本實用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著道路建設(shè)及交通運輸市場規(guī)模的快速擴張，政府治理超載超限的工作量與工作難度不斷增加。當前治理超載工作主要采用傳統(tǒng)的人工治理、設(shè)卡重罰等方式，但是該類方式很難達到效果，而且監(jiān)管效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)，以使能夠高效監(jiān)管車輛的超載超限情況。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提出了一種車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)，包括：獲取車輛的重量和軸數(shù)數(shù)據(jù)的傳感器；

與傳感器電連接，獲取車輛的車牌號、車型、車身顏色及車標信息中的一種或多種的拍攝裝置；

與傳感器及拍攝裝置電連接，將傳感器獲取的數(shù)據(jù)、拍攝裝置獲取的車輛信息通過互聯(lián)網(wǎng)上傳的數(shù)據(jù)采集裝置；及

通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集裝置連接，檢測計算到車輛超載/超限時將違章車輛信息發(fā)送至相關(guān)監(jiān)管人員的移動終端的管理服務(wù)器。

進一步地，所述傳感器包括壓電傳感器及線圈，所述線圈與拍攝裝置電連接。

進一步地，所述監(jiān)管系統(tǒng)還包括與管理服務(wù)器連接，顯示違章車輛數(shù)據(jù)信息的顯示屏。

進一步地，所述監(jiān)管系統(tǒng)還包括與管理服務(wù)器連接，進行聲光報警提醒監(jiān)管人員的聲光報警器。

進一步地，所述監(jiān)管系統(tǒng)還包括通過互聯(lián)網(wǎng)與管理服務(wù)器連接，對違章車輛進行全景錄像的高清攝像機。

進一步地，所述監(jiān)管系統(tǒng)還包括與管理服務(wù)器連接，存儲違章車輛信息及高清攝像機拍攝的視頻信息的數(shù)據(jù)服務(wù)器。

進一步地，所述監(jiān)管系統(tǒng)還包括通過互聯(lián)網(wǎng)與管理服務(wù)器連接，實時顯示車輛超載/超限信息的電子提示屏。

本實用新型實施例通過提出一種車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)，包括傳感器、拍攝裝置、數(shù)據(jù)采集裝置及管理服務(wù)器，通過采用傳感器、拍攝裝置獲取車輛信息以及管理服務(wù)器判斷管理車輛超限超載信息，解決了車輛的超載超限情況監(jiān)管效率低的問題，進而節(jié)省了人工成本，達到了全天候不間斷監(jiān)管車輛超載超限情況的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標號說明

傳感器10

拍攝裝置20

數(shù)據(jù)采集裝置30

管理服務(wù)器40

顯示屏50

聲光報警器60

高清攝像機70

數(shù)據(jù)服務(wù)器80

電子提示屏90。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互結(jié)合，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型實施例中若有方向性指示（諸如上、下、左、右、前、后……）僅用于解釋在某一特定姿態(tài)（如附圖所示）下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

另外，在本實用新型中若涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。

請參照圖1，本實用新型實施例的車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)，包括傳感器10、拍攝裝置20、數(shù)據(jù)采集裝置30及管理服務(wù)器40。

傳感器10獲取車輛的重量和軸數(shù)數(shù)據(jù)。傳感器10設(shè)于道路上的檢測點，全天候24小時不間斷獲取經(jīng)過檢測點的車輛的信息。優(yōu)選地，傳感器10包括壓電傳感器及線圈。壓電傳感器用于測量車重，線圈用于判別是否為同一輛車。車輛的輪胎經(jīng)過壓電傳感器時會產(chǎn)生一定量的電荷 (電壓)，該電荷與軸載成正比，且輸出的周期與輪胎停留在壓電傳感器上的時間相同，壓電傳感器通過檢測電壓計算得出車重，同時通過檢測產(chǎn)生電壓的次數(shù)來計算車輪經(jīng)過的次數(shù)從而獲取到車軸數(shù)。

拍攝裝置20與傳感器10電連接，獲取車輛的車牌號、車型、車身顏色及車標信息中的一種或多種。優(yōu)選地，拍攝裝置20為抓拍機，且與線圈電連接，線圈檢測到車輛經(jīng)過時，拍攝裝置20開啟抓拍，拍攝裝置20通過拍攝的照片自動獲取車輛的車牌號、車型、車身顏色及車標信息，同時將信息及拍攝的照片發(fā)送至數(shù)據(jù)采集裝置30。

數(shù)據(jù)采集裝置30與傳感器10及拍攝裝置20電連接，將傳感器10獲取的數(shù)據(jù)、拍攝裝置20獲取的車輛信息及拍攝裝置20拍攝信息通過互聯(lián)網(wǎng)上傳至管理服務(wù)器40。

管理服務(wù)器40設(shè)于監(jiān)控中心，管理服務(wù)器40通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集裝置30連接，根據(jù)數(shù)據(jù)采集裝置30上傳的信息檢測計算車輛是否超載/超限，例如，單軸車輛載重量超過規(guī)定的10噸以及雙軸車輛載重量超過規(guī)定的18噸則為超載；通過分析車型、車身顏色及抓拍照片，判斷所載貨物高度、長度、寬度等是否超出規(guī)定。若檢測計算到超載/超限，則將違章車輛信息發(fā)送至相關(guān)監(jiān)管人員的移動終端，違章車輛信息包括計算得出的超載重量、超載百分比、超限百分比、車牌號、車型、車身顏色及車標信息等數(shù)據(jù)。管理服務(wù)器40通過短信或者微信方式發(fā)送到各相關(guān)部門管理人員的移動終端（如手機、手持執(zhí)法終端等）上，還可將該數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)進行共享，方便其他部門通過網(wǎng)絡(luò)進行查詢。

作為一種實施方式，車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括與管理服務(wù)器40連接，顯示違章車輛數(shù)據(jù)信息的顯示屏50。顯示屏50設(shè)于監(jiān)控中心，顯示違章車輛數(shù)據(jù)信息，便于相關(guān)監(jiān)管人員進行查看。

作為一種實施方式，車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括與管理服務(wù)器40連接，進行聲光報警提醒監(jiān)管人員的聲光報警器60。聲光報警器60設(shè)于監(jiān)控中心，聲光報警器60發(fā)出警報，提醒監(jiān)控中心值班人員有違章車輛經(jīng)過檢測點。

作為一種實施方式，車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括通過互聯(lián)網(wǎng)與管理服務(wù)器40連接，對違章車輛進行全景錄像的高清攝像機70。高清攝像機70設(shè)于檢測點，當管理服務(wù)器40測定車輛有超載/超限的行為后，即時控制高清攝像機70對違章車輛進行全景錄像，所錄視頻數(shù)據(jù)通過TCP/IP通訊協(xié)議直接傳輸至監(jiān)控中心的管理服務(wù)器40，分析計算，生成執(zhí)法證據(jù)。

作為一種實施方式，車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括與管理服務(wù)器40連接，存儲違章車輛信息及高清攝像機70拍攝的視頻信息的數(shù)據(jù)服務(wù)器80。視頻信息包括時間、地點及高清視頻內(nèi)容等。

作為一種實施方式，車輛超限超載監(jiān)管系統(tǒng)還包括通過互聯(lián)網(wǎng)與管理服務(wù)器40連接，用于實時提醒違章車輛的司機，顯示車輛超載/超限信息的電子提示屏90。電子提示屏90設(shè)在檢測點位置，電子提示屏90即時顯示進入檢測點區(qū)域內(nèi)的違章車輛，提醒違章車輛的司機，停止違章行為。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同范圍限定。