本實(shí)用新型涉及智能交通的交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體的涉及一種多通道交通流量監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)前道路交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多采用多個(gè)檢測(cè)器分布在道路交叉口的不同出入口位置，距離可能達(dá)到幾百米，通常采用網(wǎng)口傳輸?shù)姆绞剑L(zhǎng)距離的網(wǎng)絡(luò)通信抗干擾能力差，必須增加光纖轉(zhuǎn)換器和網(wǎng)絡(luò)路由器等設(shè)備，成本較高。部分監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用串行RS485總線的通信方式，只能實(shí)現(xiàn)交通流量的單向上傳，無(wú)法有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)器設(shè)備的信息發(fā)送或遠(yuǎn)程參數(shù)配置，應(yīng)用局限性較多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多通道交通流量監(jiān)測(cè)裝置，解決了當(dāng)前交通流量檢測(cè)采集設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)交互式雙向傳輸、信息傳輸成本較高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種多通道交通流量監(jiān)測(cè)裝置，包括一核心板，所述核心板交互式連接有多個(gè)單片機(jī)，所述單片機(jī)交互式連接有用于和外部流量檢測(cè)器通訊的多個(gè)RS422隔離電路。

進(jìn)一步，所述核心板上分別交互式連接有用于連接外部設(shè)備的RS422隔離電路和CAN隔離芯片。

進(jìn)一步，所述監(jiān)測(cè)裝置上留有與核心板交互式連接的、用于與后臺(tái)監(jiān)測(cè)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腞J45網(wǎng)口。

進(jìn)一步，所述單片機(jī)通過(guò)其USART串行接口與核心板連接。

進(jìn)一步，所述單片機(jī)通過(guò)其USART串行接口與RS422隔離電路連接。

進(jìn)一步，所述RS422隔離電路是由依次連接的防雷器件、ESD保護(hù)芯片、RS422隔離芯片和隔離電源組成的。

本實(shí)用新型的有益效果為：該監(jiān)測(cè)裝置采用一個(gè)核心板連接多個(gè)單片機(jī)，一個(gè)單片機(jī)連接多個(gè)外部檢測(cè)器的兩層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)裝置對(duì)多個(gè)外部檢測(cè)器的自由擴(kuò)展；該監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)RS422雙向串行通信方式實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)器的自由擴(kuò)展，既解決了現(xiàn)行通信方式只能單向傳輸?shù)膯?wèn)題，也解決了遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)通信不穩(wěn)定的問(wèn)題，提高了可擴(kuò)展度和可控制性，降低了成本。

附圖說(shuō)明

圖1為該監(jiān)測(cè)裝置電路連接圖；

圖2為RS422隔離電路連接圖；

圖3為流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連接示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

圖1所示一種多通道交通流量監(jiān)測(cè)裝置，包括一核心板10，所述核心板10交互式連接有多個(gè)單片機(jī)11，所述單片機(jī)11交互式連接有用于和外部流量檢測(cè)器2通訊的多個(gè)RS422隔離電路12。所述核心板10為可連接4個(gè)單片機(jī)11的EM9281工控核心板，并可通過(guò)RS422隔離電路12或CAN隔離芯片13與信號(hào)機(jī)等外部設(shè)備連接，也可通過(guò)網(wǎng)口與后臺(tái)監(jiān)控中心進(jìn)行雙向信息交互。所述單片機(jī)11為采用具有5個(gè)USART串行通信接口的STM32F103芯片的 MCU單片機(jī)，其中四路USART接口用于與RS422隔離電路12連接，接入外部串行信息，一路用于與核心板10連接，將接收到的數(shù)據(jù)傳送給核心板10。

圖2所示，所述RS422隔離電路12由依次雙向連接的防雷器件101、ESD保護(hù)芯片102、RS422隔離芯片103和隔離電源104組成。所述防雷器件101由兩個(gè)通信防雷器件GB83R090組成，負(fù)責(zé)保護(hù)RS422的兩對(duì)差分信號(hào)，由于很多流量檢測(cè)器2接在外部的桿件等設(shè)備上，必須通過(guò)防雷器件101做好防雷保護(hù)。ESD保護(hù)芯片102采用NUP4201芯片，可有效的保護(hù)RS422電路的靜電干擾；RS422隔離芯片103采用磁隔離的ADM2487隔離芯片，其輸出電源連接隔離電源F0505XT-1WR2，實(shí)現(xiàn)RS422電路的有效隔離。

圖3所示整個(gè)交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，每一路交通流量檢測(cè)器2直接通過(guò)RS422接口與交通流量監(jiān)測(cè)裝置1連接，交通流量監(jiān)測(cè)裝置1通過(guò)RS422或者CAN接口實(shí)現(xiàn)與信號(hào)機(jī)等設(shè)備的雙向信息傳送，也可以通過(guò)RJ45網(wǎng)口的形式連接至后臺(tái)監(jiān)控中心。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。