車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)，用于原車DVR與攝像頭信號切換，它公開了有CVBS信號選通電路3，MCU控制電路4的視頻通道選擇信號輸出端與CVBS信號選通電路3的視頻通道選擇信號輸入端相連接，CVBS信號選通電路3的DVR和攝像頭視頻信號接收端分別與DVR6和攝像頭7的視頻信號輸出端相連接，CVBS信號選通電路3的視頻信號輸出端與原車屏幕1的視頻信號輸入端相連接。本實用新型的優(yōu)點是它可隨意切換前置高清DVR與原車后視，在車主進行倒車操作時，能有效降低車輛使用時的視覺盲區(qū)，而且操作簡單、安全、方便，使用時響應(yīng)迅捷、智能。
【專利說明】
車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)，具體地說是一種響應(yīng)迅捷、智能的前、后置攝像頭與原機DVR之間的切換輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前汽車發(fā)展迅猛，但不少汽車在給人方便時，也給人帶來煩惱;如:那些橫穿公路的行人及騎自行車、摩托車的，萬一和他們產(chǎn)生了刮碰，若沒有有力的證據(jù)時，車主往往會冤枉被敲詐勒索。而車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)可以高清記錄行車全過程，所以這個系統(tǒng)越來越受車主的歡迎，本實用新型能既使車主對事故責(zé)任一目了然，保留事發(fā)時的有效證據(jù)，又可以讓交警處理事故快速準(zhǔn)確，營造安全暢通的交通環(huán)境。為能在發(fā)生交通事故后給車主們提供有力的證據(jù)，讓那些不法分子無處遁形，同時也讓車主放心行車。而現(xiàn)有的行車記錄儀不能實現(xiàn)前置高清DVR與原車后視的隨意切換，不能兼有時間同步的功能，對影像記錄的時間不夠清楚;不可以通過方向盤控鍵隨意對DVR進行操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)，它能實現(xiàn)前置高清DVR與原車后視的隨意切換，能兼有時間同步的功能，對影像記錄的時間清楚;可以通過方向盤控鍵隨意對DVR進行操作，而且操作簡單、安全、方便，使用時響應(yīng)迅捷、智能。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是在原車屏幕I，電源控制電路2，MCU控制電路4，鍵盤信號檢測電路5，DVR6，攝像頭7，撥碼開關(guān)電路8，原車鍵盤9的基礎(chǔ)上，其特點是有CVBS信號選通電路3，MCU控制電路4的視頻通道選擇信號輸出端與CVBS信號選通電路3的視頻通道選擇信號輸入端相連接，CVBS信號選通電路3的DVR和攝像頭視頻信號接收端分別與DVR6和攝像頭7的視頻信號輸出端相連接，CVBS信號選通電路3的視頻信號輸出端與原車屏幕I的視頻信號輸入端相連接。
[0005]以上所述的0^3信號選通電路3是由型號為3366的1(:芯片1]5;電阻1?0、1?29、1?1、尺32，電容022、023、024、025、026、027、028、029、030、031、032、033，電感1^2、1^3、1^4組成，在CVBS信號選通電路(3)中CAM—V端為攝像頭視頻信號接收端，電容C22，電感L3，電容C23組成型濾波電路后與電容C26串聯(lián)接入IC芯片U5的I腳;DVR—V端為DVR視頻信號接收端，電容C24，電感L3，電容C25組成型濾波電路后與電容C28串聯(lián)接入IC芯片U5的3腳;在CVBS信號選通電路3中IC芯片U5的7腳為視頻信號輸出腳，視頻信號經(jīng)過由電容C27、電阻R29、R30組成的RC濾波電路串聯(lián)由電容C29、30，電感L4組成的型濾波電路后，在CVBSOUT端輸出到原車屏幕I的視頻信號輸入端。
[0006]本實用新型的工作原理是通過撥碼開關(guān)電路中的撥碼器SI的狀態(tài)SWl、SW2、SW3可選擇，SW4暫未使用來實現(xiàn)車型的選擇安裝，再通過鍵盤信號檢測電路中原車CAN總線是否有數(shù)據(jù)傳輸使得原車方控鍵盤可對DVR進行操作:P檔且P鍵使能時，通過方向盤的滑上、滑下、ok控鍵對前置DVR的操作。并且通過檔位的操作:掛倒檔時，實時切換到原車后視攝像頭畫面;其它檔位時，又切換回前置DVR影像畫面顯示，以及采用型號為STM32F103C8T6的MCU微機使得整機電路更加智能化、響應(yīng)更快，各電路之間信號交互更加流暢。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是它可隨意切換前置高清DVR與原車后視，在車主進行倒車操作時，能有效降低車輛使用時的視覺盲區(qū)，而且操作簡單、安全、方便，使用時響應(yīng)迅捷、智會K。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的方框結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的電源控制電路2原理圖；
[0010]圖3是本實用新型的CVBS信號選通電路3原理圖；
[0011]圖4是本實用新型的M⑶控制電路4原理圖；
[0012]圖5是本實用新型的鍵盤信號檢測電路5原理圖；
[0013]圖6是本實用新型的撥碼開關(guān)電路8原理圖。
【具體實施方式】
[0014]根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型在原車屏幕I，電源控制電路2，M⑶控制電路4，鍵盤信號檢測電路5，DVR6，攝像頭7，撥碼開關(guān)電路8，原車鍵盤9的基礎(chǔ)上，其特點是有CVBS信號選通電路3，MCU控制電路4的視頻通道選擇信號輸出端即是MCU控制電路4中IC芯片U4的45腳和46腳與CVBS信號選通電路3的視頻通道選擇信號輸入端即是CVBS信號選通電路3中IC芯片U5的2腳和4腳相連接，CVBS信號選通電路3的DVR和攝像頭視頻信號接收端分別與DVR6和攝像頭7的視頻信號輸出端相連接，CVBS信號選通電路3的視頻信號輸出端與原車屏幕I的視頻信號輸入端相連接。所述的CVBS信號選通電路3是由型號為3366的1(:芯片1]5;電阻1?30、1?29、1?31、1?32，電容022、023、024、025、026、027、028、029、030、〇31、C32、C33，電感L2、L3、L4組成，在CVBS信號選通電路3中CAM—V端為攝像頭視頻信號接收端，電容C22，電感L3，電容C23組成Ji型濾波電路后與電容C26串聯(lián)接入IC芯片U5的I腳;DVR—V端為DVR視頻信號接收端，電容C24，電感L3，電容C25組成型濾波電路后與電容C28串聯(lián)接入IC芯片U5的3腳;在CVBS信號選通電路3中IC芯片U5的7腳為視頻信號輸出腳，視頻信號經(jīng)過由電容C27、電阻R29、R30組成的RC濾波電路串聯(lián)由電容C29、30，電感L4組成的Ji型濾波電路后，在CVBS0UT端輸出到原車屏幕I的視頻信號輸入端。所述的鍵盤信號檢測電路5中是否檢測到有原車CAN總線數(shù)據(jù)的傳輸。鍵盤信號檢測電路5由原車CAN總線和IC芯片U3電路組成；IC芯片U5的I腳、4腳、6腳、8腳和14腳分別接在M⑶控制電路4中IC芯片U4的33腳、32腳、28腳、29腳和27腳；IC芯片U5的2腳和9腳接地，3腳接一個5V的電源和一個濾波電容ClO，5腳接一個3.3V的電源和一個濾波電容C9;IC芯片U5的11腳、12腳和13腳通過電阻R6、R7、R8、R9以及電容C12、C13、C14組成一個CAN總線匹配網(wǎng)絡(luò)電路，10腳接一個濾波電容Cll，電容的另一端接一個常電。所述的撥碼開關(guān)電路8由撥碼器SWl以及電阻R21、R22、R23、R24組成，四個電阻的一端都連接著電源ACC，電阻R21的另一端接撥碼器SI的I腳，電阻R22的另一端接撥碼器SI的2腳，電阻R23的另一端接撥碼器SI的3腳，電阻R24的另一端接撥碼器SI的4腳，撥碼器SI的5-8腳都接地，撥碼器SI的1-4腳分別接在MCU控制電路5中IC芯片U4的11_14腳。所述的CVBS信號選通電路3是由IC芯片U5的7腳，電容C29、電感L4和電容C30組成的型濾波電路，電阻R29、R30和電容C27組成的RC濾波電路依次串聯(lián)；IC芯片電路U5的I腳接一個由電容C26和電阻R31組成的RC濾波電路以及通道YINl電路，電阻R31的另一端接地；IC芯片U5的3腳接一個由電容C28和電阻R32組成的RC濾波電路以及通道YIN2電路，電阻R32的另一端接地；IC芯片U5的8腳接地，5腳接一個濾波電容C33，濾波電容的另一端接地；IC芯片1]5的6腳5V供電電源以及兩個并聯(lián)的濾波電容C31和C32，濾波電容的另一端接地;IC芯片U5的2腳和
4腳分別接MCU控制電路4的IC芯片U4的45腳和46腳;通道YINl由攝像頭，電容C22、電感L2和電容C23組成的Ji型濾波電路;通道YIN2由原車DVR，電容C24、電感L3和電容C25組成的Ji型濾波電路。鍵盤信號檢測電路5中IC芯片U3的型號為TJA1041T;MCU控制電路4中IC芯片U4的型號為STM32F103C8T6;CVBS信號選通電路3中IC芯片U5的型號為3366。
【主權(quán)項】
1.車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)，它包括原車屏幕(I)，電源控制電路(2)，MCU控制電路(4)，鍵盤信號檢測電路(5)，DVR(6)，攝像頭(7)，撥碼開關(guān)電路(8)，原車鍵盤(9)，其特征是有CVBS信號選通電路(3 )，MCU控制電路(4)的視頻通道選擇信號輸出端與CVBS信號選通電路(3)的視頻通道選擇信號輸入端相連接，CVBS信號選通電路(3)的DVR和攝像頭視頻信號接收端分別與DVR(6)和攝像頭(7)的視頻信號輸出端相連接，CVBS信號選通電路(3)的視頻信號輸出端與原車屏幕(I)的視頻信號輸入端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行車記錄儀總線控制輔助系統(tǒng)，其特征是所述的CVBS信號選通電路(3)是由型號為3366的1(:芯片1]5;電阻1?30、1?29、1?31、1?32，電容022、023、024、〇25丄26丄27、028丄29、030丄31丄32、033，電感1^2、1^3、1^4組成，在0^5信號選通電路(3)中CAM—V端為攝像頭視頻信號接收端，電容C22，電感L3，電容C23組成型濾波電路后與電容C26串聯(lián)接入IC芯片U5的I腳;DVR—V端為DVR視頻信號接收端，電容C24，電感L3，電容C25組成型濾波電路后與電容C28串聯(lián)接入IC芯片U5的3腳;在CVBS信號選通電路(3)中IC芯片U5的7腳為視頻信號輸出腳，視頻信號經(jīng)過由電容C27、電阻R29、R30組成的RC濾波電路串聯(lián)由電容C29、30，電感L4組成的JT型濾波電路后，在CVBSOUT端輸出到原車屏幕(I)的視頻信號輸入端。
【文檔編號】G07C5/08GK205507928SQ201620219984
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】曾憲瑋
【申請人】廣州路派電子科技有限公司