖像信號的MT9P031型圖像傳感器、用于對圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲的存儲器和用于與以太網(wǎng)進(jìn)行連接的DM9000A型以太網(wǎng)控制器，所述微處理器還通過一光電親合器連接有鏡頭閃光燈；
[0008]所述微處理器通過第一 RS485串口電路與信號燈檢測模塊相連。
[0009]優(yōu)選地，所述車輛檢測模塊包括一由STM32系列單片機(jī)構(gòu)成的主控芯片，所述主控芯片的I/O接口通過若干個振蕩電路與感應(yīng)線圈相連，所述振蕩電路同時通過一整形電路連接主控芯片的??Μ引腳，所述主控芯片同時通過第二 RS485串口電路與信號燈檢測模塊相連；
[0010]所述主控芯片循環(huán)選通各個振蕩電路，所述振蕩電路根據(jù)感應(yīng)線圈產(chǎn)生的電磁場產(chǎn)生振蕩信號，所述整形電路將振蕩信號整形為方波信號后輸送至主控芯片，所述主控芯片對輸入的方波信號進(jìn)行頻率捕捉并形成車輛信息。
[0011]優(yōu)選地，所述信號燈檢測模塊包括一 ATmega64型單片機(jī)、與信號燈電源線相連的整流降壓電路以及連接于單片機(jī)與整流降壓電路之間的光電耦合電路，所述微處理器通過第一 RS485串口電路與單片機(jī)相連；
[0012]所述整流降壓電路將信號燈電源線上的信號進(jìn)行整流降壓處理后通過光電耦合電路輸出至單片機(jī)，所述單片機(jī)將由主控芯片輸送的車輛信息與紅燈狀態(tài)信息進(jìn)行綜合后輸送至微處理器。
[0013]由于采用了上述方案，本實(shí)用新型通過微處理器將各個功能模塊或元器件集為一體，通過RS485進(jìn)行各個模塊間信號或數(shù)據(jù)傳輸，從而形成一個完整的總線型違章監(jiān)控系統(tǒng)，利用感應(yīng)線圈檢測及采集車輛行駛狀態(tài)信息，通過結(jié)合交通信號燈的亮滅狀態(tài)實(shí)現(xiàn)對違章車輛的高清圖像抓拍，最后通過微處理器將圖像進(jìn)行本地存儲或者通過網(wǎng)絡(luò)上傳至交通管理中心；其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、信號傳輸及處理快速準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定且功耗低，具有很強(qiáng)的實(shí)用價值和市場推廣價值。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)原理框圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的相機(jī)抓拍模塊的原理框圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛檢測模塊的原理框圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的信號燈檢測模塊的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0019]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，它包括車輛檢測模塊a、信號燈檢測模塊b和相機(jī)抓拍模塊C，車輛檢測模塊a通過埋設(shè)于交通路口道路下面的感應(yīng)線圈I獲取車輛通過信息并將檢測到的車輛信息發(fā)送至信號燈檢測模塊b，信號燈檢測模塊b檢測所監(jiān)控的各個車道的紅燈亮滅狀態(tài)并將車輛檢測模塊a發(fā)過來的車輛信息與紅燈狀態(tài)信息進(jìn)行綜合后輸送至相機(jī)抓拍模塊C，相機(jī)抓拍模塊c對獲取的綜合信息進(jìn)行處理后作出違章判斷從而對違章車輛進(jìn)行抓拍取證；其中，相機(jī)抓拍模塊c包括一 TMS320DM355型微處理器2以及分別與微處理器2相連并受控于微處理器2的用于獲取數(shù)字圖像信號的MT9P031型圖像傳感器3、用于對圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲的存儲器4和用于與以太網(wǎng)進(jìn)行連接以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳功能的DM9000A型以太網(wǎng)控制器5，同時，微處理器2還通過一光電耦合器6連接有鏡頭閃光燈7 ;并且本實(shí)施例的微處理器2還通過第一RS485串口電路8與信號燈檢測模塊b相連。
[0020]以此，通過微處理器2將各個功能模塊或元器件集為一體，通過RS485進(jìn)行各個模塊間信號或數(shù)據(jù)傳輸，從而形成一個完整的總線型違章監(jiān)控系統(tǒng)，利用感應(yīng)線圈I檢測及采集車輛行駛狀態(tài)信息，通過結(jié)合交通信號燈的亮滅狀態(tài)實(shí)現(xiàn)對違章車輛的高清圖像抓拍，最后通過微處理器2將圖像進(jìn)行本地存儲或者通過網(wǎng)絡(luò)上傳至交通管理中心；同時，利用TMS320DM355型微處理器2所具有的固有特性，如其可快速方便的實(shí)現(xiàn)視頻的采集、預(yù)處理、顯示和網(wǎng)絡(luò)傳輸功能以及能夠?qū)崿F(xiàn)MPEG/JPEG算法等，實(shí)現(xiàn)信號數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確的處理以及傳輸，并保證整個系統(tǒng)的在低功耗下的穩(wěn)定運(yùn)行。
[0021]為進(jìn)一步優(yōu)化整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，同時保證車輛行駛狀態(tài)的精確檢測，本實(shí)施例的車輛檢測模塊a包括一由STM32系列單片機(jī)構(gòu)成的主控芯片9，主控芯片9的I/O接口通過若干個振蕩電路10與感應(yīng)線圈I相連，振蕩電路10同時通過一整形電路11連接主控芯片9的??Μ引腳，主控芯片9同時通過第二 RS485串口電路12與信號燈檢測模塊b相連；主控芯片9循環(huán)選通各個振蕩電路10，當(dāng)車輛駛過交通路口時，會使感應(yīng)線圈I的周圍產(chǎn)生電磁場，振蕩電路10根據(jù)感應(yīng)線圈I所產(chǎn)生的電磁場產(chǎn)生振蕩信號，整形電路11將振蕩信號整形為方波信號后輸送至主控芯片9，主控芯片9再對輸入的方波信號進(jìn)行頻率捕捉，從而利用信號的變化判斷是否有車輛通過，以最終形成車輛通過的信息。
[0022]同時，為保證輸入至相機(jī)抓拍模塊c內(nèi)信號的準(zhǔn)確性以及綜合信號的處理能力，本實(shí)施例的信號燈檢測模塊b包括一 ATmega64型單片機(jī)13、與信號燈電源線相連的整流降壓電路14以及連接于單片機(jī)13與整流降壓電路14之間的光電耦合電路15，微處理器2通過第一 RS485串口電路8與單片機(jī)13相連；利用整流降壓電路14將信號燈電源線上的信號進(jìn)行整流降壓處理后通過光電耦合電路15輸出至單片機(jī)13，單片機(jī)13再將由主控芯片9輸送的車輛信息與紅燈狀態(tài)信息進(jìn)行綜合后輸送至微處理器2 ;以此，利用光電耦合電路15可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電與弱電部分的分離，有利于提高整個系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:它包括車輛檢測模塊、信號燈檢測模塊和相機(jī)抓拍模塊，所述車輛檢測模塊通過埋設(shè)于交通路口道路下面的感應(yīng)線圈獲取車輛通過信息并將檢測到的車輛信息發(fā)送至信號燈檢測模塊，所述信號燈檢測模塊檢測所監(jiān)控的各個車道的紅燈亮滅狀態(tài)并將車輛檢測模塊發(fā)過來的車輛信息與紅燈狀態(tài)信息進(jìn)行綜合后輸送至相機(jī)抓拍模塊，所述相機(jī)抓拍模塊對獲取的綜合信息進(jìn)行處理后作出違章判斷并對違章車輛進(jìn)行抓拍取證； 所述相機(jī)抓拍模塊包括一 TMS320DM355型微處理器以及分別與微處理器相連并受控于微處理器的用于獲取數(shù)字圖像信號的MT9P031型圖像傳感器、用于對圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲的存儲器和用于與以太網(wǎng)進(jìn)行連接的DM9000A型以太網(wǎng)控制器，所述微處理器還通過一光電親合器連接有鏡頭閃光燈； 所述微處理器通過第一 RS485串口電路與信號燈檢測模塊相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛檢測模塊包括一由STM32系列單片機(jī)構(gòu)成的主控芯片，所述主控芯片的I/O接口通過若干個振蕩電路與感應(yīng)線圈相連，所述振蕩電路同時通過一整形電路連接主控芯片的??Μ引腳，所述主控芯片同時通過第二 RS485串口電路與信號燈檢測模塊相連； 所述主控芯片循環(huán)選通各個振蕩電路，所述振蕩電路根據(jù)感應(yīng)線圈產(chǎn)生的電磁場產(chǎn)生振蕩信號，所述整形電路將振蕩信號整形為方波信號后輸送至主控芯片，所述主控芯片對輸入的方波信號進(jìn)行頻率捕捉并形成車輛信息。3.如權(quán)利要求2所述的一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述信號燈檢測模塊包括一 ATmega64型單片機(jī)、與信號燈電源線相連的整流降壓電路以及連接于單片機(jī)與整流降壓電路之間的光電耦合電路，所述微處理器通過第一 RS485串口電路與單片機(jī)相連； 所述整流降壓電路將信號燈電源線上的信號進(jìn)行整流降壓處理后通過光電耦合電路輸出至單片機(jī)，所述單片機(jī)將由主控芯片輸送的車輛信息與紅燈狀態(tài)信息進(jìn)行綜合后輸送至微處理器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及道路交通裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車輛違章監(jiān)控系統(tǒng)。它包括車輛檢測模塊、信號燈檢測模塊和相機(jī)抓拍模塊；相機(jī)抓拍模塊包括一TMS320DM355型微處理器以及分別與微處理器相連并受控于微處理器的MT9P031型圖像傳感器、存儲器和DM9000A型以太網(wǎng)控制器，微處理器通過一光電耦合器連接有鏡頭閃光燈；微處理器通過第一RS485串口電路與信號燈檢測模塊相連。本實(shí)用新型通過微處理器將各個功能模塊或元器件集為一體，通過RS485進(jìn)行各個模塊間信號或數(shù)據(jù)傳輸，從而形成一個完整的總線型違章監(jiān)控系統(tǒng)，利用感應(yīng)線圈檢測及采集車輛行駛狀態(tài)信息，通過結(jié)合交通信號燈的亮滅狀態(tài)實(shí)現(xiàn)對違章車輛的高清圖像抓拍，最后通過微處理器將圖像進(jìn)行本地存儲或者通過網(wǎng)絡(luò)上傳至交通管理中心。
【IPC分類】G06K17/00, G08G1/017
【公開號】CN204856899
【申請?zhí)枴緾N201520620974
【發(fā)明人】倪小剛, 張斌
【申請人】寧夏縱橫寶盈軟件服務(wù)股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月18日