一種行車記錄儀保護(hù)電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行車記錄儀保護(hù)電路，包括整流橋T、電位器RP1、三極管V1和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P，所述整流橋T的端口1連接繼電器K的觸點(diǎn)K-1的動(dòng)端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端1連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接變壓器W的繞組N2和繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端2，變壓器W的繞組N2的另一端連接整流橋T的端口3。本實(shí)用新型行車記錄儀保護(hù)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、元器件少，利用三端可調(diào)基準(zhǔn)源結(jié)合繼電器與多項(xiàng)變壓器實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出電壓值的監(jiān)測(cè)，遇到欠壓情況時(shí)自動(dòng)切換變壓器繞組數(shù)，從而提高輸出電壓，保護(hù)行車記錄儀，因此具有成本低、性能穩(wěn)定和使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種行車記錄儀保護(hù)電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)電路，具體是一種行車記錄儀保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控，現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)多為交流發(fā)電機(jī)，要通過變壓整流才能給行車記錄儀供電，但是汽車發(fā)電機(jī)在遇到供油不足或故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致輸出電壓降低，可能會(huì)造成行車記錄儀的欠壓毀損，因此有待于改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種行車記錄儀保護(hù)電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種行車記錄儀保護(hù)電路，包括整流橋T、電位器RP1、三極管Vl和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P，所述整流橋T的端口 I連接繼電器K的觸點(diǎn)K-1的動(dòng)端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端I連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接變壓器W的繞組N2和繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端2，變壓器W的繞組N2的另一端連接整流橋T的端口 3，變壓器W的繞組NI的兩端分別連接交流電壓Ul，整流橋T的端口 2連接電阻Rl、三極管Vl的集電極、電位器RPI的一個(gè)固定端、電位器RPl的滑動(dòng)端、電容Cl和行車記錄儀A，電容Cl的另一端連接電阻R2、電容C2、繼電器K、行車記錄儀A的另一端和整流橋T的端口4，電位器RPl的另一個(gè)固定端連接電阻R2的另一端和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的參考極，電阻Rl的另一端連接電容C2的另一端、三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的陰極和三極管Vl的基極，三極管Vl的發(fā)射極連接繼電器K的另一端。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的型號(hào)為TL431。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型行車記錄儀保護(hù)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、元器件少，利用三端可調(diào)基準(zhǔn)源結(jié)合繼電器與多項(xiàng)變壓器實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出電壓值的監(jiān)測(cè)，遇到欠壓情況時(shí)自動(dòng)切換變壓器繞組數(shù)，從而提高輸出電壓，保護(hù)行車記錄儀，因此具有成本低、性能穩(wěn)定和使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為行車記錄儀保護(hù)電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請(qǐng)參閱圖1，一種行車記錄儀保護(hù)電路，包括整流橋T、電位器RPl、三極管Vl和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P，所述整流橋T的端口 I連接繼電器K的觸點(diǎn)K-1的動(dòng)端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端I連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接變壓器W的繞組N2和繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端2，變壓器W的繞組N2的另一端連接整流橋T的端口 3，變壓器W的繞組NI的兩端分別連接交流電壓UI，整流橋T的端口 2連接電阻R1、三極管VI的集電極、電位器RPI的一個(gè)固定端、電位器RPl的滑動(dòng)端、電容Cl和行車記錄儀A，電容Cl的另一端連接電阻R2、電容C2、繼電器K、行車記錄儀A的另一端和整流橋T的端口4，電位器RPl的另一個(gè)固定端連接電阻R2的另一端和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的參考極，電阻Rl的另一端連接電容C2的另一端、三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的陰極和三極管Vl的基極，三極管Vl的發(fā)射極連接繼電器K的另一端。
[0011]三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的型號(hào)為TL431。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:從汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電壓Ul經(jīng)過變壓器W變壓后分兩種情況輸出，正常情況下，繼電器K的觸點(diǎn)K-1接通不動(dòng)端2，因此變壓器的繞組N1、N2進(jìn)行變壓，再通過整流橋T后輸出直流電壓，電容Cl為濾波電容，整流橋T的2端口輸出的直流電壓一路直接給行車記錄儀A供電，另一部分經(jīng)過電位器RPl和電阻R2分壓后給三端可調(diào)基準(zhǔn)源P提供參考電壓，正常情況下，三端可調(diào)基準(zhǔn)源P導(dǎo)通，使得三極管Vl的基極處于低電位，三極管Vl不導(dǎo)通，繼電器K不動(dòng)作，遇到汽車發(fā)電機(jī)供油不足或者出現(xiàn)故障時(shí)，Ul的電壓降低，使得通過電位器RPl和電阻R2分壓后的電壓降低，三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的參考極電壓下降，當(dāng)降低到欠壓臨界值時(shí)，三端可調(diào)基準(zhǔn)源P斷開，三極管Vl的基極得電，同時(shí)電容C2通過電阻Rl充電，三極管VI導(dǎo)通，繼電器K吸合，其觸點(diǎn)K-1動(dòng)作，接通不動(dòng)端I，因此變壓器的繞組N1、N2、N3進(jìn)行變壓，提高輸入電壓值，確保行車記錄儀A不受欠壓毀損。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車記錄儀保護(hù)電路，包括整流橋T、電位器RP1、三極管Vl和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P，其特征在于，所述整流橋T的端口 I連接繼電器K的觸點(diǎn)K-1的動(dòng)端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端I連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接變壓器W的繞組N2和繼電器K的觸點(diǎn)K-1的不動(dòng)端2，變壓器W的繞組N2的另一端連接整流橋T的端口 3，變壓器W的繞組NI的兩端分別連接交流電壓UI，整流橋T的端口 2連接電阻R1、三極管VI的集電極、電位器RPI的一個(gè)固定端、電位器RPl的滑動(dòng)端、電容Cl和行車記錄儀A，電容Cl的另一端連接電阻R2、電容C2、繼電器K、行車記錄儀A的另一端和整流橋T的端口4，電位器RPl的另一個(gè)固定端連接電阻R2的另一端和三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的參考極，電阻Rl的另一端連接電容C2的另一端、三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的陰極和三極管Vl的基極，三極管Vl的發(fā)射極連接繼電器K的另一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀保護(hù)電路，其特征在于，所述三端可調(diào)基準(zhǔn)源P的型號(hào)為TL431。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK205451214SQ201620248238
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】張瑞鋒
【申請(qǐng)人】天津錢九九科技有限公司