專利名稱：一種自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛識(shí)別系統(tǒng)，尤其涉及車牌顯示及自動(dòng)放行控制裝置。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)城市小區(qū)住宅建筑大多為封閉式園區(qū)，自有家用轎車日益增多，進(jìn)出小 區(qū)車輛頻繁，現(xiàn)在小區(qū)門口普遍采用人工核查車輛身份，通過辦理通行證或通行磁卡驗(yàn)證 識(shí)別放行。用通行證時(shí)，須對所有車輛一律停車盤查，工作量大，效率低。使用通行磁卡，亦 須停車刷卡，手續(xù)繁雜，車輛流通慢，雖然有的小區(qū)安裝車輛出入管理系統(tǒng)，但由于功能復(fù) 雜，針對性差，投資大，效果差，因此形同虛設(shè)，并未真正投入實(shí)際應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是提供一種結(jié)構(gòu)合理，安裝使用方便，能自動(dòng)顯示車牌號 碼、自動(dòng)放行的車輛識(shí)別控制系統(tǒng)，加快車輛通行速度，并能對外來車輛區(qū)別對待，結(jié)合采 用人工手動(dòng)操作形式開放道閘。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的設(shè)計(jì)一種自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，
道閘箱內(nèi)裝設(shè)電氣控制盒、顯示屏、電動(dòng)機(jī)、光電開關(guān)、蜂鳴器，箱體后部外面裝設(shè)上限位行
程開關(guān)、下限位行程開關(guān)、閘桿套、道閘桿，顯示屏設(shè)置在道閘箱的頂部，光電開關(guān)設(shè)置在靠
近道閘桿側(cè)面的道閘箱壁上，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路通過電氣控制盒連接電動(dòng)機(jī)，電氣控制盒通
過接線端口和連線連接各電氣部件，電氣控制盒內(nèi)部裝設(shè)控制電路，外部帶有接收天線，與
信號發(fā)射器配合，信號發(fā)射器裝設(shè)在經(jīng)過注冊登記的車輛上。道閘箱為長立方箱體，前面開
有箱門，頂部封閉裝設(shè)顯示屏，箱體內(nèi)部的正面上部電機(jī)支板裝設(shè)電動(dòng)機(jī)，側(cè)面裝設(shè)電氣控
制盒、蜂鳴器，光電開關(guān)裝設(shè)在道閘桿一側(cè)的箱體側(cè)面，箱體兩側(cè)面下部開有散熱音孔窗。
電氣控制盒內(nèi)裝設(shè)變壓器、穩(wěn)壓器、主單片機(jī)、次級單片機(jī)、接收解碼板，通過接線端口與連
線連通顯示屏，同時(shí)主單片機(jī)通過內(nèi)部引線分別連接抬桿繼電器、落桿繼電器并由引線通
過接線端口連接電動(dòng)機(jī)的連線，控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，光電開關(guān)、蜂鳴器，分別通過連線連接
主單片機(jī)，輸入電源線進(jìn)入電氣控制盒內(nèi)分別連接變壓器、電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器、電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電
器，變壓器通過穩(wěn)壓器、低壓電源線連接各電路，由變壓器輸出的低壓直流電源供電，電機(jī)
正轉(zhuǎn)繼電器、電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器分別通過引線連接接線端口，與電動(dòng)機(jī)的連線連接。變壓器
將220V電壓電源變壓后通過低壓電源線輸出，一路直接連接蜂鳴器，另一路經(jīng)過穩(wěn)壓器輸
出5V低壓電源線，連接主單片機(jī)、次級單片機(jī)、接收解碼板、落桿繼電器、抬桿繼電器、光電
開關(guān)。光電開關(guān)裝設(shè)在道閘箱靠近閘口一側(cè)的箱壁上，通過連線和接線端口連接電氣控制
盒內(nèi)的主單片機(jī)，當(dāng)光電開關(guān)前面有障礙物時(shí)，發(fā)出信號至主單片機(jī)，則落桿繼電器電路不
通，道閘桿保持抬升垂直狀態(tài)，若前面沒有障礙物時(shí)，光電開關(guān)向主單片機(jī)發(fā)出信號，接通
落桿繼電器電路，道閘桿落下。信號發(fā)射器與汽車?yán)入娐凡⒙?lián)，鳴笛同時(shí)將無線信號自動(dòng)
發(fā)出。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路上設(shè)有雙擲開關(guān)，雙擲開關(guān)在自動(dòng)位置時(shí)自動(dòng)連接電氣控制盒內(nèi)的
上限位行程開關(guān)、下限位行程開關(guān)、落桿繼電器、抬桿繼電器，變動(dòng)為手動(dòng)位置后，手動(dòng)電路直接連接電氣控制盒內(nèi)的電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器、電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器，控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。將本
實(shí)用新型設(shè)置在小區(qū)門口 ，對于本小區(qū)自有車輛預(yù)先登記注冊，安裝無線編碼信號發(fā)射器，
通過道閘時(shí)鳴笛發(fā)出無線編碼電位信號，由道閘箱內(nèi)電氣控制盒的接收天線接收，傳至主
單片機(jī)，在幾微秒內(nèi)巡檢到該信號，并通過次級單片機(jī)驅(qū)動(dòng)顯示屏顯示車牌號、開啟道閘。
若檢測不到該車信號，則須停車登記，手動(dòng)開閘。本實(shí)用新型的識(shí)別速度快，準(zhǔn)確度高，O. 2
秒可完成，手續(xù)簡便，適于大流量車輛通行管理，杜絕了復(fù)制、偽造、作弊的現(xiàn)象。 按照上述方案試制、試驗(yàn)，證明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，有針對性地解決了停車場地
車輛識(shí)別管理問題，系統(tǒng)的安裝、操作簡便，自動(dòng)化程度高，減少了用戶投入，提高了車輛通 行效率，降低了人力工作強(qiáng)度，方便、安全，適用范圍廣泛，社會(huì)效益好，較好地達(dá)到了預(yù)定
目標(biāo)。
圖1是本實(shí)用新型的整體組裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的電氣控制盒(1)的內(nèi)部電氣元器件分布示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的電氣控制盒(1)內(nèi)電路原理圖； 圖4是本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)電路示意圖； 圖5是本實(shí)用新型的電源供電電路示意圖。 圖中，1-電氣控制盒，2-顯示屏，3-道閘箱，4-上限位行程開關(guān)，5-下限位行程開 關(guān)，6_閘桿套，7-道閘桿，8_電動(dòng)機(jī)，9-光電開關(guān)，10-蜂鳴器，11-輸入電源線，12-變壓器， 13-穩(wěn)壓器，14-低壓電源線，15-主單片機(jī)，16-次級單片機(jī)，17-接線端口 ， 18-接收解碼 板，19_落桿繼電器，20-抬桿繼電器，21-電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器，22-電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器，23-信號發(fā) 射器，24-雙擲開關(guān)；M-箱門，H-減震簧，E-電機(jī)支板，X-連線，S-接收天線，F(xiàn)-發(fā)射天線， L-引線，C-電容，J-晶振，K-按鈕開關(guān)，T-手動(dòng)連接端，Z-電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器觸頭，N-電機(jī) 逆轉(zhuǎn)繼電器觸頭，G-整流二極管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
加以說明。 參閱圖l，道閘箱3豎立放置，后面裝置閘桿套6、道閘桿7、上限位行程開關(guān)4、下 限位行程開關(guān)5，箱體頂部內(nèi)置顯示屏2，箱體內(nèi)部裝設(shè)各電氣部件，電動(dòng)機(jī)8裝設(shè)在內(nèi)部正 面，用螺栓固定在電機(jī)支板E上，與側(cè)壁減震簧H連接穩(wěn)定。在側(cè)面箱體內(nèi)壁上裝設(shè)電氣控 制盒1，電氣控制盒1側(cè)面外部帶有接收天線S，在電氣控制盒1對面的道閘箱3側(cè)壁上裝 設(shè)光電開關(guān)9，感光頭露出箱體外面，對道閘口通道進(jìn)行監(jiān)視。電氣控制盒1下方裝設(shè)蜂鳴 器10，箱體兩側(cè)面下部開有散熱透音窗口 ，由若干條開縫構(gòu)成百葉窗形式。電氣控制盒1通 過連線X分別連通顯示屏2、電動(dòng)機(jī)8、蜂鳴器10、光電開關(guān)9。 參閱圖2，220V輸入電源線ll經(jīng)接線端口 17引入電氣控制盒1內(nèi)部，通過變壓器 12進(jìn)行降壓，通過穩(wěn)壓器13輸出低壓電源線14，向各電路供5V低壓直流電.主單片機(jī)15 通過引線L連接次級單片機(jī)16、接收解碼板18、落桿繼電器19、抬桿繼電器20，接收天線S 連接接收解碼板18，伸出電氣控制盒1外面，與信號發(fā)射器23配合。 參閱圖3，信號發(fā)射器23裝設(shè)在經(jīng)過注冊登記的汽車上，與喇叭電路并聯(lián)，通過發(fā)射天線F發(fā)出無線信號，電氣控制盒1內(nèi)的接收解碼板18通過接收天線S接收到信號，傳 輸至主單片機(jī)15，經(jīng)過對比判定，通過引線L將信號分別傳輸至兩個(gè)次級單片機(jī)16及落桿 繼電器19、抬桿繼電器20，次級單片機(jī)16的信號傳輸至接線端口 17，再通過連線X(見附 圖l)連接顯示屏2.主單片機(jī)15、次級單片機(jī)16，各自由電容C和晶振J組成的附加調(diào)節(jié) 電路分別對各個(gè)單片機(jī)頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)。主單片機(jī)15通過連線X連接光電開關(guān)9和蜂鳴器 10，蜂鳴器10可發(fā)出嗚叫聲，光電開關(guān)9則監(jiān)控道閘桿7下方的情況，若道閘桿7抬起后， 下方有車、人或物品，光電開關(guān)9發(fā)出信號至主單片機(jī)15，主單片機(jī)15控制道閘桿7保持 抬升狀態(tài)，以免落下傷人或損害物品。當(dāng)信號發(fā)射器23發(fā)出信號，接收解碼板18接收后經(jīng) 主單片機(jī)15認(rèn)可，則通過次級單片機(jī)16傳輸至顯示屏2顯示來車牌號；若檢索不到來車信 號，則次級單片機(jī)16傳輸至顯示屏2，顯示"請下車登記！"字樣；若沒有來車，則顯示屏2 顯示"歡迎光臨"字樣。各個(gè)顯示字樣顯示均事先設(shè)計(jì)，存入次級單片機(jī)16中。 參閱圖4，在電動(dòng)機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)電路上設(shè)有雙擲開關(guān)24。當(dāng)電路處于自動(dòng)控制狀態(tài)， 道閘桿7抬升碰到上限位行程開關(guān)4時(shí)，電動(dòng)機(jī)8停轉(zhuǎn)，道閘桿7垂直豎立，當(dāng)落桿繼電器 19控制電動(dòng)機(jī)8反轉(zhuǎn)，使道閘桿7落下，碰到下限位行程開關(guān)5時(shí)，電動(dòng)機(jī)8停轉(zhuǎn)，道閘桿7 放平。若是來車信號顯示"請下車登記！"時(shí)，抬桿繼電器20不動(dòng)作，道閘桿7不抬升。當(dāng) 驗(yàn)證后可以放行時(shí)，在警衛(wèi)室內(nèi)將雙擲開關(guān)24扳至手動(dòng)連接端T控制位置，按動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn) 繼電器21前邊的正轉(zhuǎn)按鈕開關(guān)K，電路直接接通電動(dòng)機(jī)8，電動(dòng)機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，抬升道閘桿7，放 行車輛后，再按動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器22前邊的按鈕開關(guān)K，電路連通電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器22，控制 電動(dòng)機(jī)8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，落下道閘桿7。 參閱圖5，電源傳輸線11連接變壓器12，220V電壓輸入電源線11通過變壓器12 變壓后輸出，一路12V低壓電源線14連接蜂鳴器IO，一路通過穩(wěn)壓器13后由低壓電源線 14連接主單片機(jī)15，將5V低壓直流電傳至各個(gè)電氣元件。 本實(shí)用新型可裝置在住宅小區(qū)、企業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊(duì)營區(qū)等有固 定車位停車場的地方，與守衛(wèi)人員配合工作，提高了工作效率和管理質(zhì)量，減少了出入重復(fù) 登記的繁雜手續(xù)，識(shí)別編碼獨(dú)一無二，徹底消除了偽造、復(fù)制的作弊現(xiàn)象，增強(qiáng)了安全性。本 實(shí)用新型操作簡便，效率高，成本低，適于道閘口對大流量車輛進(jìn)行管理。
權(quán)利要求一種自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于道閘箱(3)內(nèi)裝設(shè)電氣控制盒(1)、顯示屏(2)、電動(dòng)機(jī)(8)、光電開關(guān)(9)、蜂鳴器(10)，箱體后部外面裝設(shè)上限位行程開關(guān)(4)、下限位行程開關(guān)(5)、閘桿套(6)、道閘桿(7)，顯示屏(2)設(shè)置在道閘箱(3)的頂部，光電開關(guān)(9)設(shè)置在靠近道閘桿(7)側(cè)面的道閘箱(3)壁上，電動(dòng)機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)電路通過電氣控制盒(1)連接電動(dòng)機(jī)(8)，電氣控制盒(1)通過接線端口(17)和連線(X)連接各電氣部件，電氣控制盒(1)內(nèi)部裝設(shè)控制電路，外部帶有接收天線(S)，與信號發(fā)射器(23)配合，信號發(fā)射器(23)裝設(shè)在經(jīng)過注冊登記的車輛上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于所說的道閘 箱(3)為長立方箱體，前面開有箱門(M)，頂部封閉裝設(shè)顯示屏(2)，箱體內(nèi)部的正面上部電 機(jī)支板(E)裝設(shè)電動(dòng)機(jī)(8)，側(cè)面裝設(shè)電氣控制盒(1)、蜂鳴器(10)，光電開關(guān)(9)裝設(shè)在道 閘桿(7) —側(cè)的箱體側(cè)面，箱體兩側(cè)面下部開有散熱音孔窗。
3. 按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于所說的電氣 控制盒(1)內(nèi)裝設(shè)變壓器(12)、穩(wěn)壓器(13)、主單片機(jī)(15)、次級單片機(jī)(16)、接收解碼板 (18)，通過接線端口 (17)與連線(X)連通顯示屏(2)，同時(shí)主單片機(jī)(15)通過內(nèi)部引線(L) 分別連接抬桿繼電器(20)、落桿繼電器(19)并由引線(L)通過接線端口 (17)連接電動(dòng)機(jī) (8)的連線(X)，控制電動(dòng)機(jī)(8)的運(yùn)轉(zhuǎn)，光電開關(guān)(9)、蜂鳴器(IO)，分別通過連線(X)連 接主單片機(jī)(15)，輸入電源線(11)進(jìn)入電氣控制盒(1)內(nèi)分別連接變壓器(12)、電機(jī)正轉(zhuǎn) 繼電器(21)、電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器(22)，變壓器(12)通過穩(wěn)壓器(13)、低壓電源線(14)連接 各電路，由變壓器(12)輸出的低壓直流電源供電，電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器(21)、電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器 (22)分別通過引線(L)連接接線端口 (17)，與電動(dòng)機(jī)(8)的連線(X)連接。
4. 按照權(quán)利要求3所述的自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于所說的變壓 器(12)將220V電壓電源變壓后通過低壓電源線(14)輸出，一路直接連接蜂鳴器(10)，另 一路經(jīng)過穩(wěn)壓器(13)輸出5V低壓電源線(14)，連接主單片機(jī)(15)、次級單片機(jī)(16)、接收 解碼板(18)、落桿繼電器(19)、抬桿繼電器(20)、光電開關(guān)(9)。
5. 按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于所說的光電 開關(guān)(9)裝設(shè)在道閘箱(3)靠近閘口一側(cè)的箱壁上，通過連線(X)和接線端口 (17)連接電 氣控制盒(1)內(nèi)的主單片機(jī)(15)，當(dāng)光電開關(guān)(9)前面有障礙物時(shí)，發(fā)出信號至主單片機(jī) (15)，則落桿繼電器(19)電路不通，道閘桿(7)保持抬升垂直狀態(tài)，若前面沒有障礙物時(shí)， 光電開關(guān)(9)向主單片機(jī)(15)發(fā)出信號，接通落桿繼電器(19)電路，道閘桿(7)落下。
6. 按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于所說的信號 發(fā)射器(23)與汽車?yán)入娐凡⒙?lián)，鳴笛同時(shí)將無線信號自動(dòng)發(fā)出。
7. 按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，其特征在于所說的電動(dòng) 機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)電路上設(shè)有雙擲開關(guān)(24)，雙擲開關(guān)(24)在自動(dòng)位置時(shí)自動(dòng)連接電氣控制盒 (1)內(nèi)的上限位行程開關(guān)(4)、下限位行程開關(guān)(5)、落桿繼電器(19)、抬桿繼電器(20)，變 動(dòng)為手動(dòng)位置后，手動(dòng)電路直接連接電氣控制盒(1)內(nèi)的電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器(21)、電機(jī)逆轉(zhuǎn) 繼電器(22)，控制電動(dòng)機(jī)(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
專利摘要一種自動(dòng)識(shí)別車牌號碼的道閘控制裝置，道閘箱(3)內(nèi)裝設(shè)電氣控制盒(1)、顯示屏(2)、電動(dòng)機(jī)(8)，電氣控制盒(1)內(nèi)裝設(shè)變壓器(12)、主單片機(jī)(15)、次級單片機(jī)(16)，通過連線(X)與顯示屏(2)連通，變壓器(12)由引線(L)連通電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器(21)、電機(jī)逆轉(zhuǎn)繼電器(22)，通過連線(X)連通電動(dòng)機(jī)(8)和雙擲開關(guān)(24)。電氣控制盒(1)的接收天線(S)將信號發(fā)射器(23)信號傳至接收解碼板(18)，顯示屏(2)顯示車牌號碼，道閘桿(7)抬升放行。若無信號，道閘桿(7)不動(dòng)，停車驗(yàn)證后將雙擲開關(guān)(24)扳動(dòng)至手動(dòng)連接端(T)，按動(dòng)按鈕開關(guān)(K)控制電動(dòng)機(jī)(8)抬升道閘桿(7)，放行后按動(dòng)按鈕開關(guān)(K)落下道閘桿(7)。自動(dòng)識(shí)別效率高、通行快，手動(dòng)按鈕靈活、方便。
文檔編號G08G1/017GK201508626SQ20092023889
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者盛南嶺 申請人:聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院