本發(fā)明涉及移動(dòng)終端技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交卡刷卡提示方法和移動(dòng)終端。

背景技術(shù)：

公共交通工具是人們?nèi)粘３鲂兄械闹匾煌üぞ?，公共交通工具包括了公交車、地鐵等交通工具。用戶在乘坐公共交通工具的時(shí)候需要采用公交卡進(jìn)行刷卡計(jì)費(fèi)。目前，用戶在乘坐公共交通工具時(shí)需要采用獨(dú)立的公交集成電路(Integrated Circuit Card，IC)卡，在設(shè)置于公共交通工具上的公交卡檢測(cè)裝置上進(jìn)行上車刷卡計(jì)站、以及下車刷卡扣費(fèi)的操作。

但是日常生活，用戶在乘坐公共交通工具的時(shí)候，會(huì)忘記進(jìn)行下車刷卡扣費(fèi)的操作，從而公交卡檢測(cè)裝置會(huì)對(duì)用戶所使用的公交IC卡進(jìn)行全程計(jì)費(fèi)，給用戶帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種公交卡刷卡提示方法和移動(dòng)終端，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶在乘坐公共交通工具的時(shí)候，會(huì)忘記進(jìn)行下車刷卡扣費(fèi)的操作，從而公交卡檢測(cè)裝置會(huì)對(duì)用戶所使用的公交IC卡進(jìn)行全程計(jì)費(fèi)，給用戶帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失的問(wèn)題。

本發(fā)明的一方面是提供一種公交卡刷卡提示方法，包括：

檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求；

根據(jù)所述上車刷卡請(qǐng)求，確定所述移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；

若所述當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離小于預(yù)設(shè)距離，則生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。

如上所述的方法中，在所述檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之前，還包括：

接收用戶輸入的各刷卡路線信息，所述刷卡路線信息中包括下車終點(diǎn)位置。

如上所述的方法中，所述刷卡路線信息中還包括：上車起點(diǎn)位置；

相應(yīng)的，在所述檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之后，還包括：

確定與所述上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置；

在所述各刷卡路線信息中，確定與所述上車刷卡位置相同的上車起點(diǎn)位置，以確定與所述上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息。

如上所述的方法中，所述第一提示信息包括下述提示信息中的至少一種：

語(yǔ)音提示信息、文字提示信息、指示燈提示信息。

如上所述的方法中，在所述生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作之后，還包括：

檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求；

根據(jù)所述下車刷卡請(qǐng)求，生成第二提示信息，以提示所述用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作。

本發(fā)明的另一方面是提供一種移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端上設(shè)置有公交IC卡，所述移動(dòng)終端，包括：

檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求；

第一確定模塊，用于根據(jù)所述上車刷卡請(qǐng)求，確定所述移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；

第一提示模塊，用于若所述當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離小于預(yù)設(shè)距離，則生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。

如上所述的移動(dòng)終端中，還包括：

接收模塊，用于在所述檢測(cè)模塊檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之前，接收用戶輸入的各刷卡路線信息，所述刷卡路線信息中包括下車終點(diǎn)位置。

如上所述的移動(dòng)終端中，所述刷卡路線信息中還包括：上車起點(diǎn)位置；

相應(yīng)的，還包括：

第二確定模塊，用于在所述檢測(cè)模塊檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交 卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之后，確定與所述上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置；在所述各刷卡路線信息中，確定與所述上車刷卡位置相同的上車起點(diǎn)位置，以確定與所述上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息。

如上所述的移動(dòng)終端中，還包括：

第二提示模塊，用于在所述第一提示模塊生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作之后，檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求；根據(jù)所述下車刷卡請(qǐng)求，生成第二提示信息，以提示所述用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作。

本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求；根據(jù)上車刷卡請(qǐng)求，確定移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；若當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離小于預(yù)設(shè)距離，則生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。實(shí)現(xiàn)了在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橥⒖ǘ斐山?jīng)濟(jì)損失。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的公交卡刷卡提示方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的公交卡刷卡提示方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的公交卡刷卡提示方法的流程圖，如圖1所示，本實(shí)施例的方法包括：

步驟101、檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求。

在本實(shí)施例中，具體的，在移動(dòng)終端中集成了公交IC卡，同時(shí)移動(dòng)終端具有全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，簡(jiǎn)稱GPS)。用戶在乘坐公交車或者地鐵等公共交通工具的時(shí)候，采用及集成了公交IC卡的移動(dòng)終端進(jìn)行上車刷卡的操作，此時(shí)移動(dòng)終端中的公交IC卡會(huì)向設(shè)置在公共交通工具上的公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送上車刷卡請(qǐng)求，移動(dòng)終端可以檢測(cè)到移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求；然后，移動(dòng)終端可以記錄公交IC卡的狀態(tài)為“已上車”，例如：可以用標(biāo)識(shí)“1”進(jìn)行表示。

步驟102、根據(jù)上車刷卡請(qǐng)求，確定移動(dòng)終端的當(dāng)前位置。

在本實(shí)施例中，具體的，由于移動(dòng)終端開啟了GPS功能，在檢測(cè)到上車刷卡請(qǐng)求之后，移動(dòng)終端可以啟動(dòng)GPS，實(shí)時(shí)檢測(cè)移動(dòng)終端的當(dāng)前位置。

步驟103、若當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離小于預(yù)設(shè)距離，則生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。

在本實(shí)施例中，具體的，已經(jīng)預(yù)先在移動(dòng)終端中設(shè)置了下車終點(diǎn)位置，移動(dòng)終端可以實(shí)時(shí)的確定移動(dòng)終端的當(dāng)前位置與該預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離差，比較距離差與預(yù)設(shè)距離的大小，在距離差小于預(yù)設(shè)距離的時(shí)候，移動(dòng)終端可以確定用戶快要抵達(dá)下車終點(diǎn)位置，從而移動(dòng)終端生成一個(gè)第一提示信息，第一提示信息表征了用戶需要進(jìn)行下車刷卡的操作，從而提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。

本實(shí)施例通過(guò)在移動(dòng)終端中集成公交IC卡，移動(dòng)終端在檢測(cè)到了移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之后，實(shí)時(shí)檢測(cè)移動(dòng)終端的當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離是否小于預(yù)設(shè)距離，若小于，移動(dòng)終端則提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。從而實(shí)現(xiàn)了在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橥⒖ǘ斐山?jīng)濟(jì)損失。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的公交卡刷卡提示方法的流程圖，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，如圖2所示，本實(shí)施例的方法，在步驟101之前，還包括：

步驟201、接收用戶輸入的各刷卡路線信息，刷卡路線信息中包括下車終點(diǎn)位置。

在本實(shí)施例中，具體的，用戶可以在移動(dòng)終端中輸入多個(gè)刷卡路線信息，在刷卡路線信息中包括了下車終端位置以及乘車日期。舉例來(lái)說(shuō)，用戶在移 動(dòng)終端中輸入一周內(nèi)每天的乘坐公交車時(shí)的各刷卡路線信息，乘車路線包括了乘車日期、上車終端位置。

步驟201中的刷卡路線信息中還包括：上車起點(diǎn)位置；相應(yīng)的，在步驟101之后，還包括：

步驟202、確定與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置。

在本實(shí)施例中，具體的，在步驟201中用戶輸入各刷卡路線信息中還包括了上車起點(diǎn)位置。移動(dòng)終端在檢測(cè)到移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求的時(shí)候，移動(dòng)終端利用GPS功能確定此時(shí)移動(dòng)終端的位置，從而確定出了與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置。

步驟203、在各刷卡路線信息中，確定與上車刷卡位置相同的上車起點(diǎn)位置，以確定與上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息。

在本實(shí)施例中，具體的，移動(dòng)終端根據(jù)用戶在移動(dòng)終端中輸入的各刷卡路線信息，在預(yù)存的各刷卡路線信息中，獲取與步驟202中的上車刷卡位置相同或者相近的上車起點(diǎn)位置，并且可以獲取與公交IC卡的狀態(tài)標(biāo)記為“已上車”的時(shí)間以及當(dāng)天日期等信息，從而在各刷卡路線信息中確定與上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息，進(jìn)而確定出用戶當(dāng)前的乘車路線。

本實(shí)施例通過(guò)確定與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置，然后在用戶輸入的各刷卡路線信息中，確定與上車刷卡位置相同的上車起點(diǎn)位置，從而確定出與上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息。從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置，在多個(gè)刷卡路線信息中確定出用戶當(dāng)前的乘車路線，從而確定出用戶當(dāng)前的下車終點(diǎn)位置，便于提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橥⒖ǘ斐山?jīng)濟(jì)損失。

進(jìn)一步的，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，第一提示信息包括下述提示信息中的至少一種：

語(yǔ)音提示信息、文字提示信息、指示燈提示信息。

步驟103在生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作之后，還包括：

檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求；

根據(jù)下車刷卡請(qǐng)求，生成第二提示信息，以提示用戶已經(jīng)完成下車刷卡 操作。

在本實(shí)施方式中，具體的，步驟103在生成第一提示信息，提示用戶需要進(jìn)行下車刷卡的操作之后，用戶可以持有集成了公交IC卡的移動(dòng)終端進(jìn)行下車刷卡的操作，移動(dòng)終端中的公交IC卡向設(shè)置在公共交通工具上的公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送下車刷卡請(qǐng)求，從而移動(dòng)終端可以檢測(cè)到移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求。然后，移動(dòng)終端可以將公交IC卡的狀態(tài)為“已下車”，例如，可以用標(biāo)識(shí)“0”進(jìn)行表示。移動(dòng)終端生成一個(gè)第二提示信息，第二提示信息表征了用戶已經(jīng)完成下車刷卡的操作，從而提示用戶已經(jīng)完成了下車刷卡的操作。

其中，第一提示信息可以是語(yǔ)音提示信息、文字提示信息、指示燈提示信息中的至少一種；第二提示信息也可以是語(yǔ)音提示信息、文字提示信息、指示燈提示信息中的至少一種。移動(dòng)終端可以觸發(fā)移動(dòng)終端進(jìn)行振動(dòng)，并生成文字信息，以提醒用戶準(zhǔn)備刷卡下車以及提醒用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作；或者，移動(dòng)終端可以觸發(fā)移動(dòng)終端播放聲音，以提醒用戶準(zhǔn)備刷卡下車以及提醒用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作；又或者，移動(dòng)終端觸發(fā)提示燈點(diǎn)亮，以提醒用戶準(zhǔn)備刷卡下車以及提醒用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作。

舉例來(lái)說(shuō)，移動(dòng)終端中集成了公交IC卡，并在移動(dòng)終端的前端設(shè)置一個(gè)用于提示用戶進(jìn)行刷卡操作的提示燈，同時(shí)開啟移動(dòng)終端的GPS功能。用戶在移動(dòng)終端中設(shè)置星期一的上車起點(diǎn)位置為“西直門”，下車終點(diǎn)位置為“薊門橋”。用戶在星期一的時(shí)候，持有集成了公交IC卡的移動(dòng)終端抵達(dá)“西直門”站點(diǎn)的時(shí)候，移動(dòng)終端通過(guò)GPS確定移動(dòng)終端當(dāng)前位置為“西直門”站點(diǎn)所在的地理位置，則將提示燈點(diǎn)亮為紅色，以提示用戶在上車時(shí)進(jìn)行刷卡操作。用戶上車后進(jìn)行了上車刷卡操作，然后移動(dòng)終端根據(jù)獲取到的公交IC卡向設(shè)置在公交車上的公交卡檢測(cè)裝置發(fā)出的第一射頻信號(hào)，第一射頻信號(hào)即為上車刷卡請(qǐng)求，然后移動(dòng)終端標(biāo)記當(dāng)前刷卡狀態(tài)為上車已刷卡，并將提示燈點(diǎn)亮為綠色，以提示用戶未進(jìn)行下車刷卡操作。移動(dòng)終端通過(guò)GPS確定移動(dòng)終端的當(dāng)前位置距離下車終點(diǎn)位置“薊門橋”站點(diǎn)所在的地理位置15米的時(shí)候，移動(dòng)終端將提示燈進(jìn)行綠色閃爍顯示并進(jìn)行語(yǔ)音提示，以提示用戶需要進(jìn)行下車刷卡操作。用戶進(jìn)行下車刷卡操作，然后移動(dòng)終端根據(jù)獲取到的公交IC卡向設(shè)置在公交車上的公交卡檢測(cè)裝置發(fā)出的第二射頻信號(hào)，第二射頻信號(hào) 即為下車刷卡請(qǐng)求，移動(dòng)終端將當(dāng)前刷卡狀態(tài)標(biāo)記為下車已刷卡，并將熄滅提示燈，以提示用戶已完成當(dāng)前乘車路線的下車刷卡。

本實(shí)施例通過(guò)檢測(cè)到移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求之后，生成第二提示信息，從而提示用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作。從而實(shí)現(xiàn)在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶已經(jīng)完成了下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橹貜?fù)刷卡而造成經(jīng)濟(jì)損失。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，本實(shí)施例提供的移動(dòng)終端上設(shè)置有公交IC卡，移動(dòng)終端，包括：

檢測(cè)模塊31，用于檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求；

第一確定模塊32，用于根據(jù)上車刷卡請(qǐng)求，確定移動(dòng)終端的當(dāng)前位置；

第一提示模塊33，用于若當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離小于預(yù)設(shè)距離，則生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。

本實(shí)施例的移動(dòng)終端可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例一提供的公交卡刷卡提示方法，其實(shí)現(xiàn)原理相類似，此處不再贅述。

本實(shí)施例通過(guò)在移動(dòng)終端中集成公交IC卡，移動(dòng)終端在檢測(cè)到了移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之后，實(shí)時(shí)檢測(cè)移動(dòng)終端的當(dāng)前位置與預(yù)設(shè)的下車終點(diǎn)位置之間的距離是否小于預(yù)設(shè)距離，若小于，移動(dòng)終端則提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作。從而實(shí)現(xiàn)了在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橥⒖ǘ斐山?jīng)濟(jì)損失。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖，在實(shí)施例三的基礎(chǔ)上，如圖4所示，本實(shí)施例提供的移動(dòng)終端，還包括：

接收模塊41，用于在檢測(cè)模塊31檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之前，接收用戶輸入的各刷卡路線信息，刷卡路線信息中包括下車終點(diǎn)位置。

刷卡路線信息中還包括：上車起點(diǎn)位置；相應(yīng)的，還包括：

第二確定模塊42，用于在檢測(cè)模塊31檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的上車刷卡請(qǐng)求之后，確定與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置；在各刷卡路線信息中，確定與上車刷卡位置相同的上車起點(diǎn)位置， 以確定與上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息。

還包括：

第二提示模塊43，用于在第一提示模塊33生成第一提示信息，以提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作之后，檢測(cè)移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求；根據(jù)下車刷卡請(qǐng)求，生成第二提示信息，以提示用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作。

本實(shí)施例的移動(dòng)終端可執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例二以及上述實(shí)施方式提供的公交卡刷卡提示方法，其實(shí)現(xiàn)原理相類似，此處不再贅述。

本實(shí)施例通過(guò)確定與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置，然后在用戶輸入的各刷卡路線信息中，確定與上車刷卡位置相同的上車起點(diǎn)位置，從而確定出與上車刷卡位置匹配的刷卡路線信息；從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)與上車刷卡請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的上車刷卡位置，在多個(gè)刷卡路線信息中確定出用戶當(dāng)前的乘車路線，從而確定出用戶當(dāng)前的下車終點(diǎn)位置，便于提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作；進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶進(jìn)行下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橥⒖ǘ斐山?jīng)濟(jì)損失。通過(guò)檢測(cè)到移動(dòng)終端中的公交IC卡向公交卡檢測(cè)裝置發(fā)送的下車刷卡請(qǐng)求之后，生成第二提示信息，從而提示用戶已經(jīng)完成下車刷卡操作；從而實(shí)現(xiàn)在用戶乘坐公共交通工具的時(shí)候，提示用戶已經(jīng)完成了下車刷卡的操作，以避免了用戶因?yàn)橹貜?fù)刷卡而造成經(jīng)濟(jì)損失。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：ROM、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。