本發(fā)明涉及一種臨時(shí)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于共享技術(shù)的地下室停車(chē)統(tǒng)籌管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)裝置是通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)出口、入口設(shè)車(chē)禁、保安亭的方式實(shí)現(xiàn)的。一般都是駕駛員進(jìn)入時(shí)自動(dòng)取卡，外出時(shí)駕駛員再把卡片交給停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)員進(jìn)行人工收費(fèi)。而大部分停車(chē)場(chǎng)都是全天候24小時(shí)開(kāi)放，收費(fèi)員一般都需要三班倒，常常需要在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)口配置三個(gè)專(zhuān)職收費(fèi)員，這樣既浪費(fèi)人力、增加了成本投入，又降低了收費(fèi)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決人工收費(fèi)效率低下的缺陷，本發(fā)明特提供一種基于共享技術(shù)的地下室停車(chē)統(tǒng)籌管理系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種基于共享技術(shù)的地下室停車(chē)統(tǒng)籌管理系統(tǒng)，包括控制器以及分別設(shè)置在每個(gè)停車(chē)位上的車(chē)位感應(yīng)器、計(jì)時(shí)器；車(chē)位感應(yīng)器、計(jì)時(shí)器分別與控制器電連接；還包括與控制器電連接的二維碼支付模塊以及與二維碼支付模塊實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接的道閘控制器；車(chē)位感應(yīng)器用于將感應(yīng)到的停車(chē)信號(hào)傳遞給控制器，控制器用于控制計(jì)時(shí)器的開(kāi)啟；二維碼支付模塊根據(jù)計(jì)時(shí)器統(tǒng)計(jì)的停車(chē)時(shí)間計(jì)算出停車(chē)費(fèi)用，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶端掃描二維碼支付模塊支付停車(chē)費(fèi)用；車(chē)主支付完停車(chē)費(fèi)用后，道閘控制器接收二維碼支付模塊傳遞的信息開(kāi)啟道閘。

在本方案中，待車(chē)主將車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)進(jìn)入停車(chē)位時(shí)，車(chē)位感應(yīng)器將停車(chē)信號(hào)傳遞給控制器，控制器啟動(dòng)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，待車(chē)主將車(chē)駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)位感應(yīng)器將不再傳遞信號(hào)給控制器，此時(shí)計(jì)時(shí)器將不再計(jì)時(shí)。與控制器電連接的二維碼支付模塊將根據(jù)計(jì)時(shí)器統(tǒng)計(jì)的停車(chē)時(shí)間計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，車(chē)主通過(guò)手機(jī)掃描二維碼支付模塊即可完成支付，支付完以后，道閘控制器接收二維碼支付模塊傳遞的信息將開(kāi)啟道閘。本方案實(shí)現(xiàn)了智能停車(chē)收費(fèi)的功能，減少了人力成本，通過(guò)手機(jī)掃描二維碼進(jìn)行停車(chē)費(fèi)用結(jié)算，既方便又快捷。

進(jìn)一步，所述二維碼支付模塊包括二維碼生成單元和顯示單元，所述二維碼生成單元與控制器相連，并根據(jù)停車(chē)費(fèi)用生成二維碼，生成的二維碼通過(guò)顯示單元顯示，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶端掃描二維碼完成停車(chē)費(fèi)用支付。

進(jìn)一步，所述車(chē)位感應(yīng)器為紅外線車(chē)輛探測(cè)儀。紅外線車(chē)輛探測(cè)儀靈敏度高且工作穩(wěn)定，采用紅外線車(chē)輛探測(cè)儀作為車(chē)位感應(yīng)器保證了本發(fā)明能夠有效精準(zhǔn)的運(yùn)行。

進(jìn)一步，還包括立柱、設(shè)置在立柱側(cè)面的轉(zhuǎn)盤(pán)以及固定在轉(zhuǎn)盤(pán)外圓周壁上的閘桿，所述道閘控制器與轉(zhuǎn)盤(pán)連接。待車(chē)主支付完畢以后，道閘控制器將接收二維碼支付模塊傳遞的信息使得轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)閘桿旋轉(zhuǎn)，待閘桿旋轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)離停車(chē)場(chǎng)過(guò)道的一端時(shí)，車(chē)主即可駛出停車(chē)場(chǎng)。

綜上所述，本發(fā)明的有益技術(shù)效果如下：

1、車(chē)位感應(yīng)器、計(jì)時(shí)器、控制器、二維碼支付模塊以及道閘控制器的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了智能停車(chē)收費(fèi)的功能，減少了人力成本，通過(guò)手機(jī)掃描二維碼進(jìn)行停車(chē)費(fèi)用結(jié)算，既方便又快捷。

2、采用紅外線車(chē)輛探測(cè)儀作為車(chē)位感應(yīng)器保證了本發(fā)明能夠有效精準(zhǔn)的運(yùn)行。

3、道閘控制器與轉(zhuǎn)盤(pán)連接，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)閘桿旋轉(zhuǎn)即可開(kāi)啟道閘使得車(chē)輛駛出，提高了停車(chē)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為一種基于共享技術(shù)的地下室停車(chē)統(tǒng)籌管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為道閘的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)如下：

1-立柱，2-轉(zhuǎn)盤(pán)，3-閘桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不限于此。

實(shí)施例1

如圖1、圖2所示，一種基于共享技術(shù)的地下室停車(chē)統(tǒng)籌管理系統(tǒng)，包括控制器以及分別設(shè)置在每個(gè)停車(chē)位上的車(chē)位感應(yīng)器、計(jì)時(shí)器；車(chē)位感應(yīng)器、計(jì)時(shí)器分別與控制器電連接；還包括與控制器電連接的二維碼支付模塊以及與二維碼支付模塊實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接的道閘控制器；車(chē)位感應(yīng)器用于將感應(yīng)到的停車(chē)信號(hào)傳遞給控制器，控制器用于控制計(jì)時(shí)器的開(kāi)啟；二維碼支付模塊根據(jù)計(jì)時(shí)器統(tǒng)計(jì)的停車(chē)時(shí)間計(jì)算出停車(chē)費(fèi)用，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶端掃描二維碼支付模塊支付停車(chē)費(fèi)用；車(chē)主支付完停車(chē)費(fèi)用后，道閘控制器接收二維碼支付模塊傳遞的信息開(kāi)啟道閘。所述二維碼支付模塊包括二維碼生成單元和顯示單元，所述二維碼生成單元與控制器相連，并根據(jù)停車(chē)費(fèi)用生成二維碼，生成的二維碼通過(guò)顯示單元顯示，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶端掃描二維碼完成停車(chē)費(fèi)用支付。所述車(chē)位感應(yīng)器為紅外線車(chē)輛探測(cè)儀。還包括立柱1、設(shè)置在立柱1側(cè)面的轉(zhuǎn)盤(pán)2以及固定在轉(zhuǎn)盤(pán)2外圓周壁上的閘桿3，所述道閘控制器與轉(zhuǎn)盤(pán)2連接。

如上所述，可較好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。