專利名稱：一種城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于智能交通和信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車的數(shù)量大幅上升，各大城市出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵問題。如何有效管理成為了重要課題。國外已有采用擁堵收費(fèi)進(jìn)行資源優(yōu)化緩堵的案例， 新加坡，倫敦已經(jīng)成功實(shí)施擁堵收費(fèi)多年。國內(nèi)很多城市開始論證城區(qū)擁堵收費(fèi)方案，比如北京去年就出臺(tái)了《北京市人民政府關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，明確提出要建設(shè)交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)。國外新加坡和倫敦的現(xiàn)有方案采用RFID或車牌自動(dòng)識(shí)別的方法進(jìn)行車輛身份和路徑識(shí)別。這兩種方案在安全性，隱私保護(hù)，可靠性等方面存在一些不足，并不能很好的適應(yīng)中國國情。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種安全性高，輻射小的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括可視電子通行證、可視電子通行證識(shí)讀器和控制中心，所述可視電子通行證終端安裝在汽車的醒目位置，所述可視電子通行證識(shí)讀器安裝在進(jìn)入交通擁堵區(qū)域的主要路段并與所述控制中心相連，所述可視電子通行證識(shí)讀器拍攝并識(shí)別安裝在汽車上的可視電子通行證終端顯示的擁堵費(fèi)繳費(fèi)信息并傳送到所述控制中心。進(jìn)一步的，在所述交通擁堵區(qū)域內(nèi)設(shè)置有可以自動(dòng)檢查通過車輛繳費(fèi)情況并抓拍逃費(fèi)車輛的若干固定卡點(diǎn)，所述固定卡點(diǎn)安裝有可視電子通行證識(shí)讀器。進(jìn)一步的，所述可視電子通行證包括無線信號(hào)接收單元，數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，顯示單元，所述無線信號(hào)接收單元將接收到的查詢指令發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元讀取所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中的數(shù)據(jù)做出處理結(jié)果并發(fā)送至顯示單元顯示；所述可視電子通行證識(shí)讀器包括無線信號(hào)發(fā)送單元，圖像獲取單元和圖像識(shí)別單元，所述無線信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送查詢指令給所述可視電子通行證，所述可視電子通行證會(huì)在顯示單元有相應(yīng)的顯示，所述圖像獲取單元獲取可視電子通行證顯示的結(jié)果圖像，所述圖像識(shí)別單元自動(dòng)識(shí)別結(jié)果。進(jìn)一步的，所述可視電子通行證可以是與車牌綁定的實(shí)名可視電子通行證或可租用、換用、借用的臨時(shí)可視電子通行證。進(jìn)一步的，所述可視電子通行證還包括充值計(jì)費(fèi)芯片和無線定位芯片，可以實(shí)現(xiàn)按實(shí)際通行時(shí)間和里程數(shù)綜合計(jì)費(fèi)。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)處理單元為集成了無線通信芯片的微控制器，所述顯示單元為LED顯示屏，所述圖像獲取單元為攝像機(jī)或相機(jī)，所述無線信號(hào)接收單元和無線信號(hào)發(fā)送單元的工作頻段為HF、VHF、UHF或SHF。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是[0011]1.可視電子通行證完全沒有無線數(shù)據(jù)發(fā)送，信息安全，車主隱私和安全不受威脅；2.能提供增值服務(wù)，提高城市交通智能化程度，緩堵更有效；3.可執(zhí)行性強(qiáng)，既不強(qiáng)制安裝(不擾民)，又能方便快捷控制非合作目標(biāo)(查處逃費(fèi)違章套牌等)；4.整體建設(shè)成本低，擁堵控制區(qū)設(shè)置容易；5.可按實(shí)際通行時(shí)間和里程綜合計(jì)費(fèi)，收費(fèi)更靈活和合理。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)包括控制中心、可視電子通行證識(shí)讀器以及可視電子通行證。本實(shí)施例中，可視電子通行證的顯示單元采用LED顯示，也可用 OLED顯示模塊、液晶等顯示方式。數(shù)據(jù)處理單元采用了集成了無線通訊芯片的MCU，本實(shí)施例中采用TI CC2531芯片，還可以采用不集成無線通訊芯片的MCU^TI MSP430系列，再外加無線通訊芯片。本實(shí)施例中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元采用Atmel公司CryptoMemory系列安全存儲(chǔ)芯片，也可以使用其他的安全存儲(chǔ)芯片?？梢曤娮油ㄐ凶C內(nèi)置與后臺(tái)管理系統(tǒng)通訊的有線通訊接口，可以使用USB、RS232、1394等通訊方式。電源采用內(nèi)置可充電鋰電池供電，同時(shí)可外接汽車電源，也可以采用太陽能電池等其他的供電方式。臨時(shí)可視電子通行證還包括充值計(jì)費(fèi)芯片和無線定位芯片。該可視電子通行證安裝在汽車上的顯眼位置。可視電子通行證識(shí)讀器包括無線信號(hào)發(fā)送單元，圖像獲取單元和圖像識(shí)別單元。 本實(shí)施例中，無線信號(hào)發(fā)送單元采用與TI CC2530芯片相對應(yīng)的無線發(fā)射裝置；也可以根據(jù)實(shí)際需要使用不同的工作頻段，包括高頻HF，3-30MHZ，甚高頻VHF 30-300MHz，特高頻 UHF, 300-3000MHZ，超高頻SHF，3_30GHz，對應(yīng)的可選擇使用相應(yīng)的無線通信器件，例如TI CClXXX系列，CC24XX、25XX系列，CC430系列，ST CR14, Atmel ATA系列等。圖像獲取單元采用高清攝像機(jī)獲取圖像，該高清攝像機(jī)內(nèi)建有圖像識(shí)別單元，該圖像識(shí)別單元通過軟件實(shí)現(xiàn)。也可以使用嵌入式圖像處理控制板，包括TI達(dá)芬奇系列DSP處理芯片或者AD公司 Blackfin系列實(shí)現(xiàn)，或者通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)?？刂浦行拇鎯?chǔ)未繳費(fèi)車輛信息并作出處理。 工作狀態(tài)時(shí)，先在進(jìn)入擁堵控制區(qū)內(nèi)的各個(gè)路口以及擁堵控制區(qū)內(nèi)的部分路口安裝可視電子通行證識(shí)讀器。再要求每個(gè)進(jìn)入擁堵控制區(qū)的車輛必須在醒目位置安裝可視電子通行證，可視電子通行證分實(shí)名通行證(與車輛綁定，不能拆換)和臨時(shí)通行證(可換用)。 實(shí)名通行證可按年繳費(fèi)，管理系統(tǒng)通過有線通訊接口將繳費(fèi)信息存儲(chǔ)在實(shí)名通行證內(nèi)，當(dāng)裝有實(shí)名通行證的車輛駛過固定卡口時(shí)，可視電子通行證識(shí)讀器向?qū)嵜ㄐ凶C發(fā)送信號(hào)， 實(shí)名通行證的顯示屏上就會(huì)顯示相應(yīng)的表示已經(jīng)交過費(fèi)的顏色或圖像供其識(shí)別?？梢曤娮油ㄐ凶C對于可視電子通行證識(shí)讀器每次發(fā)送的識(shí)讀信號(hào)所顯示的結(jié)果圖像是不同的，因此可以防止各種偽造以及套牌。可視電子通行證還包含充值計(jì)費(fèi)芯片和無線定位芯片，可以選擇計(jì)時(shí)付費(fèi)或根據(jù)里程付費(fèi)。充值計(jì)費(fèi)芯片和無線定位芯片可以根據(jù)汽車行駛的時(shí)間和里程進(jìn)行扣費(fèi)，并在顯示屏上顯示該臨時(shí)通行證的狀態(tài)。可視電子通行證還可以增加定位導(dǎo)航以及上傳模塊，上傳當(dāng)前路況信息，供控制中心采集信息，提供個(gè)人化的精確誘導(dǎo)和智能導(dǎo)航服務(wù)，減少路盲車主和外地車主等因不熟悉路況而引起的交通資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)的交通信號(hào)智能控制，實(shí)現(xiàn)交通資源的最優(yōu)配置。 以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括可視電子通行證、可視電子通行證識(shí)讀器和控制中心，所述可視電子通行證終端安裝在汽車的醒目位置，所述可視電子通行證識(shí)讀器安裝在進(jìn)入交通擁堵區(qū)域的主要路段并與所述控制中心相連，所述可視電子通行證識(shí)讀器拍攝并識(shí)別安裝在汽車上的可視電子通行證終端顯示的擁堵費(fèi)繳費(fèi)信息并傳送到所述控制中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，在所述交通擁堵區(qū)域內(nèi)設(shè)置有可以自動(dòng)檢查通過車輛繳費(fèi)情況并抓拍逃費(fèi)車輛的若干固定卡點(diǎn)，所述固定卡點(diǎn)安裝有可視電子通行證識(shí)讀器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述可視電子通行證包括無線信號(hào)接收單元，數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，顯示單元，所述無線信號(hào)接收單元將接收到的查詢指令發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元讀取所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中的數(shù)據(jù)做出處理結(jié)果并發(fā)送至顯示單元顯示；所述可視電子通行證識(shí)讀器包括無線信號(hào)發(fā)送單元，圖像獲取單元和圖像識(shí)別單元，所述無線信號(hào)發(fā)送單元發(fā)送查詢指令給所述可視電子通行證，所述可視電子通行證會(huì)在顯示單元有相應(yīng)的顯示，所述圖像獲取單元獲取可視電子通行證顯示的結(jié)果圖像，所述圖像識(shí)別單元自動(dòng)識(shí)別結(jié)果。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述可視電子通行證可以是與車牌綁定的實(shí)名可視電子通行證或可租用、換用、借用的臨時(shí)可視電子通行證。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述可視電子通行證還包括充值計(jì)費(fèi)芯片和無線定位芯片，可以實(shí)現(xiàn)按實(shí)際通行時(shí)間和里程數(shù)綜合計(jì)費(fèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理單元為集成了無線通信芯片的微控制器，所述顯示單元為LED顯示屏，所述圖像獲取單元為攝像機(jī)或相機(jī)，所述無線信號(hào)接收單元和無線信號(hào)發(fā)送單元的工作頻段為HF、VHF、UHF或SHF。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種城市交通擁堵收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括可視電子通行證、可視電子通行證識(shí)讀器和控制中心，所述可視電子通行證終端安裝在汽車的醒目位置，所述可視電子通行證識(shí)讀器安裝在進(jìn)入交通擁堵區(qū)域的各個(gè)路口并與所述控制中心相連，所述可視電子通行證識(shí)讀器拍攝并識(shí)別安裝在汽車上的可視電子通行證終端顯示的擁堵費(fèi)繳費(fèi)信息并傳送到所述控制中心。本實(shí)用新型整體建設(shè)成本低，擁堵控制區(qū)設(shè)置容易，可按實(shí)際通行時(shí)間和里程綜合計(jì)費(fèi)，收費(fèi)更靈活和合理，可執(zhí)行性強(qiáng)。
文檔編號(hào)G07B15/06GK201993820SQ201120111569
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者潘喆, 王建平, 趙樹龍, 陳偉忠 申請人:江蘇怡和科技股份有限公司