本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，特別涉及一種用于發(fā)布交通信息的方法、交通信息服務(wù)器和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：RDS(RadioDataSystem，無(wú)線數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng))是由EBU(EuropeanBroadcastingUnion，歐洲廣播聯(lián)盟)制定的數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)的歐洲規(guī)范，RDS接收機(jī)的調(diào)頻波段在87.5～108.0MHz范圍，相鄰電臺(tái)波段間隔至少100kHz，在57kHz上加載副載波數(shù)據(jù)。每秒鐘可傳送148個(gè)字節(jié)的信息，除去冗余信息，有效的信息載荷為92字節(jié)。數(shù)據(jù)內(nèi)容可以包括電臺(tái)類型、節(jié)目類型、交通公告、廣告信息、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、天氣預(yù)報(bào)等。TMC(TrafficMessageChannel，交通信息頻道)是一個(gè)數(shù)字編碼系統(tǒng)。TMC能產(chǎn)生連續(xù)的交通信息流，如交通擁塞或事故，可報(bào)告出事地點(diǎn)、時(shí)間與結(jié)果等。信息包括了一定地域范圍內(nèi)的交通狀況。RDS-TMC是采用RDS技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布的應(yīng)用之一。交通信息在廣播前按照TMC標(biāo)準(zhǔn)編碼，采用RDS發(fā)布通道進(jìn)行發(fā)布。車載終端設(shè)備可接收該碼型信息，并可選擇信息的實(shí)現(xiàn)方式，如文本、簡(jiǎn)單圖形和語(yǔ)言等。在現(xiàn)有技術(shù)中，RDS的帶寬低，承載信息有限，發(fā)送TMC事件數(shù)量也有限。所以通常每批交通信息只能發(fā)布其中部分，而不能將全部信息在有限的時(shí)間內(nèi)都發(fā)布出去。同時(shí)RDS技術(shù)不能細(xì)分區(qū)域，使得終端接收無(wú)效信息。另一種交通信息發(fā)布方式是交通信息服務(wù)器通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與終端建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，向終端發(fā)送交通信息。例如導(dǎo)航終端與服務(wù)器建立連接。目前，基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航業(yè)務(wù)一般使用A-GPS(Assisted GPS，輔助GPS)定位技術(shù)，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)反饋實(shí)時(shí)路況信息，指示導(dǎo)航路徑。實(shí)時(shí)交通信息是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)布，終端必須在線，不能離線獲得實(shí)時(shí)路況。同時(shí)大量終端點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信會(huì)占用無(wú)線資源。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于發(fā)布交通信息的方法、交通信息服務(wù)器和系統(tǒng)。通過(guò)LTE(LongTermEvolution，長(zhǎng)期演進(jìn))eMBMS(evolvedMultimediaBroadcastMulticastService，增強(qiáng)的多媒體廣播組播業(yè)務(wù))技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通信息發(fā)布，既保證了無(wú)線資源的高效利用，同時(shí)又可控制信息發(fā)送區(qū)域，可針對(duì)特定區(qū)域發(fā)生和該區(qū)域相關(guān)的交通信息，使得用戶獲得有效信息。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于發(fā)布交通信息的方法，包括：以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)；采集與所述道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息；將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，其中交通報(bào)文中還包括指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)；將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。在一個(gè)實(shí)施方式中，以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)的步驟之后，還包括：讀取與所述指定組播區(qū)相鄰組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)，然后執(zhí)行采集與所述道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息的步驟。在一個(gè)實(shí)施方式中，采集與所述道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息的步驟之后，還包括：采集所述指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息，然后執(zhí)行將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文的步驟。在一個(gè)實(shí)施方式中，采集所述指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息的步驟之后，還包括：采集與所述指定組播區(qū)相鄰的組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息，然后執(zhí) 行將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文的步驟。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種用于發(fā)布交通信息的交通信息服務(wù)器，包括第一標(biāo)識(shí)獲取單元、第一信息采集單元、交通報(bào)文封裝單元和交通信息發(fā)布單元，其中：第一標(biāo)識(shí)獲取單元，用于以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)；第一信息采集單元，用于采集與所述道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息；交通報(bào)文封裝單元，用于將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，其中交通報(bào)文中還包括指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)；交通信息發(fā)布單元，用于將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。在一個(gè)實(shí)施方式中，交通信息服務(wù)器還包括第二標(biāo)識(shí)獲取單元，其中：第二標(biāo)識(shí)獲取單元，用于第一標(biāo)識(shí)獲取單元在以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)后，讀取與所述指定組播區(qū)相鄰組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)，然后指示第一信息采集單元執(zhí)行采集與所述道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息的操作。在一個(gè)實(shí)施方式中，交通信息服務(wù)器還包括第二信息采集單元，其中：第二信息采集單元，用于第一信息采集單元在采集與所述道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息后，采集所述指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息，然后指示交通報(bào)文封裝單元執(zhí)行將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文的操作。在一個(gè)實(shí)施方式中，交通信息服務(wù)器還包括第三信息采集單元，其中：第三信息采集單元，用于第二信息采集單元在采集所述指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息后，采集與所述指定組播區(qū)相鄰的組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息，然后指示交通報(bào)文封裝單元執(zhí)行將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文的操作。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種用于發(fā)布交通信息的系統(tǒng)，包括交通信息服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備，其中：交通信息服務(wù)器，為上述任一實(shí)施例涉及的交通信息服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備，用于將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。在一個(gè)實(shí)施方式中，網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備包括廣播組播業(yè)務(wù)中心、多媒體廣播組播業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)和基站，其中：廣播組播業(yè)務(wù)中心，用于在接收到交通信息服務(wù)器發(fā)送的交通報(bào)文后，識(shí)別與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的指定組播區(qū)，并在會(huì)話建立后將交通報(bào)文封裝成文件傳輸組播報(bào)文，將文件傳輸組播報(bào)文發(fā)送給多媒體廣播組播業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)；多媒體廣播組播業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)，用于利用IP多播將接收到的文件傳輸組播報(bào)文分發(fā)給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的基站；基站，用于將接收到的文件傳輸組播報(bào)文進(jìn)行廣播，以便相關(guān)組播區(qū)中的用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。本發(fā)明通過(guò)采集指定組播區(qū)內(nèi)的道路交通信息，將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，將交通報(bào)文發(fā)送給指定組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。相對(duì)于現(xiàn)有的RDS技術(shù)，本發(fā)明可以針對(duì)不同的區(qū)域控制交通信息發(fā)布，并且傳送的數(shù)據(jù)量大，適于城市密集交通信息發(fā)布；同時(shí)相對(duì)于現(xiàn)有的移動(dòng)單播技術(shù)，本發(fā)明有效解決了無(wú)線資源復(fù)用問(wèn)題，提高了無(wú)線資源的使用效率。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明用于發(fā)布交通信息的方法一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖2為本發(fā)明用于發(fā)布交通信息的方法另一實(shí)施例的示意圖。圖3為本發(fā)明交通信息服務(wù)器一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖4為本發(fā)明交通信息服務(wù)器另一實(shí)施例的示意圖。圖5為本發(fā)明用于發(fā)布交通信息的系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖6為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖7為本發(fā)明基于組播的交通信息發(fā)布架構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明報(bào)文封裝一個(gè)實(shí)施例的示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本發(fā)明的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。圖1為本發(fā)明用于發(fā)布交通信息的方法一個(gè)實(shí)施例的示意圖。優(yōu)選 的，本實(shí)施例的方法步驟可由交通信息服務(wù)器執(zhí)行。步驟101，以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)。例如，可根據(jù)更新頻度等策略確定的周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)信息。步驟102，采集與道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息。交通信息反映道路的交通狀態(tài)，例如暢通、擁堵、擁塞等，道路描述可以用于電子地圖一致的方式標(biāo)識(shí)。步驟103，將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，其中交通報(bào)文中還包括指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)。步驟104，將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息?；诒景l(fā)明上述實(shí)施例提供的用于發(fā)布交通信息的方法，通過(guò)采集指定組播區(qū)內(nèi)的道路交通信息，將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，將交通報(bào)文發(fā)送給指定組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。相對(duì)于現(xiàn)有的RDS技術(shù)，本發(fā)明可以針對(duì)不同的區(qū)域控制交通信息發(fā)布，并且傳送的數(shù)據(jù)量大，適于城市密集交通信息發(fā)布；同時(shí)相對(duì)于現(xiàn)有的移動(dòng)單播技術(shù)，本發(fā)明有效解決了無(wú)線資源復(fù)用問(wèn)題，提高了無(wú)線資源的使用效率。圖2為本發(fā)明用于發(fā)布交通信息的方法另一實(shí)施例的示意圖。優(yōu)選的，本實(shí)施例的方法步驟可由交通信息服務(wù)器執(zhí)行。步驟201，以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)。步驟202，讀取與指定組播區(qū)相鄰組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)?？紤]到進(jìn)入某組播區(qū)的用戶可能會(huì)前往任意一個(gè)相鄰組播區(qū)，因此有可能希望獲知相鄰區(qū)域的道路情況。步驟203，采集與道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息。步驟204，采集指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息。步驟205，采集與指定組播區(qū)相鄰的組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息。為了便于用戶進(jìn)行道路選擇，還可以給用戶提供相關(guān)區(qū)域內(nèi)主干道的交通信息。步驟206，將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，其中交通報(bào)文中還包括指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)。步驟207，將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。下面通過(guò)一個(gè)具體示例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。若城市劃分成A、B、C、D4個(gè)MBSFN(MultimediaBroadcastMulticastServiceSingleFrequencyNetwork，多媒體廣播組播單頻網(wǎng)絡(luò))區(qū)，其相鄰關(guān)系如表1所示。組播區(qū)ABCDA√√B√√C√D√表1各區(qū)的道路信息如表2所示。組播區(qū)道路MBSFNAA路B路C路…MBSFNBA路D路E路…表2因?yàn)檫M(jìn)入某組播區(qū)的用戶可能會(huì)前往任意一個(gè)相鄰組播區(qū)，所以有可能希望獲知相鄰區(qū)域的道路信息。因此還需要存儲(chǔ)組播區(qū)的相鄰關(guān)系。因此A區(qū)需廣播道路信息時(shí)需要將A、B、D區(qū)域內(nèi)的交通信息。各區(qū)的道路信息如表2。當(dāng)然如果需要，配置一定策略可以廣播更多區(qū)域的交通信息。具體處理如下：以MBSFNA為例，與A相鄰的有B、D這2個(gè)MBSFN。由此可知向MBSFNA廣播的信息應(yīng)該包括A、B、D三個(gè)區(qū)域道路交通信息，從表2可以獲知A、B、D所涵蓋的道路。同時(shí)獲取相關(guān)區(qū)域的城市主干道路的交通信息。將獲得的交通信息合并，生成需要向A區(qū)域廣播的信息報(bào)文，示例如表3。信息包括道路及交通狀態(tài)。交通狀態(tài)可以是暢通、擁堵、擁塞等，道路描述可以用與電子地圖一致的方式標(biāo)識(shí)。道路交通狀態(tài)A暢通B擁堵C擁塞D擁堵E暢通F擁堵表3通過(guò)將信息報(bào)文封裝，并標(biāo)識(shí)相應(yīng)的ID，以指示本報(bào)文所屬的MBSFN區(qū)。通過(guò)上述操作，既保證了無(wú)線資源的高效利用，同時(shí)又可控制信息發(fā)送區(qū)域，可針對(duì)特定區(qū)域發(fā)生和該區(qū)域相關(guān)的交通信息，使得用戶獲得有效信息。圖3為本發(fā)明交通信息服務(wù)器一個(gè)實(shí)施例的示意圖。如圖3所示，交通信息服務(wù)器可包括第一標(biāo)識(shí)獲取單元301、第一信息采集單元302、交通報(bào)文封裝單元303和交通信息發(fā)布單元304。其中：第一標(biāo)識(shí)獲取單元301，用于以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路 標(biāo)識(shí)。第一信息采集單元302，用于采集與道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息。交通報(bào)文封裝單元303，用于將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，其中交通報(bào)文中還包括指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)。交通信息發(fā)布單元304，用于將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息?；诒景l(fā)明上述實(shí)施例提供的用于發(fā)布交通信息的交通信息服務(wù)器，通過(guò)采集指定組播區(qū)內(nèi)的道路交通信息，將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，將交通報(bào)文發(fā)送給指定組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。相對(duì)于現(xiàn)有的RDS技術(shù)，本發(fā)明可以針對(duì)不同的區(qū)域控制交通信息發(fā)布，并且傳送的數(shù)據(jù)量大，適于城市密集交通信息發(fā)布；同時(shí)相對(duì)于現(xiàn)有的移動(dòng)單播技術(shù)，本發(fā)明有效解決了無(wú)線資源復(fù)用問(wèn)題，提高了無(wú)線資源的使用效率。圖4為本發(fā)明交通信息服務(wù)器另一實(shí)施例的示意圖。如圖4所示，其中的第一標(biāo)識(shí)獲取單元401、第一信息采集單元402、交通報(bào)文封裝單元403和交通信息發(fā)布單元404與圖3中的第一標(biāo)識(shí)獲取單元301、第一信息采集單元302、交通報(bào)文封裝單元303和交通信息發(fā)布單元304相同，此外，在圖4所示的實(shí)施例中，還進(jìn)一步包括第二標(biāo)識(shí)獲取單元405。其中：第二標(biāo)識(shí)獲取單元405，用于第一標(biāo)識(shí)獲取單元401在以預(yù)定周期讀取指定組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)后，讀取與指定組播區(qū)相鄰組播區(qū)內(nèi)的道路標(biāo)識(shí)，然后指示第一信息采集單元402執(zhí)行采集與道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息的操作。考慮到進(jìn)入某組播區(qū)的用戶可能會(huì)前往任意一個(gè)相鄰組播區(qū)，因此有可能希望獲知相鄰區(qū)域的道路情況。優(yōu)選的，交通信息服務(wù)器還包括第二信息采集單元406。其中：第二信息采集單元406，用于第一信息采集單元402在采集與道路標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的交通信息后，采集指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息，然后指示交通報(bào)文封裝單元403執(zhí)行將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文 的操作。優(yōu)選的，交通信息服務(wù)器還包括第三信息采集單元407。其中：第三信息采集單元407，用于第二信息采集單元406在采集指定組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息后，采集與指定組播區(qū)相鄰的組播區(qū)內(nèi)主干道的交通信息，然后指示交通報(bào)文封裝單元403執(zhí)行將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文的操作。為了便于用戶進(jìn)行道路選擇，還可以給用戶提供相關(guān)區(qū)域內(nèi)主干道的交通信息。圖5為本發(fā)明用于發(fā)布交通信息的系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的示意圖。如圖5所示，該系統(tǒng)可包括交通信息服務(wù)器501和網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備502。其中，交通信息服務(wù)器501為圖3和圖4中任一實(shí)施例涉及的交通信息服務(wù)器。網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備502，用于將交通報(bào)文發(fā)送給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息?；诒景l(fā)明上述實(shí)施例提供的用于發(fā)布交通信息的交通信息服務(wù)器，通過(guò)采集指定組播區(qū)內(nèi)的道路交通信息，將采集到的交通信息封裝成交通報(bào)文，將交通報(bào)文發(fā)送給指定組播區(qū)中的用戶終端，以便用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。相對(duì)于現(xiàn)有的RDS技術(shù)，本發(fā)明可以針對(duì)不同的區(qū)域控制交通信息發(fā)布，并且傳送的數(shù)據(jù)量大，適于城市密集交通信息發(fā)布；同時(shí)相對(duì)于現(xiàn)有的移動(dòng)單播技術(shù)，本發(fā)明有效解決了無(wú)線資源復(fù)用問(wèn)題，提高了無(wú)線資源的使用效率。圖6為本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備一個(gè)實(shí)施例的示意圖。如圖6所示，網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備502包括廣播組播業(yè)務(wù)中心(BroadcastMulticastServiceCenter，簡(jiǎn)稱：BM-SC)601、多媒體廣播組播業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)(MultimediaBroadcastMulticastServiceGateway，簡(jiǎn)稱：MBMSGW)602和基站(eNodeB)603。其中：廣播組播業(yè)務(wù)中心601，用于在接收到交通信息服務(wù)器發(fā)送的交通報(bào)文后，識(shí)別與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)的組播區(qū)，并在會(huì)話建立后將交通報(bào)文封裝成文件傳輸組播報(bào)文，將文件傳輸組播報(bào)文發(fā)送給多媒體廣播組播業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)602。多媒體廣播組播業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)602，用于利用IP多播將接收到的文件傳輸組播報(bào)文分發(fā)給與指定組播區(qū)標(biāo)識(shí)相關(guān)聯(lián)組播區(qū)中的基站603?；?03，用于將接收到的文件傳輸組播報(bào)文進(jìn)行廣播，以便相關(guān)組播區(qū)中的用戶終端獲取相應(yīng)的交通信息。本發(fā)明基于組播的交通信息發(fā)布架構(gòu)示意圖如圖7所示。其中，BM-SC識(shí)別文件ID與MBSFN的對(duì)應(yīng)關(guān)系，如表4。之后發(fā)起會(huì)話建立請(qǐng)求，攜帶MBMS會(huì)話的各種屬性。會(huì)話建立后將數(shù)據(jù)報(bào)文封裝成文件傳輸組播報(bào)文，通過(guò)網(wǎng)關(guān)向相應(yīng)的組播區(qū)傳送。文件IDMBSFN1A2B3C表4在一個(gè)實(shí)施例中，報(bào)文可封裝在FLUTE協(xié)議中，如圖8所示。其中FLUTE構(gòu)建在ALC(AsynchronousLayeredCoding，異步分層編碼)實(shí)例上，結(jié)合了LCT(LayeredCodingTransport，分層編碼傳輸)、CC(CongestionControl，擁塞控制)和FEC(ForwardErrorCorrection，前向糾錯(cuò))技術(shù)來(lái)提供可靠?jī)?nèi)容異步傳遞。MBMSGW從BM-SC接收到的帶有同步信息的MBMS負(fù)載，使用IP多播分發(fā)給相應(yīng)區(qū)域中的eNodeB。eNodeB轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)信息，用戶終端從MCH信道上定期接收路況數(shù)據(jù)報(bào)文并存儲(chǔ)在本地。當(dāng)定位業(yè)務(wù)、導(dǎo)航業(yè)務(wù)被觸發(fā)時(shí)，終端提取出本地存儲(chǔ)的路況數(shù)據(jù)，顯示路況信息或進(jìn)行路徑計(jì)算。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有的RDS技術(shù)，本發(fā)明可以針對(duì)不同的區(qū)域控制交通信息發(fā)布，并且傳送的數(shù)據(jù)量大，適于城市密集交通信息發(fā)布；同時(shí)相對(duì)于現(xiàn)有的移動(dòng)單播技術(shù)，本發(fā)明有效解決了無(wú)線資源復(fù)用問(wèn)題，提高了無(wú)線資源的使用效率。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步 驟可以通過(guò)硬件來(lái)完成，也可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤或光盤等。本發(fā)明的描述是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本發(fā)明限于所公開(kāi)的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3