本實用新型是一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置，屬于技術服務領域。

背景技術：

公共服務，是21世紀公共行政和政府改革的核心理念，包括加強城鄉(xiāng)公共設施建設，發(fā)展教育、科技、文化、衛(wèi)生、體育等公共事業(yè)，為社會公眾參與社會經(jīng)濟、政治、文化活動等提供保障。公共服務以合作為基礎，包括加強城鄉(xiāng)公共設施建設，強調政府的服務性，強調公民的權利。

現(xiàn)有技術中，傳統(tǒng)的鎖控裝置在對自行車進行鎖定時，由于自行車具有一定的傾斜性，自行車會對鎖控裝置進行壓迫，導致鎖控裝置受壓迫損壞，傳統(tǒng)的鎖控裝置沒有雨傘裝置，導致自行車暴露在雨水中，加快了自行車的腐蝕速度，降低了自行車的使用壽命，傳統(tǒng)的鎖控裝置通常只對自行車進行鎖定，而無法對進行進行擺放整理，導致自行車散亂、傾斜，影響鎖控裝置的使用。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，支撐效果好，可以進行擋雨，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置，包括雨傘機構、鎖控主體、底座、鎖車機構以及支撐架機構，所述雨傘機構安裝在鎖控主體上端面上，所述鎖控主體和支撐架機構均裝配在底座上端面上，所述鎖車機構和支撐架機構均安裝在鎖控主體右端，所述鎖車機構安裝在支撐架機構上側，所述雨傘機構包括電動缸一、中空傘面、支撐柱、支撐桿、電動缸二、滑動套環(huán)、伸縮傘面以及連接桿，所述電動缸一安裝在中空傘面上端，所述中空傘面裝配在支撐柱上端，所述支撐柱安裝在電動缸二上端，所述滑動套環(huán)設置在支撐柱上，所述滑動套環(huán)上對稱安裝兩個支撐桿，所述支撐桿對稱裝配在中空傘面下端，所述滑動套環(huán)安裝在電動缸二上端面上，所述中空傘面右端連接伸縮傘面，所述電動缸一右端連接連接桿，所述連接桿固定在伸縮傘面右端，所述電動缸一通過連接桿與伸縮傘面相連接，所述電動缸二安裝在鎖控主體上端面上，所述鎖車機構包括電動缸三、活動桿一、電動缸四、活動桿二、壓縮彈簧、氣壓桿以及支撐板，所述電動缸三下端安裝電動缸四，所述電動缸三前端右部安裝活動桿一，所述電動缸四后端右部裝配活動桿二，所述壓縮彈簧和氣壓桿均設有兩個，所述氣壓桿分別安裝在電動缸三和電動缸四右端，所述壓縮彈簧裝配在氣壓桿上，所述氣壓桿上裝配支撐板，所述支撐板設置在壓縮彈簧右側，所述支撐架機構包括滑動桿、滑軌、滑槽、豎直板一、凸起塊板以及豎直板二，所述滑動桿安裝在鎖控主體右端，所述滑動桿右端連接滑槽，所述滑軌安裝在鎖控主體右端，所述滑軌設置在底座上端面上，所述滑軌右端安裝豎直板一，所述滑槽安裝在豎直板一左端，所述滑槽安裝在滑軌上端，所述凸起塊板和豎直板二均安裝在底座上端面上，所述豎直板一右端連接凸起塊板，所述凸起塊板右端設置豎直板二，所述滑動桿通過滑槽與豎直板一相連接，所述豎直板一通過滑軌與鎖控主體相連接。

進一步地，所述支撐桿上端通過轉軸與中空傘面相連接，所述支撐桿通過轉軸與滑動套環(huán)相連接。

進一步地，所述氣壓桿上加工有滑動槽口，所述活動桿一與活動桿二均通過活動槽口與氣壓桿相連接。

進一步地，所述滑動桿通過合頁與鎖控主體相連接。

進一步地，所述鎖控主體上端安裝太陽能光伏板。

進一步地，所述氣壓桿上安裝橡膠套。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置，本實用新型通過添加中空傘面、支撐柱、支撐桿、電動缸二以及滑動套環(huán)，該設計實現(xiàn)了對自行車進行擋雨，防止雨水淋濕自行車，提高自行車的使用壽命，解決了傳統(tǒng)的鎖控裝置沒有雨傘裝置，導致自行車暴露在雨水中，降低了自行車的使用壽命的問題，因添加電動缸一、伸縮傘面以及連接，該設計擴大了雨傘面積。

本實用新型通過添加電動缸三、活動桿一、電動缸四、活動桿二、壓縮彈簧、氣壓桿以及支撐板，該設計實現(xiàn)了對自行車進行鎖定，防止自行車傾斜對鎖控主體進行壓迫，提高鎖控主體的使用壽命，解決了傳統(tǒng)的鎖控裝置在對自行車進行鎖定時，自行車會對鎖控裝置進行壓迫，導致鎖控裝置受壓迫損壞的問題。

本實用新型通過添加滑動桿、滑槽、豎直板一、凸起塊板以及豎直板二，該設計實現(xiàn)了對自行車進行支撐，防止自行車傾斜，保持自行車整體的美觀性，提高自行車的使用效率，解決了傳統(tǒng)的鎖控裝置通常只對自行車進行鎖定，而無法對進行進行擺放整理，導致自行車散亂、傾斜等問題，因添加滑軌，該設計可以對多輛自行車進行同時支撐。

因添加太陽能光伏板，該設計提高新能源的利用效率，因添加橡膠套，該設計實現(xiàn)了對氣壓桿進行保護，因添加滑動槽口，該設計便于對氣壓桿進行支撐，本實用新型使用方便，便于操作，支撐效果好，可以進行擋雨，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置中雨傘機構的示意圖；

圖3為本實用新型一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置中鎖車機構的示意圖；

圖4為本實用新型一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置中支撐架機構的示意圖；

圖中：1-雨傘機構、2-鎖控主體、3-底座、4-鎖車機構、5-支撐架機構、 11-電動缸一、12-中空傘面、13-支撐柱、14-支撐桿、15-電動缸二、16-互動套環(huán)、17-伸縮傘面、18-連接桿、41-電動缸三、42-活動桿一、43-電動缸四、44-活動桿二、45-壓縮彈簧、46-氣壓桿、47-支撐板、51-滑動桿、52- 滑軌、53-滑槽、54-豎直板一、55-凸起塊板、56-豎直板二。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖4，本實用新型提供一種技術方案：一種用于公共服務車輛租賃的鎖控裝置，包括雨傘機構1、鎖控主體2、底座3、鎖車機構4以及支撐架機構5，雨傘機構1安裝在鎖控主體2上端面上，鎖控主體2和支撐架機構5均裝配在底座3上端面上，鎖車機構4和支撐架機構5均安裝在鎖控主體2右端，鎖車機構4安裝在支撐架機構5上側。

雨傘機構1包括電動缸一11、中空傘面12、支撐柱13、支撐桿14、電動缸二15、滑動套環(huán)16、伸縮傘面17以及連接桿18，電動缸一11安裝在中空傘面12上端，中空傘面12裝配在支撐柱13上端，支撐柱13安裝在電動缸二15上端，滑動套環(huán)16設置在支撐柱13上，滑動套環(huán)16上對稱安裝兩個支撐桿14，支撐桿14對稱裝配在中空傘面12下端，滑動套環(huán)16安裝在電動缸二15上端面上，中空傘面12右端連接伸縮傘面17，電動缸一11右端連接連接桿18，連接桿18固定在伸縮傘面17右端，電動缸一11通過連接桿18與伸縮傘面17相連接，電動缸二15安裝在鎖控主體2上端面上，該設計實現(xiàn)了對自行車進行擋雨。

鎖車機構4包括電動缸三41、活動桿一42、電動缸四43、活動桿二44、壓縮彈簧45、氣壓桿46以及支撐板47，電動缸三41下端安裝電動缸四43，電動缸三41前端右部安裝活動桿一42，電動缸四43后端右部裝配活動桿二 44，壓縮彈簧45和氣壓桿46均設有兩個，氣壓桿46分別安裝在電動缸三41 和電動缸四43右端，壓縮彈簧45裝配在氣壓桿46上，氣壓桿46上裝配支撐板47，支撐板47設置在壓縮彈簧45右側，該設計實現(xiàn)了對鎖控主體2進行保護。

支撐架機構5包括滑動桿51、滑軌52、滑槽53、豎直板一54、凸起塊板55以及豎直板二56，滑動桿51安裝在鎖控主體2右端，滑動桿51右端連接滑槽53，滑軌52安裝在鎖控主體2右端，滑軌52設置在底座3上端面上，滑軌52右端安裝豎直板一54，滑槽53安裝在豎直板一54左端，滑槽53安裝在滑軌52上端，凸起塊板55和豎直板二56均安裝在底座3上端面上，豎直板一54右端連接凸起塊板55，凸起塊板55右端設置豎直板二56，滑動桿 51通過滑槽53與豎直板一54相連接，豎直板一54通過滑軌52與鎖控主體 2相連接，該設計實現(xiàn)了對自行車進行支撐。

支撐桿14上端通過轉軸與中空傘面12相連接，支撐桿14通過轉軸與滑動套環(huán)16相連接，氣壓桿46上加工有滑動槽口，活動桿一42與活動桿二44 均通過活動槽口與氣壓桿46相連接，滑動桿51通過合頁與鎖控主體2相連接，鎖控主體2上端安裝太陽能光伏板，氣壓桿46上安裝橡膠套。

具體實施方式：當下雨時，使用人員啟動電動缸一11，電動缸一11工作帶動連接桿18向右移動，連接桿18向右移動帶動伸縮傘面17向右移動，伸縮傘面17從中空傘面12內伸出，實現(xiàn)了擴大雨傘面積，同時使用人員啟動電動缸二15，電動缸二15工作帶動滑動套環(huán)16向上移動，滑動套環(huán)16沿著支撐柱13向上移動，滑動套環(huán)16向上移動帶動支撐桿14向上移動，支撐桿14向上移動帶動中空傘面12張開，中空傘面12張開帶動伸縮傘面17張開，該設計實現(xiàn)了對自行車進行擋雨。

當使用人員需要將自行車放入鎖控主體2進行鎖定時，首先使用人員將自行車放在凸起塊板55上，然后使用人員滑動豎直板一54，豎直板一54沿著滑軌52進行滑動，使豎直板一54與自行車進行接觸，實現(xiàn)對自行車進行支撐，然后使用人員調節(jié)滑動桿51，滑動桿51沿著滑槽53相對滑動，實現(xiàn)豎直板一54相對固定，該設計實現(xiàn)了對自行車進行支撐。

然后使用人員同時啟動電動缸三41和電動缸四43，氣壓桿46由電動缸三41和電動缸四43同時工作帶動向右移動，氣壓桿46向右移動帶動支撐板 47向右移動，氣壓桿46對自行車進行鎖定，支撐板47防止自行車傾斜，當自行車傾斜時，自行車向左傾斜使支撐板47向左移動，支撐板47向左移動帶動氣壓桿46向左移動，氣壓桿46向左移動對壓縮彈簧45進行壓縮，同時氣壓桿46向左移動迫使活動桿一42和活動桿二44相對滑動，活動桿一42 和活動桿二44對氣壓桿46進行支撐，同時壓縮彈簧45恢復形變產生彈力，壓縮彈簧45恢復帶動氣壓桿46向右移動，該設計防止自行車傾斜對鎖控主體2進行壓迫。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。