高速收費(fèi)管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，包括：車載卡，用于記錄與之對應(yīng)的車輛信息；刷卡端，具有感應(yīng)區(qū)，所述感應(yīng)區(qū)用于讀取車載卡的車輛信息，基于車輛信息形成控制信號；欄桿，在所述控制信號的控制下開啟或關(guān)閉，以控制車輛通行。本實用新型提供的高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，能夠使得車主能夠自主進(jìn)行通過收費(fèi)站，節(jié)約通行收費(fèi)站的時間和人力，避免逃掉高速費(fèi)用的現(xiàn)象。
【專利說明】高速收費(fèi)管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及高速收費(fèi)系統(tǒng)，尤其涉及自助的高速收費(fèi)管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指 "能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出 入的公路"。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完 全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采 用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。國際道路聯(lián)合會在歷年的統(tǒng)計年報中，把直達(dá)干 線也列入高速公路范疇。高速公路的建設(shè)情況可以反映一個國家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、 乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。
[0003] 但是由于客流量大在通過收費(fèi)站的時候浪費(fèi)時間過多，而且逃掉高速費(fèi)用的現(xiàn)象 (上高速時領(lǐng)卡下高速時走小路繞掉收費(fèi)站）很多。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型解決的問題是提供了一種高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，能夠使得車主能夠自主 進(jìn)行通過收費(fèi)站，節(jié)約通行收費(fèi)站的時間和人力，避免逃掉高速費(fèi)用的現(xiàn)象。
[0005] 為解決上述問題，本實用新型提供一種高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，包括：
[0006] 車載卡，用于記錄與之對應(yīng)的車輛信息；
[0007] 刷卡端，具有感應(yīng)區(qū)，所述感應(yīng)區(qū)用于讀取車載卡的車輛信息，基于車輛信息形成 控制信號；
[0008] 欄桿，在所述控制信號的控制下開啟或關(guān)閉，以控制車輛通行。
[0009] 可選地，所述車載卡具有芯片，利用芯片存儲車輛信息；或所述車載卡具有二維 碼，利用二維碼存儲車輛信息。
[0010] 可選地，所述車輛信息包括：車輛通行高速工路的記錄、車輛型號、車主身份信息、 車載卡余額。
[0011] 可選地，還包括：充值終端，用于對車載卡充值，以進(jìn)行繳費(fèi)。
[0012] 可選地，所述刷卡端包括：
[0013] 入口刷卡端，用于核對車輛歷史通行記錄以及車輛余額情況，在車輛未有欠費(fèi)記 錄并且車輛上有余額的情況下，形成開啟欄桿的信號；在車輛有欠費(fèi)記錄的情況下，提示車 主對車載卡充值以繳納欠費(fèi)；
[0014] 出口刷卡端，用于記錄車輛本次高速的費(fèi)用，并且通過車載卡的余額口給出，形成 開啟欄桿的信號；在車輛有欠費(fèi)的情況下，提示車主對車載卡充值以繳納欠費(fèi)。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0016] 本實用新型利用刷卡端獲得車輛信息，形成相應(yīng)的控制信號，控制車輛通過高速 公路，可以使得車主自行通過收費(fèi)站，節(jié)約車輛通過收費(fèi)站的時間和所需要的人力，并且如 果車輛有欠費(fèi)記錄，也無法再次進(jìn)入高速公路系統(tǒng)，避免了車輛逃費(fèi)的情況出現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是本實用新型一個實施例的車載卡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2是本實用新型一個實施例的刷卡端的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019] 現(xiàn)有技術(shù)在客流量大在通過收費(fèi)站的時候浪費(fèi)時間過多并且需要人為控制欄桿 的開啟或關(guān)閉，需要大量人力，而且逃掉高速費(fèi)用的現(xiàn)象（上高速時領(lǐng)卡下高速時走小路 繞掉收費(fèi)站）很多。
[0020] 為解決上述問題，本實用新型提供一種高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，包括：
[0021] 車載卡，用于記錄與之對應(yīng)的車輛信息；
[0022] 刷卡端，具有感應(yīng)區(qū)，所述感應(yīng)區(qū)用于讀取車載卡的車輛信息，基于車輛信息形成 控制信號；
[0023] 欄桿，在所述控制信號的控制下開啟或關(guān)閉，以控制車輛通行。
[0024] 下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。請參考圖1所 示的本實用新型一個實施例的車載卡的結(jié)構(gòu)示意圖，車載卡1具有芯片11，芯片11用于記 錄與之對應(yīng)的車輛的車輛信息，該車載卡1與車輛唯一對應(yīng)，該車載卡1記錄了車輛信息。 作為一個實施例，所述車輛信息包括：車輛通行高速工路的記錄、車輛型號、車主身份信息、 車載卡余額。當(dāng)然，作為本實用新型的又一實施例，所述車載卡還可以利用二維碼存儲車輛 信息。
[0025] 與現(xiàn)有技術(shù)的車輛通過收費(fèi)站時隨機(jī)領(lǐng)取的收費(fèi)卡不同，現(xiàn)有技術(shù)的收費(fèi)卡只記 錄的車輛進(jìn)入高速公路的站點(diǎn)，并未對應(yīng)的到某一確定的車輛，因此在某一車輛逃費(fèi)時并 不能發(fā)現(xiàn)。而本實用新型的車輛在進(jìn)入高速公路時，憑借的是與之對應(yīng)的車載卡，如果該車 輛發(fā)生了逃費(fèi)，在下次該車輛再次進(jìn)入高速公路時，能夠被阻擋和提示繳費(fèi)，進(jìn)而可有效避 免車輛逃費(fèi)的情況出現(xiàn)。
[0026] 圖2是本實用新型一個實施例的刷卡端的結(jié)構(gòu)示意圖。刷卡端包括支撐部件4,用 于支撐刷卡平臺3,所述刷卡平臺3的高度與車輛的座椅高度匹配，以方便車主刷車載卡。 所述刷開平臺3中設(shè)置有感應(yīng)區(qū)2,通過該感應(yīng)區(qū)2可以獲得車載卡中的車輛信息，并且基 于該車輛信號形成控制信號。具體地，作為一個實施例，所述刷卡端包括：入口刷卡端，設(shè)置 在高速公路的入口關(guān)出，用于核對車輛歷史通行記錄以及車輛余額情況，在車輛未有欠費(fèi) 記錄并且車輛上有余額的情況下，形成開啟欄桿的信號；在車輛有欠費(fèi)記錄的情況下，提示 車主對車載卡充值以繳納欠費(fèi)；
[0027] 出口刷卡端，設(shè)置在高速公路的出口處，用于記錄車輛本次高速的費(fèi)用，并且通過 車載卡的余額口給出，形成開啟欄桿的信號；在車輛有欠費(fèi)的情況下，提示車主對車載卡充 值以繳納欠費(fèi)。
[0028] 作為可選擇的實施例，所述高速收費(fèi)管理系統(tǒng)還包括：充值終端，用于對車載卡充 值，以進(jìn)行繳費(fèi)。
[0029] 綜上，本實用新型利用刷卡端獲得車輛信息，形成相應(yīng)的控制信號，控制車輛通過 高速公路，可以使得車主自行通過收費(fèi)站，節(jié)約車輛通過收費(fèi)站的時間和所需要的人力，并 且如果車輛有欠費(fèi)記錄，也無法再次進(jìn)入高速公路系統(tǒng)，避免了車輛逃費(fèi)的情況出現(xiàn)。
[0030] 因此，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟 悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的 保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括： 車載卡，用于記錄與之對應(yīng)的車輛信息； 刷卡端，具有感應(yīng)區(qū)，所述感應(yīng)區(qū)用于讀取車載卡的車輛信息，基于車輛信息形成控制 信號； 欄桿，在所述控制信號的控制下開啟或關(guān)閉，以控制車輛通行。
2. 如權(quán)利要求1所述的高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載卡具有芯片，利用芯 片存儲車輛信息；或所述車載卡具有二維碼，利用二維碼存儲車輛信息。
3. 如權(quán)利要求1所述的高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛信息包括：車輛通行 高速工路的記錄、車輛型號、車主身份信息、車載卡余額。
4. 如權(quán)利要求1所述的高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：充值終端，用于對車 載卡充值，以進(jìn)行繳費(fèi)。
5. 如權(quán)利要求1所述的高速收費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述刷卡端包括：入口刷卡 端，用于核對車輛歷史通行記錄以及車輛余額情況，在車輛未有欠費(fèi)記錄并且車輛上有余 額的情況下，形成開啟欄桿的信號；在車輛有欠費(fèi)記錄的情況下，提示車主對車載卡充值以 繳納欠費(fèi)； 出口刷卡端，用于記錄車輛本次高速的費(fèi)用，并且通過車載卡的余額口給出，形成開啟 欄桿的信號；在車輛有欠費(fèi)的情況下，提示車主對車載卡充值以繳納欠費(fèi)。
【文檔編號】G07B15/06GK203894815SQ201420202535
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】王順利, 鄧亞, 張亞東 申請人:上海電機(jī)學(xué)院