1.一種快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，包括以下步驟：
(1)預先建立電動撐桿模板模型；
(2)選擇要分析的電動撐桿和驅(qū)動形式，讀取參數(shù)，在windows下根據(jù)輸入?yún)?shù)，對模板模型進行修改，生成所選撐桿所選參數(shù)下的ADAMS新模型；
(3)采用批處理方法用adams/car對新模型進行分析，得到所需分析撐桿在所選參數(shù)下的分析結(jié)果，并輸出撐桿各零部件的受力。
2.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(1)中，建立電動撐桿模板模型為電動撐桿的ADAMS運動學分析模板，模板模型的自由度為零。
3.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(2)中，讀取所選電動尾門撐桿的參數(shù)是根據(jù)選擇的尾門電動撐桿，VB6.0調(diào)用選定的撐桿的EXEL參數(shù)化表，顯示參數(shù)并讀取參數(shù)；修改參數(shù)后保存，更新所選撐桿的參數(shù)化表。
4.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(2)中，還包括根據(jù)輸入的撐桿兩端的空間坐標，通過計算，將輸入的撐桿的平面尺寸轉(zhuǎn)化為空間點，根據(jù)空間點，修改模板模型硬點，生成新的撐桿的adams模型硬點。
5.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(2)中，根據(jù)根據(jù)輸入的撐桿兩端的空間坐標，計算撐桿每個零部件在空間的歐拉角，修改模板模型的硬點的歐拉角，生成新的撐桿的adams模型硬點的空間向量。
6.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(3)中，所述分析的分析類型有兩種驅(qū)動形式：1、電機驅(qū)動；2、手動驅(qū)動；根據(jù)所選的驅(qū)動形式，在模板模型中建立相應的驅(qū)動。
7.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(3)中，根據(jù)輸入的彈簧參數(shù)，絲桿參數(shù)、電機和減速器參數(shù)、尾門重量及質(zhì)心位置，修改模板模型的彈簧、絲桿及電機和減速器參數(shù)及尾門參數(shù)。
8.根據(jù)權利要求6所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：根據(jù)選擇的撐桿的不同及驅(qū)動形式的不同，修改仿真控制的.ACF文件中的調(diào)用模型名及不同的分析時間和步長。
9.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(3)中，在分析模型后，自動輸出分析結(jié)果，并輸出撐桿各零部件在運動過程中的受力。
10.根據(jù)權利要求1所述的快速分析汽車電動尾門撐桿系統(tǒng)的方法，其特征在于：步驟(3)中，在完成所選電動撐桿在選選的參數(shù)下的模型后，在windows下建立批處理文件，調(diào)用.ACF文件，自動調(diào)用ADAMS/CAR進行分析，完成所選撐桿在所選的參數(shù)下的性能分析。