一種行車記錄儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行車記錄儀，包括上蓋和底座，其中，所述上蓋的一面設(shè)有顯示屏，在所述上蓋上與顯示屏相對(duì)的一面上設(shè)置有攝像頭；所述底座與所述顯示屏相對(duì)設(shè)置，所述底座的一側(cè)邊設(shè)置有一馬達(dá)以及一與所述馬達(dá)連接的控制模塊，所述控制模塊用于接收汽車引擎的工作狀態(tài)而控制馬達(dá)工作；所述馬達(dá)的主軸穿過所述上蓋的一側(cè)邊，當(dāng)汽車引擎啟動(dòng)時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏遠(yuǎn)離于所述底座，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏靠近于所述底座。如此設(shè)計(jì)，顯示屏?xí)詣?dòng)翻轉(zhuǎn)，提升了使用的便捷性和安全性。
【專利說明】
一種行車記錄儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及行車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，行車記錄儀被廣泛應(yīng)用于汽車上，行車記錄儀可以說是汽車行駛中的黑匣子，借由發(fā)動(dòng)機(jī)引擎提供的動(dòng)力即可進(jìn)行錄像錄影的功能。行車記錄儀具有高清攝像頭，記錄車輛行駛途中的影像及聲音，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，作為記錄現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生情況的工具，能立即提出證據(jù)，保障駕駛?cè)说淖晕覚?quán)利。行車記錄儀包括底座、控制模塊、顯示屏和攝像頭，上述部件通常相互連接構(gòu)成一整體。目前的顯示屏往往需要手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，會(huì)分散駕駛員的注意力，可能會(huì)造成交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種行車記錄儀，該行車記錄儀的顯示屏能自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，以提升使用的便捷性和安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種行車記錄儀，包括上蓋和底座，其中，所述上蓋的一面設(shè)有顯示屏，在所述上蓋上與顯示屏相對(duì)的一面上設(shè)置有攝像頭;所述底座與所述顯示屏相對(duì)設(shè)置，所述底座一側(cè)邊的內(nèi)部設(shè)置有一馬達(dá)以及一與所述馬達(dá)連接的控制模塊，所述控制模塊用于接收汽車引擎的工作狀態(tài)而控制馬達(dá)工作;所述馬達(dá)的主軸穿過所述上蓋的一側(cè)邊，當(dāng)汽車引擎啟動(dòng)時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏遠(yuǎn)離于所述底座，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏靠近于所述底座。
[0005]進(jìn)一步地，所述上蓋的與所述底座連接的側(cè)邊還設(shè)置有一固定座，所述馬達(dá)的主軸穿過所述固定座，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述上蓋旋轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步地，所述底座的橫截面和上蓋的橫截面形狀相同、大小相等，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述顯示屏和所述底座能完全蓋合。
[0007]進(jìn)一步地，所述底座內(nèi)還設(shè)置有一貫穿整個(gè)底座的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述馬達(dá)的主軸套合連接，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)上蓋相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述底座內(nèi)還設(shè)置有一貫穿整個(gè)底座的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述馬達(dá)的主軸套合連接，所述上蓋的與所述底座連接的側(cè)邊還設(shè)置有一固定座，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述固定座，馬達(dá)通過所述固定座帶動(dòng)上蓋旋轉(zhuǎn)。
[0009]進(jìn)一步地，所述馬達(dá)的主軸的橫截面為D型。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:所述底座的一側(cè)邊設(shè)置有一馬達(dá)以及一與所述馬達(dá)連接的控制模塊，所述控制模塊用于接收汽車引擎的工作狀態(tài)而控制馬達(dá)工作;所述馬達(dá)的主軸穿過所述上蓋的一側(cè)邊，當(dāng)汽車引擎啟動(dòng)時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏遠(yuǎn)離于所述底座，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏靠近于所述底座。如此設(shè)計(jì)，顯示屏?xí)詣?dòng)翻轉(zhuǎn)，提升了使用的便捷性和安全性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型正常使用時(shí)的狀態(tài)圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖的透視圖。
[0013]圖3為圖2中馬達(dá)的放大圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型上蓋和底座閉合時(shí)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了更充分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步介紹和說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，在一些實(shí)施例中行車記錄儀包上蓋10和底座20，其中，所述上蓋10的一面設(shè)有顯示屏11，在所述上蓋10上與顯示屏11相對(duì)的一面上設(shè)置有攝像頭(圖中未不出)；所述底座20與所述顯不屏11相對(duì)設(shè)置，所述底座20—側(cè)邊的內(nèi)部設(shè)置有一馬達(dá)21以及一與所述馬達(dá)21連接的控制模塊(圖中未示出)，所述控制模塊用于接收汽車引擎的工作狀態(tài)而控制馬達(dá)21工作;所述馬達(dá)21的主軸211穿過所述上蓋10的一側(cè)邊，當(dāng)汽車引擎啟動(dòng)時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)21帶動(dòng)上蓋10轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏11遠(yuǎn)離于所述底座20，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)21帶動(dòng)上蓋10轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏11靠近于所述底座20。如此設(shè)計(jì)，顯示屏11會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，提升了使用的便捷性和安全性。
[0017]結(jié)合圖4所示，為了避免多次使用后造成上蓋10被磨損的現(xiàn)象，優(yōu)選的，所述上蓋10的與所述底座20連接的側(cè)邊還設(shè)置有一固定座12，所述馬達(dá)21的主軸211穿過所述固定座12，馬達(dá)21通過所述固定座12帶動(dòng)上蓋10旋轉(zhuǎn)。由于馬達(dá)21的主軸211—般長(zhǎng)度較短，工作時(shí)產(chǎn)生的力有限，長(zhǎng)期直接用馬達(dá)21的主軸211帶動(dòng)上蓋10容易損壞馬達(dá)21，因此所述底座20內(nèi)還可以設(shè)置一貫穿整個(gè)底座20的轉(zhuǎn)軸(圖中未示出)，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述馬達(dá)21的主軸211套合連接，當(dāng)馬達(dá)21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)上蓋10相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)?？梢岳斫獾?，馬達(dá)21的主軸211的橫截面應(yīng)該為扁形結(jié)構(gòu)，例如為D型。
[0018]當(dāng)然，在一些實(shí)施例中，可以同時(shí)采用上述兩種方案，以保證產(chǎn)品的可靠性。即所述底座20內(nèi)還設(shè)置有一貫穿整個(gè)底座20的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端外套于所述馬達(dá)21的主軸211，所述上蓋10的與所述底座20連接的側(cè)邊還設(shè)置有一固定座12，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述固定座12，馬達(dá)21轉(zhuǎn)軸通過所述固定座12帶動(dòng)上蓋10旋轉(zhuǎn)。
[0019]另外，由于顯示屏11上一般設(shè)有用于防輻射、防反光、防靜電的各種涂層，清潔顯示屏11時(shí)會(huì)因?yàn)椴潦貌划?dāng)損壞這些涂層。因此，應(yīng)該采取一些措施以保證顯示屏11的衛(wèi)生。例如，將底座20的橫截面和上蓋10的橫截面設(shè)計(jì)成形狀相同、大小相等，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，即不需要使用該行車記錄儀時(shí)，所述顯示屏11和所述底座20能完全蓋合。
[0020]以上陳述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此，任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車記錄儀，其特征在于:所述行車記錄儀包括上蓋和底座，其中，所述上蓋的一面設(shè)有顯示屏，在所述上蓋上與顯示屏相對(duì)的一面上設(shè)置有攝像頭;所述底座與所述顯示屏相對(duì)設(shè)置，所述底座一側(cè)邊的內(nèi)部設(shè)置有一馬達(dá)以及一與所述馬達(dá)連接的控制模塊，所述控制模塊用于接收汽車引擎的工作狀態(tài)而控制馬達(dá)工作;所述馬達(dá)的主軸穿過所述上蓋的一側(cè)邊，當(dāng)汽車引擎啟動(dòng)時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏遠(yuǎn)離于所述底座，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述控制模塊控制馬達(dá)帶動(dòng)上蓋轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述顯示屏靠近于所述底座。2.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于:所述上蓋的與所述底座連接的側(cè)邊還設(shè)置有一固定座，所述馬達(dá)的主軸穿過所述固定座，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述上蓋旋轉(zhuǎn)。3.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于:所述底座內(nèi)還設(shè)置有一貫穿整個(gè)底座的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述馬達(dá)的主軸套合連接，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)上蓋相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于:所述底座內(nèi)還設(shè)置有一貫穿整個(gè)底座的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述馬達(dá)的主軸套合連接，所述上蓋的與所述底座連接的側(cè)邊還設(shè)置有一固定座，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述固定座，馬達(dá)通過所述固定座帶動(dòng)上蓋旋轉(zhuǎn)。5.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于:所述馬達(dá)的主軸的橫截面為D型。6.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于:所述底座的橫截面和上蓋的橫截面形狀相同、大小相等，當(dāng)汽車引擎關(guān)閉時(shí)，所述顯示屏和所述底座能完全蓋合。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK205563741SQ201620093632
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】龍武明, 周尚偉
【申請(qǐng)人】深圳市慧星辰科技有限公司