專利名稱：電子鑰匙以及電子鑰匙系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子鑰匙以及電子鑰匙系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年，在車輛上搭載有電子鑰匙系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，攜帶了電子鑰匙的用戶只須操作設(shè)置在車門上的門開(kāi)關(guān)，就能夠進(jìn)行該車門的上鎖和/或解鎖。例如，在專利文獻(xiàn)I中，提出了質(zhì)詢響應(yīng)方式的電子鑰匙系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，將質(zhì)詢信號(hào)從車輛發(fā)送至車門周邊。該質(zhì)詢信號(hào)包含隨機(jī)數(shù)據(jù)。電子鑰匙一接收質(zhì)詢信號(hào)，就進(jìn)行隨機(jī)數(shù)據(jù)的密碼計(jì)算，并將包含該計(jì)算結(jié)果的響應(yīng)信號(hào)發(fā)送至車輛。車輛對(duì)響應(yīng)信號(hào)中所含的計(jì)算結(jié)果和車輛自身的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)，如果該校驗(yàn)成立的話，就允許對(duì)車門上鎖和/或解鎖。因此，在搭載有該電子鑰匙系統(tǒng)的車輛中，用戶即使不從口袋或包等中找出電子鑰匙，也可以進(jìn)行對(duì)車門的上鎖和/或解鎖。專利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)2007303127號(hào)公報(bào)然而，在以往的電子鑰匙系統(tǒng)中，沒(méi)有設(shè)置保留電子鑰匙與車輛的通信履歷的裝置。所以，會(huì)出現(xiàn)在想要確認(rèn)履歷時(shí)卻無(wú)法確認(rèn)所述履歷的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是針對(duì)上述情況而提出的，其目的在于提供一種能夠確認(rèn)履歷的電子鑰匙以及電子鑰匙系統(tǒng)。為了解決上述課題，本發(fā)明的第I方面提供一種電子鑰匙，具備電子鑰匙控制部，其被用戶攜帶，對(duì)來(lái)自于通信主機(jī)的要求信號(hào)作出應(yīng)答而發(fā)送應(yīng)答信號(hào)；通信狀況檢測(cè)單元，其檢測(cè)所述電子鑰匙控制部的通信狀況；和存儲(chǔ)單元，其對(duì)顯示由所述通信狀況檢測(cè)單元檢測(cè)的所述電子鑰匙控制部的通信狀況的信息進(jìn)行儲(chǔ)存?；谠摌?gòu)成，能夠在想要確認(rèn)電子鑰匙控制部的通信狀況的履歷時(shí)對(duì)該履歷進(jìn)行確認(rèn)。本發(fā)明的第2方面，在第I方面所述的電子鑰匙中，所述通信狀況檢測(cè)單元將所述電子鑰匙控制部發(fā)送所述應(yīng)答信號(hào)的次數(shù)作為顯示所述通信狀況的信息來(lái)檢測(cè)?；谠摌?gòu)成，能夠在想要確認(rèn)應(yīng)答信號(hào)的發(fā)送履歷時(shí)對(duì)該履歷進(jìn)行確認(rèn)。
本發(fā)明的第3方面，在第I方面或者第2方面所述的電子鑰匙中，所述電子鑰匙控制部的動(dòng)作狀態(tài)包括等待接收所述要求信號(hào)的待機(jī)狀態(tài)；和電力消耗量比所述待機(jī)狀態(tài)多的起動(dòng)狀態(tài)，所述電子鑰匙控制部通過(guò)接收所述要求信號(hào)而從所述待機(jī)狀態(tài)切換到所述起動(dòng)狀態(tài)，所述通信狀況檢測(cè)單元將所述電子鑰匙控制部從所述待機(jī)狀態(tài)切換到所述起動(dòng)狀態(tài)的次數(shù)作為顯示所述通信狀況的信息來(lái)檢測(cè)?；谠摌?gòu)成，能夠在想要確認(rèn)電子鑰匙控制部的起動(dòng)履歷時(shí)對(duì)該履歷進(jìn)行確認(rèn)。另外，在本構(gòu)成適用于本發(fā)明的第2方面的情況下，能夠?qū)ζ饎?dòng)次數(shù)和發(fā)送次數(shù)進(jìn)行比較。也就是說(shuō)，能夠?qū)σ笮盘?hào)的接收次數(shù)和響應(yīng)信號(hào)的發(fā)送次數(shù)進(jìn)行比較。通過(guò)該比較，例如在起動(dòng)次數(shù)明顯比發(fā)送次數(shù)多的情況下，能夠推測(cè)大多通過(guò)非正規(guī)的信號(hào)來(lái)起動(dòng)電子鑰匙，或者能夠推測(cè)電子鑰匙的保管場(chǎng)所為容易接收其他電器噪聲等的場(chǎng)所。本發(fā)明的第4方面提供一種電子鑰匙系統(tǒng)，具備對(duì)來(lái)自于通信主機(jī)的要求信號(hào)作出應(yīng)答而發(fā)送應(yīng)答信號(hào)的電子鑰匙，在所述通信主機(jī)中所述應(yīng)答信號(hào)的正當(dāng)性被確認(rèn)時(shí)，使控制對(duì)象設(shè)備動(dòng)作或者允許所述控制對(duì)象設(shè)備的動(dòng)作，其中，所述電子鑰匙具備發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部，其檢測(cè)所述應(yīng)答信號(hào)的發(fā)送次數(shù)；發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)由所述發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部檢測(cè)的所述發(fā)送次數(shù)，所述通信主機(jī)具備接收次數(shù)檢測(cè)部，其檢測(cè)所述應(yīng)答信號(hào)的接收次數(shù)；接收次數(shù)存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)由所述接收次數(shù)檢測(cè)部檢測(cè)的接收次數(shù)，所述電子鑰匙將存儲(chǔ)于所述發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)單元中的發(fā)送次數(shù)包含在所述應(yīng)答信號(hào)中并將所述應(yīng)答信號(hào)發(fā)送，所述通信主機(jī)對(duì)所述應(yīng)答信號(hào)中所含的發(fā)送次數(shù)的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)于所述接收次數(shù)存儲(chǔ)單元中的接收次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，在判斷該校驗(yàn)成立時(shí)，判斷所述應(yīng)答信號(hào)為正當(dāng)?；谠摌?gòu)成，通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)于發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)單元中的發(fā)送次數(shù)、以及存儲(chǔ)于接收次數(shù)存儲(chǔ)單元中的接收次數(shù)進(jìn)行確認(rèn)，能夠確認(rèn)電子鑰匙和通信主機(jī)之間進(jìn)行通信的履歷。另外，通信主機(jī)將發(fā)送次數(shù)和接收次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，由此來(lái)判斷應(yīng)答信號(hào)的正當(dāng)性，從而使電子認(rèn)證的安全性有所提高?；诒景l(fā)明，可以提供一種能夠確認(rèn)履歷的電子鑰匙以及電子鑰匙系統(tǒng)。


圖I是顯示本實(shí)施方式的電子鑰匙系統(tǒng)的概要結(jié)構(gòu)的框圖。圖2是顯示本實(shí)施方式的相互無(wú)線通信的時(shí)序圖。符號(hào)說(shuō)明I…電子鑰匙系統(tǒng)；2…車輛；10…電子鑰匙；11…電子鑰匙控制部；lla、21a…存儲(chǔ)器；12…電池；13…UHF發(fā)送部；14" LF接收部；15…起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部；16…發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部;20…車載設(shè)備;21…車載控制部；23…UHF接收部;24…LF發(fā)送部;25…接收次數(shù)檢測(cè)部；32…門把手傳感器；33…發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)；34…車門鎖閉裝置；35…發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。
具體實(shí)施例方式以下，參照?qǐng)DI以及圖2，對(duì)將本發(fā)明的電子鑰匙系統(tǒng)具體化的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。如圖I所示，電子鑰匙系統(tǒng)I具備由車輛2的駕駛者攜帶的電子鑰匙10、和配設(shè)在車輛2上的車載設(shè)備20。車輛2以與電子鑰匙10之間進(jìn)行的相互無(wú)線通信成立為條件，實(shí)行或允許對(duì)車門的上鎖和/或解鎖以及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。 <電子鑰匙>電子鑰匙10具有無(wú)線通信功能，其通過(guò)與車載設(shè)備20進(jìn)行相互無(wú)線通信，對(duì)各種車載裝置進(jìn)行控制。電子鑰匙10具備由用CPU、ROM、RAM等組成的計(jì)算機(jī)單元而構(gòu)成的電子鑰匙控制部11 ;對(duì)來(lái)自于車載設(shè)備20的LF帶的要求信號(hào)進(jìn)行接收的LF接收部14;和對(duì)UHF帶的應(yīng)答信號(hào)進(jìn)行發(fā)送的UHF發(fā)送部13，LF接收部14和UHF發(fā)送部13均被電氣連接在電子鑰匙控制部11上。另外，電子鑰匙10具備向電子鑰匙控制部11供電的電池12。電子鑰匙控制部11通過(guò)電池12的電力使LF接收部14以及UHF發(fā)送部13動(dòng)作。
要求信號(hào)以及應(yīng)答信號(hào)均不是單一信號(hào)，分別是多個(gè)信號(hào)的總稱。也就是說(shuō)，要求 號(hào)是喚醒號(hào)Swk和質(zhì)詢信號(hào)Scc的總稱，應(yīng)答信號(hào)是確認(rèn)信號(hào)Sac和響應(yīng)信號(hào)Sre的
總稱。另外，質(zhì)詢信號(hào)Scc包含作為計(jì)算對(duì)象數(shù)據(jù)的隨機(jī)數(shù)據(jù)。LF接收部14 一接收由車載設(shè)備20發(fā)送的LF帶的喚醒信號(hào)Swk、以及質(zhì)詢信號(hào)Scc，就將這些信號(hào)Swk、Scc解調(diào)成脈沖信號(hào)，并將經(jīng)過(guò)解調(diào)的解調(diào)信號(hào)輸出至電子鑰匙控制部11。電子鑰匙控制部11包括對(duì)電池12的電力消耗較少的、等待接收要求信號(hào)的待機(jī)狀態(tài)，和電力消耗比該待機(jī)狀態(tài)多的起動(dòng)狀態(tài)。處于起動(dòng)狀態(tài)的電子鑰匙控制部11能夠?qū)o(wú)線信號(hào)中所含的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)和密碼計(jì)算。處于待機(jī)狀態(tài)的電子鑰匙控制部11無(wú)法對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)和密碼計(jì)算，而只能接收LF帶的無(wú)線信號(hào)。通常，為了抑制對(duì)電池的電力消耗，電子鑰匙控制部11設(shè)為待機(jī)狀態(tài)。
在電子鑰匙控制部11上設(shè)置有例如由EEPROM等組成的非易失性存儲(chǔ)器11a。在該存儲(chǔ)器Ila中存儲(chǔ)有電子鑰匙10的鑰匙代碼、以及密碼鍵。密碼鍵與存儲(chǔ)在車輛2中的密碼鍵相同，其用于隨機(jī)數(shù)據(jù)的密碼計(jì)算。另外，在電子鑰匙控制部11上設(shè)置有起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15和發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16，起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15對(duì)電子鑰匙控制部11從待機(jī)狀態(tài)切換到起動(dòng)狀態(tài)的次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16對(duì)電子鑰匙控制部11發(fā)送響應(yīng)信號(hào)Sre的次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。對(duì)由作為通信狀況檢測(cè)單元的起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15以及發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16檢測(cè)出的次數(shù)進(jìn)行顯示的信息被存儲(chǔ)在作為存儲(chǔ)單元以及發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)器Ila中。電子鑰匙控制部11根據(jù)接收數(shù)據(jù)一識(shí)別接收到的無(wú)線信號(hào)為喚醒信號(hào)Swk，就會(huì)從待機(jī)狀態(tài)過(guò)渡到起動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)，起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15使存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的起動(dòng)次數(shù)增加I次。然后，電子鑰匙控制部11通過(guò)UHF發(fā)送部13將確認(rèn)信號(hào)Sac發(fā)送至車輛2側(cè)。另外，確認(rèn)信號(hào)Sac為表示電子鑰匙控制部11正常接收喚醒信號(hào)Swk且已正常起動(dòng)的信息的信號(hào)。另外，電子鑰匙控制部11根據(jù)接收數(shù)據(jù)一識(shí)別接收到的無(wú)線信號(hào)為質(zhì)詢信號(hào)Scc，就讀取根據(jù)該信號(hào)中所含的車輛固有的車輛ID以及密碼鍵而生成的隨機(jī)數(shù)據(jù)。然后，對(duì)隨機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行密碼計(jì)算。電子鑰匙控制部11通過(guò)UHF發(fā)送部13將該計(jì)算結(jié)果、存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的發(fā)送次數(shù)數(shù)據(jù)、以及同樣存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的含有鑰匙代碼的響應(yīng)信號(hào)Sre發(fā)送至車輛2側(cè)。這時(shí)，發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16使存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的發(fā)送次數(shù)增加I次。〈車載設(shè)備〉車載設(shè)備20由用CPU、ROM、RAM等組成的計(jì)算機(jī)單元而構(gòu)成。如圖I所示，車載設(shè)備20具備對(duì)各種車載裝置進(jìn)行控制的車載控制部21、對(duì)LF帶的要求信號(hào)進(jìn)行發(fā)送的LF發(fā)送部24、以及對(duì)UHF帶的應(yīng)答信號(hào)進(jìn)行接收的UHF接收部23，LF發(fā)送部24和UHF接收部23均被電氣連接在車載控制部21上。另外，如圖I所示，在車載控制部21上電氣連接有門把手傳感器32，被設(shè)置在門把手上，用于檢測(cè)用戶有無(wú)接觸該門把手；和車門鎖閉裝置34，其自動(dòng)進(jìn)行對(duì)車門的上鎖和/或解鎖。進(jìn)一步，在車載控制部21上電氣連接有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)操作的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)33、和對(duì)車輛2的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置35。門把手傳感器32將表示該門把手傳感器32被接觸的信息的電信號(hào)輸出至車載控制部21，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)33將表示該發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)33被操作的電信號(hào)輸出至車載控制部21。另外，車門鎖閉裝置34以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置35為車載控制部21的控制對(duì)象設(shè)備。車載控制部21具備例如由EEPROM等組成的非易失性存儲(chǔ)器21a，在該存儲(chǔ)器21a中存儲(chǔ)有與設(shè)定在對(duì)應(yīng)的電子鑰匙10中的車輛ID相同的車輛ID、密碼鍵、以及鑰匙代碼。該密碼鍵用于對(duì)由車載控制部21生成的隨機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。另外，在車載控制部21上設(shè)置有對(duì)響應(yīng)信號(hào)Sre的接收次數(shù)進(jìn)行測(cè)定的接收次數(shù)檢測(cè)部25。表示接收次數(shù)的信息被存儲(chǔ)在作為接收次數(shù)存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)器21a中。接收次數(shù)檢測(cè)部25每接收一次來(lái)自于電子鑰匙10的響應(yīng)信號(hào)Sre，就使存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器21a中的接收次數(shù)增加I次。車載控制部21將存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器21a中的接收次數(shù)數(shù)據(jù)用于對(duì)響應(yīng)信號(hào)Sre的校驗(yàn)。 在用戶上車時(shí)等、車輛2處于停車且上鎖的狀態(tài)下，車載控制部21間歇地從LF發(fā)送部24向預(yù)先設(shè)定于車輛外側(cè)的通信區(qū)域發(fā)送喚醒信號(hào)Swk。UHF接收部23 —接收對(duì)從LF發(fā)送部24發(fā)送出的喚醒信號(hào)Swk作出應(yīng)答而從電子鑰匙10發(fā)回的確認(rèn)信號(hào)Sac，就將該確認(rèn)信號(hào)Sac解調(diào)成脈沖信號(hào)，并將經(jīng)過(guò)解調(diào)的解調(diào)信號(hào)輸出至車載控制部21。然后，車載控制部21向車輛外側(cè)的預(yù)定區(qū)域發(fā)送質(zhì)詢信號(hào)See。UHF接收部23 —接收到對(duì)從車載控制部21發(fā)送出的質(zhì)詢信號(hào)Scc作出應(yīng)答而從電子鑰匙10發(fā)回的響應(yīng)信號(hào)Sre，就將該響應(yīng)信號(hào)Sre解調(diào)成脈沖信號(hào)，并將經(jīng)過(guò)解調(diào)的解調(diào)信號(hào)輸出至車載控制部21。響應(yīng)信號(hào)Sre的解調(diào)信號(hào)從UHF接收部23 —被輸入至車載控制部21，該車載控制部21就對(duì)該解調(diào)信號(hào)中所含的接收數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取。這時(shí)，接收次數(shù)檢測(cè)部25使存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的接收次數(shù)增加I次。然后，車載控制部21對(duì)響應(yīng)信號(hào)Sre中所含的數(shù)據(jù)(計(jì)算結(jié)果、發(fā)送次數(shù)數(shù)據(jù)、鑰匙代碼)和自身的數(shù)據(jù)(計(jì)算結(jié)果、接收次數(shù))進(jìn)行校驗(yàn)(車外校驗(yàn))。車外校驗(yàn)一成立，車載控制部21就使門把手傳感器32起動(dòng)。在該狀態(tài)下，車載控制部21通過(guò)門把手傳感器32 —檢測(cè)出用戶的操作，就使車門鎖閉裝置34動(dòng)作。另外，LF發(fā)送部24間歇地向預(yù)先設(shè)定于車室內(nèi)的通信區(qū)域發(fā)送喚醒信號(hào)Swk。在作為驅(qū)動(dòng)源而被搭載在車輛2上的發(fā)動(dòng)機(jī)(未予圖示)被停止的狀態(tài)下，且在以喚醒信號(hào)Swk為契機(jī)的車內(nèi)校驗(yàn)成立的狀態(tài)下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)33被操作的話，車載控制部21就通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置35使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作。<相互無(wú)線通信的通信形態(tài)>接著，參照?qǐng)D2所示的時(shí)序圖，對(duì)在車載控制部21和電子鑰匙控制部11之間進(jìn)行的相互無(wú)線通信的通信形態(tài)加以說(shuō)明。在此，在發(fā)動(dòng)機(jī)為停止?fàn)顟B(tài)、且車門被上鎖的情況下，以對(duì)車門進(jìn)行解鎖的形態(tài)為例加以說(shuō)明。另外，電子鑰匙控制部11處于待機(jī)狀態(tài)。如圖2所示，車載控制部21為了確認(rèn)車輛周邊是否存在電子鑰匙10，會(huì)間歇地從LF發(fā)送部24向設(shè)定在車輛外側(cè)的通信區(qū)域發(fā)送喚醒信號(hào)Swk(步驟SI)。電子鑰匙10進(jìn)入到該預(yù)定的區(qū)域內(nèi)并通過(guò)LF接收部14 一接收喚醒信號(hào)Swk，電子鑰匙控制部11就通過(guò)該喚醒信號(hào)Swk從待機(jī)狀態(tài)切換到起動(dòng)狀態(tài)(步驟S2)。這時(shí)，起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15使存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的起動(dòng)次數(shù)增加I次(步驟S3)。然后，電子鑰匙控制部11為了將自身已起動(dòng)的信息通知給車輛2而通過(guò)UHF發(fā)送部13將確認(rèn)信號(hào)Sac發(fā)送至車輛2 (步驟S4)。車載控制部21在發(fā)送喚醒信號(hào)Swk之后的預(yù)定時(shí)間內(nèi)，通過(guò)UHF接收部23 —接收確認(rèn)信號(hào)Sac，就會(huì)認(rèn)為在車輛外側(cè)的通信區(qū)域內(nèi)存在電子鑰匙10。接著，車載控制部21發(fā)送質(zhì)詢信號(hào)Scc (步驟S5)。電子鑰匙控制部11通過(guò)LF接收部14 一接收該質(zhì)詢信號(hào)Scc，就會(huì)對(duì)該質(zhì)詢信號(hào)Scc中所含的車輛ID進(jìn)行校驗(yàn)以及對(duì)隨機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行密碼計(jì)算(步驟S6)。然后，電子鑰匙控制部11發(fā)送響應(yīng)信號(hào)Sre (步驟S7)。響應(yīng)信號(hào)Sre包含密碼計(jì)算的結(jié)果、以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的發(fā)送次數(shù)數(shù)據(jù)。然后，電子鑰匙控制部11在響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送完成后，將存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中的發(fā)送次數(shù)增加I次(步驟S8)。然后，電子鑰匙控制部11從起動(dòng)狀態(tài)切換到待機(jī)狀態(tài)(步驟S9)。車載控制部21通過(guò)UHF接收部23 —接收來(lái)自于電子鑰匙10的響應(yīng)信號(hào)Sre，就通過(guò)接收次數(shù)檢測(cè)部25使存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器21a中的接收次數(shù)增加I次(步驟S10)。車載控制部21對(duì)電子鑰匙10進(jìn)行電子認(rèn)證(步驟Sll)。也就是說(shuō)，車載控制部21將響應(yīng)信號(hào)Sre所含的隨機(jī)數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果與存儲(chǔ)在自身的存儲(chǔ)器21a中的密碼鍵進(jìn)行校驗(yàn)。另外，車載控制部21將該響應(yīng)信號(hào)Sre所含的發(fā)送次數(shù)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在自身的存儲(chǔ)器21a中的接收次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)。在這些校驗(yàn)成立的狀態(tài)下，如果門把手傳感器32被操作的話，車載控制部21就通過(guò)車門鎖閉裝置34實(shí)行對(duì)車門的解鎖(步驟S12)。進(jìn)一步，通過(guò)起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15將起動(dòng)次數(shù)存儲(chǔ)在電子鑰匙控制部11的存儲(chǔ)器Ila中。因此，能夠?qū)﹄娮予€匙控制部11的起動(dòng)次數(shù)和響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送次數(shù)進(jìn)行比較。由于電子鑰匙控制部11的起動(dòng)以及響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送是在對(duì)車門進(jìn)行上鎖和解鎖、或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)的必要條件，所以在電子鑰匙控制部11和車載控制部21之間良好地進(jìn)行相互無(wú)線通信的情況下，起動(dòng)次數(shù)與發(fā)送次數(shù)相同。也就是說(shuō)，通過(guò)對(duì)起動(dòng)次數(shù)和發(fā)送次數(shù)進(jìn)行比較，能夠識(shí)別有無(wú)良好地進(jìn)行相互無(wú)線通信。例如，在起動(dòng)次數(shù)明顯比發(fā)送次數(shù)多的情況下，就能夠推測(cè)電子鑰匙10被保管的場(chǎng)所為容易接受電子設(shè)備噪聲等的場(chǎng)所。如上所述，基于本實(shí)施方式，能夠獲得以下效果。在車載控制部21和電子鑰匙控制部11之間進(jìn)行的相互無(wú)線通信中，響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送次數(shù)和響應(yīng)信號(hào)Sre的接收次數(shù)被存儲(chǔ)在各自的存儲(chǔ)器lla、21a內(nèi)。所以，只須確認(rèn)各自的存儲(chǔ)器lla、21a，就能夠?qū)νㄐ诺穆臍v進(jìn)行確認(rèn)。另外，通過(guò)使用該履歷信息對(duì)電子鑰匙10進(jìn)行認(rèn)證、即對(duì)發(fā)送次數(shù)和接收次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，能夠提高安全性。(I)在電子鑰匙控制部11上設(shè)置有起動(dòng)次數(shù)檢測(cè)部15以及發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16。然后，由這些檢測(cè)部檢測(cè)出的數(shù)據(jù)被保存在同樣設(shè)置于電子鑰匙控制部11上的存儲(chǔ)器Ila中。由此，能夠在想要確認(rèn)電子鑰匙控制部11的起動(dòng)履歷以及響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送履歷時(shí)，對(duì)這些履歷進(jìn)行確認(rèn)。(2)能夠?qū)﹄娮予€匙控制部11的起動(dòng)次數(shù)和響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送次數(shù)進(jìn)行比較。也就是說(shuō)，能夠?qū)|(zhì)詢信號(hào)Scc的接收次數(shù)和響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送次數(shù)進(jìn)行比較。通過(guò)這種比較，在起動(dòng)次數(shù)明顯比發(fā)送次數(shù)多的情況下，能夠推測(cè)大多通過(guò)非正規(guī)的信號(hào)來(lái)起動(dòng)電子鑰匙10(電子鑰匙控制部11)，或者能夠推測(cè)電子鑰匙的保管場(chǎng)所為容易接受其他電器噪聲等的場(chǎng)所。
(3)在車載控制部21上設(shè)置有接收次數(shù)檢測(cè)部。然后，由該接收次數(shù)檢測(cè)部檢測(cè)出的數(shù)據(jù)被保存于同樣設(shè)置在該車載控制部21上的存儲(chǔ)器21a中。車載控制部21將響應(yīng)信號(hào)Sre所含的發(fā)送次數(shù)的數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器21a中的接收次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)。與沒(méi)有進(jìn)行該校驗(yàn)的電子認(rèn)證相比較，安全性有所提高。
另外，上述實(shí)施方式也可以更改為以下的形式。雖然在上述實(shí)施方式中，發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16只檢測(cè)響應(yīng)信號(hào)Sre的發(fā)送次數(shù)而不對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)，然而也可以在構(gòu)成為具有存儲(chǔ)區(qū)域的情況下，不將發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器Ila中而將其存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)區(qū)域中。即使以這樣的形式來(lái)構(gòu)成，也可以獲得與上述實(shí)施方式相同的效果。另外，接收次數(shù)檢測(cè)部25也可以適用上述形式。
雖然在上述實(shí)施方式中，發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16設(shè)置在電子鑰匙控制部11內(nèi)，然而只要該發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部16設(shè)置在電子鑰匙10上，設(shè)置在哪一個(gè)位置上都可以。即使以這樣的形式來(lái)構(gòu)成，也可以獲得與上述實(shí)施方式相同的效果。另外，接收次數(shù)檢測(cè)部25也可以適用上述形式。雖然在上述實(shí)施方式中，接收次數(shù)檢測(cè)部25只檢測(cè)響應(yīng)信號(hào)Sre的接收次數(shù)而不對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)，然而也可以在構(gòu)成為具有存儲(chǔ)區(qū)域的情況下，不將接收次數(shù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器21a中而將其存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)區(qū)域中。即使以這樣的形式來(lái)構(gòu)成，也可以獲得與上述實(shí)施方式相同的效果。雖然在上述實(shí)施方式中，接收次數(shù)檢測(cè)部25設(shè)置在車載控制部21內(nèi)，然而只要該接收次數(shù)檢測(cè)部25設(shè)置在車輛2上，設(shè)置在哪一個(gè)位置上都可以。即使以這樣的形式來(lái)構(gòu)成，也可以獲得與上述實(shí)施方式相同的效果。在上述實(shí)施方式中，對(duì)電子鑰匙10與車輛2之間進(jìn)行相互無(wú)線通信的電子鑰匙系統(tǒng)進(jìn)行了說(shuō)明。然而，電子鑰匙10進(jìn)行相互無(wú)線通信的對(duì)象也可以為車輛2以外的物體。例如，也可以為電子鑰匙10與住宅之間進(jìn)行相互無(wú)線通信的電子鑰匙系統(tǒng)。在這種情況下，在住宅正門上設(shè)置有門把手傳感器、和門鎖閉裝置。然后，在相互無(wú)線通信成立的情況下，在通過(guò)門把手傳感器檢測(cè)出對(duì)門把手的接觸時(shí)，使門鎖閉裝置進(jìn)行動(dòng)作。即使以這樣的形式來(lái)構(gòu)成，也可以獲得與上述實(shí)施方式相同的效果。雖然在上述實(shí)施方式中，要求信號(hào)包含2個(gè)信號(hào)、即喚醒信號(hào)Swk和質(zhì)詢信號(hào)Scc，然而質(zhì)詢信號(hào)Scc所含的車輛ID也可以獨(dú)立于該質(zhì)詢信號(hào)See。在這種情況下，要求信號(hào)包含喚醒信號(hào)、車輛ID信號(hào)、以及質(zhì)詢信號(hào)共3個(gè)信號(hào)。于是，接收到車輛ID信號(hào)的電子鑰匙10對(duì)該車輛ID信號(hào)中所含的車輛ID進(jìn)行校驗(yàn)，并在該校驗(yàn)成立時(shí)發(fā)送表示校驗(yàn)成立的信息的確認(rèn)信號(hào)。即使按照這樣的相互通信形態(tài)，也可以獲得與上述實(shí)施方式相同的效果。
權(quán)利要求
1.一種電子鑰匙，具備 電子鑰匙控制部，其被用戶攜帶，對(duì)來(lái)自于通信主機(jī)的要求信號(hào)作出應(yīng)答而發(fā)送應(yīng)答信號(hào); 通信狀況檢測(cè)單元，其檢測(cè)所述電子鑰匙控制部的通信狀況；和 存儲(chǔ)單元，其對(duì)顯示由所述通信狀況檢測(cè)單元檢測(cè)的所述電子鑰匙控制部的通信狀況的信息進(jìn)行儲(chǔ)存。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電子鑰匙，其中， 所述通信狀況檢測(cè)單元將所述電子鑰匙控制部發(fā)送所述應(yīng)答信號(hào)的次數(shù)作為顯示所述通信狀況的信息來(lái)檢測(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或者2所述的電子鑰匙，其中， 所述電子鑰匙控制部的動(dòng)作狀態(tài)包括等待接收所述要求信號(hào)的待機(jī)狀態(tài)；和電力消耗量比所述待機(jī)狀態(tài)多的起動(dòng)狀態(tài)，所述電子鑰匙控制部通過(guò)接收所述要求信號(hào)而從所述待機(jī)狀態(tài)切換到所述起動(dòng)狀態(tài)， 所述通信狀況檢測(cè)單元將所述電子鑰匙控制部從所述待機(jī)狀態(tài)切換到所述起動(dòng)狀態(tài)的次數(shù)作為顯示所述通信狀況的信息來(lái)檢測(cè)。
4.一種電子鑰匙系統(tǒng)，具備對(duì)來(lái)自于通信主機(jī)的要求信號(hào)作出應(yīng)答而發(fā)送應(yīng)答信號(hào)的電子鑰匙，在所述通信主機(jī)中所述應(yīng)答信號(hào)的正當(dāng)性被確認(rèn)時(shí)，使控制對(duì)象設(shè)備動(dòng)作或者允許所述控制對(duì)象設(shè)備的動(dòng)作，其中， 所述電子鑰匙具備發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部，其檢測(cè)所述應(yīng)答信號(hào)的發(fā)送次數(shù)；發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)由所述發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部檢測(cè)的所述發(fā)送次數(shù)， 所述通信主機(jī)具備接收次數(shù)檢測(cè)部，其檢測(cè)所述應(yīng)答信號(hào)的接收次數(shù)；接收次數(shù)存儲(chǔ)單元，其存儲(chǔ)由所述接收次數(shù)檢測(cè)部檢測(cè)的接收次數(shù)， 所述電子鑰匙將存儲(chǔ)于所述發(fā)送次數(shù)存儲(chǔ)單元中的發(fā)送次數(shù)包含在所述應(yīng)答信號(hào)中并將所述應(yīng)答信號(hào)發(fā)送， 所述通信主機(jī)對(duì)所述應(yīng)答信號(hào)中所含的發(fā)送次數(shù)的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)于所述接收次數(shù)存儲(chǔ)單元中的接收次數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)，在判斷該校驗(yàn)成立時(shí)，判斷所述應(yīng)答信號(hào)為正當(dāng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠確認(rèn)履歷的電子鑰匙(10)以及電子鑰匙系統(tǒng)(1)。電子鑰匙(10)具備電子鑰匙控制部(11)，其被用戶攜帶，對(duì)來(lái)自于車輛(2)的要求信號(hào)作出應(yīng)答而發(fā)送應(yīng)答信號(hào)；發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部(16)，其檢測(cè)應(yīng)答信號(hào)的發(fā)送次數(shù)；和存儲(chǔ)器(11a)，其存儲(chǔ)由發(fā)送次數(shù)檢測(cè)部(16)檢測(cè)的發(fā)送次數(shù)。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102637311SQ201210035599
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月8日
發(fā)明者吉川啟太, 國(guó)枝佑旭, 小林崇裕, 川村將之 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所