1.一種車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，包括下列步驟：
服務(wù)器實(shí)時(shí)地或定時(shí)地接收車輛行駛信息，所述車輛行駛信息包括車輛信息，所述車輛信息發(fā)送自設(shè)置于車輛上的通訊終端，所述車輛信息包括基于車輛導(dǎo)航路線的車輛位置信息和車輛距離目的地的距離和/或時(shí)間信息；
服務(wù)器將接收到的車輛行駛信息推送給目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，還包括步驟：服務(wù)器將所述車輛導(dǎo)航路線發(fā)送給所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述車輛行駛信息還包括路況信息，所述路況信息發(fā)送自路況信息提供方。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述路況信息包括道路擁堵狀況和/或天氣狀況。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述服務(wù)器將接收到的車輛行駛信息定時(shí)地推送給所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
6.如權(quán)利要求1或5所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述服務(wù)器根據(jù)接收到的請(qǐng)求，將所述車輛行駛信息推送給所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述請(qǐng)求來(lái)自于所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
8.如權(quán)利要求1或所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述通訊終端為車機(jī)和/或個(gè)人移動(dòng)通訊終端。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，當(dāng)所述車機(jī)和個(gè)人移動(dòng)通訊終端的其中之一斷開了與服務(wù)器的信號(hào)連接時(shí)，另一個(gè)即刻自動(dòng)與服務(wù)器信號(hào)連接，以向服務(wù)器發(fā)送所述車輛信息。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述車輛信息還包括車速、車輛加速度、車輛超速情況和車上人員數(shù)量的至少其中之一。
11.如權(quán)利要求1所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述通訊終 端上安裝有與所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)建立聯(lián)系的應(yīng)用。
12.一種用于車輛行駛信息的分享的服務(wù)器，其特征在于，其包括：
通訊模塊，其實(shí)時(shí)地或定時(shí)地接收車輛行駛信息，并將接收到的車輛行駛信息推送給目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)；所述車輛行駛信息包括車輛信息，所述車輛信息發(fā)送自設(shè)置于車輛上的通訊終端，所述車輛信息包括基于車輛導(dǎo)航路線的車輛位置信息和車輛距離目的地的距離和/或時(shí)間信息；
存儲(chǔ)模塊，其存儲(chǔ)所述車輛行駛信息。
13.如權(quán)利要求12所述的服務(wù)器，其特征在于，所述通訊模塊還接收導(dǎo)航路線，并將其發(fā)送給所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)；所述存儲(chǔ)模塊還存儲(chǔ)所述導(dǎo)航路線。
14.如權(quán)利要求12所述的服務(wù)器，其特征在于，所述車輛行駛信息還包括路況信息，所述路況信息包括道路擁堵狀況和/或天氣狀況。
15.如權(quán)利要求12所述的服務(wù)器，其特征在于，所述通訊模塊根據(jù)接收到的來(lái)自目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)的請(qǐng)求，將所述車輛行駛信息定時(shí)地推送給所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
16.如權(quán)利要求12所述的服務(wù)器，其特征在于，所述服務(wù)器的存儲(chǔ)模塊具有若干存儲(chǔ)子模塊，所述存儲(chǔ)子模塊與各個(gè)獨(dú)立的存儲(chǔ)賬號(hào)分別對(duì)應(yīng)。
17.如權(quán)利要求16所述的服務(wù)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)賬號(hào)與所述目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)綁定。
18.一種車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，包括下列步驟：
步驟1：服務(wù)器保存導(dǎo)航路線，該導(dǎo)航路線在與服務(wù)器信號(hào)連接的個(gè)人移動(dòng)終端、電腦或車機(jī)之間共享；
步驟2：服務(wù)器接收初始的車輛信息、初始的路況信息以及基于導(dǎo)航路線與初始的路況信息而計(jì)算出的初始的車輛距離目的地的距離和/或時(shí)間信息；所述車輛信息包括車輛的位置信息；
步驟3：服務(wù)器根據(jù)來(lái)自個(gè)人移動(dòng)終端、電腦或車機(jī)的請(qǐng)求，將所述導(dǎo)航路線及初始的車輛距離目的地的距離和/或時(shí)間信息發(fā)送給目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)；
步驟4：服務(wù)器接收實(shí)時(shí)或定時(shí)更新的車輛信息、路況信息、導(dǎo)航路線和車輛距離目的地的距離和/或時(shí)間信息，并自動(dòng)定時(shí)地或基于來(lái)自于 目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)的請(qǐng)求，將所述實(shí)時(shí)或定時(shí)更新的車輛位置信息、路況信息、導(dǎo)航路線和車輛距離目的地的距離和/或時(shí)間信息發(fā)送給目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)。
19.如權(quán)利要求18所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述路況信息傳輸自路況信息提供方。
20.如權(quán)利要求18所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述路況信息包括道路擁堵狀況和/或天氣狀況。
21.如權(quán)利要求18所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述車輛信息還包括車速、車輛加速度、車輛超速情況和車上人員數(shù)量的至少其中之一。
22.如權(quán)利要求18所述的車輛行駛信息的分享方法，其特征在于，所述個(gè)人移動(dòng)終端、電腦或車機(jī)安裝有與目標(biāo)即時(shí)通訊賬號(hào)建立聯(lián)系的應(yīng)用。