本發(fā)明屬于移動(dòng)通信領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種用于將汽車在行進(jìn)時(shí)附近路線的通行狀況實(shí)時(shí)傳遞給司機(jī)的基于汽車的通訊方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，路上的車輛越來(lái)越多，堵車和事故日趨上升。現(xiàn)有汽車都是通過(guò)汽車導(dǎo)航或手機(jī)導(dǎo)航進(jìn)行路線規(guī)劃，且在路線規(guī)劃需輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，導(dǎo)航會(huì)給出最優(yōu)路線，但無(wú)法確定最優(yōu)路線的擁堵?tīng)顩r，也無(wú)法完成跟馳車輛之間的通訊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠及時(shí)監(jiān)控附近各個(gè)路口的狀況及在汽車擁堵時(shí)可以直接與跟馳車輛進(jìn)行交流的基于汽車的通訊方法。
本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：
一種基于汽車的通訊方法，包括安裝在汽車內(nèi)的移動(dòng)通訊終端以及交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，所述交通網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)將車輛信息進(jìn)行注冊(cè)，并將車輛具體信息及交通通訊終端控制器設(shè)置在移動(dòng)通訊卡內(nèi)，所述通訊終端在汽車電源啟動(dòng)后，通過(guò)通訊終端內(nèi)的GPS模塊進(jìn)行定位，并通過(guò)移動(dòng)通訊卡向交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)發(fā)送信息，交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)會(huì)將所接收的區(qū)域的路線通行狀態(tài)通過(guò)移動(dòng)通訊卡發(fā)送給通訊終端，司機(jī)可根據(jù)通訊終端提示的信息，選擇合適的路線；隨著汽車的運(yùn)行，交通網(wǎng)信息平臺(tái)會(huì)根據(jù)路況向通訊終端實(shí)時(shí)提供最新路線信息；通訊終端也可以即時(shí)向交通網(wǎng)信息平臺(tái)反饋當(dāng)前路線的突發(fā)狀況；在遇到汽車擁堵的路線，可以通過(guò)通訊終端與跟馳車輛進(jìn)行交流。
進(jìn)一步地，所述交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)在接收到通訊終端發(fā)送的定位信息，從監(jiān)測(cè)中找到所接收的區(qū)域，并對(duì)區(qū)域附近的路線的通行狀況進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)于每個(gè)方向的路線上的通行狀況進(jìn)行匯總，發(fā)送給通訊終端。
進(jìn)一步地，所述每個(gè)方向的路線上的通行狀況進(jìn)行匯總包括監(jiān)控圖像的匯總和文字信息匯總。
優(yōu)選的，所述文字信息可通過(guò)語(yǔ)音發(fā)送至通訊終端。
進(jìn)一步地，所述實(shí)時(shí)提供最新路線信息包括實(shí)時(shí)提供當(dāng)前路線信息及當(dāng)前路線附近路口的車輛通行狀況進(jìn)行提示。
進(jìn)一步地，所述通訊終端內(nèi)設(shè)有定位模塊GPS、發(fā)送交通信息的信息發(fā)射器、接收交通網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的信息接收器、用于連接移動(dòng)通訊終端與交通網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的通訊卡、鍵盤(pán)、喇叭。
優(yōu)選的，所述車輛信息包括車牌、車型及所屬地信息。
進(jìn)一步地，所述通訊終端與跟馳車輛進(jìn)行交流是通過(guò)向通訊終端輸入跟馳車輛的車牌號(hào)信息，交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)收到信號(hào)后，向另一通訊終端發(fā)送信息，則兩輛車即可進(jìn)行交流。
本發(fā)明通過(guò)在汽車上安裝內(nèi)置有通訊卡的移動(dòng)通訊終端，通過(guò)通訊卡與交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)連接，對(duì)汽車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，并對(duì)汽車附近路的擁堵?tīng)顟B(tài)進(jìn)行匯總，實(shí)時(shí)發(fā)給汽車移動(dòng)通訊終端，并通過(guò)語(yǔ)音通知司機(jī)；在遇到事故后，道路擁堵，在汽車移動(dòng)終端中輸入跟馳車輛的車牌號(hào)，通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控向另一個(gè)汽車移動(dòng)終端發(fā)送消息，即可與跟馳車輛進(jìn)行交流。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
一種基于汽車的通訊方法，包括安裝在汽車內(nèi)的移動(dòng)通訊終端以及交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，所述交通網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)將車輛信息進(jìn)行注冊(cè)，并將車輛具體信息及交通通訊終端控制器設(shè)置在移動(dòng)通訊卡內(nèi)，所述通訊終端在汽車電源啟動(dòng)后，通過(guò)通訊終端內(nèi)的GPS模塊進(jìn)行定位，并通過(guò)移動(dòng)通訊卡向交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)發(fā)送信息，交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)會(huì)將所接收的區(qū)域的路線通行狀態(tài)通過(guò)移動(dòng)通訊卡發(fā)送給通訊終端，司機(jī)可根據(jù)通訊終端提示的信息，選擇合適的路線；隨著汽車的運(yùn)行，交通網(wǎng)信息平臺(tái)會(huì)根據(jù)路況向通訊終端實(shí)時(shí)提供最新路線信息；通訊終端也可以即時(shí)向交通網(wǎng)信息平臺(tái)反饋當(dāng)前路線的突發(fā)狀況；在遇到汽車擁堵的路線，可以通過(guò)通訊終端與跟馳車輛進(jìn)行交流。
進(jìn)一步地，所述交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)在接收到通訊終端發(fā)送的定位信息，從監(jiān)測(cè)中找到所接收的區(qū)域，并對(duì)區(qū)域附近的路線的通行狀況進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)于每個(gè)方向的路線上的通行狀況進(jìn)行匯總，發(fā)送給通訊終端。
進(jìn)一步地，所述每個(gè)方向的路線上的通行狀況進(jìn)行匯總包括監(jiān)控圖像的匯總和文字信息匯總。
優(yōu)選的，所述文字信息可通過(guò)語(yǔ)音發(fā)送至通訊終端。
進(jìn)一步地，所述實(shí)時(shí)提供最新路線信息包括實(shí)時(shí)提供當(dāng)前路線信息及當(dāng)前路線附近路口的車輛通行狀況進(jìn)行提示。
進(jìn)一步地，所述通訊終端內(nèi)設(shè)有定位模塊GPS、發(fā)送交通信息的信息發(fā)射器、接收交通網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的信息接收器、用于連接移動(dòng)通訊終端與交通網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的通訊卡、鍵盤(pán)、喇叭。
優(yōu)選的，所述車輛信息包括車牌、車型及所屬地信息。
進(jìn)一步地，所述通訊終端與跟馳車輛進(jìn)行交流是通過(guò)向通訊終端輸入跟馳車輛的車牌號(hào)信息，交通網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)收到信號(hào)后，向另一通訊終端發(fā)送信息，則兩輛車即可進(jìn)行交流。