本發(fā)明涉及一種小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

隨著車輛的增多，小區(qū)內(nèi)停車的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，很多新建的小區(qū)為了解決這個(gè)問(wèn)題，往往會(huì)新建地下停車場(chǎng)，但是，地下停車位的數(shù)量是有限的，需要對(duì)駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)的車輛是否為本小區(qū)車輛進(jìn)行驗(yàn)證。傳統(tǒng)方式的驗(yàn)證一般都是通過(guò)人為管理來(lái)進(jìn)行的，但是，人為管理的形式比較混亂，還會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，急需要一種驗(yàn)證方便，準(zhǔn)確度高，驗(yàn)證效率高的系統(tǒng)或方法來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種驗(yàn)證方便，準(zhǔn)確度高，驗(yàn)證效率高的小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)及方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：提供一種小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，包括RFID標(biāo)簽、入口標(biāo)簽讀取裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、控制中心以及入口閘門；

所述RFID標(biāo)簽，粘貼在車輛上，用于存儲(chǔ)車輛的標(biāo)識(shí)信息；

所述入口標(biāo)簽讀取裝置，設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，用于讀取駛?cè)胲囕v的駛?cè)霕?biāo)簽信息，并將所述駛?cè)霕?biāo)簽信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理裝置；

所述數(shù)據(jù)處理裝置，用于對(duì)接收到的所述駛?cè)霕?biāo)簽信息與預(yù)存儲(chǔ)的小區(qū)內(nèi)已分發(fā)的RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行比對(duì)，若存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置向所述控制中心發(fā)送開(kāi)啟指令；若不存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置不執(zhí)行任何操作；

所述控制中心，用于依據(jù)所述數(shù)據(jù)處理裝置發(fā)送來(lái)的開(kāi)啟指令，控制所述入口閘門的開(kāi)啟。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，其達(dá)到的技術(shù)效果為：本發(fā)明提供的小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)及方法，由入口標(biāo)簽讀取裝置讀取待駛?cè)胪＼噲?chǎng)車輛RFID標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息，將標(biāo)識(shí)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理裝置進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)成功后，由數(shù)據(jù)處理裝置向控制中心發(fā)送開(kāi)啟指令，控制入口閘門的開(kāi)啟。上述系統(tǒng)及方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠更好的對(duì)是否為本小區(qū)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)進(jìn)行區(qū)分，避免了非本小區(qū)車輛駛?cè)胄^(qū)地下停車場(chǎng)情況的發(fā)生。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述RFID標(biāo)簽為唯一確定的。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：避免了多車對(duì)應(yīng)同一標(biāo)簽情況的發(fā)生，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述系統(tǒng)還包括RFID標(biāo)簽信息錄入裝置，用于將新分發(fā)的RFID標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息錄入所述數(shù)據(jù)處理裝置。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：確保了新分發(fā)RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的車輛能夠進(jìn)入到停車場(chǎng)內(nèi)。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述系統(tǒng)還包括語(yǔ)音提醒裝置，用于在所述駛?cè)霕?biāo)簽信息與已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息均不相同時(shí)，進(jìn)行語(yǔ)音提醒。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：語(yǔ)音提醒裝置的設(shè)置能夠更好的對(duì)車主進(jìn)行提醒。

較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述語(yǔ)音提醒內(nèi)容包括“您的標(biāo)簽信息不匹配”或“未讀取到您的標(biāo)簽信息”。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：能夠更好的提醒提醒車主無(wú)法駛?cè)胪＼噲?chǎng)的原因，方便了問(wèn)題的解決。

還提供了一種小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)及方法，包括以下步驟：

步驟S10：設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的入口標(biāo)簽讀取裝置，讀取駛?cè)胲囕v的駛?cè)霕?biāo)簽信息，并將所述駛?cè)霕?biāo)簽信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理裝置；

步驟S20：所述數(shù)據(jù)處理裝置，對(duì)接收到的所述駛?cè)霕?biāo)簽信息與預(yù)存儲(chǔ)的小區(qū)內(nèi)已分發(fā)的RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行比對(duì)，若存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置向控制中心發(fā)送開(kāi)啟指令；若不存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置不執(zhí)行任何操作；

步驟S30：所述控制中心，依據(jù)所述數(shù)據(jù)處理裝置發(fā)送來(lái)的開(kāi)啟指令，控制所述入口閘門的開(kāi)啟。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明提供的小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)的示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供的小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，包括RFID標(biāo)簽、入口標(biāo)簽讀取裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、控制中心以及入口閘門；

所述RFID標(biāo)簽，粘貼在車輛上，用于存儲(chǔ)車輛的標(biāo)識(shí)信息；

所述入口標(biāo)簽讀取裝置，設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，用于讀取駛?cè)胲囕v的駛?cè)霕?biāo)簽信息，并將所述駛?cè)霕?biāo)簽信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理裝置；

所述數(shù)據(jù)處理裝置，用于對(duì)接收到的所述駛?cè)霕?biāo)簽信息與預(yù)存儲(chǔ)的小區(qū)內(nèi)已分發(fā)的RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行比對(duì)，若存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置向所述控制中心發(fā)送開(kāi)啟指令；若不存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置不執(zhí)行任何操作；

所述控制中心，用于依據(jù)所述數(shù)據(jù)處理裝置發(fā)送來(lái)的開(kāi)啟指令，控制所述入口閘門的開(kāi)啟。

作為一種可實(shí)施方式，，所述RFID標(biāo)簽為唯一確定的。避免了多車對(duì)應(yīng)同一標(biāo)簽情況的發(fā)生，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

作為一種可實(shí)施方式，，所述系統(tǒng)還包括RFID標(biāo)簽信息錄入裝置，用于將新分發(fā)的RFID標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息錄入所述數(shù)據(jù)處理裝置。確保了新分發(fā)RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的車輛能夠進(jìn)入到停車場(chǎng)內(nèi)。

作為一種可實(shí)施方式，，所述系統(tǒng)還包括語(yǔ)音提醒裝置，用于在所述駛?cè)霕?biāo)簽信息與已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息均不相同時(shí)，進(jìn)行語(yǔ)音提醒。語(yǔ)音提醒裝置的設(shè)置能夠更好的對(duì)車主進(jìn)行提醒。

作為一種可實(shí)施方式，所述語(yǔ)音提醒內(nèi)容包括“您的標(biāo)簽信息不匹配”或“未讀取到您的標(biāo)簽信息”。能夠更好的提醒提醒車主無(wú)法駛?cè)胪＼噲?chǎng)的原因，方便了問(wèn)題的解決。

如圖2所示，本發(fā)明還提供了一種小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)及方法，包括以下步驟：

步驟S10：設(shè)置在停車場(chǎng)入口處的入口標(biāo)簽讀取裝置，讀取駛?cè)胲囕v的駛?cè)霕?biāo)簽信息，并將所述駛?cè)霕?biāo)簽信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理裝置；

步驟S20：所述數(shù)據(jù)處理裝置，對(duì)接收到的所述駛?cè)霕?biāo)簽信息與預(yù)存儲(chǔ)的小區(qū)內(nèi)已分發(fā)的RFID標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行比對(duì)，若存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置向控制中心發(fā)送開(kāi)啟指令；若不存在已存儲(chǔ)的標(biāo)識(shí)信息與所述駛?cè)霕?biāo)簽信息相同，所述數(shù)據(jù)處理裝置不執(zhí)行任何操作；

步驟S30：所述控制中心，依據(jù)所述數(shù)據(jù)處理裝置發(fā)送來(lái)的開(kāi)啟指令，控制所述入口閘門的開(kāi)啟。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，其達(dá)到的技術(shù)效果為：本發(fā)明提供的小區(qū)內(nèi)地下停車場(chǎng)控制系統(tǒng)及方法，由入口標(biāo)簽讀取裝置讀取待駛?cè)胪＼噲?chǎng)車輛RFID標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息，將標(biāo)識(shí)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)處理裝置進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)成功后，由數(shù)據(jù)處理裝置向控制中心發(fā)送開(kāi)啟指令，控制入口閘門的開(kāi)啟。上述系統(tǒng)及方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠更好的對(duì)是否為本小區(qū)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)進(jìn)行區(qū)分，避免了非本小區(qū)車輛駛?cè)胄^(qū)地下停車場(chǎng)情況的發(fā)生。

上述實(shí)施方式旨在舉例說(shuō)明本發(fā)明可為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)或使用，對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，故本發(fā)明包括但不限于上述實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書(shū)或說(shuō)明書(shū)描述，符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎性、創(chuàng)造性特點(diǎn)的方法、工藝、產(chǎn)品，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。