專利名稱：車載裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法
車載裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法技術(shù)區(qū)域本發(fā)明涉及一種車載裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法，尤其涉及一種從便 攜式裝置向車載裝置發(fā)送地點(diǎn)信息的車載裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法。
背景技術(shù)：
目前，一種用于進(jìn)行至目的地的導(dǎo)航的車載用導(dǎo)航裝置已經(jīng)被廣泛使用。車載用 導(dǎo)航裝置通過(guò)GPS (Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))接收器，對(duì)當(dāng)前位置進(jìn)行 識(shí)別，并將車輛引導(dǎo)至目的地。另外，一種在手機(jī)等便攜式裝置中具備GPS從而將使用者引 導(dǎo)至目的地的導(dǎo)航裝置也已經(jīng)被使用。還開(kāi)發(fā)有一種導(dǎo)航系統(tǒng)，該導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)將在車輛外部設(shè)定的目的地等信息從便 攜式裝置轉(zhuǎn)發(fā)至車載裝置，從而提高了便利性。在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng) 通過(guò)便攜式信息處理裝置獲取位置信息，并將獲取的位置信息設(shè)定為車載導(dǎo)航裝置的目的 地。專利文獻(xiàn)2公開(kāi)了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)將多個(gè)設(shè)定于便攜式信息處理裝置中的目的地發(fā) 送至車載用顯示裝置，并能夠從該多個(gè)目的地中設(shè)定最終目的地。根據(jù)該系統(tǒng)，能夠設(shè)定經(jīng) 由多個(gè)目的地而到達(dá)最終目的地的路線。另外，在專利文獻(xiàn)3中公開(kāi)了一種方法，該方法中，通過(guò)獲取距離所顯示的地圖上 的存儲(chǔ)地點(diǎn)最近的設(shè)施的名稱，從而能夠適當(dāng)?shù)卦O(shè)定存儲(chǔ)地點(diǎn)的名稱。在專利文獻(xiàn)4中公 開(kāi)了一種導(dǎo)航裝置，該導(dǎo)航裝置中，在地圖信息被更新了的情況下，該導(dǎo)航裝置對(duì)使用者登 記的存儲(chǔ)地點(diǎn)的信息是否被更新進(jìn)行判斷，并在被進(jìn)行了更新的情況下通知使用者。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2003-177027號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開(kāi)2007-263802號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 日本特開(kāi)2000-337913號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)4 日本特開(kāi)2005-249466號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題一般的車載用導(dǎo)航裝置具備地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，該地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有作為觀光地或各 種設(shè)施的信息的POI (Point of Interest 關(guān)注點(diǎn))信息。在POI信息中包括，例如設(shè)施名 稱、地址、電話號(hào)碼、位置信息(經(jīng)度、緯度)等。另外，一般情況下，手機(jī)等便攜式裝置能夠 通過(guò)與內(nèi)容提供商(ContentProvider) —端的服務(wù)器之間進(jìn)行便攜式通信，從而在線獲取 POI信息。內(nèi)容提供商一端的服務(wù)器也與車載導(dǎo)航裝置一樣，具備自己的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。在這里，車載用導(dǎo)航裝置的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)和從便攜式裝置發(fā)送的POI信息的地圖數(shù) 據(jù)庫(kù)有時(shí)會(huì)不相同。例如，便攜式裝置的POI信息有時(shí)會(huì)缺少部分信息(例如，省略了地址 的門牌號(hào)碼等)，或者由于市町村的合并等，而使新舊地址產(chǎn)生不一致。另一方面，車載用
4導(dǎo)航裝置的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)有時(shí)為了更方便地引導(dǎo)車輛，而補(bǔ)正了地點(diǎn)的位置(例如，將設(shè)施 的位置設(shè)定在道路上等)。當(dāng)從便攜式裝置發(fā)送了與車載用導(dǎo)航裝置不同的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的 POI信息時(shí)，如果要根據(jù)便攜式裝置一側(cè)的位置信息而將地點(diǎn)顯示在地圖顯示畫(huà)面上的話， 則有時(shí)將偏離對(duì)應(yīng)的車載裝置一側(cè)的地點(diǎn)位置，從而無(wú)法準(zhǔn)確地進(jìn)行顯示。本發(fā)明是鑒于上述課題而實(shí)施的發(fā)明，其目的在于，在從便攜式裝置向車載裝置 發(fā)送地點(diǎn)信息時(shí)，通過(guò)根據(jù)需要而對(duì)位置信息進(jìn)行補(bǔ)正，從而提高導(dǎo)航裝置的路線引導(dǎo)精 度。解決課題的方法本車載裝置具備接收單元，其從便攜式裝置接收第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信 息；存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息；第一比較單元，其對(duì)所述第一 地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn)行比較；第二比較單元，其對(duì)所述第一 地點(diǎn)的位置信息和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息進(jìn)行比較；顯示單元，其根據(jù)所述第一比 較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一地點(diǎn)的位置信息和對(duì)應(yīng)于所述第一 地點(diǎn)的所述第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將地點(diǎn)顯示在地圖上。根據(jù)本結(jié)構(gòu)，利 用電話號(hào)碼和位置信息的雙方來(lái)對(duì)便攜式裝置一側(cè)的地點(diǎn)和車載裝置一側(cè)的地點(diǎn)進(jìn)行比 較。而且，根據(jù)該比較結(jié)果，而將從便攜式裝置接收到的第一地點(diǎn)或者存儲(chǔ)于車載裝置的第 二地點(diǎn)中的某一個(gè)顯示在地圖上。通過(guò)使用兩個(gè)位置信息中更適于地點(diǎn)顯示的位置信息， 從而能夠提高顯示的精度。本導(dǎo)航系統(tǒng)具備便攜式裝置，其包括將第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息發(fā)送至 車載裝置的發(fā)送單元；車載裝置，其包括存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位 置信息；接收單元，其從所述便攜式裝置接收所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息；第一 比較單元，其對(duì)所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn)行比較；第二 比較單元，其對(duì)所述第一地點(diǎn)的位置信息和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息進(jìn)行比較；顯示 單元，其根據(jù)所述第一比較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一地點(diǎn)的位 置信息和對(duì)應(yīng)于所述第一地點(diǎn)的所述第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將地點(diǎn)顯示 在地圖上。本導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法為，對(duì)包括便攜式裝置和車載裝置的導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方 法，其包括從所述便攜式裝置向所述車載裝置發(fā)送第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息的步 驟；對(duì)存儲(chǔ)于所述車載裝置中的多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn)行 比較的步驟；對(duì)存儲(chǔ)于所述車載裝置中的多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息和所述第一地點(diǎn)的位置 信息進(jìn)行比較的步驟；根據(jù)所述電話號(hào)碼和所述位置信息的比較結(jié)果，利用所述第一地點(diǎn) 的位置信息和對(duì)應(yīng)于所述第一地點(diǎn)的所述第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將地點(diǎn) 顯示在地圖上的步驟。發(fā)明效果根據(jù)本結(jié)構(gòu)，通過(guò)利用從便攜式裝置發(fā)送的位置信息和存儲(chǔ)于車載裝置內(nèi)的位置 信息中、更適于進(jìn)行地圖顯示的位置信息，從而能夠提高導(dǎo)航裝置的路線引導(dǎo)精度。


圖1為實(shí)施例1所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)的框圖。
圖2為表示實(shí)施例1所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)的動(dòng)作的流程圖。圖3為車載裝置的功能框圖。圖4為便攜式裝置的功能框圖。圖5為表示便攜式裝置的處理的流程圖(其一)。圖6為表示便攜式裝置的處理的流程圖(其二)。圖7為表示車載裝置的處理的流程圖。圖8為用于說(shuō)明車載裝置的判斷處理的圖。圖9為與車載裝置的處理相對(duì)應(yīng)的顯示畫(huà)面(其一)。圖10為與車載裝置的處理相對(duì)應(yīng)的顯示畫(huà)面(其二)。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。實(shí)施例1圖1為實(shí)施例1所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)的框圖。參照?qǐng)D1，導(dǎo)航系統(tǒng)100具有作為車載 導(dǎo)航裝置的車載裝置10、和作為例如手機(jī)的便攜式裝置30。在車載裝置10和便攜式裝置 30之間，能夠利用例如藍(lán)牙通信等的無(wú)線通信52或紅外線等的光通信，來(lái)進(jìn)行信息的發(fā)送 或接收。便攜式裝置30能夠通過(guò)移動(dòng)體通信網(wǎng)絡(luò)M而與中央服務(wù)器(CP)50進(jìn)行通信。車載裝置10包括控制部12、存儲(chǔ)部14、GPS接收部16、接口(IF)部24、人機(jī)接 口(HMI)部18、顯示部20和操作部22。存儲(chǔ)部14例如為硬盤(pán)單元，其存儲(chǔ)有作為與地圖 數(shù)據(jù)相關(guān)的信息的地圖信息、或作為與目的地相關(guān)的信息的目的地信息等。存儲(chǔ)部14將地 圖信息或目的地信息輸出至控制部12。另外，存儲(chǔ)部14存儲(chǔ)從控制部12獲取的目的地信 息等。GPS接收部16通過(guò)GPS信號(hào)來(lái)識(shí)別本車輛位置，并將與本車輛位置相關(guān)的信息輸出 至控制部12。另外，GPS接收部16在GPS信號(hào)之外，還能夠利用來(lái)自自主導(dǎo)航部(未圖示) 的自主導(dǎo)航信息，對(duì)本車輛位置進(jìn)行識(shí)別。人機(jī)接口部18為，顯示部20及操作部22與控 制部12之間的接口。顯示部20例如為液晶畫(huà)面，其通過(guò)來(lái)自控制部12的信號(hào)，而對(duì)地圖 或菜單列表進(jìn)行顯示。操作部22例如為觸摸屏或按鈕等，其將操作信號(hào)輸出至控制部12。 例如，通過(guò)使用者對(duì)操作部22的操作，能夠?qū)嵤┎藛蔚倪x擇等操作。接口部M將從控制部 12獲取的信息發(fā)送至便攜式裝置30。另外，將從便攜式裝置30接收到的信息輸出至控制 部12。便攜式裝置30包括控制部32、存儲(chǔ)部34、GPS接收部36、人機(jī)接口部38、顯示部 40、操作部42和電話接口部46。電話接口部46與移動(dòng)體通信網(wǎng)絡(luò)M相連接，從而實(shí)施控 制部32與外部之間的信息發(fā)送及接收。控制部32例如能夠通過(guò)移動(dòng)體通信網(wǎng)絡(luò)M和電 話接口部46，而從中央服務(wù)器50獲取最新的地圖數(shù)據(jù)等。其他各部分的功能與車載裝置 10—樣，故在此省略其說(shuō)明。圖2為，對(duì)實(shí)施例1所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)的動(dòng)作的一個(gè)示例進(jìn)行說(shuō)明的流程圖。參 照?qǐng)D2，便攜式裝置30的控制部32根據(jù)來(lái)自操作部42的輸入、或存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部34中的目 的地列表，從而對(duì)目的地進(jìn)行設(shè)定(步驟S10)。控制部32通過(guò)接口部44將目的地信息發(fā) 送至車載裝置10 (步驟S12)。車載裝置10的控制部12通過(guò)接口部M而獲取目的地信息， 并根據(jù)獲取的目的地信息來(lái)對(duì)車輛的目的地進(jìn)行設(shè)定(步驟Si； )。當(dāng)控制部12識(shí)別出車輛開(kāi)始行駛(步驟S14)時(shí)，控制部12從GPS接收部16獲取與本車輛位置相關(guān)的信息，并從 存儲(chǔ)部14獲取與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的信息，且將地圖、前往目的地的路線和目的地顯示在顯示 部20上，從而將車輛引導(dǎo)至目的地(步驟S16)。當(dāng)控制部12識(shí)別出車輛泊車(步驟S18) 時(shí)，通過(guò)接口部M而將與當(dāng)前位置相關(guān)的信息發(fā)送至便攜式裝置30。便攜式裝置30的控 制部38通過(guò)接口部44而獲取與當(dāng)前位置相關(guān)的信息?？刂撇?2以與車載裝置10的控制 部相同的方式，將使用者引導(dǎo)至目的地(步驟S2》。當(dāng)控制部32識(shí)別出車輛已到達(dá)目的地 (步驟S24)時(shí)，則結(jié)束引導(dǎo)。如此，在實(shí)施例1所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)中，在便攜式裝置30和車載裝置10之間，對(duì) 目的地信息或與當(dāng)前位置相關(guān)的信息進(jìn)行通信。由此，使得車載裝置10能夠?qū)④囕v引導(dǎo)至 由便攜式裝置30設(shè)定的目的地。另外，在車輛泊車后，便攜式裝置30能夠?qū)⑹褂谜咭龑?dǎo)至 目的地。以下，對(duì)實(shí)施例1所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)所進(jìn)行的車輛的目的地的設(shè)定，進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖3為，車載裝置10的功能框圖。車載裝置10的控制部12等，作為接收單元60、 比較單元62、顯示單元63、目的地設(shè)定單元64、和車輛引導(dǎo)單元66而發(fā)揮功能。另外，存儲(chǔ) 部14作為存儲(chǔ)單元70而發(fā)揮功能。在存儲(chǔ)單元70中，存儲(chǔ)有作為與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的信息 的地圖信息或POI信息、有可能作為目的地而選擇的目的地列表、目的地周邊的停車場(chǎng)列 表等。目的地列表由登記在車載裝置10的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的多個(gè)地點(diǎn)(第二地點(diǎn))構(gòu)成，其 作為與地點(diǎn)相關(guān)的信息，包括電話號(hào)碼和位置信息。除此之外，與地點(diǎn)有關(guān)的信息還可以包 括地址或設(shè)施名稱。接收單元60從便攜式裝置30接收與地點(diǎn)(第一地點(diǎn))相關(guān)的地點(diǎn)信息(由于從 便攜式裝置30發(fā)送的目的地不一定常時(shí)被設(shè)定為車輛的目的地，因此，以下，將該目的地 簡(jiǎn)稱為“地點(diǎn)”)。在地點(diǎn)信息中，至少包括地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息。除此之外，地點(diǎn)信 息還可以包括地點(diǎn)的地址或設(shè)施名稱。比較單元62對(duì)接收單元60所接收的地點(diǎn)的POI信 息和存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元70中的多個(gè)地點(diǎn)的POI信息進(jìn)行比較，并將結(jié)果輸出至目的地設(shè)定單 元64。比較單元62至少包括執(zhí)行電話號(hào)碼的比較的電話號(hào)碼比較單元62a(第一比較單 元)、和執(zhí)行位置信息的比較的位置信息比較單元62b (第二比較單元)。除這些單元之外， 比較單元62還可以包括，對(duì)其它的POI信息(地址、設(shè)施名稱等)進(jìn)行比較的單元。顯示單元63根據(jù)比較單元62的比較結(jié)果，而將從便攜式裝置30接收到的地點(diǎn)顯 示在顯示部40的地圖上。關(guān)于地點(diǎn)的顯示，有時(shí)會(huì)利用從便攜式裝置30接收到的地點(diǎn)的 位置信息來(lái)執(zhí)行，還有時(shí)會(huì)利用存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元70中的多個(gè)地點(diǎn)(POI)中與接收到的地點(diǎn) 相對(duì)應(yīng)的POI的位置信息來(lái)執(zhí)行。關(guān)于詳細(xì)情況，將在后文中予以描述。目的地設(shè)定單元 64根據(jù)地圖上所顯示的地點(diǎn)，通過(guò)使用者的操作而對(duì)車輛的目的地進(jìn)行設(shè)定。關(guān)于車輛的 目的地，既可以將由顯示單元63所顯示的目的地就此設(shè)定為車輛的目的地，也可以將其它 目的地設(shè)定為車輛的目的地。車輛引導(dǎo)單元66根據(jù)GPS接收部16輸出的與本車輛位置相 關(guān)的信息、存儲(chǔ)單元70的地圖信息等，而將車輛引導(dǎo)至由目的地設(shè)定單元64所設(shè)定的目的 地。圖4為，便攜式裝置30的功能框圖。便攜式裝置30的控制部32等，作為目的地 設(shè)定單元80、發(fā)送單元82、使用者引導(dǎo)單元84、移動(dòng)體通信單元86而發(fā)揮功能。存儲(chǔ)部34作為存儲(chǔ)單元90而發(fā)揮功能。存儲(chǔ)單元90存儲(chǔ)有，作為與地圖數(shù)據(jù)相關(guān)的信息的地圖信 息、或有可能作為目的地而選擇的目的地列表等。移動(dòng)體通信單元86通過(guò)電話接口部46 和移動(dòng)體通信網(wǎng)絡(luò)M，而從中央服務(wù)器50獲取POI信息。目的地設(shè)定單元80根據(jù)存儲(chǔ)單元90的目的地列表、或移動(dòng)體通信單元86所獲取 的POI信息，而對(duì)目的地進(jìn)行設(shè)定。目的地設(shè)定單元80將與設(shè)定的目的地相關(guān)的信息，存儲(chǔ) 于作為存儲(chǔ)單元90的一部分的車載裝置設(shè)定用存儲(chǔ)區(qū)域90a中。發(fā)送單元82讀出存儲(chǔ)于 車載裝置設(shè)定用存儲(chǔ)區(qū)域90a中的目的地信息，并將該目的地信息發(fā)送至車載裝置10。使 用者引導(dǎo)單元84在例如未由車載裝置進(jìn)行引導(dǎo)時(shí)，將使用者引導(dǎo)向由目的地設(shè)定單元82 所設(shè)定的目的地。圖5和圖6為，表示由便攜式裝置30設(shè)定目的地(圖2的步驟S10)時(shí)的便攜式 裝置30的動(dòng)作的流程圖、和表示顯示部40所顯示的畫(huà)面的圖。圖5 (a)為，表示由便攜式裝置30獲取目的地時(shí)的動(dòng)作的流程圖。移動(dòng)體通信單元 86通過(guò)移動(dòng)體通信網(wǎng)絡(luò)M和電話接口部46，而從中央服務(wù)器50獲取目的地(步驟S30)。 目的地設(shè)定單元80對(duì)是否將所獲取的目的地登記在存儲(chǔ)地點(diǎn)中進(jìn)行判斷(步驟S3》。當(dāng) 在步驟S32中判斷為“是Wes) ”時(shí)，目的地設(shè)定單元80將與所獲取的目的地相關(guān)的POI信 息存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元90中(步驟S34)。由此，使得所獲取的目的地被登記在存儲(chǔ)地點(diǎn)中，從 而在下次以后，能夠在不訪問(wèn)中央服務(wù)器50的條件下利用與目的地相關(guān)的信息。接著，目 的地設(shè)定單元80對(duì)是否將所獲取的目的地發(fā)送至車載裝置進(jìn)行判斷(步驟S36)。當(dāng)在步 驟S36中判斷為“是”時(shí)，目的地設(shè)定單元80將與所獲取的目的地相關(guān)的信息，存儲(chǔ)于存儲(chǔ) 單元90內(nèi)的車載裝置設(shè)定用存儲(chǔ)區(qū)域90a中(步驟S38)。圖5(b)為，與圖5(a)的流程圖相對(duì)應(yīng)的顯示畫(huà)面。與在步驟S30中所獲取的目的 地相關(guān)的信息101被顯示在畫(huà)面的上方。使用者能夠通過(guò)便攜式裝置30的操作部42 (例 如，十字鍵或觸摸屏等)，而從預(yù)定的操作按鈕(102、104)中選擇任意的按鈕。當(dāng)使用者選 擇“登記于存儲(chǔ)地點(diǎn)中(102)”時(shí)，在圖5(a)中的步驟S32的分支中將判斷為“是”。當(dāng)使 用者選擇“在下次乘車時(shí)設(shè)定于車輛導(dǎo)航裝置中(104)”時(shí)，在圖5(a)中的步驟S36的分支 中將判斷為“是”。圖6(a)為，表示由便攜式裝置30選擇存儲(chǔ)地點(diǎn)時(shí)的動(dòng)作的流程圖，圖6(b)為與 圖6 (a)相對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)地點(diǎn)選擇畫(huà)面。參照?qǐng)D6 (a)和圖6 (b)，作為存儲(chǔ)地點(diǎn)而被登記于存 儲(chǔ)單元90中的多個(gè)目的地110，被顯示在了畫(huà)面的上方。使用者能夠通過(guò)上下移動(dòng)存儲(chǔ)地 點(diǎn)選擇圖標(biāo)112，而對(duì)存儲(chǔ)地點(diǎn)進(jìn)行切換選擇。由此，目的地設(shè)定單元80通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)地點(diǎn)的 選擇進(jìn)行切換，從而從多個(gè)的存儲(chǔ)地點(diǎn)中選擇一個(gè)存儲(chǔ)地點(diǎn)(步驟S40、S42)。另外，當(dāng)使 用者選擇“在下次乘車時(shí)設(shè)定于車輛導(dǎo)航裝置中(114) ”時(shí)，則將目的地設(shè)定單元80所選擇 的與存儲(chǔ)地點(diǎn)相關(guān)的信息，存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元90內(nèi)的車載裝置設(shè)定用區(qū)域90a中(步驟S44、 S46)。以上述方式，便攜式裝置30從存儲(chǔ)于中央服務(wù)器50內(nèi)的目的地、或者存儲(chǔ)于存儲(chǔ) 單元90內(nèi)的存儲(chǔ)地點(diǎn)中，設(shè)定發(fā)送至車載裝置10的目的地(地點(diǎn)信息)。被設(shè)定的目的地 將在下次乘車時(shí)與車載裝置10的起動(dòng)相對(duì)應(yīng)地，被自動(dòng)發(fā)送至車載裝置10。圖7為，表示由車載裝置10設(shè)定目的地時(shí)(圖2的步驟S13)的動(dòng)作的流程圖。首 先，電話號(hào)碼比較單元6 將從便攜式裝置30接收到的地點(diǎn)的電話號(hào)碼，與存儲(chǔ)于車載裝置10的存儲(chǔ)單元70中的多個(gè)POI的電話號(hào)碼進(jìn)行比較(步驟S50)。當(dāng)電話號(hào)碼一致時(shí)，位 置信息比較單元62b將從便攜式裝置接收到的地點(diǎn)的位置信息，與存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元70內(nèi)的 POI中電話號(hào)碼一致的POI的位置信息進(jìn)行比較，并計(jì)算兩個(gè)地點(diǎn)之間的距離(步驟S52)。 接下來(lái)，位置信息比較單元62b對(duì)在步驟S52中計(jì)算出的距離是否小于預(yù)定的閾值進(jìn)行判 斷(步驟S54)。在步驟S54中，當(dāng)從便攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)和車載裝置10的POI之間的距離 小于閾值時(shí)，則車載裝置10的顯示單元63根據(jù)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)單元70內(nèi)的POI中、與便攜式 裝置30的地點(diǎn)相比電話號(hào)碼一致的POI的位置信息，而將地點(diǎn)顯示在地圖上(步驟S56)。 也就是說(shuō)，顯示單元63在將從便攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)的位置補(bǔ)正為，存儲(chǔ)于車載裝置10 內(nèi)的對(duì)應(yīng)的POI的位置之后，再進(jìn)行地圖顯示。接下來(lái)，顯示單元63對(duì)使用者顯示確認(rèn)信息(參照?qǐng)D9)，該確認(rèn)信息旨在表明， 要將從便攜式裝置30接收到的地點(diǎn)設(shè)定為車輛的目的地(步驟S58)。目的地設(shè)定單元64 例如根據(jù)使用者的輸入，而對(duì)是否將從便攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)設(shè)定為車輛的目的地進(jìn) 行判斷(步驟S60)。在判斷為“是”時(shí)，將該地點(diǎn)設(shè)定為車輛的目的地(步驟S62)。當(dāng)在步驟S50中電話號(hào)碼不一致時(shí)，或者在步驟S54中兩個(gè)地點(diǎn)之間的距離在閾 值以上時(shí)，則顯示單元63對(duì)使用者顯示警告信息(圖10參照)，該警告信息旨在表明，由 于是利用從便攜式裝置30接收到的地點(diǎn)的位置信息而進(jìn)行地圖顯示的，因而顯示有可能 不準(zhǔn)確(步驟S64)。接下來(lái)，目的地設(shè)定單元64根據(jù)使用者的輸入(例如，是否按下操作 部22中的目的地設(shè)定按鈕(圖9參照))，而對(duì)是否將從便攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)設(shè)定為 車輛的目的地進(jìn)行判斷(步驟S66)。當(dāng)判斷為“是”時(shí)，目的地設(shè)定單元64將從便攜式裝 置30接收到的地點(diǎn)設(shè)定為車輛的目的地(步驟S68)。此時(shí)，顯示單元63利用從便攜式裝 置30接收到的地點(diǎn)的位置信息，而將車輛的目的地顯示在地圖上。也就是說(shuō)，在不將從便 攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)位置補(bǔ)正為存儲(chǔ)于車載裝置10中的POI的位置的條件下，就此進(jìn) 行地圖顯示。圖8為，用于對(duì)圖7的步驟S50和S54中的判斷動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明的表格，其表示了便 攜式裝置30 —側(cè)和車載裝置10 —側(cè)的POI信息的比較結(jié)果。在POI信息的比較結(jié)果中， 關(guān)于名稱、地址、電話號(hào)碼，將一致的情況用“〇”表示，將不一致的情況用“ X ”表示。關(guān)于 兩個(gè)地點(diǎn)之間的距離，將小于閾值(例如，100米)的情況用“〇”表示，將在閾值以上的情 況用“ X ”表示。在“位置信息”一欄中記載了，為了將地點(diǎn)顯示在地圖上而使用了便攜式 裝置30 —側(cè)的位置信息和車載裝置10 —側(cè)的位置信息中的哪一個(gè)信息。參照?qǐng)D8，當(dāng)“電話號(hào)碼” 一欄和“距離” 一欄均為“〇”時(shí)㈧，可以認(rèn)為是，雖然 存在與便攜式裝置30 —側(cè)的目的地相對(duì)應(yīng)的、車載裝置10 —側(cè)的POI，但是由于某種原因 (例如地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的形式的不同等)而產(chǎn)生了位置的偏離。由于在這種情況下，可以認(rèn)為在 車載裝置10的POI信息中沒(méi)有錯(cuò)誤，因此將從便攜式裝置30發(fā)送的位置信息補(bǔ)正為存儲(chǔ) 于車載裝置10中的位置信息，從而利用車載裝置10 —側(cè)的位置信息而將地點(diǎn)顯示在地圖 上。當(dāng)電話號(hào)碼為“〇”而“距離”為“X”時(shí)(B)，有可能作為目的地的設(shè)施已遷址。由 于在這種情況下，可以認(rèn)為便攜式裝置30從中央服務(wù)器50獲取的POI信息將比存儲(chǔ)于車 載裝置10中的POI信息更新、更準(zhǔn)確，因此利用便攜式裝置30的位置信息而將地點(diǎn)顯示在地圖上。另外，當(dāng)“電話號(hào)碼”為“X”而“距離”為“〇”時(shí)(C)，有可能車載裝置10所示的 POI為，與由便攜式裝置30設(shè)定的目的地鄰接(或者在其附近)的其它地點(diǎn)(設(shè)施)。由 于在這種情況下也可以認(rèn)為，作為使用者其想要前往由便攜式裝置30設(shè)定的地點(diǎn)，因此， 同樣利用便攜式裝置30的位置信息而將地點(diǎn)顯示在地圖上。在上述之外的情況下，當(dāng)便攜式裝置30的POI信息和車載裝置10的POI信息不 一致時(shí)，原則上也優(yōu)選為，利用便攜式裝置30的POI信息而進(jìn)行地圖顯示。這是由于，車載 裝置10的POI信息有時(shí)會(huì)由于存儲(chǔ)容量的原因而導(dǎo)致信息不足，或有時(shí)由于未升級(jí)而信息 陳舊的緣故。相對(duì)于此，由于便攜式裝置30的POI信息為從常時(shí)更新的中央服務(wù)器50獲 取的信息，因而該信息更為準(zhǔn)確的可能性較高。圖9為，與車載裝置10設(shè)定目的地時(shí)的動(dòng)作(圖7的步驟S58和S60)相對(duì)應(yīng)的 顯示畫(huà)面。參照?qǐng)D9，當(dāng)旨在表明從便攜式裝置30接收了地點(diǎn)信息的確認(rèn)信息120，被顯示 在顯示部20上時(shí)，使用者將選擇是否根據(jù)接收到的地點(diǎn)來(lái)設(shè)定目的地。當(dāng)使用者選擇“是 (122)”時(shí)，則在圖7的步驟S60中判斷為“是”。當(dāng)使用者選擇“否(124)”時(shí)，則在圖7的 步驟S60中判斷為“否”。圖10為，表示在圖7的步驟S64中被顯示的警告信息的顯示畫(huà)面 的圖。根據(jù)實(shí)施例1，由于對(duì)從便攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)與存儲(chǔ)于車載裝置10中的POI 進(jìn)行核對(duì)，并利用兩個(gè)位置信息中更適當(dāng)?shù)奈恢眯畔?lái)進(jìn)行地圖顯示，因而能夠提高導(dǎo)航 中的地點(diǎn)顯示精度。另外，由于根據(jù)需要而在修正了位置信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行地圖顯示，因此 無(wú)需使便攜式裝置30的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)與車載裝置10的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)一致化，從而能夠提高作 為使用者的便利性。而且，通過(guò)將提高了顯示精度的地點(diǎn)設(shè)定為車輛的目的地，從而能夠提 高導(dǎo)航中的路線引導(dǎo)的精度。對(duì)車載裝置10 —側(cè)和便攜式裝置30 —側(cè)的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的核對(duì)(即，對(duì)車載裝置 10中是否存儲(chǔ)有與從便攜式裝置30發(fā)送的地點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的POI的判斷)，是根據(jù)電話號(hào)碼和 兩個(gè)地點(diǎn)之間的距離而進(jìn)行的。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)較高精度的核對(duì)，從而能夠抑制將本來(lái)沒(méi)有 必要修改的地點(diǎn)的位置信息錯(cuò)誤地修改為存儲(chǔ)于車載裝置10中的位置信息的現(xiàn)象。另外，如圖7的步驟S64所示，當(dāng)利用便攜式裝置30 —側(cè)的地點(diǎn)的位置信息而進(jìn) 行地圖顯示時(shí)，將會(huì)對(duì)使用者顯示警告信息。由此，使用者能夠根據(jù)需要而對(duì)車載裝置10 進(jìn)行操作，從而將目的地修改為所需要的位置。由于能夠抑制例如將不適于作為目的地的 地方(例如，河流中等從使用者的地理感覺(jué)出發(fā)明顯不適當(dāng)?shù)牡胤?設(shè)定為目的地的現(xiàn)象， 因而能夠進(jìn)一步提高導(dǎo)航的精度。在圖7中，也可以在對(duì)電話號(hào)碼進(jìn)行比較的步驟(S50)之前，對(duì)車載裝置10—側(cè) 的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(第一地圖數(shù)據(jù)庫(kù))和便攜式裝置30—側(cè)的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)(第二地圖數(shù)據(jù)庫(kù)) 進(jìn)行比較。也就是說(shuō)，車載裝置10的接收單元60從便攜式裝置30接收第一地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的 識(shí)別信息。車載裝置10的存儲(chǔ)單元70存儲(chǔ)包含多個(gè)POI在內(nèi)的第二地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的識(shí)別信 息。車載裝置10的目的地設(shè)定單元64對(duì)第一地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的識(shí)別信息和第二地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的 識(shí)別信息進(jìn)行比較。在兩者一致的情況下，由于可判斷為便攜式裝置30和車載裝置10使 用了相同的數(shù)據(jù)庫(kù)，因而無(wú)需進(jìn)行位置信息的修改。因此，常時(shí)根據(jù)從便攜式裝置30接收 到的地點(diǎn)的位置信息來(lái)進(jìn)行地圖顯示。作為識(shí)別信息，例如可以使用地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的產(chǎn)品名 稱或版本信息等。
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以上，雖然對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是，本發(fā)明并不限定于上述 特定的實(shí)施例，在不脫離記載于權(quán)利要求書(shū)中的本發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)，可以對(duì)上述的實(shí) 施例施加各種變形、變更。
權(quán)利要求
1.一種車載裝置，其中， 具備接收單元，其從便攜式裝置接收第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息， 存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息，第一比較單元，其對(duì)所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn)行比較，第二比較單元，其對(duì)所述第一地點(diǎn)的位置信息和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息進(jìn)行比較，顯示單元，其根據(jù)所述第一比較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一 地點(diǎn)的位置信息和對(duì)應(yīng)于所述第一地點(diǎn)的所述第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將 地點(diǎn)顯示在地圖上。
2.如權(quán)利要求1所述的車載裝置，其中，所述第一比較單元對(duì)所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼是否 一致進(jìn)行判斷，所述第二比較單元計(jì)算所述第一地點(diǎn)與所述多個(gè)第二地點(diǎn)之間的距離。
3.如權(quán)利要求2所述的車載裝置，其中，在所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼中的某一個(gè)號(hào)碼一致，且 電話號(hào)碼一致的所述第一地點(diǎn)與所述第二地點(diǎn)之間的距離小于預(yù)定值的情況下，所述顯示 單元利用存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元中的位置信息而將地點(diǎn)顯示在所述地圖上，在上述情況之外 的情況下，所述顯示單元利用從所述便攜式裝置接收到的位置信息而將地點(diǎn)顯示在所述地 圖上。
4.如權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中任意一項(xiàng)所述的車載裝置，其中，當(dāng)所述顯示單元利用從所述便攜式裝置接收到的位置信息而將地點(diǎn)顯示在所述地圖 上時(shí)，將對(duì)使用者顯示警告信息。
5.如權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中任意一項(xiàng)所述的車載裝置，其中，所述接收單元從所述便攜式裝置接收包含所述第一地點(diǎn)在內(nèi)的第一地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的識(shí) 別信息，所述存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)包含所述多個(gè)第二地點(diǎn)在內(nèi)的第二地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的識(shí)別信息， 當(dāng)所述第一地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的識(shí)別信息和所述第二地圖數(shù)據(jù)庫(kù)的識(shí)別信息一致時(shí)，所述顯 示單元常時(shí)利用從所述便攜式裝置接收到的位置信息而將地點(diǎn)顯示在所述地圖上。
6.一種導(dǎo)航系統(tǒng)， 具備便攜式裝置，其包括將第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息發(fā)送至車載裝置的發(fā)送單元， 車載裝置，其包括存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息；接收單 元，其從所述便攜式裝置接收所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息；第一比較單元，其對(duì)所 述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn)行比較；第二比較單元，其對(duì)所 述第一地點(diǎn)的位置信息和所述多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息進(jìn)行比較；顯示單元，其根據(jù)所述 第一比較單元和所述第二比較單元的比較結(jié)果，利用所述第一地點(diǎn)的位置信息和對(duì)應(yīng)于所 述第一地點(diǎn)的所述第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將地點(diǎn)顯示在地圖上。
7.如權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，所述便攜式裝置包括，通過(guò)移動(dòng)體通信而獲取與所述第一地點(diǎn)相關(guān)的信息的移動(dòng)體通信單元。
8. 一種導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法，所述導(dǎo)航系統(tǒng)包括便攜式裝置和車載裝置，其中， 所述導(dǎo)航系統(tǒng)的控制方法包括從所述便攜式裝置向所述車載裝置發(fā)送第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息的步驟， 對(duì)存儲(chǔ)于所述車載裝置中的多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和所述第一地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn) 行比較的步驟，對(duì)存儲(chǔ)于所述車載裝置中的多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息和所述第一地點(diǎn)的位置信息進(jìn) 行比較的步驟，根據(jù)所述電話號(hào)碼和所述位置信息的比較結(jié)果，利用所述第一地點(diǎn)的位置信息和對(duì)應(yīng) 于所述第一地點(diǎn)的所述第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將地點(diǎn)顯示在地圖上的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車載裝置(10)，其具備接收單元(60)，其從便攜式裝置(30)接收地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息；存儲(chǔ)單元(70)，其存儲(chǔ)多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼和位置信息；第一比較單元(62a)，其對(duì)地點(diǎn)的電話號(hào)碼和多個(gè)第二地點(diǎn)的電話號(hào)碼進(jìn)行比較；第二比較單元(62b)，其對(duì)地點(diǎn)的位置信息和多個(gè)第二地點(diǎn)的位置信息進(jìn)行比較；顯示單元(63)，其根據(jù)第一比較單元和第二比較單元的比較結(jié)果，利用地點(diǎn)的位置信息和對(duì)應(yīng)于地點(diǎn)的第二地點(diǎn)的位置信息中的某一個(gè)信息，而將地點(diǎn)顯示在地圖上。另外，本導(dǎo)航系統(tǒng)(100)包括上述的車載裝置(10)和便攜式裝置(30)。
文檔編號(hào)G08G1/0969GK102112847SQ20098013058
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者關(guān)山博昭, 岡本圭介, 大榮義博, 福田貴子, 西場(chǎng)德彥 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社