一種多功能行車記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的圖像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
[0003]傳統(tǒng)的行車記錄儀只能記錄行車狀態(tài)，譬如車速、里程數(shù)等，俗稱“汽車黑匣子，然而，僅能記錄行車狀態(tài)，卻無(wú)法提供更多功能的服務(wù)技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種多功能行車記錄儀，解決了目前的行車記錄儀僅能記錄行車狀態(tài)，卻無(wú)法解決車子停放時(shí)防盜的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀，包括:
[0006]DSP芯片，視頻采集模塊，顯示模塊、汽車狀態(tài)采集模塊、供電模塊、GPS模塊、3G模塊、語(yǔ)音模塊和存儲(chǔ)模塊；
[0007]所述視頻采集模塊，所述顯示模塊、所述汽車狀態(tài)采集模塊、所述供電模塊、所述GPS模塊、所述3G模塊、所述語(yǔ)音模塊和所述存儲(chǔ)模塊均與所述DSP芯片建立有電性連接關(guān)系;
[0008]所述視頻采集模塊與所述DSP芯片的sensor interface端連接，所述顯示模塊與所述DSP芯片的IXD/MIPI控制端連接、所述供電模塊與所述DSP芯片的電源端和USB端連接、所述GPS模塊和所述3G模塊均與所述DSP芯片的UART端連接、所述語(yǔ)音模塊與所述DSP芯片的Aud1/12S端連接；
[0009]所述汽車狀態(tài)米集模塊包括:0BD子模塊、振動(dòng)傳感器和加速傳感器。
[0010]優(yōu)選地，所述視頻采集模塊為CXD圖像傳感器和/或CMOS圖像傳感器。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述多功能行車記錄儀還包括:
[0012]發(fā)射二極管，與所述DSP芯片的LED連接端連接。
[0013]優(yōu)選地，所述多功能行車記錄儀還包括:
[0014]存儲(chǔ)模塊，與所述DSP芯片的存儲(chǔ)器連接端連接，所述存儲(chǔ)模塊為SD卡。
[0015]優(yōu)選地，所述顯示模塊為IXD顯示屏或TFT液晶顯示屏。
[0016]優(yōu)選地，所述供電模塊為+5V和+3.3V兩種供電模塊。
[0017]優(yōu)選地，所述語(yǔ)音模塊為單片語(yǔ)音錄放電路作為放音芯片。
[0018]優(yōu)選地，所述3G模塊為WCDMA通信模塊。
[0019]優(yōu)選地，所述的多功能行車記錄儀還包括:
[0020]人機(jī)交互模塊，與所述DSP芯片連接。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述DSP芯片具體包括:
[0022]主控模塊，移動(dòng)偵測(cè)模塊和預(yù)警模塊，所述移動(dòng)偵測(cè)模塊和所述預(yù)警模塊均與所述主控模塊連接；
[0023]其中，所述移動(dòng)偵測(cè)模塊，用于進(jìn)行有目標(biāo)物體出現(xiàn)時(shí)的圖像捕捉，若沒(méi)有目標(biāo)物體出現(xiàn)時(shí)，則不觸發(fā)行車記錄儀工作；
[0024]所述預(yù)警模塊，用于通過(guò)所述主控模塊的觸發(fā)，對(duì)正在行駛中的車輛進(jìn)行車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警和超速預(yù)警；
[0025]智能防盜模塊，用于通過(guò)所述主控模塊的觸發(fā)進(jìn)行汽車防盜，并將車輛地理位置信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至外部設(shè)備；
[0026]圖像處理模塊，與所述主控模塊連接，用于對(duì)所述攝像頭采集的圖像進(jìn)行圖像中的物體亮度和背景亮度的調(diào)節(jié)處理，以及圖像的光學(xué)畸變的校正處理；
[0027]緊急處理模塊，與所述主控模塊連接，用于當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將所述攝像頭采集的所述圖像進(jìn)行鎖存并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至外部設(shè)備；
[0028]車道偏離預(yù)警子模塊，用于通過(guò)所述攝像頭捕捉當(dāng)前圖像，結(jié)合Hough(霍夫變換，Hough Transform)和Kalman濾波(卡爾曼濾波，Kalman filtering)，判斷車輛是否在行駛過(guò)程中偏離行駛路線，若是，則進(jìn)行預(yù)警；
[0029]疲勞駕駛預(yù)警子模塊，用于當(dāng)駕駛時(shí)間超過(guò)預(yù)置時(shí)間，且通過(guò)所述攝像頭捕捉駕駛者的眼部區(qū)域，根據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輔助的Kalman濾波對(duì)瞳距跟蹤預(yù)測(cè)所述駕駛者的眼睛閉合是否超過(guò)第一預(yù)置閾值，若是，則進(jìn)行疲勞駕駛預(yù)警。
[0030]從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀，包括:DSP芯片，視頻采集模塊，顯示模塊、汽車狀態(tài)采集模塊、供電模塊、GPS模塊、3G模塊、語(yǔ)音模塊和存儲(chǔ)模塊；視頻采集模塊，顯示模塊、汽車狀態(tài)采集模塊、供電模塊、GPS模塊、3G模塊、語(yǔ)音模塊和存儲(chǔ)模塊均與DSP芯片建立有電性連接關(guān)系；視頻采集模塊與DSP芯片的sensor interface端連接，顯示模塊與DSP芯片的IXD/MIPI控制端連接、供電模塊與DSP芯片的電源端和USB端連接、GPS模塊和3G模塊均與DSP芯片的UART端連接、語(yǔ)音模塊與DSP芯片的Aud1/12S端連接；汽車狀態(tài)采集模塊包括:0BD子模塊、振動(dòng)傳感器和加速傳感器。本實(shí)施例中，通過(guò)視頻采集模塊，顯示模塊、汽車狀態(tài)采集模塊、供電模塊、GPS模塊、3G模塊、語(yǔ)音模塊和存儲(chǔ)模塊均與DSP芯片建立有電性連接關(guān)系，使得行車記錄儀不僅具備了常規(guī)的行車記錄的功能，同時(shí)，進(jìn)一步包含了 GPS位置信息的記錄、3G網(wǎng)絡(luò)交互的功能，以及OBD模塊對(duì)車輛信息的記錄，解決了目前的行車記錄儀僅能記錄行車狀態(tài)，卻無(wú)法提供更多功能的服務(wù)技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0032]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀的連接示意圖；
[0034]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀的蓄電模塊+5V電源電路示意圖；
[0036]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀的蓄電模塊+3.3V電源電路不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種多功能行車記錄儀，解決了目前的行車記錄儀僅能記錄行車狀態(tài)，卻無(wú)法解決車子停放時(shí)防盜的技術(shù)問(wèn)題。
[0038]為使得本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0039]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種多功能行車記錄儀的一個(gè)實(shí)施例包括:
[0040]DSP芯片1，視頻采集模塊2，顯示模塊3、汽車狀態(tài)采集模塊4、供電模塊5、GPS模塊6、3G模塊7、語(yǔ)音模塊8和存儲(chǔ)模塊9 ;
[0041]視頻采集模塊2，顯示模塊3、汽車狀態(tài)采集模塊4、供電模塊5、GPS模塊6、3G模塊7、語(yǔ)音模塊8和存儲(chǔ)模塊9均與所述DSP芯片建立有電性連接關(guān)系；
[0042]所述視頻采集模塊2與所述DSP芯片I的sensor interface端連接，并連接有雙攝像頭11，所述顯示模塊3與所述DSP芯片I的LCD/MIPI控制端連接、所述供電模塊4與所述DSP芯片I的電源端和USB端連接、所述GPS模塊和所述3G模塊均與所述DSP芯片的UART端連接、所述語(yǔ)音模塊與所述DSP芯片的Aud1/12S端連接；
[0043]所述汽車狀態(tài)采集模塊4包括:0BD子模塊41、振動(dòng)傳感器42和加速傳感器43。
[0044]優(yōu)選地，所述視頻采集模塊2為CXD圖像傳感器和/或CMOS圖像傳感器。
[0045]優(yōu)選地，所述多功能行車記錄儀還包括:
[0046]發(fā)射二極管12，與所述DSP芯片的LED連接端連接，進(jìn)一步采用紅外發(fā)射二極管(LED)紅外燈進(jìn)行照明補(bǔ)償，從而完成夜視功能。紅外LED紅外燈由紅外發(fā)光二極管矩陣組成發(fā)光體。紅外發(fā)射二極管由紅外輻射效率高的材料(常用砷化鎵GaAs)制成PN結(jié)，外加正向偏壓向PN結(jié)注入電流激發(fā)紅外光。光譜功率分布為中心波長(zhǎng)830 - 950nm，半峰帶寬約40nm左右，它是窄帶分布，為普通CCD黑白攝像機(jī)可感受的范圍。其最大的優(yōu)點(diǎn)是可以完全無(wú)紅暴或僅有微弱紅暴和壽命長(zhǎng)。
[0047]優(yōu)選地，所述多功能行車記錄儀還包括:
[0048]存儲(chǔ)模塊9，與所述DSP芯片I的存儲(chǔ)器連接端連接，所述存儲(chǔ)模塊為SD卡。
[0049]優(yōu)選地，所述顯示模塊3為IXD顯示屏或TFT液晶顯示屏，例如IXD觸摸屏，此處具體不做限定，LCD觸摸屏可以作為車輛與司機(jī)之間的交互媒介，將記錄儀的信息或數(shù)據(jù)直觀的反饋給司機(jī)，如系統(tǒng)設(shè)置，當(dāng)前時(shí)間，各功能模塊狀態(tài)，車輛的GPS信息，短信通信結(jié)果等等。也可以在LCD上動(dòng)態(tài)顯示車輛的前景情況，或者查看閃存卡中的圖片。另外司機(jī)可以通過(guò)LCD提供的輸入或選擇功能修改記錄儀的設(shè)置，如運(yùn)行模式或者工作機(jī)制等。TFT型液晶顯示屏具有畫面質(zhì)量好、色彩鮮亮逼真、層次感強(qiáng)、屏幕顯示反應(yīng)速度快、灰度顯示控制精確等優(yōu)點(diǎn)。選用了 Sharp公司的10.4寸TFT-1XD屏LQ104V1DG11，其具有分辨率為640 X 480、顏色深度18位、界面大等特點(diǎn)，它使用由Hirose電子公司生產(chǎn)的DF9BA-31-1V接口。
[0050]優(yōu)選地，所述供電模塊5為+5V和+3.3V兩種供電模塊。
[0051]優(yōu)選地，所述語(yǔ)音模8為單片語(yǔ)音錄放電路作為放音芯片。
[0052]優(yōu)選地，所述3G模塊7為WCDMA通信模塊，采用的3G網(wǎng)絡(luò)是WCDMA。WCDMA采用最新的異步傳輸模式(atm)采用最新的異步傳輸模式和微信元傳輸協(xié)議，可以再統(tǒng)一條線路上同時(shí)進(jìn)行多個(gè)呼叫，而且在人多的地方不容易堵塞，除此之外，還采用了自適應(yīng)天線和微小區(qū)技術(shù)，大大地提高了系統(tǒng)的容量，采用飛凌WCDMA 3G模塊，采用USB接口方式，在3G模塊上插入華為MF637U