一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，包括控制器、設(shè)置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈和用于指示正向第三車道進(jìn)行變向行駛的正向三車道變向信號(hào)燈，以及設(shè)置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈和用于指示反向第三車道進(jìn)行變向行駛的反向三車道變向信號(hào)燈，所述控制器的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換電路、應(yīng)急開關(guān)、光計(jì)數(shù)開關(guān)和時(shí)段控制開關(guān)，以及輸入模塊和用于供電的電源模塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，根據(jù)單方向的車流量對(duì)中間車道進(jìn)行換向控制，緩解單方向車流量大時(shí)的交通擁堵情況。
【專利說明】一種潮丨夕式公路交通信號(hào)燈智能控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能控制電路，具體涉及一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展迅速，給城市交通帶來巨大的壓力，城市道路建設(shè)由于歷史等各種原因?qū)螅貏e是十字路口，更成為交通網(wǎng)中通行能力的隘口和交通事故的源。為保證交通安全，防止交通阻塞，是交通井然有序，交通信號(hào)燈系統(tǒng)在大多數(shù)城市中得到了廣泛的應(yīng)用，道路上大部分信號(hào)燈控制采用的是固定配時(shí)的固定車道信號(hào)控制系統(tǒng)，對(duì)于車道的行車方向一經(jīng)確定，即維持不變。對(duì)于駛?cè)牒褪钩龅能嚨罃?shù)是固定不變的，但是對(duì)于通往郊區(qū)的道路，由于早上上班時(shí)間高峰，進(jìn)城上班的人較多，通往城內(nèi)的道路上的車輛也大量增加，容易造成交通擁堵，甚至發(fā)生交通事故；而駛出城內(nèi)的道路上車輛較少，道路使用率較低。下班高峰時(shí)，大量車輛從城內(nèi)返回郊區(qū)，從城內(nèi)駛出的車道上車流量大量增力口，駛?cè)氲能嚨郎宪嚵髁枯^少。這種現(xiàn)象稱為潮汐式交通現(xiàn)象，指的是早晨進(jìn)城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大的現(xiàn)象，一些市民認(rèn)為如果在相關(guān)路段設(shè)置潮汐式可變車道，讓這股車道在早高峰充當(dāng)進(jìn)城方向車道，晚高峰充當(dāng)出城方向車道，因而如何能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車道在不同時(shí)段的合理利用成為解決交通問題的一個(gè)重要措施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，本發(fā)明通過對(duì)公路交通的車流量檢測，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行控制，使道路中間的車行道可以隨時(shí)間改變行車方向，緩解單方向車流量大時(shí)的交通擁堵情況，有利于行車安全，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，具有關(guān)闊的應(yīng)用前景。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，其特征在于:包括控制器、設(shè)置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈和用于指示正向第三車道進(jìn)行變向行駛的正向三車道變向信號(hào)燈，以及設(shè)置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈和用于指示反向第三車道進(jìn)行變向行駛的反向三車道變向信號(hào)燈，所述控制器的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換電路、應(yīng)急開關(guān)、光計(jì)數(shù)開關(guān)和時(shí)段控制開關(guān)，以及輸入模塊和用于供電的電源模塊，所述控制器的輸出端連接有用于報(bào)警的報(bào)警器和用于進(jìn)行語音輸出的語音輸出模塊，以及用于控制正向綠燈開關(guān)的繼電器開關(guān)一、用于控制所述反向綠燈開關(guān)的繼電器開關(guān)二，以及用于控制所述正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈開關(guān)的繼電器開關(guān)三、用于控制所述反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈的繼電器開關(guān)四、用于控制所述正向三車道變向信號(hào)燈開關(guān)的繼電器開關(guān)五和用于控制所述反向三車道變向信號(hào)燈開關(guān)的繼電器開關(guān)六，所述A/D轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接有用于對(duì)道路運(yùn)行情況進(jìn)行檢測的道路檢測裝置，所述語音輸出模塊的輸出端連接有擴(kuò)音器。[0005]上述的一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，其特征在于:所述控制器為PLC控制器。
[0006]上述的一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，其特征在于:所述輸入模塊為數(shù)字鍵盤或鼠標(biāo)。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0009]2、通過對(duì)公路交通的車流量檢測，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行控制，使道路中間的車行道可以隨時(shí)間改變行車方向，緩解單方向車流量大時(shí)的交通擁堵情況，有利于行車安全，具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0010]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的安裝位置示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]I 一控制器；2—道路檢測裝置；
[0015]3—A/D轉(zhuǎn)換電路；4一·應(yīng)急開關(guān)；
[0016]5—光計(jì)數(shù)開關(guān)；6—時(shí)段控制開關(guān)；
[0017]7—輸入模塊；8—報(bào)警器；
[0018]9—繼電器開關(guān)一；10—正向綠燈；
[0019]11—繼電器開關(guān)二；12—反向綠燈；
[0020]13—繼電器開關(guān)三；14 一正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈；
[0021]15—繼電器開關(guān)四；16—反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈；
[0022]17—繼電器開關(guān)五；18—正向三車道變向信號(hào)燈；
[0023]19 一繼電器開關(guān)六；20—反向三車道變向信號(hào)燈；
[0024]21—語音輸出模塊；22—擴(kuò)音器；
[0025]23—電源模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1和圖2所示的一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，包括控制器1、設(shè)置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈14和用于指示正向第三車道進(jìn)行變向行駛的正向三車道變向信號(hào)燈18，以及設(shè)置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈16和用于指示反向第三車道進(jìn)行變向行駛的反向三車道變向信號(hào)燈20，所述控制器I的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換電路3、應(yīng)急開關(guān)4、光計(jì)數(shù)開關(guān)5和時(shí)段控制開關(guān)6，以及輸入模塊7和用于供電的電源模塊23，所述控制器I的輸出端連接有用于報(bào)警的報(bào)警器8和用于進(jìn)行語音輸出的語音輸出模塊21，以及用于控制正向綠燈10開關(guān)的繼電器開關(guān)一9、用于控制所述反向綠燈12開關(guān)的繼電器開關(guān)二 11，以及用于控制所述正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈14開關(guān)的繼電器開關(guān)三13、用于控制所述反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈16的繼電器開關(guān)四15、用于控制所述正向三車道變向信號(hào)燈18開關(guān)的繼電器開關(guān)五17和用于控制所述反向三車道變向信號(hào)燈20開關(guān)的繼電器開關(guān)六19，所述A/D轉(zhuǎn)換電路3的輸入端連接有用于對(duì)道路運(yùn)行情況進(jìn)行檢測的道路檢測裝置2，所述語音輸出模塊21的輸出端連接有擴(kuò)音器22。
[0027]本實(shí)施例中，所述控制器I為PLC控制器。
[0028]本實(shí)施例中，所述輸入模塊7為數(shù)字鍵盤或鼠標(biāo)。
[0029]如圖1所示，本發(fā)明的工作原理為:當(dāng)東西方向或南北方向的車輛通行時(shí)，所述控制器I控制所述繼電器開關(guān)一 9和所述繼電器開關(guān)二 11閉合，所述正向綠燈10和反向綠燈12亮，同時(shí)，所述道路檢測裝置2對(duì)道路運(yùn)行情況進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果傳送到所述控制器I中，所述控制器I對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行處理，處理后的結(jié)果若為正向車流量大于反向車流量，所述控制器I控制所述繼電器開關(guān)四15和所述繼電器開關(guān)六19閉合，所述反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈和所述反向三車道變向信號(hào)燈20亮，此時(shí)所述反向三車道禁止反向行駛車輛駛?cè)?，同時(shí)正向行駛車輛可以在反向三車道上行駛，同理，當(dāng)處理結(jié)果為反向車流量大于正向車流量時(shí)，所述控制器I控制所述繼電器開關(guān)三13和繼電器開關(guān)五17閉合，所述正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈14和所述正向三車道變向信號(hào)燈18亮，此時(shí)，正向三通道禁止正向行駛車輛駛?cè)?，反向行駛車輛能夠在正向三車道上行駛，同時(shí)，通過所述時(shí)段控制開關(guān)6進(jìn)行不同時(shí)段的控制，所述應(yīng)急開關(guān)4、光計(jì)數(shù)開關(guān)5也為系統(tǒng)運(yùn)行提供方便，必要時(shí)，所述控制器I控制所述語音輸出模塊21輸出語音信號(hào)，為駕駛員提供方便。
[0030]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，其特征在于:包括控制器(I)、設(shè)置在正方向第三行駛車道上的用于指示正向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈(14)和用于指示正向第三車道進(jìn)行變向行駛的正向三車道變向信號(hào)燈(18)，以及設(shè)置在反方向第三行駛車道上的用于指示反向第三車道禁止駛?cè)胲囕v的反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈(16)和用于指示反向第三車道進(jìn)行變向行駛的反向三車道變向信號(hào)燈(20)，所述控制器(I)的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換電路(3)、應(yīng)急開關(guān)(4)、光計(jì)數(shù)開關(guān)(5)和時(shí)段控制開關(guān)(6)，以及輸入模塊(7)和用于供電的電源模塊(23)，所述控制器(I)的輸出端連接有用于報(bào)警的報(bào)警器(8)和用于進(jìn)行語音輸出的語音輸出模塊(21)，以及用于控制正向綠燈(10)開關(guān)的繼電器開關(guān)一(9)、用于控制所述反向綠燈(12)開關(guān)的繼電器開關(guān)二(11)，以及用于控制所述正向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈(14)開關(guān)的繼電器開關(guān)三(13)、用于控制所述反向三車道禁止駛?cè)胄盘?hào)燈(16)的繼電器開關(guān)四(15)、用于控制所述正向三車道變向信號(hào)燈(18)開關(guān)的繼電器開關(guān)五(17)和用于控制所述反向三車道變向信號(hào)燈(20)開關(guān)的繼電器開關(guān)六(19 )，所述A/D轉(zhuǎn)換電路(3 )的輸入端連接有用于對(duì)道路運(yùn)行情況進(jìn)行檢測的道路檢測裝置(2)，所述語音輸出模塊(21)的輸出端連接有擴(kuò)音器(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，其特征在于:所述控制器(I)為PLC控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐式公路交通信號(hào)燈智能控制電路，其特征在于:所述輸入模塊(7)為數(shù)字鍵盤或鼠標(biāo)。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK103854499SQ201210511190
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】梁荷巖 申請人:西安博昱新能源有限公司