本發(fā)明涉及公交車技術領域，尤其涉及一種智能公交車用配套組件。

背景技術：

現(xiàn)有公交車大多采用無人售票的方式，實行統(tǒng)一票價，若存在沒有乘車卡的情況，只能投幣，公交車在交車時，需取出錢幣箱，將其內(nèi)部的紙幣和硬幣分離后進行整理，勞動量較大；同時，現(xiàn)有的公交車的座椅使用不便，因此，需要進一步改進。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種智能公交車用配套組件，效果好。

一種智能公交車用配套組件，包括投幣部，投幣部包括箱體、兩個限位板、濾網(wǎng)、修正塊、第一分離塊、第一收集箱、第二收集箱、第三收集箱，箱體上設有投幣孔；兩個限位板均置于箱體內(nèi)，兩個限位板相對設置，兩個限位板均成傾斜狀設置，兩個限位板之間的間距自上往下逐漸減小，兩個限位板之間形成傳送通道，傳送通道的頂端置于投幣孔的下方；濾網(wǎng)置于箱體內(nèi)并成傾斜狀設置，濾網(wǎng)的頂端置于傳送通道的底端的下方；第一收集箱、第二收集箱均置于箱體內(nèi)并均位于濾網(wǎng)的下方，第一收集箱、第二收集箱沿濾網(wǎng)的長度方向依次分布，且第二收集箱位于濾網(wǎng)的底端的下方；修正塊置于箱體內(nèi)并位于第一收集箱的下方，修正塊上設有修正通道，修正通道的頂端與第一收集箱連接，修正通道成螺旋狀設置，修正通道所在的平面與水平之間的夾角自上往下逐漸增大；第一分離塊置于箱體內(nèi)，第一分離塊上設有第一分離通道，第一分離通道自上往下成傾斜狀設置，第一分離通道的頂端與修正通道的底端連接；第三收集箱位于箱體內(nèi)，第三收集箱位于第一分離通道的底端的下方。

優(yōu)選的，投幣部還包括分離部，分離部包括第二分離塊、擋桿、第四收集箱，第二分離塊置于箱體內(nèi)，第二分離塊上設有第二分離通道，第二分離通道自上往下成傾斜狀設置，第二分離通道的頂端與第一分離通道的中部連接；擋桿位于箱體內(nèi)，擋桿的一端置于第一分離通道的上方，擋桿的另一端置于第二分離通道的上方，擋桿用于引導硬幣自第一分離通道進入第二分離通道內(nèi)；第四收集箱位于箱體內(nèi)，第四收集箱位于第二分離通道的底端的下方。

優(yōu)選的，分離部的數(shù)量均為兩個，兩個分離部沿第一分離通道的長度方向依次分布，其中，位于上游側的擋桿與第一分離通道之間的間距為d1，位于下游側的擋桿與第一分離通道之間的間距為d2，其中，d2小于d1。

優(yōu)選的，還包括豎桿、底板；底板為環(huán)形，底板環(huán)繞在豎桿的四周，底板與豎桿連接。

優(yōu)選的，還包括多個支撐板，多個支撐板沿底板的周向間隔布置，支撐板沿底板的周向延伸，多個支撐板均與豎桿連接，支撐板置于底板遠離豎桿的一側。

優(yōu)選的，支撐板的上表面設有緩沖層。

優(yōu)選的，還包括橫桿、多個把手，橫桿與豎桿連接；多個把手自上往下依次連接，其中，位于最上方的把手與橫桿連接。

本發(fā)明中，乘客投幣時，經(jīng)過投幣孔進入，紙幣、硬幣均進入傳送通道內(nèi)，沿傳送通道移動，避免硬幣亂蹦，讓紙幣、硬幣平滑移動。

濾網(wǎng)的孔徑大于硬幣的直徑，硬幣經(jīng)過濾網(wǎng)時下落至第一收集箱內(nèi)，紙幣從濾網(wǎng)滑落至第二收集箱內(nèi)。

硬幣經(jīng)過第一收集箱進入修正通道內(nèi)，沿著修正通道逐漸下移，通過修正通道讓硬幣逐漸由水平狀態(tài)向豎直狀態(tài)變化。

硬幣從修正通道進入第一分離通道內(nèi)，由于1元硬幣的直徑大，當1元硬幣與擋桿接觸時，在擋桿的引導下，1元硬幣進入第二分離通道內(nèi)，而后進入第四收集箱內(nèi)。

結合圖2，利用右側的擋桿引導1元硬幣移動，利用左側的擋桿引導引導5角硬幣移動，余下的1角硬幣經(jīng)過第一分離通道進入第四收集箱內(nèi)，通過上述結構的設計能夠有效的將紙幣、1元硬幣、5角硬幣、1角硬幣有效的分離，方便清點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的投幣部的剖視圖；

圖2為圖1中部分零部件的俯視圖；

圖3為豎桿等結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結合；下面參考附圖并結合實施例對本發(fā)明做詳細說明。

參照圖1、2、3：

本發(fā)明提出的一種智能公交車用配套組件，包括投幣部，投幣部包括箱體1、兩個限位板2、濾網(wǎng)3、修正塊4、第一分離塊5、第一收集箱6、第二收集箱7、第三收集箱8，箱體1上設有投幣孔9；兩個限位板2均置于箱體1內(nèi)，兩個限位板2相對設置，兩個限位板2均成傾斜狀設置，兩個限位板2之間的間距自上往下逐漸減小，兩個限位板2之間形成傳送通道，傳送通道的頂端置于投幣孔9的下方；濾網(wǎng)3置于箱體1內(nèi)并成傾斜狀設置，濾網(wǎng)3的頂端置于傳送通道的底端的下方；第一收集箱6、第二收集箱7均置于箱體1內(nèi)并均位于濾網(wǎng)3的下方，第一收集箱6、第二收集箱7沿濾網(wǎng)3的長度方向依次分布，且第二收集箱7位于濾網(wǎng)3的底端的下方；修正塊4置于箱體1內(nèi)并位于第一收集箱6的下方，修正塊4上設有修正通道，修正通道的頂端與第一收集箱6連接，修正通道成螺旋狀設置，修正通道所在的平面與水平之間的夾角自上往下逐漸增大；第一分離塊5置于箱體1內(nèi)，第一分離塊5上設有第一分離通道，第一分離通道自上往下成傾斜狀設置，第一分離通道的頂端與修正通道的底端連接；第三收集箱8位于箱體1內(nèi)，第三收集箱8位于第一分離通道的底端的下方。

讓紙幣進入第二收集箱7，讓硬幣進入第一收集箱6。

本實施例中，投幣部還包括分離部，分離部包括第二分離塊10、擋桿11、第四收集箱12，第二分離塊10置于箱體1內(nèi)，第二分離塊10上設有第二分離通道，第二分離通道自上往下成傾斜狀設置，第二分離通道的頂端與第一分離通道的中部連接；擋桿11位于箱體1內(nèi)，擋桿11的一端置于第一分離通道的上方，擋桿11的另一端置于第二分離通道的上方，擋桿11用于引導硬幣自第一分離通道進入第二分離通道內(nèi)；第四收集箱12位于箱體1內(nèi)，第四收集箱12位于第二分離通道的底端的下方。

通過修正塊4、第一分離塊5、分離部、第一收集箱6、第三收集箱8、第四收集箱12讓不同硬幣進行分類收集。

本實施例中，分離部的數(shù)量均為兩個，兩個分離部沿第一分離通道的長度方向依次分布，其中，位于上游側的擋桿11與第一分離通道之間的間距為d1，位于下游側的擋桿11與第一分離通道之間的間距為d2，其中，d2小于d1。

實現(xiàn)1元硬幣、5角硬幣、1角硬幣分類收集。

本實施例還包括豎桿13、底板14；底板14為環(huán)形，底板14環(huán)繞在豎桿13的四周，底板14與豎桿13連接。

乘客可以坐在底板14上休息，有效的節(jié)省空間，增加座椅量。

本實施例還包括多個支撐板15，多個支撐板15沿底板14的周向間隔布置，支撐板15沿底板14的周向延伸，多個支撐板15均與豎桿13連接，支撐板15置于底板14遠離豎桿13的一側。增加支撐板15，乘客可以扶著支撐板15，避免從底板14上滑落。也可以趴在支撐板15上休息，提高舒適度。

本實施例中，支撐板15的上表面設有緩沖層。提高舒適度。

本實施例還包括橫桿16、多個把手17，橫桿16與豎桿13連接；多個把手17自上往下依次連接，其中，位于最上方的把手17與橫桿16連接?？梢宰尣煌叩某丝臀罩咽?7，提高使用效果。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。