一種高速公路限速監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高速公路限速監(jiān)控裝置，包括速度傳感器、計(jì)時(shí)器、單片機(jī)、GPS模塊、報(bào)警器以及無線信號(hào)收發(fā)器，其特征在于：?jiǎn)纹瑱C(jī)的輸入端口分別連接速度傳感器、計(jì)時(shí)器以及GPS模塊，單片機(jī)的輸出端口分別連接報(bào)警器與無線信號(hào)收發(fā)器，無線信號(hào)收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器。本實(shí)用新型通過速度傳感器采集超速信息，同時(shí)通過計(jì)時(shí)器計(jì)算超速時(shí)間，當(dāng)超速時(shí)間超過預(yù)設(shè)時(shí)間后，單片機(jī)才將超速信息和車輛信息發(fā)送給監(jiān)控中心服務(wù)器，使得超速認(rèn)定更加符合人性化。
【專利說明】 —種高速公路限速監(jiān)控裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型申請(qǐng)為申請(qǐng)日2013年12月24日，申請(qǐng)?zhí)枮?201320858076.9，名稱為“一種高速公路限速監(jiān)控裝置”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。本實(shí)用新型涉及一種高速公路限速監(jiān)控裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)車輛與道路通車?yán)锍痰脑黾?，車輛運(yùn)行速度的提高，交通事故不斷增加，影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的正常生活。導(dǎo)致交通事故量增加的主要因素之一是車輛在行駛過程中人為和非人為產(chǎn)生的各種違規(guī)違章事件。與本實(shí)用新型有關(guān)的違規(guī)違章事件包括:闖紅燈、非法停車、超速行駛、長(zhǎng)期占用超車道、占用公交車道和非機(jī)動(dòng)車道、長(zhǎng)時(shí)間壓線行駛、變道壓中心雙實(shí)線，接近交叉路口 50米內(nèi)變道壓分道單實(shí)線、超限超載、行駛過程中散落物。出入口匝道是高速公路事故多發(fā)點(diǎn)段，據(jù)統(tǒng)計(jì)告訴公路發(fā)生在出入口匝道附近的交通事故數(shù)占總事故數(shù)的33%，其中追尾事故的比例高達(dá)42.3%。停車、倒車、逆行、低速行駛、超速行駛、違章變換車道等重點(diǎn)違法行為容易導(dǎo)致追尾事故。
[0003]現(xiàn)在的道路交通安全設(shè)施建設(shè)中，采用了幾種公知的技術(shù)工具，可以監(jiān)控和記錄上述事件的違規(guī)違章過程，并能對(duì)當(dāng)事車輛和人員按章處罰。但是目前的道路視頻檢測(cè)系統(tǒng)大都需要人工對(duì)目標(biāo)車輛行為進(jìn)行判斷，不但反應(yīng)緩慢，而且工作強(qiáng)度大，人力成本高，發(fā)現(xiàn)事件后，不能及時(shí)有效的發(fā)布信息并采取合理的管理措施，特別是當(dāng)重點(diǎn)違法行為已經(jīng)發(fā)生或正在發(fā)生時(shí)，不能立刻實(shí)施有效地預(yù)警和交通執(zhí)法管控。例如，電子警察可以記錄車輛闖紅燈過程；固定或移動(dòng)式測(cè)速取證設(shè)備可以記錄車輛超速過程；道路通用和專用監(jiān)控系統(tǒng)可以記錄車輛占道、壓線、強(qiáng)搶超匯、超限超載、行駛過程中散落物體過程；攝像機(jī)或數(shù)碼相機(jī)可以拍攝記錄非法停車現(xiàn)場(chǎng)。這些技術(shù)工具的共同特點(diǎn)是將車輛的違規(guī)違章過程記錄在存儲(chǔ)介質(zhì)如磁盤、硬盤、光盤或錄像中。但是，隨著記錄時(shí)間的增長(zhǎng)、所記錄數(shù)據(jù)量的增大和存儲(chǔ)介質(zhì)數(shù)量的增加，違規(guī)違章過程數(shù)據(jù)變成了海量數(shù)據(jù)，從存儲(chǔ)介質(zhì)中提取每一個(gè)違規(guī)違章過程記錄作為取證依據(jù)成為一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事，甚至難于實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)重影響執(zhí)法過程中的有效性。
[0004]并且，現(xiàn)有交通違章信息采集系統(tǒng)不能及時(shí)給違章車輛及時(shí)警告以及及時(shí)制止違法違章行為的繼續(xù)進(jìn)行。
[0005]此外，駕駛?cè)藛T認(rèn)為高速公路上超速處罰不具人性化，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過程短暫的超速行為給出處罰覺得不近人情。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種高速公路限速監(jiān)控裝置，其解決的技術(shù)問題:(1)現(xiàn)有交通違章信息采集系統(tǒng)不能及時(shí)給違章車輛及時(shí)警告以及及時(shí)制止違法違章行為的繼續(xù)進(jìn)行。(2)駕駛?cè)藛T認(rèn)為高速公路上超速處罰不具人性化，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過程短暫的超速行為給出處罰覺得不近人情。
[0007]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案:
[0008]一種高速公路限速監(jiān)控裝置，包括速度傳感器、計(jì)時(shí)器、單片機(jī)、GPS模塊、報(bào)警器以及無線信號(hào)收發(fā)器，其特征在于:單片機(jī)的輸入端口分別連接速度傳感器、計(jì)時(shí)器以及GPS模塊，單片機(jī)的輸出端口分別連接報(bào)警器與無線信號(hào)收發(fā)器，無線信號(hào)收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器。
[0009]進(jìn)一步，報(bào)警器的顯示屏為車載導(dǎo)航儀的顯示屏。
[0010]進(jìn)一步，監(jiān)控中心服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)亮違章車輛行駛道路前方的可變情報(bào)板顯示違章信息。
[0011]進(jìn)一步，還包括采樣頻率控制傳感器，在車輛的傳動(dòng)軸上設(shè)有用于確定車輛移動(dòng)距離所述采樣頻率控制傳感器，所述采樣頻率控制傳感器也與單片機(jī)的輸入端口連接。
[0012]該高速公路限速監(jiān)控裝置，具有以下有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型通過速度傳感器采集超速信息，同時(shí)通過計(jì)時(shí)器計(jì)算超速時(shí)間，當(dāng)超速時(shí)間超過預(yù)設(shè)時(shí)間后，單片機(jī)才將超速信息和車輛信息發(fā)送給監(jiān)控中心服務(wù)器，使得超速認(rèn)定更加符合人性化。
[0014]( 2 )本實(shí)用新型可以采集超速車輛的超速時(shí)間、超速位置以及超速移動(dòng)距離，為之后的處罰提供完整和真實(shí)證據(jù)，避免糾紛的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1:本實(shí)用新型高速公路限速監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合圖1，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1所示，一種高速公路限速監(jiān)控裝置，包括速度傳感器、計(jì)時(shí)器、單片機(jī)、GPS模塊、報(bào)警器以及無線信號(hào)收發(fā)器。單片機(jī)的輸入端口分別連接速度傳感器、計(jì)時(shí)器以及GPS模塊，單片機(jī)的輸出端口分別連接報(bào)警器與無線信號(hào)收發(fā)器，無線信號(hào)收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器。
[0018]報(bào)警器的顯示屏為車載導(dǎo)航儀的顯示屏。當(dāng)報(bào)警器警示時(shí)，可以直接在車載導(dǎo)航儀的顯示屏上顯示警示信息。
[0019]監(jiān)控中心服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)亮違章車輛行駛道路前方的可變情報(bào)板顯示違章信息。通過可變情報(bào)板及時(shí)告知駕駛?cè)藛T的違章信息，避免違章繼續(xù)進(jìn)行而導(dǎo)致潛在的交通事故發(fā)生，同時(shí)也讓駕駛?cè)藛T知曉自己應(yīng)該接受違章處理。
[0020]還包括采樣頻率控制傳感器，在車輛的傳動(dòng)軸上設(shè)有用于確定車輛移動(dòng)距離所述采樣頻率控制傳感器，所述采樣頻率控制傳感器也與單片機(jī)的輸入端口連接。在車輛的傳動(dòng)軸上設(shè)有采樣頻率控制傳感器可以用于確定車輛移動(dòng)距離。因而，可以直接得出違章車輛超速移動(dòng)的距離，無需計(jì)算，測(cè)量更加精確。
[0021]本實(shí)用新型高速公路限速監(jiān)控裝置的工作原理如下:
[0022]當(dāng)速度傳感器測(cè)得車輛速度超過法定速度時(shí)，單片機(jī)激活計(jì)時(shí)器開始工作。當(dāng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)未超過預(yù)設(shè)值時(shí)，也就是車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，速度回歸正常，單片機(jī)將不啟動(dòng)無線信號(hào)收發(fā)器。反之，則啟動(dòng)無線信號(hào)收發(fā)器將最高超速速度(速度傳感器提供)、車輛超速位置(GPS模塊提供)和超速時(shí)間(計(jì)時(shí)器提供)發(fā)送給監(jiān)控中心服務(wù)器，為將來進(jìn)行交通違章處罰提供證據(jù)。
[0023]同時(shí)，當(dāng)單片機(jī)獲得車輛速度超過預(yù)定值時(shí)，就激活警報(bào)器，提醒駕駛?cè)藛T。
[0024]此外，當(dāng)速度傳感器測(cè)得車輛速度超過法定速度時(shí)，單片機(jī)還激活采樣頻率控制傳感器，直接計(jì)算車輛超速距離，并與超速時(shí)間進(jìn)行對(duì)應(yīng)，在單位時(shí)間內(nèi)可以得出車輛的平均速度。
[0025]當(dāng)監(jiān)控中心服務(wù)器得到超速信息后，將根據(jù)車輛GPS信息，選擇車輛前方的電子顯示屏，警告車輛已經(jīng)發(fā)生超速。當(dāng)監(jiān)控中心服務(wù)器不再得到超速信息時(shí)，將熄滅已經(jīng)點(diǎn)亮的電子顯示屏。或者，根據(jù)車輛GPS信息，熄滅違章車輛后方的電子顯示屏。
[0026]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路限速監(jiān)控裝置，包括速度傳感器、計(jì)時(shí)器、單片機(jī)、GPS模塊、報(bào)警器以及無線信號(hào)收發(fā)器，其特征在于:單片機(jī)的輸入端口分別連接速度傳感器、計(jì)時(shí)器以及GPS模塊，單片機(jī)的輸出端口分別連接報(bào)警器與無線信號(hào)收發(fā)器，無線信號(hào)收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器；報(bào)警器的顯示屏為車載導(dǎo)航儀的顯示屏；監(jiān)控中心服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)亮違章車輛行駛道路前方的可變情報(bào)板顯示違章信息；還包括采樣頻率控制傳感器,在車輛的傳動(dòng)軸上設(shè)有用于確定車輛移動(dòng)距離所述采樣頻率控制傳感器，所述采樣頻率控制傳感器也與單片機(jī)的輸入端口連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/052GK203950441SQ201420257964
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】邱丁寶, 劉思哲, 周敏 申請(qǐng)人:廣東古田智能科技有限公司