專利名稱：一種公交車乘客上下車提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共交通工具的輔助用品，特別涉及的是一種公交車乘客上 下車提醒裝置。
背景技術(shù)：
由于現(xiàn)在節(jié)能減排的大力提倡，現(xiàn)有的公交車上的顯示提醒系統(tǒng)只是語音提醒乘 客是否到站以及下一站，功能過于單一對(duì)公交的節(jié)能減排沒有幫助。并且現(xiàn)如今的公交站 臺(tái)大都是由多個(gè)不同路線的車次共用的，所以公交車到達(dá)某一站點(diǎn)的站臺(tái)時(shí)，司機(jī)通過觀 察站臺(tái)上的候車乘客行為，判斷是否有乘客上車的趨勢(shì)，這樣無法準(zhǔn)確的辨別是否有乘客 乘坐此次路線的公交車。如果沒有乘客要上車而司機(jī)停車，這樣就會(huì)增加車輛的油耗及污 染物的排放，因?yàn)檐囕v啟動(dòng)時(shí)是車輛油耗及污染物排放最多的時(shí)候。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種公交車乘客上下車提醒裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的多 輛公交車共用一個(gè)站臺(tái)時(shí)因公交司機(jī)誤判有乘客上該輛公交車而停車，并且由于有時(shí)車內(nèi) 過于嘈雜而引起的乘客沒有聽到到站提示信息而錯(cuò)過目的地情況。一種公交車乘客上下車提醒裝置，包括設(shè)置在公交站臺(tái)的上車指引器和設(shè)置在公 交車上的下車指引器組成；所述的上車指引器包括站臺(tái)公交車選擇按鈕，與站臺(tái)公交車選擇按鈕用導(dǎo)線相連 接的信息處理裝置，與信息處理裝置相連的清零裝置，還包括與信息處理裝置相連接的顯 不器。所述的上車指引器還包括設(shè)置在公交車上的信息接收與發(fā)射裝置。所述的顯示器4設(shè)置有顯示廣告欄、天氣預(yù)報(bào)欄。通過在站臺(tái)處添加與乘客互動(dòng)的各路公交車的顯示器，有乘客要乘坐哪輛公交車 時(shí)只需按下對(duì)應(yīng)按鈕，每路公交車對(duì)應(yīng)的顯示器就會(huì)顯示每路公交車是否有乘客需要上 車，幫助司機(jī)判斷是否需要在此站臺(tái)前停車。當(dāng)公交車即將到站臺(tái)時(shí)，可以通過紅外、藍(lán)牙、 衛(wèi)星等無線電裝置傳遞是否有乘客需上車的信息，或者公交司機(jī)發(fā)送一個(gè)信息給前方不遠(yuǎn) 處的站臺(tái)，讓站臺(tái)顯示該車是否有乘客需上車或司機(jī)發(fā)送信息后站臺(tái)將是否有乘客上車的 信息反饋給司機(jī)車上的顯示系統(tǒng)等方式顯示信息。所述的下車指引器包括乘客目的地選擇按鈕，與乘客目的地選擇按鈕相連接的信 息處理裝置，與信息處理裝置依次相連的清零裝置，顯示、語音系統(tǒng)，無線發(fā)射裝置和/或 無線發(fā)射、接收裝置。在公交車輛的上的任何一處，可以放置一個(gè)可以供乘客選擇目的地的裝置，并且 這個(gè)裝置與語音提醒系統(tǒng)一起告訴乘客是否到站，告訴或顯示給司機(jī)是否有乘客因任何原 因而沒有下車，這樣司機(jī)就可以提醒未下車的乘客下車。也可以在車輛其他位置放置相應(yīng) 的裝置供乘客選擇下車站點(diǎn)。[0011]有益效果1、減少因多路公交車共用站臺(tái)時(shí)司機(jī)誤判有乘客上車停車造成的公交車油耗及 污染物排放量。而停車啟動(dòng)加速是車輛最耗油，污染物排放最多的時(shí)候。2、防止因公交車內(nèi)過于嘈雜等原因而引起的乘客沒有聽到語音系統(tǒng)提醒而坐過 站的情況。3、使公交系統(tǒng)顯得更人性化和科技化。4、通過在站臺(tái)顯示系統(tǒng)顯示廣告或天氣等增加公交公司收入、提醒乘客天氣狀 況。5、減少不必要的?？空敬螖?shù)，縮短不必要的?？空緯r(shí)間，提高公交車的運(yùn)行效率。
圖1為站臺(tái)公交車選擇系統(tǒng)總成其中1為站臺(tái)公交車選擇按鈕；2為導(dǎo)線；3為信息處理裝置；4為顯示系統(tǒng)；5為
清零裝置。圖2為無線站臺(tái)公交車選擇系統(tǒng)總成其中1為站臺(tái)公交車選擇按鈕；2為導(dǎo)線；3為信息處理裝置；4為顯示系統(tǒng)；5為 清零裝置；6為信息接收與發(fā)射裝置圖3為公交乘客目的地選擇系統(tǒng)總成其中7為乘客目的地選擇按鈕板；2為導(dǎo)線；8為信息處理裝置；9為顯示、語音系 統(tǒng)；10為清零裝置；11為無線發(fā)射裝置。圖4為公交乘客目的地選擇系統(tǒng)總成其中7為乘客目的地選擇按鈕板；2為導(dǎo)線；8為信息處理裝置；9為顯示、語音系 統(tǒng)；10為清零裝置；12為無線發(fā)射、接收裝置。圖5為站臺(tái)公交車選擇按鈕板其中13為按鈕，14為公交車名。圖6為公交前門入口處的乘客選擇目的地的按鈕面板其中15為按鈕，16為對(duì)應(yīng)的站臺(tái)名。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，乘客在站臺(tái)候車時(shí)，按下站臺(tái)公交選擇板上自己希望乘坐的公交車 對(duì)應(yīng)的按鈕，即站臺(tái)公交車選擇按鈕1，信息處理裝置3接收到信號(hào)，然后將乘客所按下的 按鈕對(duì)應(yīng)的公交車的顯示系統(tǒng)4上顯示有乘客在等這輛公交車，對(duì)應(yīng)公交車到站臺(tái)時(shí)，司 機(jī)只需看一下對(duì)應(yīng)自己一路的公交車的顯示系統(tǒng)4上是否顯示有乘客要上車以及是否有 乘客要下車而決定是否需要在此站臺(tái)停車。每輛車通過每個(gè)站臺(tái)后發(fā)射一個(gè)信號(hào)給站臺(tái)選 擇系統(tǒng)將此路公交車的站臺(tái)選擇系統(tǒng)清零。無線接收清零裝置5接收信號(hào)使得選擇此路車 的信息變?yōu)榱?。顯示系統(tǒng)4上設(shè)置有顯示廣告欄、天氣預(yù)報(bào)欄，方便乘客在等車時(shí)如圖2所示，乘客在站臺(tái)候車時(shí)，按下站臺(tái)公交選擇板上自己希望乘坐的公交車 對(duì)應(yīng)的按鈕，即站臺(tái)公交車選擇按鈕1，信息處理裝置3接收到信號(hào)，然后將乘客所按下的 按鈕對(duì)應(yīng)的公交車的顯示系統(tǒng)4上顯示有乘客在等這輛公交車，當(dāng)公交車即將到達(dá)前方站臺(tái)時(shí)，司機(jī)按下無線發(fā)射裝置，即信息接收與發(fā)射裝置6，司機(jī)按下按鈕時(shí)發(fā)射信號(hào)給前方 站臺(tái)，而站臺(tái)有接收裝置接收這個(gè)信號(hào)。信息接收與發(fā)射裝置6設(shè)置在公交車上，只有司機(jī) 按下按鈕才發(fā)射信號(hào)給前方站臺(tái)。發(fā)送一個(gè)信息給前方站臺(tái)，前方站臺(tái)通過顯示系統(tǒng)4直接在站臺(tái)處顯示是否有乘 客上車，(這種情況是展臺(tái)的顯示系統(tǒng)少于不同路公交車的情況下。因?yàn)橛械恼九_(tái)不同路公 交車可能很多，如果每路公交都有自己的顯示系統(tǒng)那得需要很多空間，這樣就不容易保證 每路司機(jī)都能容易看到顯示裝置)，或通過無線裝置將是否有乘客要上車的信息發(fā)給即將 到站臺(tái)的公交車，通過公交車上的語音或顯示板顯示給司機(jī)。司機(jī)通過這些信息判斷是否 有乘客上車，再根據(jù)是否有乘客要下車而決定是否需要停車。(這種情況是站臺(tái)只有一個(gè)顯 示系統(tǒng)時(shí)，需要司機(jī)發(fā)射信號(hào)讓顯示屏顯示自己一路的信息。當(dāng)站臺(tái)有多個(gè)顯示系統(tǒng)時(shí)就 不需要這樣。)考慮多個(gè)顯示系統(tǒng)可能會(huì)占用太多空間而沒有那么多空間放置顯示系統(tǒng)的 情況。顯示系統(tǒng)有時(shí)太多可能不易于保證每路公交的顯示系統(tǒng)都易于司機(jī)觀察。當(dāng)顯示系 統(tǒng)少于不同路公交車數(shù)量時(shí)就得通過司機(jī)發(fā)射信號(hào)顯示。最后，每輛車通過每個(gè)站臺(tái)后發(fā)射一個(gè)信號(hào)給站臺(tái)選擇系統(tǒng)將此路公交車的站臺(tái) 選擇系統(tǒng)清零。無線接收清零裝置5接收信號(hào)使得選擇此路車的信息變?yōu)榱?。圖3為公交乘客目的地選擇系統(tǒng)總成(無無線接收裝置)當(dāng)乘客上公交車時(shí)，根據(jù)自己的目的地站臺(tái)按下對(duì)應(yīng)站臺(tái)的按鈕，即公交乘客目 的地站臺(tái)選擇按鈕板7，之后此信息通過導(dǎo)線2傳輸給信息處理裝置8并存儲(chǔ)，信息處理裝 置8再經(jīng)過導(dǎo)線將乘客的目的地信息在司機(jī)按下下一站語音、顯示系統(tǒng)9時(shí)顯示給司機(jī)是 否有乘客在下一站要下車，每當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)站時(shí)司機(jī)按下清零裝置10清除此前的乘客目的 地選擇信息。當(dāng)公交車離開站臺(tái)前，司機(jī)按下清零裝置10，系統(tǒng)發(fā)射無線信號(hào)使此路公交車的 對(duì)應(yīng)的站臺(tái)公交選擇顯示裝置清零，即去除已經(jīng)上車乘客按下按鈕的信息。無線發(fā)射裝置11是當(dāng)公交車接過乘客離開時(shí)用來發(fā)射信號(hào)給站臺(tái)使此路公交車 的站臺(tái)顯示清零的，如果沒乘客上車那就無需司機(jī)按清零鍵清零。圖4為公交乘客目的地選擇系統(tǒng)總成(帶無線發(fā)射與接收裝置)當(dāng)乘客上公交車時(shí)，根據(jù)自己的目的地站臺(tái)按下對(duì)應(yīng)站臺(tái)的按鈕，即公交乘客目 的地站臺(tái)選擇按鈕板7，之后此信息通過導(dǎo)線2傳輸給信息處理裝置8并存儲(chǔ)，信息處理裝 置8再經(jīng)過導(dǎo)線將乘客的目的地信息在司機(jī)按下下一站語音、顯示系統(tǒng)9時(shí)顯示給司機(jī)是 否有乘客在下一站要下車，每當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)站時(shí)司機(jī)按下清零裝置10清除此前的乘客目的 地選擇信息。當(dāng)公交車離開站臺(tái)前，司機(jī)按下清零裝置10，系統(tǒng)發(fā)射無線信號(hào)使此路公交車的 對(duì)應(yīng)的站臺(tái)公交選擇顯示裝置清零，即去除已經(jīng)上車乘客按下按鈕的信息。無線發(fā)射、接收裝置12 —方面是用來使站臺(tái)顯示清零的，一方面是用來發(fā)射信號(hào) 給前方站臺(tái)，得到是否有乘客上車的信息。無線發(fā)射、接收裝置12是在站臺(tái)沒有顯示裝置， 而是把有無乘客上車的信息通過無線發(fā)給即將到來的公交車，通過公交車上的顯示或語音 告訴司機(jī)有無乘客上車。圖5為站臺(tái)公交車選擇按鈕板，其中13為按鈕，14為公交車名。乘客在站臺(tái)候車 時(shí)，選擇自己希望乘坐的公交車的對(duì)應(yīng)按鈕13，站臺(tái)顯示系統(tǒng)就會(huì)顯示對(duì)應(yīng)的公交車是否
5有乘客在候車，待公交司機(jī)到來時(shí)只需看一下自己公交車對(duì)應(yīng)的顯示系統(tǒng)是否有乘客上車 就可決定是否需要在站臺(tái)前停車。按鈕的數(shù)量根據(jù)站臺(tái)不同路公交車種類而定。 圖6為公交前門入口處的乘客選擇目的地的按鈕面板。圖中15為按鈕，16為對(duì)應(yīng) 的站臺(tái)名。乘客上車時(shí)只需按一下自己下車對(duì)應(yīng)的站臺(tái)名司機(jī)前的顯示系統(tǒng)或語音系統(tǒng)會(huì) 告訴司機(jī)到相應(yīng)站臺(tái)時(shí)是否有乘客需要下車。按鈕的數(shù)量根據(jù)站臺(tái)數(shù)量而定。顯示系統(tǒng)可 以通過數(shù)碼顯示或其它顯示方式顯示。站臺(tái)的顯示面板可以像路燈一樣通過支架架在路面 上方，也可直接放在站臺(tái)的其他有益于司機(jī)觀察到的地方，還可以通過紅外、藍(lán)牙等無線裝 置傳送信息到司機(jī)的公交車上顯示有無乘客上車。
權(quán)利要求1.一種公交車乘客上下車提醒裝置，其特征在于設(shè)置在公交站臺(tái)的上車指引器和設(shè) 置在公交車上的下車指引器組成；所述的上車指引器包括站臺(tái)公交車選擇按鈕(1)，與站臺(tái)公交車選擇按鈕(1)用導(dǎo)線 ⑵相連接的信息處理裝置⑶，與信息處理裝置⑶相連的清零裝置(5)，還包括與信息處 理裝置相連接的顯示系統(tǒng)(4)；所述的下車指引器包括乘客目的地選擇按鈕板(7)，與乘客目的地選擇按鈕板相連接 的信息處理裝置(8)，與信息處理裝置依次相連的清零裝置(10)，顯示、語音系統(tǒng)(9)，無線 發(fā)射裝置(11)和/或無線發(fā)射、接收裝置(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車乘客上下車提醒裝置，其特征在于所述的上車指引 器還包括設(shè)置在公交車上的信息接受與發(fā)射裝置(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車乘客上下車提醒裝置，其特征在于所述的顯示系統(tǒng) (4)設(shè)置有顯示廣告欄、天氣預(yù)報(bào)欄。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公交車乘客上下車提醒裝置，涉及一種公共交通工具的輔助用品。它包括設(shè)置在公交站臺(tái)的上車指引器和設(shè)置在公交車上的下車指引器組成；上車指引器包括站臺(tái)公交車選擇按鈕1，與站臺(tái)公交車選擇按鈕1用導(dǎo)線2相連接的信息處理裝置3，與信息處理裝置3依次相連的清零裝置5和顯示系統(tǒng)4；下車指引器包括乘客目的地選擇按鈕板7，與乘客目的地選擇按鈕板相連接的信息處理裝置8，與信息處理裝置依次相連的清零裝置10，顯示、語音系統(tǒng)9，無線發(fā)射裝置11和/或無線發(fā)射、接收裝置12。減少污染物排放量，使公交系統(tǒng)顯得更人性化和科技化，提高公交車的運(yùn)行效率。
文檔編號(hào)G08G1/123GK201918013SQ20102054833
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者王龍 申請(qǐng)人:南京工程學(xué)院