專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于rfid技術(shù)的車(chē)輛防盜終端和防盜告警方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)防盜設(shè)備，具體的說(shuō)涉及一種基于RFID技術(shù)的汽車(chē)防盜終端和防盜告警方法。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的監(jiān)控設(shè)備主要包括防盜器和實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備。對(duì)于汽車(chē)防盜報(bào)警器主要包括汽車(chē)原裝的防盜器及后裝的防盜報(bào)警器。原裝的防盜報(bào)警器主要用于中高檔車(chē)型，低檔車(chē)上基本都要靠后裝。第一代汽車(chē)防盜報(bào)警器為機(jī)械式防盜報(bào)警器，主要是采用機(jī)械鎖對(duì)汽車(chē)進(jìn)行設(shè)防，它的最主要的缺點(diǎn)就是安裝麻煩、只防不報(bào)警，而且防盜鎖極易被劫匪破解，即使破解不了，也可以通過(guò)破壞車(chē)輛將車(chē)或車(chē)中財(cái)物盜走。第二代防盜報(bào)警器為電子式防盜報(bào)警器，主要是通過(guò)加裝電子防盜設(shè)備來(lái)達(dá)到防盜目的，雖然它較之機(jī)械式防盜器更加安全方便，但也存在著無(wú)法進(jìn)行司機(jī)身份識(shí)別或者識(shí)別方式簡(jiǎn)單容易被破解，而且基本上都無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，只能車(chē)主被動(dòng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛被盜，無(wú)法在第一時(shí)間知道車(chē)輛被盜并能跟蹤車(chē)輛狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前汽車(chē)防盜報(bào)警器存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種安全性高、成本低廉、安裝使用方便的基于RFID技術(shù)的汽車(chē)防盜終端和防盜告警方法。
本發(fā)明提出的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，包括電源管理模塊、主控制器、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊、GPS定位模塊、移動(dòng)通訊模塊和車(chē)載RFID閱讀器，所述電源管理模塊為終端中的各模塊提供工作電源，所述車(chē)載RFID閱讀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛附近是否存在合法的RFID識(shí)別器，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果輸出到主控制器；所述車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)變化，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果輸出到主控制器；所述GPS定位模塊實(shí)時(shí)接收GPS衛(wèi)星定位信息，并將定位信息輸出到主控制器；所述主控制器根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和車(chē)載RFID閱讀器反饋的信息確定車(chē)輛是否被非法使用，并將告警信息和定位信息發(fā)送到移動(dòng)通訊模塊；所述移動(dòng)通訊模塊通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)上報(bào)告警信息和定位信息到監(jiān)控中心。
優(yōu)選的，還包括一個(gè)車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的監(jiān)聽(tīng)信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，監(jiān)聽(tīng)到的車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)信息通過(guò)主控制器和移動(dòng)通訊模塊上報(bào)到監(jiān)控中心。
優(yōu)選的，還包括一個(gè)車(chē)輛監(jiān)控模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的監(jiān)控信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)控模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。
優(yōu)選的，還包括一個(gè)車(chē)輛狀態(tài)控制模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的控制信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛狀態(tài)控制模塊對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行各種控制操作。
優(yōu)選的，所述主控制器根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到車(chē)輛狀態(tài)發(fā)生改變，且車(chē)載RFID閱讀器沒(méi)有監(jiān)測(cè)到合法RFID識(shí)別器時(shí)，確定車(chē)輛被非法使用。
優(yōu)選的，所述電源管理模塊由主、備兩路電源進(jìn)行供電，當(dāng)所述主控制器根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到主電源被剪線的狀態(tài)信息時(shí)，確定車(chē)輛被非法使用。
本發(fā)明提出的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜告警方法，包括以下處理步驟1)車(chē)載RFID閱讀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛附近的RFID識(shí)別器信息，車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)變化，并將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到主控制器2)當(dāng)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到車(chē)輛狀態(tài)發(fā)生改變，且車(chē)載RFID閱讀器沒(méi)有監(jiān)測(cè)到合法RFID識(shí)別器時(shí)；或者車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到主電源被剪線時(shí)，主控制器確定車(chē)輛已經(jīng)被非法使用；3)主控制器將告警信息和定位信息發(fā)送到移動(dòng)通訊模塊，移動(dòng)通訊模塊通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上報(bào)監(jiān)控中心。
優(yōu)選的，還包括4)移動(dòng)通訊模塊接收監(jiān)控中心的監(jiān)聽(tīng)信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，監(jiān)聽(tīng)到的車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)信息通過(guò)主控制器和移動(dòng)通訊模塊上報(bào)到監(jiān)控中心。
優(yōu)選的，還包括5)移動(dòng)通訊模塊接收監(jiān)控中心的監(jiān)控信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)控模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。
優(yōu)選的，還包括6)移動(dòng)通訊模塊接收監(jiān)控中心的控制信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器可根據(jù)監(jiān)控中心要求對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行控制。
由于本發(fā)明將RFID技術(shù)和GPS技術(shù)集成到防盜終端中，通過(guò)RFID閱讀器和RFID識(shí)別器可以可靠的識(shí)別合法的車(chē)主身份，通過(guò)GPS技術(shù)可以有效的定位車(chē)輛，終端通過(guò)配合監(jiān)控中心強(qiáng)大的處警系統(tǒng)，可以保證車(chē)輛始終在監(jiān)控之下不會(huì)出現(xiàn)任何意外。本發(fā)明的防盜終端具有體積小，成本低廉，安全性高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，可以方便的安裝在各種車(chē)輛中。


圖1是本發(fā)明防盜終端優(yōu)選實(shí)施例系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示本發(fā)明的車(chē)輛防盜終端主要包括一下幾大關(guān)鍵部分電源管理模塊、主控制器、汽車(chē)狀態(tài)檢測(cè)模塊、GPS定位模塊、移動(dòng)通訊模塊、車(chē)載RFID閱讀器等。其中的移動(dòng)通訊模塊可以采用GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊等。每個(gè)終端可以配置兩個(gè)RFID識(shí)別器，用來(lái)標(biāo)明車(chē)主的合法身份。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜的流程如下首先主控制器會(huì)通過(guò)汽車(chē)狀態(tài)檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，同時(shí)會(huì)通過(guò)GPS定位模塊檢測(cè)當(dāng)前車(chē)輛的位置以及通過(guò)車(chē)載RFID閱讀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有合法識(shí)別器存在，在正常情況下，只要車(chē)主帶著識(shí)別器對(duì)車(chē)輛操作，終端監(jiān)測(cè)到識(shí)別器，此時(shí)的操作都為合法操作，終端不會(huì)向中心上報(bào)告警，當(dāng)一旦監(jiān)測(cè)到車(chē)輛狀態(tài)變化，而此時(shí)又沒(méi)有監(jiān)測(cè)到識(shí)別器存在時(shí)，終端即會(huì)馬上經(jīng)GSM模塊通過(guò)短信或GPRS的方式傳給中心，中心在收到告警后，可與車(chē)主確認(rèn)，確認(rèn)車(chē)輛被盜時(shí)，中心可以通過(guò)車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊和車(chē)輛監(jiān)控模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)或監(jiān)控，實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛位置及狀態(tài)，并能在需要的時(shí)候切斷車(chē)輛油路，配合警務(wù)人員及車(chē)主追回車(chē)輛。
由于汽車(chē)環(huán)境的復(fù)雜性，其電源管理模塊要求比較嚴(yán)格，必須充分考慮汽車(chē)上的抗干擾問(wèn)題，本系統(tǒng)電源模塊采用了三級(jí)降壓電路來(lái)獲得終端需要的4V和3V電壓。電源模塊前端利用共模電感消除汽車(chē)電源帶來(lái)的大部分干擾，第一級(jí)開(kāi)關(guān)電源電壓輸入范圍為9～36V，可輸出最大3A的電流，完全可以滿(mǎn)足本系統(tǒng)的要求，它將汽車(chē)電瓶的12V或24V電源轉(zhuǎn)換為7V輸出，可以為車(chē)載電話提供電源同時(shí)也可以為備用電池充電；第二級(jí)降壓電路將7V電壓轉(zhuǎn)化為4V，主要是為GSM模塊提供電壓并為第三級(jí)降壓電路提供輸入電壓；第三路降壓電路將4V電壓轉(zhuǎn)換為3V為MCU及周?chē)鷶?shù)字電路提供電壓。為保證終端主電源被切斷時(shí)依然可以正常工作，終端配置了一個(gè)6V的備用電池為終端供電，當(dāng)主電源存在時(shí)，終端使用主電源供電，此時(shí)還可為備用電池充電，當(dāng)主電源被切斷時(shí)，備用電池立即工作，車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到主電源被剪線的狀態(tài)信息時(shí)，將信息上報(bào)主控制器，并通過(guò)GSM通訊模塊向監(jiān)控中心通知終端被剪線，監(jiān)控中心收到后即進(jìn)入處警流程。
為節(jié)約成本，本終端采用的主處理器成本低廉、性能穩(wěn)定、外圍資源比較豐富，完全可以滿(mǎn)足本系統(tǒng)的需要，終端中所有的處理操作都通過(guò)此MCU完成。終端監(jiān)測(cè)的車(chē)輛信號(hào)包括車(chē)輛打火信號(hào)、門(mén)邊信號(hào)、剎車(chē)信號(hào)、轉(zhuǎn)向信號(hào)，同時(shí)也會(huì)監(jiān)測(cè)當(dāng)前主電源狀態(tài)，終端要控制的車(chē)輛狀態(tài)包括車(chē)輛油路及鎖車(chē)門(mén)的中控鎖。終端會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)變化，然后根據(jù)此時(shí)終端處于設(shè)防或是撤防狀態(tài)來(lái)處理數(shù)據(jù)。當(dāng)合法識(shí)別器可以監(jiān)測(cè)到時(shí)，終端即處于撤防狀態(tài)，此時(shí)除剪線信號(hào)外，其他狀態(tài)變化都被認(rèn)為是合法的，反之如果無(wú)法監(jiān)測(cè)識(shí)別器存在，則此時(shí)的車(chē)輛狀態(tài)變化都被認(rèn)為是非法的，會(huì)立即通過(guò)GSM模塊上傳至中心處理。
本終端的身份識(shí)別部分采用的是當(dāng)前比較熱門(mén)的2.4GHz RF通訊技術(shù)。每個(gè)終端中包含一個(gè)RF通訊模塊來(lái)接收和發(fā)送RF信號(hào)，每個(gè)終端配置兩個(gè)隨機(jī)編碼的識(shí)別器，其中一個(gè)車(chē)主要隨身攜帶，另一個(gè)備用，終端可以與兩個(gè)識(shí)別器進(jìn)行通訊，只要監(jiān)測(cè)到有一個(gè)識(shí)別器存在，終端即處于撤防狀態(tài)。每個(gè)識(shí)別器擁有獨(dú)立的長(zhǎng)達(dá)32bits的ID號(hào)，并且識(shí)別器在與終端進(jìn)行配對(duì)時(shí)，會(huì)被終端設(shè)置一個(gè)隨機(jī)編碼的密碼。終端在監(jiān)測(cè)識(shí)別器時(shí)必須要ID號(hào)及密碼同時(shí)正確才能撤防，而且識(shí)別器的密碼會(huì)被終端定時(shí)設(shè)置變化。如此一來(lái)，破解識(shí)別器幾乎是不可能的，保證了身份識(shí)別的安全穩(wěn)定。兩個(gè)識(shí)別器由于是配置為車(chē)主隨身攜帶的，所以在省電方面要重點(diǎn)考慮，保證識(shí)別器至少可以使用1年以上。識(shí)別器的處理器采用的是超低功耗處理器，同時(shí)RF芯片在軟件上設(shè)置其工作狀態(tài)，在休眠模式與工作模式間以一定的占空比輪流轉(zhuǎn)換，這保證了RF芯片在穩(wěn)定工作狀態(tài)下的耗電量可以達(dá)到很小。識(shí)別器電池采用的超大容量的紐扣電池，保證了識(shí)別器至少可工作一年以上。
下面通過(guò)具體的安裝及使用來(lái)對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
由本發(fā)明的防盜終端組成的系統(tǒng)包括一臺(tái)主機(jī)、兩個(gè)RFID識(shí)別器、GSM天線、GPS天線、報(bào)警按鈕、免提MIC、6PIN電源及車(chē)輛狀態(tài)線，2PIN車(chē)輛控制線可選配車(chē)載電話。其中主機(jī)通過(guò)6PIN及2PIN線與車(chē)輛連接，來(lái)監(jiān)測(cè)及控制車(chē)輛狀態(tài)，免提MIC可用來(lái)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，報(bào)警按鈕安裝在隱蔽處，當(dāng)有異常情況時(shí)，車(chē)主可按下報(bào)警按鈕聯(lián)系中心求助。GSM天線及GPS天線按照要求安裝在車(chē)身合適的部位，保證GSM模塊及GPS模塊的正常工作。司機(jī)可以攜帶識(shí)別器中的任意一個(gè)，表明其合法身份。
在正常情況下，車(chē)主帶識(shí)別器靠近車(chē)輛上車(chē)時(shí)，一旦監(jiān)測(cè)到車(chē)門(mén)開(kāi)時(shí)，會(huì)主動(dòng)去監(jiān)測(cè)識(shí)別器是否存在，當(dāng)監(jiān)測(cè)到合法識(shí)別器時(shí)，主機(jī)會(huì)自動(dòng)撤防，開(kāi)門(mén)合法，只要此時(shí)識(shí)別器一直可以被監(jiān)測(cè)到，則主機(jī)就一直處于撤防狀態(tài)，車(chē)主開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、點(diǎn)火等都屬于合法操作，主機(jī)不會(huì)上報(bào)警情。當(dāng)車(chē)主關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并關(guān)車(chē)門(mén)離開(kāi)時(shí)，主機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法檢測(cè)到識(shí)別器，則會(huì)自動(dòng)進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)處于設(shè)防狀態(tài)時(shí)，如果此時(shí)檢測(cè)到開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)或點(diǎn)火熄火的信號(hào)，主機(jī)會(huì)立即向監(jiān)控中心報(bào)警。監(jiān)控中心收到警情后可通知車(chē)主查看車(chē)輛，確認(rèn)車(chē)輛是否被盜，如果經(jīng)車(chē)主確認(rèn)車(chē)輛被盜，則中心可對(duì)主機(jī)下發(fā)命令監(jiān)聽(tīng)車(chē)輛并讓主機(jī)定時(shí)上傳車(chē)輛狀態(tài)，跟蹤當(dāng)前車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀況，同時(shí)協(xié)助配合警務(wù)人員追蹤車(chē)輛，并可根據(jù)車(chē)主及警務(wù)人員要求在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候下發(fā)命令切斷車(chē)輛油路，使得車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)中心下發(fā)指令讓主機(jī)處于監(jiān)聽(tīng)狀態(tài)時(shí)，主機(jī)會(huì)自動(dòng)撥打設(shè)置好的監(jiān)聽(tīng)號(hào)碼，此時(shí)中心可通過(guò)免提MIC來(lái)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)聲音，隨時(shí)掌握劫匪當(dāng)前信息。
如車(chē)主遇到搶劫或其他需要危險(xiǎn)狀況需要報(bào)警時(shí)可按下報(bào)警按鈕，此時(shí)主機(jī)會(huì)自動(dòng)上傳劫警信號(hào)，中心收到后會(huì)立刻進(jìn)入處警流程，幫助車(chē)主。若主機(jī)配置了車(chē)載電話，則車(chē)主可以利用車(chē)載電話進(jìn)行通話，同時(shí)車(chē)載電話上有幫助按鈕，當(dāng)車(chē)主需要求助時(shí)可長(zhǎng)按此按鈕，則主機(jī)會(huì)撥打默認(rèn)的求助電話進(jìn)行求助。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明/實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明/實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明/實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明/實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明/實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，所述終端包括電源管理模塊、主控制器、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊、GPS定位模塊、移動(dòng)通訊模塊和車(chē)載RFID閱讀器，所述電源管理模塊為終端中的各模塊提供工作電源，所述車(chē)載RFID閱讀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛附近是否存在合法的RFID識(shí)別器，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果輸出到主控制器；所述車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)變化，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果輸出到主控制器；所述GPS定位模塊實(shí)時(shí)接收GPS衛(wèi)星定位信息，并將定位信息輸出到主控制器；所述主控制器根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和車(chē)載RFID閱讀器反饋的信息確定車(chē)輛是否被非法使用，并將告警信息和定位信息發(fā)送到移動(dòng)通訊模塊；所述移動(dòng)通訊模塊通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)上報(bào)告警信息和定位信息到監(jiān)控中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，還包括一個(gè)車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的監(jiān)聽(tīng)信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，監(jiān)聽(tīng)到的車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)信息通過(guò)主控制器和移動(dòng)通訊模塊上報(bào)到監(jiān)控中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，還包括一個(gè)車(chē)輛監(jiān)控模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的監(jiān)控信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)控模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，還包括一個(gè)報(bào)警模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的報(bào)警信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，所述主控制器根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到車(chē)輛狀態(tài)發(fā)生改變，且車(chē)載RFID閱讀器沒(méi)有監(jiān)測(cè)到合法RFID識(shí)別器時(shí)，確定車(chē)輛被非法使用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，所述電源管理模塊由主、備兩路電源進(jìn)行供電，當(dāng)所述主控制器根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到主電源被剪線的狀態(tài)信息時(shí)，確定車(chē)輛被非法使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端，其特征在于，還包括一個(gè)車(chē)輛狀態(tài)控制模塊，所述移動(dòng)通訊模塊還用于接收監(jiān)控中心的控制信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛狀態(tài)控制模塊對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行各種控制操作。
8.一種基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜告警方法，其特征在于，所述方法包括以下處理步驟1)車(chē)載RFID閱讀器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛附近的RFID識(shí)別器信息，車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)變化，并將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到主控制器2)當(dāng)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到車(chē)輛狀態(tài)發(fā)生改變，且車(chē)載RFID閱讀器沒(méi)有監(jiān)測(cè)到合法RFID識(shí)別器時(shí)；或者車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到主電源被剪線時(shí)，主控制器確定車(chē)輛已經(jīng)被非法使用；3)主控制器將告警信息和定位信息發(fā)送到移動(dòng)通訊模塊，移動(dòng)通訊模塊通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將信息上報(bào)監(jiān)控中心。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜告警方法，其特征在于，所述方法還包括4)移動(dòng)通訊模塊接收監(jiān)控中心的監(jiān)聽(tīng)信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)聽(tīng)模塊進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，監(jiān)聽(tīng)到的車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)信息通過(guò)主控制器和移動(dòng)通訊模塊上報(bào)到監(jiān)控中心。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜告警方法，其特征在于，所述方法還包括5)移動(dòng)通訊模塊接收監(jiān)控中心的監(jiān)控信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器控制車(chē)輛監(jiān)控模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜告警方法，其特征在于，所述方法還包括6)移動(dòng)通訊模塊接收監(jiān)控中心的控制信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到主控制器；主控制器可根據(jù)監(jiān)控中心要求通過(guò)車(chē)輛狀態(tài)控制模塊對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行控制。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于RFID技術(shù)的車(chē)輛防盜終端和防盜告警方法，終端包括電源管理模塊、主控制器、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊、GPS定位模塊、移動(dòng)通訊模塊和車(chē)載RFID閱讀器。本發(fā)明的防盜終端具有體積小，成本低廉，安全性高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，可以方便的安裝在各種車(chē)輛中。
文檔編號(hào)G08B25/10GK101072274SQ200710074760
公開(kāi)日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2007年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月8日
發(fā)明者王學(xué)軍, 周志文, 楊文彬, 周衛(wèi)民 申請(qǐng)人:深圳華強(qiáng)信息產(chǎn)業(yè)有限公司