專利名稱：基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防盜檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于停車場(chǎng)的基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在人們的日常生活中，家用汽車的使用率越來(lái)越高。人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候，為了防止汽車丟失，往往會(huì)把汽車存放到停車場(chǎng)。但是，以往的停車場(chǎng)在防盜檢測(cè)和計(jì)時(shí)收費(fèi)上存在著一些不足之處:第一，停車位停車后使用道閘封鎖出口，以往的停車場(chǎng)道閘結(jié)構(gòu)均為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易被破壞；第二:車位停車后仍然將汽車暴露在視野中，導(dǎo)致使用者缺乏安全感，給偷盜者留下可乘之機(jī)；第三:以往的停車位裝置，缺乏防盜檢測(cè)和報(bào)警功能，不能及時(shí)上報(bào)車位狀態(tài)；第四:從輔助計(jì)費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)的角度來(lái)看，為了向收費(fèi)系統(tǒng)傳遞計(jì)費(fèi)信息，以往的車位裝置需要較為復(fù)雜的線路布置，不僅工程造價(jià)較貴，也不利于安裝和維護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)，以提高停車的安全性，并簡(jiǎn)化收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:微控制器、晶振模塊、復(fù)位開(kāi)關(guān)、紅外檢測(cè)模塊、壓力傳感器、距離傳感器、電源模塊、ZigBee無(wú)線模塊、LED顯示屏、LED指示燈、揚(yáng)聲器、報(bào)警模塊、用戶識(shí)別模塊、繼電器模塊、電機(jī)模塊和封閉式停車位道閘，其中，電源模塊為整個(gè)系統(tǒng)提供電源供應(yīng)；晶振模塊、復(fù)位開(kāi)關(guān)、紅外檢測(cè)模塊、壓力傳感器、距離傳感器和用戶識(shí)別模塊分別與微控制器連接，分別將采集到的系統(tǒng)外部信號(hào)傳送給微控制器進(jìn)行處理；LED顯示屏、LED指示燈、揚(yáng)聲器、報(bào)警模塊和繼電器模塊分別與微控制器連接，分別接收微控制器的處理結(jié)果并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能；ZigBee無(wú)線模塊與微控制器連接并進(jìn)行信號(hào)交互，以在微控制器和停車場(chǎng)工作中心之間進(jìn)行信息的相互傳輸；電機(jī)模塊與繼電器模塊連接，接收繼電器模塊的控制信號(hào)以操作電機(jī)模塊中的電機(jī)；封閉式停車位道閘與電機(jī)模塊連接，接收電機(jī)模塊的電機(jī)控制以進(jìn)行道閘的開(kāi)閉操作。 優(yōu)選地，微控制器是STC89C58芯片。優(yōu)選地，用戶識(shí)別模塊是IC卡識(shí)別裝置。優(yōu)選地，封閉式停車位道閘由四個(gè)面狀升降式道閘組合而成，并在停車位四周安裝，形成封閉式盒狀。[0014]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型系統(tǒng)中停車位使用封閉式道閘封鎖出口，增加了停車的安全性；在微控制模塊上添加了防盜檢測(cè)模塊，增強(qiáng)了車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警功能；添加的用戶識(shí)別模塊可以輔助計(jì)費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行智能計(jì)費(fèi)，并且無(wú)需復(fù)雜的布線；停車過(guò)程中，無(wú)需工作人員巡視停車位狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了停車監(jiān)測(cè)智能化；而且ZigBee無(wú)線模塊的使用增強(qiáng)了本系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信功能。

圖1是本實(shí)用新型中基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。I微控制器2晶振模塊3復(fù)位開(kāi)關(guān)4紅外檢測(cè)模塊5壓力傳感器6距離傳感器7電源模塊8ZigBee無(wú)線模塊9LED顯示屏10LED指示燈11揚(yáng)聲器12報(bào)警模塊13用戶識(shí)別模塊14繼電器模塊15電機(jī)模塊16封閉式停車位道閘
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型中基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中的系統(tǒng)包括:微控制器1、晶振模塊2、復(fù)位開(kāi)關(guān)3、紅外檢測(cè)模塊4、壓 力傳感器5、距離傳感器6、電源模塊7、ZigBee無(wú)線模塊8、LED顯示屏9、LED指示燈10、揚(yáng)聲器11、報(bào)警模塊12、用戶識(shí)別模塊13、繼電器模塊14、電機(jī)模塊15和封閉式停車位道閘16。如圖1所示，電源模塊7為整個(gè)系統(tǒng)提供電源供應(yīng)。晶振模塊2、復(fù)位開(kāi)關(guān)3、紅外檢測(cè)模塊4、壓力傳感器5、距離傳感器6和用戶識(shí)別模塊13分別與微控制器I連接，分別將采集到的系統(tǒng)外部信號(hào)傳送給微控制器I進(jìn)行處理。LED顯示屏9、LED指示燈10、揚(yáng)聲器11、報(bào)警模塊12和繼電器模塊14分別與微控制器I連接，分別接收微控制器I的處理結(jié)果并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。ZigBee無(wú)線模塊8與微控制器I連接并進(jìn)行信號(hào)交互，以在微控制器I和停車場(chǎng)工作中心之間進(jìn)行信息的相互傳輸。電機(jī)模塊15與繼電器模塊14連接,接收繼電器模塊14的控制信號(hào)以操作電機(jī)模塊中的電機(jī)。封閉式停車位道閘16與電機(jī)模塊15連接，收到電機(jī)模塊15的電機(jī)控制以進(jìn)行道閘的開(kāi)閉操作。其中，微控制器I可實(shí)現(xiàn)為STC89C58芯片。其中，用戶識(shí)別模塊可實(shí)現(xiàn)為IC卡識(shí)別裝置。本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)的具體工作方式如下:封閉式停車位道閘由四個(gè)面狀升降式道閘組合而成，并在停車位四周安裝，形成封閉式盒狀；使用時(shí)，升降其中的一面即可。車輛進(jìn)入停車位后，由停車位道閘上安裝的壓力傳感器和距離傳感器進(jìn)行車輛停放狀態(tài)檢測(cè)，如果車輛正確停放，則由微控制器提示用戶進(jìn)行用戶登記；用戶在車位外部的用戶識(shí)別模塊上進(jìn)行用戶登記并開(kāi)始計(jì)費(fèi)；微控制器控制封閉式停車位道閘關(guān)閉停車位；車位信息由壓力傳感器采集，用戶信息由用戶識(shí)別模塊采集，并借助ZigBee無(wú)線模塊將所有信息由微控制器發(fā)送至停車場(chǎng)工作中心；由微控制器控制并打開(kāi)防盜檢測(cè)功能。車輛停放過(guò)程中，四周由道閘封閉，并由壓力傳感器和紅外檢測(cè)模塊進(jìn)行車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)；若有異常情況，則由微控制器啟動(dòng)報(bào)警模塊。當(dāng)車輛離開(kāi)停車位時(shí)，用戶再次進(jìn)行用戶識(shí)別，如果用戶信息正確，則由微控制器控制并打開(kāi)道閘，提示用戶取出車輛；用戶取出車輛后，由ZigBee無(wú)線模塊將收費(fèi)信息和車位信息傳送至停車場(chǎng)工作中心以輔助計(jì)費(fèi)；最后由微控制器關(guān)閉所有防盜檢測(cè)功能，并再次開(kāi)放停車位。由上述具體實(shí)施方式
介紹可知，本實(shí)用新型系統(tǒng)中停車位使用封閉式道閘封鎖出口，增加了停車的安全性；在微控制模塊上添加了防盜檢測(cè)模塊，增強(qiáng)了車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警功能；添加的用戶識(shí)別模塊可以輔助計(jì)費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行智能計(jì)費(fèi)，并且無(wú)需復(fù)雜的布線；停車過(guò)程中，無(wú)需工作人員巡視停車位狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了停車監(jiān)測(cè)智能化；而且ZigBee無(wú)線模塊的使用增強(qiáng)了本系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信功能。
權(quán)利要求1.一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:微控制器、晶振模塊、復(fù)位開(kāi)關(guān)、紅外檢測(cè)模塊、壓力傳感器、距離傳感器、電源模塊、ZigBee無(wú)線模塊、LED顯示屏、LED指示燈、揚(yáng)聲器、報(bào)警模塊、用戶識(shí)別模塊、繼電器模塊、電機(jī)模塊和封閉式停車位道閘，其中， 電源模塊為整個(gè)系統(tǒng)提供電源供應(yīng)； 晶振模塊、復(fù)位開(kāi)關(guān)、紅外檢測(cè)模塊、壓力傳感器、距離傳感器和用戶識(shí)別模塊分別與微控制器連接，分別將采集到的系統(tǒng)外部信號(hào)傳送給微控制器進(jìn)行處理； LED顯示屏、LED指示燈、揚(yáng)聲器、報(bào)警模塊和繼電器模塊分別與微控制器連接，分別接收微控制器的處理結(jié)果并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能； ZigBee無(wú)線模塊與微控制器連接并進(jìn)行信號(hào)交互，以在微控制器和停車場(chǎng)工作中心之間進(jìn)行信息的相互傳輸； 電機(jī)模塊與繼電器模塊連接，接收繼電器模塊的控制信號(hào)以操作電機(jī)模塊中的電機(jī)； 封閉式停車位道閘與電機(jī)模塊連接，接收電機(jī)模塊的電機(jī)控制以進(jìn)行道閘的開(kāi)閉操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，微控制器是STC89C58芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，用戶識(shí)別模塊是IC卡識(shí)別裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，封閉式停車位道閘由四個(gè)面狀升降式道閘組合而成，并在停車位四周安裝，形成封閉式盒狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的防盜檢測(cè)及智能計(jì)費(fèi)停車系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括微控制器及與其連接的晶振模塊、復(fù)位開(kāi)關(guān)、紅外檢測(cè)模塊、壓力傳感器、距離傳感器、電源模塊、ZigBee無(wú)線模塊、LED顯示屏、LED指示燈、揚(yáng)聲器、報(bào)警模塊、用戶識(shí)別模塊、繼電器模塊、電機(jī)模塊和封閉式停車位道閘。本實(shí)用新型系統(tǒng)增加了停車的安全性，增強(qiáng)了車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警功能，可以輔助計(jì)費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行智能計(jì)費(fèi)，并且無(wú)需復(fù)雜的布線，停車過(guò)程中無(wú)需工作人員巡視停車位狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了停車監(jiān)測(cè)智能化，而且ZigBee無(wú)線模塊的使用增強(qiáng)了本系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信功能。
文檔編號(hào)G08B13/00GK202939743SQ20122067698
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者焦再?gòu)?qiáng), 王啟銀, 趙睿 申請(qǐng)人:山西省電力公司大同供電分公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司