專利名稱：火車自動報(bào)站系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于火車報(bào)站系統(tǒng)的發(fā)明。
為方便旅客隨時了解火車到站情況，公知的報(bào)站方法是廣播報(bào)站和列車員口頭報(bào)站。
本發(fā)明的任務(wù)就是提供一種火車自動報(bào)站系統(tǒng)，它能完成自動顯示站名和自動廣播報(bào)站。
其解決方案是本發(fā)明主要由光電轉(zhuǎn)換部分、主機(jī)控制部分、站名顯示部分所組成。光電轉(zhuǎn)換部分固定在車箱下面，它的作用是把速度變成電脈沖，輸入到主機(jī)計(jì)數(shù)器。主機(jī)控制部分可安裝在某一車箱，它是采用單片機(jī)控制站名顯示，并在火車到站前使指示燈閃爍作提示，同時可控制放音機(jī)放音實(shí)現(xiàn)廣播自動報(bào)站。在主機(jī)控制面板上設(shè)有站名指示燈，隨時監(jiān)視各車箱指示到站情況。另外還可以手動調(diào)節(jié)站名顯示。站名顯示部分固定在每個車箱兩端，用小型燈泡來指示站名。本發(fā)明工作原理如下用光電轉(zhuǎn)換電路把速度變成脈沖輸入主機(jī)控制部分進(jìn)行計(jì)數(shù)。單片機(jī)根據(jù)計(jì)數(shù)器內(nèi)容判斷是否該顯示下站，當(dāng)要顯示下站時，從存儲器中取出顯示碼送到輸出口去控制站名顯示部分，使下站指示燈亮，其余燈滅。當(dāng)快要進(jìn)站時，單片機(jī)把閃爍脈沖門打開，使站名指示燈閃爍，提示火車即將進(jìn)站，同時起動放音電路用廣播報(bào)站。
本發(fā)明能自動顯示下站站名，并且在到站前作指示燈閃動和自動廣播報(bào)站，既能聽，又能看，并可手動調(diào)節(jié)站名顯示，給旅客和列車工作人員帶來很大方便。不論列車快、慢、晚點(diǎn)等并不影響本發(fā)明準(zhǔn)確報(bào)站。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)是站名顯示部分用小型燈泡作為發(fā)光源，對印有站名的透明板上照射，指示下站站名。它可安裝在車箱兩端。光電轉(zhuǎn)換電路用反射式或?qū)ι涫焦怆娹D(zhuǎn)換器，它和反光板或遮光板配合完成計(jì)數(shù)。
附圖描述了本發(fā)明的一個實(shí)施例。
附

圖1是本發(fā)明原理框圖。
1.圖1中8035是單片機(jī)。它是控制系統(tǒng)的核心，它接收來自外部計(jì)數(shù)器的進(jìn)位脈沖，對輸入的計(jì)數(shù)脈沖加以判斷，確定是否顯示下一站。當(dāng)要顯示下一站時，首先通過74LS138譯碼選擇8243，然后把要顯示的站名信號從相應(yīng)輸出口送出，通過譯碼選通驅(qū)動電路，使站名顯示燈和控制面板監(jiān)示燈亮。此時，P10，P11，為低電平，封鎖閃爍脈沖f8和關(guān)閉放音電路。當(dāng)快到站時，使P10，P11為高電平，閃爍脈沖門打開，站名顯示燈和控制面板監(jiān)示燈閃動，并觸發(fā)放音電路。
2.圖1中8243是單片機(jī)專配I/O擴(kuò)展器，共8塊。它們的地址由單片機(jī)P24，P25，P26通過LS138譯碼編址。每塊8243有四個口，每個口有四條輸出線，每條輸出線對應(yīng)一個站名，來控制其顯示與否。
3.2716是只讀存儲器。它是單片機(jī)外擴(kuò)展存儲器，用于存放程序和數(shù)據(jù)。高位地址A8～A10和單片機(jī)P20～P22連接，低位地址通過數(shù)據(jù)總線送往74LS373鎖存再送到存儲器A0～A7。
4.圖1中開關(guān)全是面板開關(guān)。K1設(shè)置行車方向，單片機(jī)從K1的狀態(tài)判斷系統(tǒng)顯示的方向。K2是光電轉(zhuǎn)換電路和可調(diào)脈沖發(fā)生器轉(zhuǎn)換開關(guān)。K2扳到1端，系統(tǒng)處于正常工作位置，K2扳到2可手動調(diào)節(jié)顯示站名。K3為放音機(jī)控制開關(guān)。K4為閃爍脈沖控制開關(guān)。QA為復(fù)位按鈕。
圖2為譯碼選通和驅(qū)動電路，站名顯示和面板監(jiān)示電路。
輸入線和8243所有輸出線相對應(yīng)，f8是閃爍脈沖信號，P10為閃爍脈沖選通信號。P10為“1”電平門打開，P10為“0”電平門關(guān)閉。SSR是固態(tài)繼電器，輸出負(fù)載為站名顯示指示燈泡，每個SSR對應(yīng)一個站名，帶燈數(shù)量為需安裝的車箱數(shù)×每個車箱需安裝的個數(shù)。如13節(jié)車箱，每個車箱兩端各安一個顯示裝置，那么每個SSR帶燈數(shù)為13×2＝26個。
譯碼選通的輸出同時送到控制面板監(jiān)視電路，驅(qū)動器用74LS244，面板指示燈用發(fā)光二極管，作為面板監(jiān)視。
圖3是光電轉(zhuǎn)換，可調(diào)脈沖發(fā)生器、計(jì)數(shù)器電路。
光電轉(zhuǎn)換用反射式或?qū)ι涫焦怆娹D(zhuǎn)換器。
‘LS324組成可調(diào)脈沖發(fā)生器。
74LS168組成外部計(jì)數(shù)器，高位進(jìn)位送到單片機(jī)T1。
圖4是放音機(jī)控制電路。
用SN74121組成單穩(wěn)態(tài)諧振電路，調(diào)整RC可使Q輸出端高電平保持20秒左右。當(dāng)P11從低電平變到高電平時，單穩(wěn)態(tài)電路觸發(fā)，輸出Q為高電平，SSR導(dǎo)通。如果K3閉合，此時放音機(jī)將放音。
圖5是閃爍頻率發(fā)生器。
用‘LS324組成脈沖振蕩器，輸出到分頻器(74LS293)。從分頻器取出f8，調(diào)整電路參數(shù)，使f8＝0.5Hz左右。
工作過程如下首先從面板K1設(shè)置火車運(yùn)行方向，單片機(jī)根據(jù)K1的狀態(tài)起動相應(yīng)的運(yùn)行程序。若設(shè)定A1→A2→A3→A4→…→A128為各站站名和運(yùn)行方向，那么開車前顯示A1站，開車后使A1站燈滅，A2站燈亮。單片機(jī)從計(jì)數(shù)器取數(shù)同存儲器中數(shù)碼比較，判斷是否快到A2站，當(dāng)快到A2時，使P10，P11為高電平，使A2指示燈閃動作提示，同時P11觸發(fā)放音電路工作。當(dāng)火車開出A2站后，從存儲器中取顯示碼送出，使A3站名指示燈亮，A2站燈滅，同時使P10，P11為低電平。單片機(jī)繼續(xù)從計(jì)數(shù)器取數(shù)和存儲器中數(shù)碼比較，看是否快到A3，當(dāng)快到A3站時，使P10，P11為高電平，使A3指示燈閃動，并觸發(fā)放音電路工作?；疖囬_出A3站后，從存儲器中取出顯示碼輸出，使A3指示燈滅，A4指示燈亮，使P10，P11為低電平。這樣火車依次自動顯示各站站名。如果運(yùn)行方向和上述相反時，其工作過程和上述相同，只是倒著顯示。
權(quán)利要求
1.一種火車自動報(bào)站系統(tǒng)，其特征在于用光電轉(zhuǎn)換把轉(zhuǎn)速變成脈沖，由單片機(jī)控制自動顯示站名。控制面板可對站名顯示監(jiān)視，并可人為調(diào)節(jié)站名顯示，在到站前作閃爍提示，同時起動放音機(jī)用廣播報(bào)站。
2.按照權(quán)利要求1，光電轉(zhuǎn)換用反射式或?qū)ι涫焦怆娹D(zhuǎn)換器組成。在車輪上或兩車輪軸上安裝一個反光板或遮光板，它和軸一起轉(zhuǎn)動。
3.按照權(quán)利要求1，自動顯示站名部分其特征是用小型燈泡為發(fā)光源，對印有站名的透明板上照射，指示下站站名。它安裝在車箱兩端。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于火車報(bào)站系統(tǒng)，特別是火車自動報(bào)站系統(tǒng)的發(fā)明。在這種系統(tǒng)中主機(jī)控制用單片機(jī)，輸入是光電轉(zhuǎn)換器輸出的脈沖信號，輸出控制站名顯示部分。在主機(jī)控制面板上可對站名顯示監(jiān)視，并可人為調(diào)節(jié)站名顯示，在到站前作閃爍提示，并起動放音機(jī)放音作廣播自動報(bào)站。用這種系統(tǒng)很直觀，對旅客和列車工作人員都很方便。
文檔編號G08G1/133GK1072034SQ9111050
公開日1993年5月12日 申請日期1991年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月31日
發(fā)明者韓金廣 申請人:韓金廣