本實用新型是一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置，屬于交通設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

智能交通系統(tǒng)是現(xiàn)如今交通專家提出的一種交通方案，其主要目的是解決，由于城市經(jīng)濟高速發(fā)展，城市居民的私家車數(shù)量日益增多，從而造成城市道路堵塞、交通導(dǎo)游困難的交通問題，特別是一些城市的老城區(qū)，在建設(shè)初道路規(guī)劃較窄，無法擴寬，擁擠的城市道路容易引發(fā)交通事故，所以需要對道路上的車輛進(jìn)行指示。

在最近幾年智能交通導(dǎo)流裝置技術(shù)不斷發(fā)展，原智能交通導(dǎo)流裝置逐漸被淘汰，原智能交通導(dǎo)流裝置沒有新能源發(fā)電機構(gòu)，不能利用太陽能進(jìn)行發(fā)電，原智能交通導(dǎo)流裝置沒有指示機構(gòu)，不能對道路上的車輛進(jìn)行指示和疏通，為了解決上述問題，現(xiàn)急需一種全新的智能交通導(dǎo)流裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型可發(fā)電，可管理車輛，適用范圍廣，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置，包括新能源發(fā)電機構(gòu)、指示機構(gòu)、裝置主體以及支撐腳，所述新能源發(fā)電機構(gòu)安裝在裝置主體上端，所述指示機構(gòu)裝配在裝置主體右端，所述支撐腳設(shè)有四個，四個所述支撐腳對稱安裝在裝置主體下端，所述新能源發(fā)電機構(gòu)包括蓄電池、風(fēng)扇、發(fā)電機以及太陽能光伏板，所述太陽能光伏板、蓄電池以及發(fā)電機均安裝在裝置主體上端，所述太陽能光伏板左端安裝發(fā)電機，所述發(fā)電機左端裝配蓄電池，所述發(fā)電機上端安裝風(fēng)扇，所述風(fēng)扇通過轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機相連接，所述太陽能光伏板以及風(fēng)扇均通過連接線與蓄電池相連接，所述指示機構(gòu)由直桿、開關(guān)一、開關(guān)二、右指示燈、箱體、圓孔一、圓孔二、左指示燈、連接桿以及氣缸組成，所述箱體安裝在裝置主體右端，所述氣缸固定在箱體內(nèi)部左壁，所述直桿安裝在氣缸右端，所述連接桿裝配在直桿右端，所述右指示燈和左指示燈均安裝在連接桿右端，所述右指示燈前方裝配左指示燈，所述圓孔一和圓孔二均裝配在箱體右端，所述圓孔一前方裝配圓孔二，所述右指示燈右側(cè)裝配圓孔一，所述左指示燈右側(cè)安裝圓孔二，所述開關(guān)一和開關(guān)二均裝配在箱體上端面上，所述開關(guān)一后方安裝開關(guān)二，所述開關(guān)一通過連接線與右指示燈相連接，所述開關(guān)二通過連接線與左指示燈相連接。

進(jìn)一步地，所述裝置主體左端安裝有插座。

進(jìn)一步地，所述支撐腳上裝配有橡膠墊。

進(jìn)一步地，所述支撐腳通過螺栓與裝置主體相連接。

進(jìn)一步地，所述右指示燈和左指示燈上均安裝有透明膠套。

進(jìn)一步地，所述蓄電池上安裝有遮陽布。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置，因本實用新型添加了蓄電池、風(fēng)扇、發(fā)電機以及太陽能光伏板，該設(shè)計實現(xiàn)了利用太陽能以及風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，解決了傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)，消耗了大量不可再生能源的弊端，達(dá)到了節(jié)約能源的效果。

因本實用新型添加了直桿、開關(guān)一、開關(guān)二、右指示燈、左指示燈、連接桿以及氣缸，該設(shè)計便于工作人員對車輛進(jìn)行疏通，避免車輛太多導(dǎo)致交通堵塞，解決了傳統(tǒng)的右指示燈以及左指示燈裸露在外，容易受損的弊端，達(dá)到了便于工作人員對車輛進(jìn)行疏通的效果。

因添加了插座，該設(shè)計便于對外接負(fù)載進(jìn)行充電，因添加了橡膠墊，該設(shè)計便于對支撐腳進(jìn)行保護，因添加了透明膠套，該設(shè)計實現(xiàn)對右指示燈和左指示燈進(jìn)行保護，因添加了遮陽布，該設(shè)計避免太陽光直射蓄電池，對蓄電池造成損害，本實用新型可發(fā)電，可管理車輛，適用范圍廣，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置中新能源發(fā)電機構(gòu)的示意圖；

圖3為本實用新型一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置中指示機構(gòu)的示意圖；

圖中：1-新能源發(fā)電機構(gòu)、2-指示機構(gòu)、3-裝置主體、4-支撐腳、11-蓄電池、12-風(fēng)扇、13-發(fā)電機、14-太陽能光伏板、201-直桿、202-開關(guān)一、203-開關(guān)二、204-右指示燈、205-箱體、206-圓孔一、207-圓孔二、208-左指示燈、209-連接桿、210-氣缸。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種智能交通系統(tǒng)的智能交通導(dǎo)流裝置，包括新能源發(fā)電機構(gòu)1、指示機構(gòu)2、裝置主體3以及支撐腳4，新能源發(fā)電機構(gòu)1安裝在裝置主體3上端，指示機構(gòu)2裝配在裝置主體3右端，支撐腳4設(shè)有四個，四個支撐腳4對稱安裝在裝置主體3下端。

新能源發(fā)電機構(gòu)1包括蓄電池11、風(fēng)扇12、發(fā)電機13以及太陽能光伏板14，太陽能光伏板14、蓄電池11以及發(fā)電機13均安裝在裝置主體3上端，太陽能光伏板14左端安裝發(fā)電機13，發(fā)電機13左端裝配蓄電池11，發(fā)電機13上端安裝風(fēng)扇12，風(fēng)扇12通過轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機13相連接，太陽能光伏板14以及風(fēng)扇12均通過連接線與蓄電池11相連接，該設(shè)計能夠節(jié)約能源。

指示機構(gòu)22由直桿201、開關(guān)一202、開關(guān)二203、右指示燈204、箱體205、圓孔一206、圓孔二207、左指示燈208、連接桿209以及氣缸210組成，箱體205安裝在裝置主體3右端，氣缸210固定在箱體205內(nèi)部左壁，直桿201安裝在氣缸210右端，連接桿209裝配在直桿201右端，右指示燈204和左指示燈208均安裝在連接桿209右端，右指示燈204前方裝配左指示燈208，圓孔一206和圓孔二207均裝配在箱體205右端，圓孔一206前方裝配圓孔二207，右指示燈204右側(cè)裝配圓孔一206，左指示燈208右側(cè)安裝圓孔二207，開關(guān)一202和開關(guān)二203均裝配在箱體205上端面上，開關(guān)一202后方安裝開關(guān)二203，開關(guān)一202通過連接線與右指示燈204相連接，開關(guān)二203通過連接線與左指示燈208相連接，開關(guān)一202和開關(guān)二203均通過連接線與蓄電池11相連接，右指示燈204和左指示燈208均通過連接線與蓄電池11相連接，該設(shè)計便于對車輛進(jìn)行疏通。

具體實施方式：風(fēng)吹動風(fēng)扇12，風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機13工作，發(fā)電機13工作產(chǎn)生電能，發(fā)電機13將產(chǎn)生的電能傳入蓄電池11中，蓄電池11對電能進(jìn)行儲存，太陽光照射到太陽能光伏板14上，并且太陽能光伏板14將太陽能轉(zhuǎn)化為電能傳送給蓄電池11，蓄電池11對電能進(jìn)行儲存，該設(shè)計實現(xiàn)了利用太陽能以及風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，解決了傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)，消耗了大量不可再生能源的弊端，達(dá)到了節(jié)約能源的效果。

工作人員啟動氣缸210，氣缸210工作帶動直桿201向右移動，直桿201向右移動帶動連接桿209向右移動，連接桿209向右移動，帶動右指示燈204和左指示燈208向右移動，右指示燈204和左指示燈208向右移動，直到從圓孔一206和圓孔二207中移至箱體205右側(cè)，當(dāng)工作人員需要車輛移動時，工作人員啟動開關(guān)一202，使蓄電池11與右指示燈204之間的電性連接接通，右指示燈204工作，使駕駛?cè)藛T能夠看到右指示燈204亮，當(dāng)工作人員啟動開關(guān)二203，使蓄電池11與左指示燈208之間的電性連接接通，左指示燈208工作，使駕駛?cè)藛T能夠看到左指示燈208亮，該設(shè)計便于工作人員對車輛進(jìn)行疏通，避免車輛太多導(dǎo)致交通堵塞，解決了傳統(tǒng)的右指示燈204以及左指示燈208裸露在外，容易受損的弊端，達(dá)到了便于工作人員對車輛進(jìn)行疏通的效果。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。